Жаңа

Бисмарктың батуы: Германиядағы ең үлкен әскери кеме

Бисмарктың батуы: Германиядағы ең үлкен әскери кеме

Бұрынғы Германия канцлерінің атымен аталатын «Бисмарк» кемесі 1940 жылы 24 тамызда пайдалануға берілді. Ресми түрде 35000 тоннаны ығыстырды деп мәлімдеді, ол 41 700 тоннаны ығыстырды, бұл оны еуропалық сулардағы ең ірі және ең қуатты әскери кемеге айналдырды.

1941 жылы неміс флоты Ұлыбританияға азық -түлік пен соғыс материалдарын жеткізетін маңызды колонналарға шабуыл жасау үшін Атлант мұхитына шабуыл ұйымдастырды. Бисмарк 1941 жылы 18 мамырда Гдиниядан Принц Юген ауыр крейсерімен бірге жүзді, бірақ екі кемені Исландияның солтүстігінде Дания бұғазында Корольдік Әскери -теңіз күштері ұстап алды. Кейінгі шайқаста HMS Hood британдық крейсері 24 мамырда 3 экипажынан басқасын жоғалтты.

HMS Hood, «Құдіретті қақпақ» ретінде белгілі

Кездесуде Бисмаркке де зақым келді, ал неміс командирі адмирал Лютьенс Принц Югенді өз бетінше әрекет еткеннен кейін жөндеуге Францияға кетуге шешім қабылдады. Бірақ Корольдік Әскери -теңіз күштері Сорғыштың жоғалуы үшін кек алу үшін үлкен күш -жігер жұмсады және көлеңкелі крейсерлер мен ұшақтар Бисмаркті француз жағалауындағы Брестке бет алды.

Британдық тасымалдаушының іздеуі

Іздеуге британдық жауынгерлік кемелер тартылды, бірақ HMS Victorious және HMS Ark Royal ұшақ тасымалдаушылары үлкен әскери кеменің уақыты аяқталғанын көрсетті. Әуе соққылары Swordfish бипландық торпедалық бомбалаушылармен іске қосылды және бұл Ark Royal ұшақтары үйге шешуші түрде соққы беріп, Бисмарк артына торпедомен соқтығысып, рульді басқаруға мүмкіндік бермеді.

HMS Ark Royal қылыш бомбалаушыларымен

Адмирал Лютьенс өзінің кемесі апатқа ұшырағанын түсініп, Адольф Гитлерге адалдығы мен немістің түпкілікті жеңісіне сенетіндігі туралы радио сигнал жіберді. Британдық эсминецтар 26/27 мамырға қараған түні Бисмаркқа шабуыл жасап, оның сарқылған экипажын үнемі өз ұрыс бекеттерінде ұстады.

27 мамырда таң атқанда британдық HMS King George V және HMS Rodney кемелері өлтіру үшін жабылып қалғанын көрді. Бисмарк әлі де өзінің негізгі қару-жарақтары 8 × 15 калибрлі зеңбіректермен жұмыс істеді, бірақ 10 × 14 дюймдік KGV және 9 × 16 дюймдік Родни қаруларымен атылды. Көп ұзамай Бисмарк ауыр снарядтармен сөндірілді, ал оның қаруы біртіндеп қағылды.

Сағат 10.10 -да Бисмарктің зеңбіректері үнсіз қалды және оның қондырмасы бұзылды, барлық жерде оттар жанып тұрды. HMS Dorsetshire крейсері ақыры жабылып, қазір темекі шегетін халкты торпедалады. Ақырында Бисмарк сағат 10.40 шамасында суға батып, жүзден астам адам аман қалды.

Дэн қудалаудан қашқан босқын балаларды қабылдаған Лондондағы Хасмонеан орта мектебіне барады.

Қазір қарау

Сандар әр түрлі, бірақ 110 теңізшіні корольдік флот құтқарды деп ойлайды, тағы 5-ін бірнеше сағаттан кейін неміс ауа райы кемесі мен су асты қайығы U-75 алып кетті. Адмирал Лютьенс пен Бисмарк капитаны Эрнст Линдеманн тірі қалғандардың арасында болмады.


Бисмарк

Бұл бір жылға жетпейтін әскери кеме болды, бірақ ол күн сайын одақтастар үшін теңіз қорқынышы болды. Бисмарк - неміс кригсмариніндегі (әскери флот) ең қорқынышты әскери кеме және ұзындығы 250 метрден асатын ең үлкен кеме. Дегенмен, ол болғанына қарамастан, ол өзінің жалғыз шайқасында бір ғана кемені суға батырады. Сонымен, Бисмарктің әйгілі болуына не себеп болды?

Біріншіден, бұл кеме бірінші дүниежүзілік соғыстың күлінен Германияның көтерілуінің символы болды. 1918 жылғы жеңілістен кейін Германия қарусыздануға мәжбүр болды. Бұған 40 -тан астам кемеден 20 -ға дейін Әскери -теңіз күштерінің қатаң қысқаруы кірді. Олар ескі кемелердің орнын басатын жаңа кемелерді де жасай алады. 1930 жылдардың ортасында және Германияны басқарған Адольф Гитлердің фашистерімен бұл өзгереді.

Тағы бір себеп - оның жылдамдығы. Бисмарк жылдамдығы 35 миль болатын 30 тораптан асады. Бұл өте ауыр кеме үшін керемет жылдамдық болды, бұл оны ашық теңізде кездестіруге мүмкіндік берді.

Бисмарк - фашистер тапсырған алғашқы екі кеменің бірі, Кригсмариннің біріншісі және жаңа режимнің басталуы. Ол 1871 жылы елді біріктірген неміс мемлекет қайраткері Отто Фон Бисмарктың атымен аталады. Ол әлемге Германияға деген көзқарасты өзгертті, ал фашистер оның есімімен аталған кеме де осылай жасайды деп үміттенген.

Бисмарк құрылысына қорқынышпен қарау Корольдік флот болды. Ұлыбритания қару -жарақ, азық -түлік жеткізетін сауда кемелеріне көп сенім артады. Қорқыныш, егер күшті және жігерлі Кригсмарин жеткізілім кемелерін бірнеше рет суға батырса, Ұлыбритания берілу шегіне жетеді.

Бұл 1941 жылдың көктемі болатын, онда Бисмарк жылдамдық сынақтарын аяқтап, Корольдік Әскери-теңіз күштерінің ең жақсы кемелерімен аяғына дейін баруға аттанды. Принц Евгениймен бірге Бисмарк 16 кемеден тұратын британдық жүк флотын ұстау үшін Атлантикаға аттанды. Флотты әскери кемелер мен крейсерлер қатты қорғады, бірақ әлі де Бисмарктің жойқын өрт күшіне қауіп төндіретін еді.

24 мамырда, Корольдік Әскери -теңіз күштерінің ондаған кемелерінен алты күн бойы іздегеннен кейін, Бисмарк Корольдік Әскери -теңіз күштерінің мақтанышы HMS Hood -пен кездесті. Бұл Дания бұғазы шайқасының бір бөлігі және екі ауыр салмақтың жалғыз қарсыласы болар еді. Алайда, екеуінің де атыс күші ұқсас болғандықтан, бұл жеңіске жететін ең тиімді сауытты кеме болар еді.

