Пікірлер

Екінші дүниежүзілік соғыс: Бостандық кемесі бағдарламасы

Екінші дүниежүзілік соғыс: Бостандық кемесі бағдарламасы

Бостандық кемесінің шығу тегі 1940 жылы британдықтар ұсынған дизайнға байланысты болады. Соғыс уақытындағы шығындардың орнын басуға ұмтылған британдықтар АҚШ кеме шығаратын зауыттарымен 60 кемеге арналған келісімшарт жасады. Мұхит сынып. Бұл пароходтар қарапайым дизайнға ие және 2500 ат күші бар паровозға арналған жалғыз көмірмен жабдықталған. Көмірмен жұмыс істейтін паровоздық қозғалтқыш ескіргенімен, ол сенімді болды және Ұлыбритания көмірдің үлкен көлеміне ие болды. Британдық кемелер салынып жатқанда, АҚШ теңіз комиссиясы жобаны зерттеп, жағалау мен жылдам құрылысты азайту үшін өзгертулер жасады.

Дизайн

Бұл қайта қарастырылған дизайн EC2-S-C1 жіктелген және маймен жағылатын қазандықтар бар. Кеменің белгіленуі: төтенше жағдай құрылысы (EC), су жолында (2) ұзындығы 400 ден 450 футқа дейін, буға арналған (S) және дизайн (C1). Түпнұсқалық британдық дизайндағы ең маңызды өзгеріс бұрғылаудың көп бөлігін дәнекерленген тігістермен алмастыру болды. Жаңа тәжірибе, дәнекерлеуді пайдалану еңбек шығындарын азайтып, білікті жұмысшыларды аз қажет етті. Бес жүк тиегішке ие болған Бостандық кемесі 10,000 тонна (10,200 тонна) жүк тасымалдауға арналған. Әр кемеде шамамен 40 матростардан тұратын экипаж болуы керек. Қорғаныс үшін әр кеме палубалық үйдің жанына 4 «палубалық мылтық» орнатты. Екінші дүниежүзілік соғыс өршіген сайын қосымша зениттік қорғаныс қосылды.

Стандартты дизайнды қолдана отырып кемелерді жаппай шығару әрекеті Бірінші дүниежүзілік соғыс кезінде Филадельфиядағы Пенсильвания штатындағы Флот корпорациясының Hog Island кеме жасау зауытында басталды. Бұл қақтығыстарға әсер ету үшін тым кеш келіп қалған бұл кемелер бостандықтар бағдарламасының шаблоны болды. Хог аралдарындағыдай, Бостандық Кемелерінің қарапайым көрінісі бастапқыда қоғамдық имидждің нашарлауына әкелді. Мұнымен күресу үшін теңіз комиссиясы 1941 жылғы 27 қыркүйекті «Бостандық флотының күні» деп атады және алғашқы 14 кемені ұшырды. Іске қосу рәсімінде сөйлеген сөзінде Пр. Франклин Рузвельт Патрик Генридің атақты сөзін келтіріп, кемелер Еуропаға еркіндік әкелетінін мәлімдеді.

Құрылыс

1941 жылдың басында АҚШ теңіз комиссиясы «Бостандық» дизайнындағы 260 кемеге тапсырыс берді. Оның 60-ы Ұлыбританияға арналған. Несие-лизинг бағдарламасын наурыз айында жүзеге асырғаннан кейін тапсырыс екі есе артты. Осы құрылыс бағдарламасының қажеттіліктерін қанағаттандыру үшін екі жағалауда да, Мексика шығанағында да жаңа аулалар бой көтерді. Келесі төрт жыл ішінде АҚШ кеме шығаратын зауыттары 2 751 Бостандық кемесін шығарады. Сервистік қызметке алғашқы кеме SS болдыПатрик Генри1941 жылдың 30 желтоқсанында аяқталды. Жобаның соңғы кемесі SS болдыАльберт М. Боэ 1945 жылдың 30 қазанында Портландда аяқталған, Мэннің Жаңа Англия кеме жасауы. Азаттық кемелері соғыс уақытында салынғанына қарамастан, Ұлы Жеңіс кемесі 1943 жылы өндіріске кірісті.

