Пікірлер

Неліктен бізде уақыт белдеулері бар

Неліктен бізде уақыт белдеулері бар


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Уақыт белдеулері, 1800 жылдардағы жаңа тұжырымдаманы темір жол шенеуніктері құрды, олар 1883 жылы жиналыстарды басты бас ауруымен күресуге шақырды. Оның қай уақытта екенін білу мүмкін болмай қалды.

Шатастырудың негізгі себебі Америка Құрама Штаттарында уақыт стандартының жоқтығы болды. Әр қала немесе қала күн сәулесінің уақытын белгілеп, күн тікелей түсетін кезде түске дейін сағат орнататын еді.

Бұл қаладан ешқашан шықпағандар үшін тамаша болды. Бірақ бұл саяхатшылар үшін қиын болды. Бостонда түске дейін Нью-Йорктегі түстен бірнеше минут бұрын болады. Филадельфиялықтар Нью-Йорктіктер жасағаннан бірнеше минут өткенде түсте болды. Әрі қарай, бүкіл елде.

Сенімді кесте қажет теміржолдар үшін бұл үлкен проблема тудырды. «Қазір елу алты уақыт нормалары елдің әр түрлі темір жолдары өздерінің жұмыс уақытының кестелерін дайындауда қолданылады» деп жазды New York Times газетінің 1883 жылғы 19 сәуірдегі алғашқы бетінде.

Бір нәрсе жасау керек еді, және 1883 жылдың аяғында Америка Құрама Штаттары көбінесе төрт уақыт белдеуінде жұмыс істеді. Бірнеше жыл ішінде бүкіл әлем осы үлгіге ие болды.

Сондықтан американдық теміржолдар бүкіл планетаның уақытты қалай өзгерткенін айту әділетті.

Уақытты стандарттау туралы шешім

Азаматтық соғыстан кейінгі жылдары темір жолдардың кеңеюі барлық жергілікті уақыт белдеулерін шатастыруға мәжбүр етті. Соңында, 1883 жылдың көктемінде, ел темір жолдарының басшылары теміржол уақытының жалпы конвенциясы деп аталатын жиналысқа өз өкілдерін жіберді.

1883 жылы 11 сәуірде Сент-Луисте (Миссури) теміржолшылар Солтүстік Америкада бес уақыт белдеуін құруға келісті: провинциялық, шығыс, орталық, таулы және мұхиттық.

Стандартты уақыт белдеулері туралы тұжырымдаманы бірнеше профессорлар 1870 жылдардың басына қарай ұсынған болатын. Алдымен Вашингтонда, Д.К. және Нью-Орлеанда түскі уақытта болатын екі уақыт белдеуі болуы ұсынылды. Бірақ бұл Батыста тұратын адамдар үшін ықтимал проблемалар туғызуы мүмкін, сондықтан идея соңында 75, 90, 105 және 115-ші меридиандарды басып өтуге арналған төрт «уақыт белдеулеріне» айналды.

1883 жылы 11 қазанда Теміржол уақыты туралы жалпы конвенция Чикагода қайтадан кездесті. Жаңа уақыт нормасы бір айдан кейін, яғни 1883 ж. 18 қарашада, жексенбіде, күшіне енеді деп ресми түрде шешім қабылданды.

Үлкен өзгеріс болатын күн жақындаған сайын, газеттер бұл процестің қалай жұмыс істейтінін түсіндіретін көптеген мақалалар жариялады.

Ауысу бірнеше минутқа созылды. Мысалы, Нью-Йоркте сағаттар төрт минуттан кейін қайтып оралады. Алға қарай, Нью-Йоркте түстен кейін Бостон, Филадельфия және Шығыстағы басқа қалаларда түске дейін бірдей уақыт болады.

Көптеген қалалар мен қалаларда зергерлер уақытты жаңа уақыт стандартына сәйкес қоюды ұсынып, бизнесті өрістету үшін осы шараны қолданды. Жаңа уақыт стандартын федералды үкімет санкцияламаса да, Вашингтондағы әскери-теңіз обсерваториясы адамдарға сағаттарын синхрондауы үшін жаңа уақыт сигналын телеграф арқылы жіберуді ұсынды.

Стандартты уақытқа қарсылық

Көптеген адамдар уақыттың жаңа стандартына қарсылық білдірмеген сияқты, және бұл прогресс белгісі ретінде қабылданды. Теміржолдағы саяхатшылар, әсіресе, жоғары бағалады. 1883 жылы 16 қарашада Нью-Йорк Таймс газетіндегі бір мақалада: «Портлендтен, мен, Чарлестонға, немесе Чикагодан Нью-Орлеанға жолаушы сағатты өзгертпестен бүкіл жүгірісті жасай алады» делінген.

Уақыттың өзгеруі темір жол арқылы басталып, көптеген қалалар мен қалалар өз еріктерімен қабылдағандықтан, газеттерде кейбір шатасулар орын алды. Филадельфия анықтамалығында 1883 жылы 21 қарашада жасалған баяндамада борышкерге алдыңғы таңертеңгі сағат 9: 00-де Бостон сот залында есеп беру бұйырылған оқиға сипатталған. Газет хикаясы аяқталды:

«Әдеттегідей, кедей борышкерге бір сағаттық жеңілдік беріледі. Ол комиссардың алдына стандартты уақыт бойынша сағат 9: 48-де келді, бірақ комиссар оны сағат оннан кейін келді деп шешіп, оны орындамады. Жоғарғы Соттың алдына жеткізілсін ».

Осындай оқиғалар барлығына жаңа уақытты қабылдау қажеттілігін көрсетті. Алайда кейбір жерлерде ұзаққа созылған қарсылық болды. Келесі жазда Нью-Йорк Таймс газетінде 1884 жылы 28 маусымда Луисвилл, Кентукки штаты қалай стандартты уақыттан қалай бас тартқаны туралы жазылған. Луисвилл күн сағаттарына оралу үшін барлық сағаттарды 18 минутқа алға қойды.

Луисвиллдегі проблема банктер темір жолдың уақыт талабына бейімделуі кезінде болды, ал басқа кәсіпкерлер бұған көнбеді. Осылайша, жұмыс уақыты әр күні қашан аяқталатыны туралы үнемі шатасулар болды.

Әрине, 1880 жылдары көптеген кәсіпкерлер тұрақты уақытқа көшудің маңыздылығын көрді. 1890 жылдары стандартты уақыт және уақыт белдеулері әдеттегідей қабылданды.

Әлемдік уақыт белдеулері

Ұлыбритания мен Францияда ұлттық уақыт стандарттарының әрқайсысы ондаған жыл бұрын қабылданған, бірақ олар кішігірім елдер болғандықтан, бірнеше уақыт белдеуінің қажеті болмады. 1883 жылы Америка Құрама Штаттарында стандартты уақыттың сәтті қабылдануы уақыт белдеулерінің бүкіл әлем бойынша таралуына мысал болды.

Келесі жылы Париждегі уақыттық конгресс бүкіл әлем бойынша уақыт белдеулерін белгілеу жұмысын бастады. Сайып келгенде, бүгінде біз білетін әлемдегі уақыт белдеулері қолданысқа енді.

Америка Құрама Штаттары үкіметі уақыт белдеулерін 1918 жылы Стандартты уақыт заңын қабылдау арқылы ресми етті. Бүгінгі таңда адамдардың көпшілігі уақыт белдеулерін әдеттегідей қабылдайды және уақыт белдеулерін темір жол ойлап тапқан шешім деп түсінбейді.


Video, Sitemap-Video, Sitemap-Videos