Атыс басталғаннан бірнеше минут өткенде, Гуд негізгі оқ -дәрілер журналын тесіп өткен снарядпен ұрылды. Бұл үлкен жарылысқа әкелді және сорғыш батып кетті, 1400 экипаждың үшеуі ғана аман қалды.

Сорғыштың батуы екі жақтың да үгіт -насихатына айтарлықтай әсер етті. Германия үшін 20 жыл бойы әлемдегі ең қуатты деп танылған кемені батырып жіберу мақтанышы болды. Ұлыбритания үшін кек алу, содан кейін сұраныс пайда болды. Хабар айқын болды: Бисмаркты жою қажет болды.

26 мамырда Бисмарк соңғы күнін бастады. Әуе мен теңіз шабуылдарының комбинациясы Swordfish ұшақтарының торпедасынан басталып, рульге зақым келтірді. Нәтижесінде Бисмарк шексіз шеңберлерде жүзді. Экипаж бұл мәселені шешуге тырысқанда, британдық және поляктық кемелер торпедалық жүгірулермен көбірек зақым келтірді. Келесі күні таңертең корольдік флот өлтіруге көшеді.

Таңғы сағат 8: 47 -де HMS Rodney және HMS George V әскери кемелері оқ жаудырды. Бірте -бірте екеуі Бисмарктегі негізгі қаруды шығаратын болды. Сағат 9.31 -ге қарай негізгі қарудың төртеуі де істен шықты. HMS Джордж V қолында бар нәрсеге оқ жаудырды, көп ұзамай оған ауыр крейсерлер Норфолк пен Дорсетшир қосылды.

Сағат 10.40 -та. Ақырында Бисмарк батып кетті. Борттағы 2200 экипаждың 2000 -нан астамы онымен бірге кетті. Мұхиттағы ең қорқынышты кеме енді жоқ болды. Корольдік Әскери -теңіз күштері Сорғыштың батуы үшін кек алды және фашистік Германияға маңызды стратегиялық және моральдық соққы берді.


Ришелье класы


Дереккөз: Wikimedia Commons

FS Richelieu және FS Jean Bart француздық соңғы екі кеме болды. Екі әскери кеме де француздар жасаған ең үлкен кемелер болды. Басқа екі кеме іс жүзінде Richelieu класына, аяқталмаған Clemenceau -ға және ешқашан салынбаған Gascogne -ге жоспарланған болатын.

Richelieu класындағы жауынгерлік кемелердің ұзындығы 813 фут 2 дюйм (247,85 метр) болды және олардың көлемі 48 180 тонна (48 950 тонна) болды. Француздар диктатор Бенито Муссолинидің басшылығымен итальян флотына қарсы тұру үшін Richelieu Class әскери кемелерін құрды. FMS Richelieu және FMS Жан Барт екеуі де Екінші дүниежүзілік соғыстан аман қалды және 1960 жылдары шығарылды.

Сіз білдіңіз бе?

FMS Richelieu Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде одақтастардың да, осьтердің де бақылауында болды, бірақ таңқаларлықтай, олар ешқашан жау кемесін батыра алмады.


Мазмұны

Бранденбург сынып Өңдеу

The БранденбургКлассикалық кемелер неміс флотына арналған мұхитпен жүретін алғашқы кемелер болды және неміс флотының кеңеюінің басталуын белгіледі. Алдыңғы сабақтарда темір қорғаныс кемелерінің бірнеше түрлері, соның ішінде жағалаудағы қорғаныс кемелері мен брондалған фрегаттар болды. Кемелер бірегей болды, өйткені олар басқа флоттардағы заманауи кемелердегідей төрт емес, алты калибрлі зеңбірекпен қаруланған. [21] Сынып төрт кемеден тұрды: Бранденбург, Курфюрст Фридрих Вильгельм, Вайсенбург, және Верт. Төрт кеменің ішінде, Курфюрст Фридрих Вильгельм және Вайсенбург олар әлдеқайда жетілдірілген, сондықтан олардың қару -жарақтары жоғары сапалы болаттан жасалған. [22]

Төрт кеме І жауынгерлік эскадрильяға тапсырылды. [23] Олар 1900–1901 жж. Маршал Альфред фон Валдерсидің басшылығымен Қытайдағы боксшылар көтерілісі кезінде шетелдегі қызметтерді көрді. [24] Қытайдан оралғаннан кейін Бранденбургс кемеге байланысты 1901-1905 жылдарға созылған модернизация үшін құрғақ алаңға алынды. [25] Қайта құру кезінде қондырма кесілді, екінші конверсия мұнарасы қосылды, бу қазандықтары жаңа модельдерге ауыстырылды. [26] Курфюрст Фридрих Вильгельм және Вайсенбург 1910 жылы Османлы империясына сатылып, аты өзгертілді Барбарос Хайреддин және Тургут Рейссәйкесінше Бранденбург және Верт шығарылды және резервке қойылды. Бірінші дүниежүзілік соғыстың басында екі кеме де жағалаудағы қорғаныс кемелері ретінде белсенді қызметке шақырылды, бірақ олардың жасына байланысты олар тез демобилизацияланды. Олар соғыстың қалған бөлігін 1920 жылы бұзылғанға дейін казармалық кемелер ретінде өткізді. [21] [26]

Түйіндеме Бранденбург сынып
Кеме Негізгі қарулар Орын ауыстыру Қозғалыс Қызмет
Қойылған Тапсырылған Тағдыр
қысқаша хабар қызметі Бранденбург 6 × 28 см (11 дюйм) [25] 10 670 т (ұзындығы 10500 тонна) [25] 2 бұранда, үштік кеңейту қозғалтқыштары, 16,3 kn (30,2 км/сағ 18,8 миль) [25] 1890 [25] 1893 ж. 19 қараша [26] 1920 жылы Данцигте [26] қоқысқа тасталды
қысқаша хабар қызметі Курфюрст Фридрих Вильгельм 6 × 28 см (11 дюйм) [25] 10 670 т (ұзындығы 10500 тонна) [25] 2 бұранда, үштік кеңейту қозғалтқыштары, 16,9 кн (31,3 км/сағ 19,4 миль) [25] 1890 [25] 1894 ж. 29 сәуір [26] 1910 жылы 12 қыркүйекте Осман империясына берілді, 1915 жылы 8 тамызда батып кетті [27]
қысқаша хабар қызметі Вайсенбург 6 × 28 см (11 дюйм) [25] 10 670 т (ұзындығы 10500 тонна) [25] 2 бұранда, үштік кеңейту қозғалтқыштары, 16,5 kn (30,6 км/сағ 19,0 миль) [25] 1890 [25] 1894 ж 14 қазан [26] 1910 жылы 12 қыркүйекте Осман империясына берілді, 1956–1957 жж. [27]
қысқаша хабар қызметі Верт 6 × 28 см (11 дюйм) [25] 10 670 т (ұзындығы 10500 тонна) [25] 2 бұранда, үштік кеңейту қозғалтқыштары, 16,9 кн (31,3 км/сағ 19,4 миль) [25] 1890 [25] 1893 ж 31 қазан [26] 1920 жылы Данцигте [26] қоқысқа тасталды