Бостандық кемелерінің көп бөлігі (1552) Батыс жағалауында салынған және Генри Дж. Кайзер басқаратын жаңа аулалардан шыққан. Bay көпірі мен Гувер дамбасын салумен әйгілі болған Кайзер жаңа кеме жасаудың жаңа әдістерін енгізді. Калифорния Ричмондтағы төрт және Солтүстік-батыстағы үш аулада жұмыс істейтін Кайзер «Бостандық кемелерін» дайындау және жаппай өндірудің әдістерін жасады. Құрамдас бөліктер бүкіл АҚШ бойынша жасалып, кемелер рекордтық уақытта жиналуы мүмкін кеме қоймаларына жеткізілді. Соғыс кезінде Бостандық кемесін екі апта ішінде Кайзер ауласында салуға болатын еді. 1942 жылдың қарашасында Кайзердің Ричмонд аулаларының бірінде Бостандық кемесі салынды (Роберт Е.Пири) 4 күнде, 15 сағатта және 29 минутта жариялылықтың басталуы ретінде. Құрылыстың орташа уақыты 42 күнді құрап, 1943 жылға қарай күн сайын үш бостандық кемесі аяқталды.

Операциялар

Бостандық Кемелерінің жылдамдығы АҚШ-қа неміс кемелерінің батып кетуіне қарағанда тезірек жүк кемелерін құруға мүмкіндік берді. Бұл одақтастардың әскери кеме-кемелерге қарсы сәттіліктері Ұлыбритания мен Еуропадағы одақтас күштердің Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде жақсы қамтамасыз етілгендігін қамтамасыз етті. Азаттық кемелері барлық театрларда ерекше қызмет етті. Соғыс кезінде Бостандық Кемелерінде АҚШ-тың Теңіз Қарулы Гвардиясының қару-жарақ экипаждары бар АҚШ-тың теңіз саудагерлерінің мүшелері басқарылды. Liberty кемелерінің маңызды жетістіктерінің бірі - SS болды Стивен Хопкинс неміс рейдін құю Қатты 1942 жылы 27 қыркүйекте.

Мұра

Бастапқыда бес жылға созылған, көптеген Бостандық Кемелер 1970 ж теңіз теңіздерін теңіз жолдарына жіберуді жалғастырды. Сонымен қатар, Бостандық бағдарламасында қолданылатын кеме жасаудың көптеген әдістері бұл сала бойынша әдеттегі тәжірибеге айналды және бүгінгі күні де қолданылады. Азаттық кемесі таңқаларлық емес болса да, одақтастардың соғыс әрекеті үшін маңызды болды. Майданға жеткізілімдердің тұрақты ағымын қамтамасыз ету кезінде жоғалғаннан гөрі тезірек саудагерлерді құру мүмкіндігі соғысты жеңудің кілттерінің бірі болды.

Бостандық кемесінің техникалық сипаттамалары

  • Ауыстыруы: 14.245 тонна
  • Ұзындығы: 441 фут 6 дюйм.
  • Пучок: 56 фут 10,75 дюйм.
  • Жоба: 27 фут 9.25 дюйм.
  • Қозғалтқыш: Екі маймен жұмыс істейтін қазандық, үш кеңейту паровозы, бір бұранда, 2500 ат күші
  • Жылдамдық: 11 түйін
  • Ауқымы: 11,000 миль
  • Толықтыру: 41
  • Стерженде 4 (102 мм) палубалы мылтық, әр түрлі зениттік қару бар
  • Сыйымдылығы: 9 140 тонна

Бостандық кемесінің кемелері

  • Алабама Дридок және кеме жасау, Мобил, Алабама
  • Мэриленд, Балтимор, Бетлехем-Фэйрфилд шеберханасы
  • Калифорния кеме жасау корпусы, Лос-Анджелес, Калифорния
  • Delta Shipbuilding Corp., Жаңа Орлеан, Луизиана
  • Дж. Джонс, Панама сити, Флорида
  • Дж. Джонс, Брунсвик, Джорджия
  • Kaiser компаниясы, Ванкувер, Вашингтон
  • Теңіз, Саусалито, Калифорния
  • Жаңа Англия кеме жасау Шығыс Ярд, Оңтүстік Портленд, Мэн
  • Жаңа Англия кеме жасаушы West Yard, South Portland, Maine
  • Солтүстік Каролина кеме жасау компаниясы, Уилмингтон, Солтүстік Каролина
  • Орегон кеме жасау корпорациясы, Портленд, Орегон
  • Ричмонд зауыттары, Ричмонд, Калифорния
  • Сент Джонс өзенінің кеме жасау, Джексонвилл, Флорида
  • Оңтүстік-Шығыс кеме жасау, Саванна, Джорджия
  • Тодд Хьюстон кеме жасау, Хьюстон, Техас
  • Уолш-Кайзер Co., Inc., Провиденс, Род-Айленд