Кайзер Фридрих III сынып Өңдеу

Бес Кайзер Фридрих IIIКлассикалық кемелер кейінірек қорқытпайтын неміс әскери кемелерінің стандарттарын белгіледі: олар шетелдік замандастарына қарағанда кіші негізгі зеңбіректерді, бірақ ауыр аккумуляторлық батареяларды алып жүрді. Бұл үлкен және баяу зеңбіректерге қарағанда кішігірім, жылдам атылатын мылтықтарға назар аударатын «бұршақ» теориясына сәйкес болды. Класс кемелері, сонымен қатар, екі бұрандаға қарағанда, үш бұранданы қолданған алғашқы неміс жауынгерлік кемелері болды Бранденбургс. [28] Сынып бес кемеден тұрды: Кайзер Фридрих III, Кайзер Вильгельм II, Кайзер Вильгельм дер Гросс, Кайзер Карл дер Гросс, және Кайзер Барбаросса. Барлық кемелер неміс императорлары үшін аталды. [29]

Пайдалануға берілгеннен кейін бес кеме үй флотының І эскадрильясына (Heimatflotte). [30] Кайзер Вильгельм II 1906 жылға дейін флоттың флагманы ретінде қызмет көрді. [31] Он жылдық флот қызметінен кейін олар жаңа кемелермен алмастырылды. Олар флоттың III эскадрильясына ауыстырылды, олар сол кезде Ашық теңіз флоты болып қайта құрылды және резервке қойылды. [30] 1907 жылы барлық бес кеме елеулі қайта құру үшін құрғақ алаңға алынды. Шұңқырлар ұзартылды, қондырма кесілді, ал қосалқы зеңбіректер 1910 жылға дейін созылды. Бес кеме Бірінші дүниежүзілік соғыс кезінде фронтта қызмет көрсеткен жоқ, олардың барлығы қарусыздандырылды және қосалқы міндеттерге жіберілді. Кайзер Вильгельм дер Гросс Торпедо жаттығу кемесі ретінде пайдаланылды, Кайзер Вильгельм II штаб кемесі ретінде пайдаланылды, ал қалған үшеуі түрме кемелеріне айналды. Олардың барлығы 1919-1922 жж. Бөлінді. [31]

Түйіндеме Кайзер Фридрих III сынып
Кеме Негізгі қарулар Орын ауыстыру Қозғалыс Қызмет
Қойылған Тапсырылған Тағдыр
қысқаша хабар қызметі Кайзер Фридрих III 4 × 24 см (9,4 дюйм) [32] 11 785 т (ұзындығы 11 599 тонна) [32] 3 бұранда, үштік кеңейту қозғалтқыштары, 17,3 kn (32,0 км/сағ 19,9 миль) [32] 1895 [32] 7 қазан 1898 [33] 1920 жылы қоқысқа түскен [33]
қысқаша хабар қызметі Кайзер Вильгельм II 4 × 24 см (9,4 дюйм) [32] 11 785 т (ұзындығы 11 599 тонна) [32] 3 бұрандалар, үштік кеңейту қозғалтқыштары, 17,6 кн (32,6 км/сағ 20,3 миль) [32] 1896 [32] 13 ақпан 1900 [33] 1922 жылы бұзылған [33]
қысқаша хабар қызметі Кайзер Вильгельм дер Гросс 4 × 24 см (9,4 дюйм) [32] 11 785 т (ұзындығы 11 599 тонна) [32] 3 бұрандалар, үштік кеңейту қозғалтқыштары, 17,2 кн (31,9 км/сағ 19,8 миль) [32] 1898 [32] 1901 жылы 5 мамырда [33] 1920 жылы қоқысқа түскен [33]
қысқаша хабар қызметі Кайзер Карл дер Гросс 4 × 24 см (9,4 дюйм) [32] 11 785 т (ұзындығы 11 599 тонна) [32] 3 бұранда, үштік кеңейту қозғалтқыштары, 17,8 кн (33,0 км/сағ 20,5 миль) [32] 1898 [32] 1902 ж. 4 ақпан [33] 1920 жылы қоқысқа түскен [33]
қысқаша хабар қызметі Кайзер Барбаросса 4 × 24 см (9,4 дюйм) [32] 11 785 т (ұзындығы 11 599 тонна) [32] 3 бұранда, үштік кеңейту қозғалтқыштары, 17,8 кн (33,0 км/сағ 20,5 миль) [32] 1898 [32] 1901 жылдың 10 маусымы [33] 1919–1920 жж. [33]

Виттелсбах сынып Өңдеу

The Виттелсбах класс алдыңғыға қарағанда қадамдық жақсаруды көрсетті Кайзер Фридрих III сынып Олар 24 сантиметрлік төрт зеңбірекпен бірдей қару -жарақпен жабдықталған, бірақ оларға қосымша торпедалық түтік берілді. [34] Олар жақсартылған қорғаныс қабілеттеріне ие болды, өйткені оларды кеңейтілген броньды белбеу қорғады. [35] Олар сондай -ақ негізгі палубасында алдыңғы кемелерден ерекшеленді, олардың бүкіл ұзындығы біркелкі болды. The Кайзер Фридрих III қысқартылған квартек болды. [30] кіретін сынып кемелері Виттелсбах, Веттин, Zähringen, Швабен, және Мекленбург, 1898 жылғы бірінші теңіз заңы бойынша салынған алғашқы әскери кемелер болды. [35]

Флотқа қосылғаннан кейін Виттелсбах сыныптық кемелер І жауынгерлік эскадрильяға тағайындалды, онда олар ескісін алмастырды Бранденбург-сыныпты кемелер. [23] сияқты Кайзер Фридрих III-сыныпты кемелер, Виттелсбахқорқыныш пайда болғаннан кейін олар белсенді қызметтен алынды. Бес кеме 1914 жылы соғыс басталғанда белсенді қызметке шақырылды. Олар IV жауынгерлік эскадрильясына тағайындалды және Балтық жағалауына жіберілді. Алайда, олардың жасына және осалдығына байланысты олар 1916 жылға қарай белсенді қызметтен алынып тасталды. Олар оқу кемелері ретінде пайдаланылды. Мекленбург, ол түрме кемесі ретінде пайдаланылды. 1919 жылы Виттелсбах және Швабен олар мина іздеушілерге арналған депо кемелеріне айналдырылды. 1922 жылға қарай барлық кемелер қалдықтарды қоспағанда, сынықтарға бөлінді Zähringen. Ол 1926–1927 жылдары радио арқылы басқарылатын мақсатты кемеге айналды. RAF бомбалаушылары 1944 жылы Готенхафенде кемені суға батырды, апат 1949–1950 жж. [30]

Түйіндеме Виттелсбах сынып
Кеме Негізгі қарулар Орын ауыстыру Қозғалыс Қызмет
Қойылған Тапсырылған Тағдыр
қысқаша хабар қызметі Виттелсбах 4 × 24 см (9,4 дюйм) [36] 12 798 т (ұзындығы 12 596 тонна) [33] 3 бұранда, үштік кеңейту қозғалтқыштары, 17,0 кн (31,5 км/сағ 19,6 миль) [37] 1899 [33] 1902 ж. 15 қазан [36] 1921 жылы бұзылған [36]
қысқаша хабар қызметі Веттин 4 × 24 см (9,4 дюйм) [36] 12 798 т (ұзындығы 12 596 тонна) [33] 3 бұранда, үштік кеңейту қозғалтқыштары, 18,1 кн (33,5 км/сағ 20,8 миль) [37] 1899 [33] 1902 жылдың 1 қазаны [36] 1922 жылы бұзылған [36]
қысқаша хабар қызметі Zähringen 4 × 24 см (9,4 дюйм) [36] 12 798 т (ұзындығы 12596 тонна) [33] 3 бұрандалар, үштік кеңейту қозғалтқыштары, 17,8 кн (33,0 км/сағ 20,5 миль) [37] 1899 [33] 1902 ж 25 қазан [36] 1944 жылы батып кетті, 1949–1950 жж. [36]
қысқаша хабар қызметі Швабен 4 × 24 см (9,4 дюйм) [36] 12 798 т (ұзындығы 12 596 тонна) [33] 3 бұрандалы, үштік кеңейтетін қозғалтқыштар, 16,9 kn (31,3 км/сағ 19,4 миль) [37] 1900 [33] 1904 жылдың 13 сәуірі [36] 1921 жылы бұзылған [36]
қысқаша хабар қызметі Мекленбург 4 × 24 см (9,4 дюйм) [36] 12 798 т (ұзындығы 12 596 тонна) [33] 3 бұрандалы, үштік кеңейтетін қозғалтқыштар, 18,1 kn (33,5 км/сағ 20,8 миль) [37] 1900 [33] 1903 ж 25 мамыр [36] 1921 жылы бұзылған [36]

Брауншвейг сынып Өңдеу

The Брауншвейг тұратын сынып Брауншвейг, Elsass, Гессен, Преуссен, және Лотринген, неміс флотында алдыңғы кемелер түрлерінен айтарлықтай жақсарту болды. Олар негізгі аккумуляторы үшін 28 см -ден әлдеқайда қуатты зеңбіректермен жабдықталған, бірақ бұл британдық кемелерде қолданылатын стандартты 12 дюйм (30 см) зеңбіректерінен әлі де кіші болды. Негізгі аккумулятор мұнаралары ескі кемелердегідей бір палубаға қарағанда болжамды палубаға орнатылды. [38] Олар бұрынғыға қарағанда үлкен және жылдам болды, бірақ броньды қорғау негізінен бірдей болды. [35] Бұл кемелерге 1900 жылғы Әскери -теңіз заңы бойынша рұқсат берілген. [30]

1907 жылы ІІ жауынгерлік эскадрилья құрылды Брауншвейг-оған бес жаңа кластық жауынгерлік кемелер тағайындалды Deutschland-сыныпты кемелер. [23] 1914 жылы соғыс басталғанда, төртеуі Брауншвейг-IV эскадрильямен қатар сыныптық кемелер тағайындалды Виттелсбах-сыныпты кемелер. [30] Брауншвейг және Elsass 1915 жылы Рига шығанағы шайқасына қатысты. [39] Гессен II жауынгерлік эскадрильяда қалды және 1916 жылы Ютланд шайқасында әрекетті көрді. [40] Соғыстан кейін, Лотринген және Преуссен олар мина іздеушілерге арналған депо кемелеріне айналдырылды.Олар 1931 жылы қоқысқа тасталды. Ұзындығы 63 м Преуссен жарылғыш зат ретінде пайдалануға сақталды, ол ақырында 1945 жылдың сәуірінде бомбаланып, суға батып кетті. Халк 1954 жылы көтеріліп, бұзылды. [41] Қалған үш кеме жағалаудағы қорғаныс кемелері ретінде пайдаланылды, дегенмен олар 1931-1935 жж. қызметінен бас тартылды және қоспағанда Гессен. [30] Гессен 1935 жылы радио басқарылатын мақсатты кемеге айналдырылды және 1945 жылы Екінші дүниежүзілік соғыс аяқталғанға дейін сол қызметте болды. Содан кейін ол Кеңес Әскери-теңіз күштеріне беріліп, аты өзгертілді. Цел. [41]

Түйіндеме Брауншвейг сынып
Кеме Негізгі қарулар Орын ауыстыру Қозғалыс Қызмет
Қойылған Тапсырылған Тағдыр
қысқаша хабар қызметі Брауншвейг 4 × 28 см (11 дюйм) [41] 14 394 т (ұзындығы 14 167 тонна) [42] 3 бұранда, үштік кеңейту қозғалтқыштары, 18,7 кн (34,6 км/сағ 21,5 миль) [42] 1901 [42] 1904 жылдың 15 қазаны [41] 1931 жылы бұзылған [41]
қысқаша хабар қызметі Elsass 4 × 28 см (11 дюйм) [41] 14 394 т (ұзындығы 14 167 тонна) [42] 3 бұранда, үштік кеңейту қозғалтқыштары, 18,7 кн (34,6 км/сағ 21,5 миль) [42] 1901 [42] 1904 ж. 29 қараша [41] 1936 жылы бұзылған [41]
қысқаша хабар қызметі Гессен 4 × 28 см (11 дюйм) [41] 14 394 т (ұзындығы 14 167 тонна) [42] 3 бұранда, үштік кеңейту қозғалтқыштары, 18,2 кн (33,7 км/сағ 20,9 миль) [42] 1902 [42] 19 қыркүйек 1905 [41] 1946 жылы КСРО -ға берілді [41]
қысқаша хабар қызметі Преуссен 4 × 28 см (11 дюйм) [41] 14 394 т (ұзындығы 14 167 тонна) [42] 3 бұранда, үштік кеңейту қозғалтқыштары, 18,5 kn (34,3 км/сағ 21,3 миль) [42] 1902 [42] 1905 жылғы 12 шілде [41] 1931 жылы ішінара қоқыспен, 1945 жылы бомбалаушылармен суға батып, 1954 жылы көтеріліп, қоқысқа тасталды [41]
қысқаша хабар қызметі Лотринген 4 × 28 см (11 дюйм) [41] 14 394 т (ұзындығы 14 167 тонна) [42] 3 бұрандалар, үштік кеңейту қозғалтқыштары, 18,7 кн (34,6 км/сағ 21,5 миль) [42] 1902 [42] 1906 ж. 18 мамыр [41] 1931 жылы қоқысқа тасталған [41]

Deutschland сынып Өңдеу

Бес Deutschland-сыныптық әскери кемелерDeutschland, Ганновер, Памерн, Шлесиен, және Шлезвиг-Гольштейн-неміс флотының соңғы қорқынышты ойлары. Олар ұқсас болды Брауншвейг-класты кемелер, бірақ олардың сауыттары қалың болды. Кемелер революциялық HMS мүмкіндіктері туралы қауесеттерге қарамастан жасалған Қорқынышты. [43] Адмирал фон Тирпиц олардың құрылысын жүргізуді талап етті, өйткені үлкен кемелер Кайзер Вильгельм каналын кеңейтуді қажет ететін еді, бұл бір жылға теңіз бюджетіне үлкен шығын әкеледі. [30]

1906 жылы пайдалануға берілгеннен кейін олар жаңа II ұрыс эскадрилиясына тағайындалды Deutschland ауыстырылды Кайзер Вильгельм II флоттың флагманы ретінде. [23] Бірінші дүниежүзілік соғыс кезінде кемелер II жауынгерлік эскадрильяда қалды және 1916 жылы Ютланд шайқасында шайқасты көрді. Олардың баяу жылдамдығы Ашық теңіз флотының қазіргі заманғы қорқынышына кедергі келтірді. Ұрыстың екінші күні ерте, Памерн оқ -дәрілер журналының жарылысына әкелген жалғыз торпедамен батып кетті. [43] шайқастан кейін Deutschland1917 жылдың тамызында флот кезекшілігінен және ақыр соңында қызметтен толық шығарылды. [30] Deutschland Қалған үш кеме неміс флотында қызметін жалғастырды Ганновер 1935 жылы соғылып, ақыры 1944–1946 жж. Шлесиен және Шлезвиг-Гольштейн екеуі де Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде суға батқан, бірақ кейінірек қайта көтерілген. Шлесиен 1949–1970 жылдары бұзылды Шлезвиг-Гольштейн 1946 жылы Кеңес Әскери -теңіз флотына ауыстырылды. [44]

Түйіндеме Deutschland сынып
Кеме Негізгі қарулар Орын ауыстыру Қозғалыс Қызмет
Қойылған Тапсырылған Тағдыр
қысқаша хабар қызметі Deutschland 4 × 28 см (11 дюйм) [41] 14218 т (ұзындығы 13993 тонна) [45] 3 бұранда, үштік кеңейту қозғалтқыштары, 18,6 кн (34,4 км/сағ 21,4 миль) [46] 1903 [45] 1906 жылы 3 тамызда [44] 1920-1922 жж. [44]
қысқаша хабар қызметі Ганновер 4 × 28 см (11 дюйм) [41] 14218 т (ұзындығы 13993 тонна) [45] 3 бұранда, үштік кеңейту қозғалтқыштары, 18,5 kn (34,3 км/сағ 21,3 миль) [46] 1904 [45] 1 қазан 1907 [44] 1944–1946 жж. [44]
қысқаша хабар қызметі Памерн 4 × 28 см (11 дюйм) [41] 14218 т (ұзындығы 13993 тонна) [45] 3 бұранда, үштік кеңейту қозғалтқыштары, 18,7 кн (34,6 км/сағ 21,5 миль) [46] 1904 [45] 1907 ж. 6 тамыз [44] Ютланд шайқасында батып кетті, 1916 жылы 1 маусым [44]
қысқаша хабар қызметі Шлесиен 4 × 28 см (11 дюйм) [41] 14218 т (ұзындығы 13993 тонна) [45] 3 бұранда, үштік кеңейту қозғалтқыштары, 18,5 kn (34,3 км/сағ 21,3 миль) [46] 1904 [45] 1908 жылы 5 мамырда [44] 1945 ж. 5 мамырда, 1949–1970 жж. [44]
қысқаша хабар қызметі Шлезвиг-Гольштейн 4 × 28 см (11 дюйм) [41] 14218 т (ұзындығы 13993 тонна) [45] 3 бұранда, үштік кеңейту қозғалтқыштары, 19,1 kn (35,4 км/сағ 22,0 миль) [46] 1905 [45] 1908 ж. 6 шілде [44] 1945 ж. 21 наурызда КСРО -ға көтерілді және берілді [44]

Нассау сынып Өңдеу

The Нассау құрамына кіретін сынып Нассау, Вестфален, Рейнланд, және Таңдау, HMS келуіне неміс жауабы болды Қорқынышты, 1906 ж. бірінші «әмбебап мылтық» әскери кемесі. Кемелер алтыбұрышты негізгі қару-жарақ конфигурациясында бірегей болды. [b] [47] Олар қуатты турбиналық қозғалтқыштардың орнына үш еселенген қозғалтқыштарды сақтап қалды, нәтижесінде британдық замандастарына қарағанда баяу болды. [48]

Неміс флотына енгізілгеннен кейін, барлық төрт кеме I жауынгерлік эскадрильясының II дивизиясында қызмет етті. [49] Екі кеме, Нассау және Таңдау1915 жылы Рига шығанағындағы нәтижесіз шайқасқа қатысты, онда олар ресейлік қорқынышпен айналысты. Слава. [50] Төрт НассауКлассикалық кемелер 1916 жылы 31 мамыр мен 1 маусымда Джутландия шайқасына қатысты, олар батареяның бірнеше соққыларына ұшырады және шектеулі шығынға ұшырады. 1918 жылдың басында Рейнланд және Вестфален ақ финдерді азаматтық соғысқа қолдау көрсету үшін Финляндияға жіберді, бірақ Рейнланд сәуірде Аланд аралдарынан қашып кетті және қатты зақымдалды. Бірінші дүниежүзілік соғыс аяқталғаннан кейін, төрт кемені одақтас жеңген державалар соғыс сыйлықтары ретінде алып, оларды қоқысқа сатты. [47]

Түйіндеме Нассау сынып
Кеме Негізгі қарулар Орын ауыстыру Қозғалыс Қызмет
Қойылған Тапсырылған Тағдыр
қысқаша хабар қызметі Нассау 12 × 28 см (11 дюйм) [51] 20 535 т (ұзындығы 20 211 тонна) [51] 3 бұранда, үштік кеңейту қозғалтқыштары, 20 кн (37 км/сағ 23 миль) [51] 1907 [51] 1 қазан 1909 [51] 1920 жылы қоқысқа тасталған [51]
қысқаша хабар қызметі Вестфален 12 × 28 см (11 дюйм) [51] 20 535 т (ұзындығы 20 211 тонна) [51] 3 бұрандалар, үштік кеңейту қозғалтқыштары, 20,2 кн (37,4 км/сағ 23,2 миль) [51] 1907 [51] 1909 ж. 16 қараша [52] 1924 жылы бұзылған [52]
қысқаша хабар қызметі Рейнланд 12 × 28 см (11 дюйм) [51] 20 535 т (ұзындығы 20 211 тонна) [51] 3 бұранда, үштік кеңейту қозғалтқыштары, 20 кн (37 км/сағ 23 миль) [51] 1907 [51] 1910 ж. 30 сәуір [52] 1921 жылы бұзылған [52]
қысқаша хабар қызметі Таңдау 12 × 28 см (11 дюйм) [51] 20 535 т (ұзындығы 20 211 тонна) [51] 3 бұрандалар, үштік кеңейту қозғалтқыштары, 20 кн (37 км/сағ 23 миль) [51] 1907 [51] 1910 ж. 31 мамыр [52] 1922 жылы бұзылған [52]

Гелголанд сынып Өңдеу

The Гелголанд Класс 1908–1912 жылдары салынған неміс қорқынышының екінші түрі болды. Сынып төрт кемеден тұрды: Гелголанд, Олденбург, Остфризланд, және Тюринген. Кемелер алдыңғыға қарағанда айтарлықтай жақсартуларды енгізді Нассау түрі, оның ішінде қуатты негізгі зеңбіректер мен жетілдірілген қозғалтқыш жүйесі. The Гелголандлар алдыңғыдан оңай ажыратылды Нассауалдыңғы сыныптағы екі үлкен шұңқырмен салыстырғанда, тығыз орналасқан үш шұңқыр. Кемелер батареяның ерекше алтыбұрышты негізгі схемасын сақтап қалды Нассау сынып [53]

Кемелер I дивизиясында, I жауынгерлік эскадрильясында бөлімше ретінде қызмет етті Нассау-І жауынгерлік эскадрильяның ІІ дивизиясындағы сыныпты кемелер. Олар Бірінші дүниежүзілік соғыс кезінде, соның ішінде Солтүстік теңіздегі Ютланд шайқасы мен Балтық жағалауындағы Рига шығанағы шайқасын көрді. Төртеуі де соғыстан аман қалды, бірақ олар Scapa Flow -да интернетте болған неміс флотының құрамына кірмеді. Scapa Flow -дағы неміс флоты жабылғаннан кейін, төртеуі Гелголандбатып кеткен кемелердің орнына одақтастардың жеңген күштеріне соғыс өтемақысы ретінде берілді. [54] Остфризланд 1921 жылдың шілдесінде Билли Митчеллдің әуе күштерінің демонстрациясы кезінде АҚШ Әскери -теңіз күштері қабылдады. Гелголанд және Олденбург сәйкесінше Ұлыбритания мен Жапонияға бөлініп, 1921 ж. Тюринген 1920 жылы Францияға жеткізілді және француз флотының мақсатты кемесі ретінде пайдаланылды. Кеме ақырында 1923-1933 жылдар арасында бұзылды. [55]

Түйіндеме Гелголанд сынып
Кеме Негізгі қарулар Орын ауыстыру Қозғалыс Қызмет
Қойылған Тапсырылған Тағдыр
қысқаша хабар қызметі Гелголанд 12 × 30,5 см (12,0 дюйм) [52] 24 700 т (ұзындығы 24 300 тонна) [52] 3 бұрандалар, үштік кеңейту қозғалтқыштары, 20,8 кн (38,5 км/сағ 23,9 миль) [52] 1908 [52] 1911 жылдың 23 тамызы [55] 1921 жылы қоқысқа тасталған [55]
қысқаша хабар қызметі Остфризланд 12 × 30,5 см (12,0 дюйм) [52] 24 700 т (ұзындығы 24 300 тонна) [52] 3 бұранда, үштік кеңейту қозғалтқыштары, 21,2 kn (39,3 км/сағ 24,4 миль) [52] 1908 [52] 1 тамыз 1911 [55] 1921 жылы мақсат ретінде жұмсалды [55]
қысқаша хабар қызметі Тюринген 12 × 30,5 см (12,0 дюйм) [52] 24 700 т (ұзындығы 24 300 тонна) [52] 3 бұранда, үштік кеңейту қозғалтқыштары, 21 kn (39 км/сағ 24 миль) [52] 1908 [52] 1911 ж 10 қыркүйек [55] 1923–1933 жж. [55]
қысқаша хабар қызметі Олденбург 12 × 30,5 см (12,0 дюйм) [52] 24 700 т (ұзындығы 24 300 тонна) [52] 3 бұрандалар, үштік кеңейту қозғалтқыштары, 21,3 kn (39,4 км/сағ 24,5 миль) [52] 1909 [52] 1912 жылдың 1 мамыры [55] 1921 жылы қоқысқа тасталған [55]

Кайзер сынып Өңдеу

The Кайзер құрамына кіретін сынып Кайзер, Фридрих дер Гросс, Кайзерин, Prinzregent Luitpold, және Кениг Альберт, неміс қорқынышының үшінші класы болды және бірінші болып турбиналық қозғалтқыштар мен супер отты мұнаралар болды. [56] Ол кездегі неміс әскери кемелері үшін әдеттегідей Кайзер британдық қарсыластарына қарағанда кіші сыныптық негізгі зеңбіректер: британдықтардың 34,3 см (13,5 дюймдік) мылтықтарымен салыстырғанда 30,5 см (12,0 дюйм) Орион сынып [57] Он SK L/50 зеңбірегі екі қос мұнараға орнатылды, бір мұнарасы алдыңғыға, екеуі артқы жағында, ал екеуі - «қанатты» қондырғыда. [58]

Барлық бес кеме соғыс кезінде Солтүстік теңізде әрекет етті, олар III жауынгерлік эскадрильяның VI дивизиясы ретінде бірге қызмет етті. Фридрих дер Гросс флоттың флагманы ретінде қызмет етеді. [59] Төрт адам Джутланд шайқасында болған Кениг Альберт сол кезде докта болды. [60] Ұрысқа қатысқан төрт кемеден тек Кайзер зақымдалды, ол екі ауыр калибрлі снарядпен атылды. [61] Кемелер сонымен қатар Балтық теңізіндегі Альбион операциясына қатысты, олар вице -адмирал Вильгельм Сушонның басқаруымен IV жауынгерлік эскадрилья болып қайта құрылды. [62] Соғыстың соңында барлық бес кеме Scapa Flow британдық теңіз базасында интернатурадан өтті. 1919 жылы 21 маусымда олар Корольдік Әскери -теңіз күштерінің басып алуының алдын алу үшін скрутпен жабылды. Кемелер кейіннен 1929-1937 жылдар аралығында сынықтарға көтеріліп, сындырылды. [63]

Түйіндеме Кайзер сынып
Кеме Негізгі қарулар Орын ауыстыру Қозғалыс Қызмет
Қойылған Тапсырылған Тағдыр
қысқаша хабар қызметі Кайзер 10 × 30,5 см (12,0 дюйм) [63] 27000 т (26570 ұзын тонна) [63] 3 бұранда, бу турбиналы қозғалтқыштар, 23,4 кн (43,3 км/сағ 26,9 миль) [63] 1909 [63] 1912 жылдың 1 тамызы [63] Scaptled Scapa Flow 21 маусым 1919 жылы [63]
қысқаша хабар қызметі Фридрих дер Гросс 10 × 30,5 см (12,0 дюйм) [63] 27000 т (26570 ұзын тонна) [63] 3 бұранда, бу турбиналы қозғалтқыштар, 22,4 kn (41,5 км/сағ 25,8 миль) [63] 1910 [63] 1912 ж. 15 қазан [63] Scaptled Scapa Flow 21 маусым 1919 жылы [63]
қысқаша хабар қызметі Кайзерин 10 × 30,5 см (12,0 дюйм) [63] 27000 т (26570 ұзын тонна) [63] 3 бұрандалы, бу турбиналы қозғалтқыштар, 22,1 kn (40,9 км/сағ 25,4 миль) [63] 1910 [63] 14 мамыр 1913 [63] Scaptled Scapa Flow 1919 жылы 21 маусымда [63]
қысқаша хабар қызметі Prinzregent Luitpold 10 × 30,5 см (12,0 дюйм) [63] 27000 т (26 570 ұзын тонна) [63] 2 бұранда, бу турбиналы қозғалтқыштар, 21,7 кн (40,2 км/сағ 25,0 миль) [63] 1910 [63] 19 тамыз 1913 [63] Scaptled Scapa Flow 21 маусым 1919 жылы [63]
қысқаша хабар қызметі Кениг Альберт 10 × 30,5 см (12,0 дюйм) [63] 27000 т (26570 ұзын тонна) [63] 3 бұрандалы, бу турбиналы қозғалтқыштар, 22,1 kn (40,9 км/сағ 25,4 миль) [63] 1910 [63] 1913 ж 31 шілде [63] Scaptled Scapa Flow 21 маусым 1919 жылы [63]

Кениг сынып Өңдеу

Кениг, Гроссер Курфюрст, Маркграф, және Кронпринц, төрт кемесі Кениг сынып, 1914 жылы соғыс басталған кезде Ашық теңіз флотының ең қуатты әскери кемелері болды Кенигалдыңғыға қарағанда жақсартулар болды Кайзер қанат мұнараларының бірінші класы алға қарай жылжытылды және өте жақсы қондырылды, ал екінші қанат мұнарасы ортаңғы сызыққа ауыстырылды. Бұл кең бұрышта атыс бұрышын кеңейтуге мүмкіндік берді, өйткені барлық 10 зеңбіректер бұрынғыға қарағанда үлкен аумаққа атылуы мүмкін. Кайзерс. [58]

Сынып Бірінші дүниежүзілік соғыс кезінде бөлімше ретінде жұмыс істеді - III жауынгерлік эскадрильяның V дивизиясы. [59] Кемелер соғыс кезінде флоттың көптеген операцияларына, соның ішінде Джутланд шайқасына қатысты, онда олар неміс желісінің авангарды ретінде әрекет етті және британдық флотпен қатты айналысады. Кемелер 1917 жылы орыстарға қарсы Альбион операциясына да қатысты Кениг әскери кемені суға батырды Слава. Олар соғыстан аман қалды және 1918 жылы қарашада Scapa Flow -да интернатурада болды. Барлық төрт кеме 1919 жылы 21 маусымда сол жерде скрутталды. [64]

Түйіндеме Кениг сынып
Кеме Негізгі қарулар Орын ауыстыру Қозғалыс Қызмет
Қойылған Тапсырылған Тағдыр
қысқаша хабар қызметі Кениг 10 × 30,5 см (12,0 дюйм) [65] 28 600 т (28 100 ұзын тонна) [66] 3 бұранда, бу турбиналары, 21 кн (39 км/сағ 24 миль) [10] 1911 [66] 9 тамыз 1913 [65] Scaptled Scapa Flow, 21 маусым 1919 [65]
қысқаша хабар қызметі Гроссер Курфюрст 10 × 30,5 см (12,0 дюйм) [65] 28 600 т (28 100 ұзын тонна) [66] 3 бұранда, бу турбиналары, 21,2 кн (39,3 км/сағ 24,4 миль) [10] 1911 [66] 1914 ж. 30 шілде [65] Scaptled Scapa Flow, 21 маусым 1919 [65]
қысқаша хабар қызметі Маркграф 10 × 30,5 см (12,0 дюйм) [65] 28 600 т (28 100 ұзын тонна) [66] 3 бұранда, бу турбиналары, 21 кн (39 км/сағ 24 миль) [10] 1911 [66] 1 қазан 1914 [65] Scaptled Scapa Flow, 21 маусым 1919 [65]
қысқаша хабар қызметі Кронпринц 10 × 30,5 см (12,0 дюйм) [65] 28 600 т (28 100 ұзын тонна) [66] 3 бұранда, бу турбиналары, 21,3 кн (39,4 км/сағ 24,5 миль) [10] 1912 [66] 8 қараша 1914 [65] Scaptled Scapa Flow, 21 маусым 1919 [65]

Бавария сынып Өңдеу

Төрт БаварияКлассикалық кемелер-бұл неміс флотының алғашқы керемет қорқынышы. Сынып құрамына кірді Бавария, Баден, Саксен, және Вюртемберг. Кемелерде құрылыс Бірінші дүниежүзілік соғыстың алдында басталды Баден 1913 жылы салынған Бавария және Саксен кейін 1914 жылы, және Вюртемберг, соңғы кеме, 1915 жылы қаланды. Тек Баден және Бавария аяқталды, соғыс созылған сайын кеме құрылысының басымдықтары өзгерді. У-қайықтардың соғыс әрекеті үшін маңызды екендігі анықталды, сондықтан жаңа әскери кемелерде жұмыс баяулады және ақырында мүлде тоқтады. Нәтижесінде, Бавария және Баден Қайзерлише теңіз жаяу әскері аяқтаған соңғы неміс әскери кемелері болды. [67]

Бавария және Баден флотқа сәйкесінше 1916 жылы шілдеде және 1917 жылдың наурызында пайдалануға берілді. Бұл 1916 жылдың 31 мамыры мен 1 маусымындағы Ютланд шайқасына қатысатын кемелердің екеуіне де кеш болды. Бавария 1917 жылдың қазанында Альбион операциясы кезінде Ресей империялық флотын Рига шығанағынан шығарған әскери -теңіз күштеріне тағайындалды, дегенмен кеме минадан қатты зақымданып, жөндеуге Кильге қайтарылды. Баден ауыстырылды Фридрих дер Гросс Ашық теңіз флотының флагманы ретінде, бірақ ешқандай ұрыс көрмеді. Екі кеме де 1918 жылы қарашада бітімнен кейін Scapa Flow -да интернатурадан өтті. [67] Бавария 1919 жылы 21 шілдеде сәтті скрутталды, бірақ британдық күзетшілер жағажайға жетті Баден оның батып кетуіне жол бермеу үшін. Ақырында кеме 1921 жылы атыс қаруы ретінде жұмсалды. Саксен және Вюртемберг, соғыс аяқталған кезде әр түрлі аяқталу кезеңінде, 1920 жылдардың басында металл сынықтарына бөлінді. [11]

Түйіндеме Бавария сынып
Кеме Негізгі қарулар Орын ауыстыру Қозғалыс Қызмет
Қойылған Тапсырылған Тағдыр
қысқаша хабар қызметі Бавария 8 × 38 см (15 дюйм) [11] 32 200 т (31 700 ұзын тонна) [65] 3 бұранда, бу турбиналары, 22 кн (41 км/сағ 25 миль) [65] 1913 [65] 1916 жылдың 15 шілдесі [11] Scaptled Scapa Flow, 21 маусым 1919 [11]
қысқаша хабар қызметі Баден 8 × 38 см (15 дюйм) [11] 32 200 т (31 700 ұзын тонна) [65] 3 бұранда, бу турбиналары, 21 кн (39 км/сағ 24 миль) [10] 1913 [65] 1916 ж. 18 қазан [11] Ұлыбританияға берілді, 1921 жылы атыс қаруы ретінде жұмсалды [11]
қысқаша хабар қызметі Саксен 8 × 38 см (15 дюйм) [11] 32 500 т (ұзындығы 32 000 тонна) [65] 3 бұранда, бу турбиналары мен дизельді қозғалтқыш, 22 kn (41 км/сағ 25 миль) [65] 1914 [65] Соғыс аяқталмаған, 1922 жылы жойылған [11]
қысқаша хабар қызметі Вюртемберг 8 × 38 см (15 дюйм) [11] 32 500 т (ұзындығы 32 000 тонна) [65] 3 бұрандалар, бу турбиналары, 22 kn (41 км/сағ 25 миль) [65] 1915 [65] Соғыс аяқталмаған, 1921 жылы жойылған [11]

L 20e α класы Өңдеу

L 20e α дизайны 1918 жылы неміс флотына салынатын белгісіз әскери кемелердің жоспары болды. Дизайн 1917 жылы 2 қазанда таңдалды, ал құрылыс 1918 жылдың 11 қыркүйегінде басталуы керек еді. Кемелер алдыңғыдан едәуір үлкен болар еді. Бавария класс, алдыңғы кемелерден 50 м (160 фут) артық. Бұл кемелер 40,6 см см -ден асатын мылтықтары бар алғашқы неміс әскери кемесі болар еді. Алайда Германияның соғыс жағдайының төмендеуі кемелердің ешқашан салынбағанын білдірді. [68]

L 20e α сыныбының қысқаша мазмұны
Кеме Негізгі қарулар Орын ауыстыру Қозғалыс Қызмет
Қойылған Тапсырылған Тағдыр
L 20e α 8 × 42 см (17 дюйм) [69] 48 700 т (47 900 ұзын тонна) [69] 4 бұранда, бу турбиналары, 26 кн (48 км/сағ 30 миль) [69] Тек дизайнды зерттеу [69]

Шарнхорст сынып Өңдеу

Екі ШарнхорстБірінші сыныптық әскери кемелер -Бірінші дүниежүзілік соғыс аяқталғаннан кейін Кригсмарин үшін салынған алғашқы астаналық кемелер, олар Версаль келісімінен кейін неміс флотының қайта қарулануын бастады. [70] Класс екі кемеден тұрды: Шарнхорст және Гнейсенау. Кемелер тоғыз 28 см (11 дюйм) SK C/34 зеңбірегімен үш үш мұнарада қаруланған, дегенмен бұл қаруды қос мұнаралы 38 см (15 дюйм) SK C/34 зеңбірегіне ауыстыру жоспарланған болатын. [71]

Екі кеме 1935 жылы салынды, 1936 жылдың соңында ұшырылды және 1939 жылдың басында неміс флотына пайдалануға берілді. Шарнхорст және Гнейсенау Екінші дүниежүзілік соғыстың алғашқы кезеңінде, соның ішінде британдық сауда кемелеріне рейд жасау үшін Атлантикаға ұшуларды бірге жүргізді. [72] Екі кеме Норвегияға неміс шапқыншылығы Везерюбунг операциясына қатысты. Норвегиядағы операциялар кезінде екі кеме HMS жауынгерлік крейсерімен айналысты Танымал [73] және HMS әуе кемесін суға батырды Даңқты- келісімде Даңқты, Шарнхорст тарихтағы теңіздегі ең ұзақ атыс соққыларының біріне қол жеткізді. [74] 1942 жылдың басында екі кеме Ла -Маншты күндізгі жарықта басып алды Франциядан Германияға. [75]

1942 жылдың аяғында, Гнейсенау одақтастардың Кильге қарсы әуе шабуылында қатты зақымдалды. 1943 жылдың басында Шарнхорст -ға қосылды Бисмарк-сыныптық әскери кеме Тирпиц одақтас конвойларды Кеңес Одағына тыйым салу үшін Норвегияда. Шарнхорст және немістерге конвойға шабуыл жасау үшін Норвегиядан іріктелген бірнеше эсминецтерді британдық теңіз патрульдері ұстады. Солтүстік Кейп шайқасы кезінде Корольдік Әскери -теңіз флоты HMS Йорк герцогі батып кетті Шарнхорст. Бұл арада жөндеу жұмыстары жүріп жатыр Гнейсенау басталды, және кеме қайта қарулану процесінде болды. Алайда, қашан Шарнхорст батып кетті, әпкесімен жұмыс тоқтатылды. Оның орнына ол 1945 жылы Гдынияда блокада ретінде батып кетті, 1950 жылдары сынық сынықтарға айналды. [70]

Түйіндеме Шарнхорст сынып
Кеме Негізгі қарулар Орын ауыстыру Қозғалыс Қызмет
Қойылған Тапсырылған Тағдыр
Шарнхорст 9 × 28 см (11 дюйм) [76] 38100 ұзын тонна (38700 т) [76] 3 бұранда, бу турбиналары, 31,5 kn (58,3 км/сағ 36,2 миль) [76] 1935 [76] 7 қаңтар 1939 [77] Солтүстік Кейп шайқасында батып кетті, 26 желтоқсан 1943 [77]
Гнейсенау 9 × 28 см (11 дюйм) [76] 38100 ұзын тонна (38700 т) [76] 3 бұранда, бу турбиналары, 31,2 кн (57,8 км/сағ 35,9 миль) [76] 1935 [76] 1938 ж. 21 мамыр [77] 1945 жылы Готенхафенде, 1951 жылы көтеріліп, қоқысқа тасталды [77]

Бисмарк сынып Өңдеу

Бисмарк және Тирпиц олар неміс флотымен аяқталған, сонымен қатар Еуропада салынған ең ауыр әскери кемелер болды. [78] Олар 1935 жылы қол қойылған ағылшын-неміс әскери-теңіз келісімінің шарттарына сәйкес салынған және келісімде көрсетілген ұзындығы 35000 тоннадан (36000 т) аспайтын көрінеді. Кемелер, шын мәнінде, толық жүктеме кезінде 15000 тоннадай (15000т) ауыр болды. [79] Кемелер сол кезде салынып жатқан француздық жаңа әскери кемелерге қарсы тұру үшін жасалған. [80]

Екі кеме де Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде шайқасты көрді. Бисмарк 1941 жылдың мамырында ауыр крейсермен бірге Атлант мұхитындағы британдық кемелерге шабуыл жасау үшін жіберілді Принц Евген. [81] Операция кезінде Бисмарк HMS жауынгерлік крейсері батып кетті Сорғыш және жаңа HMS корабліне қатты зақым келтірді Уэльс ханзадасы және оны шегінуге мәжбүр етті. [82] Барлық қол жетімді британдық теңіз активтері іздеуге және жоюға жаппай аңшылыққа жұмылдырылды Бисмарк. [83] Бірнеше күннен кейін, Бисмарк HMS -тен ұшырылған Fairey Swordfish торпедасының соққысымен мүгедек болды Арк Роял және кейіннен HMS жауынгерлік кемелерімен жойылды Родни және HMS Король Джордж В. 27 мамырда. [81]

Тирпиц Оның мансабы аз белсенді болды, ол соғыстың көп бөлігін флот ретінде Норвегияда болды. Корольдік Әскери -теңіз күштері оны сүңгуір қайықтармен батыруға тырысты, бірақ бұл әрекеттер сәтсіз болды. 1944 жылдың қарашасында RAF Lancaster бомбалаушылары кемеге 1200 фунт (5,400 кг) бомбалармен үш рет тиді, бұл оның аударылып кетуіне және суға кетуіне әкелді. Ақырында апат 1948–1957 жж. [81]

Түйіндеме Бисмарк сынып
Кеме Негізгі қарулар Орын ауыстыру Қозғалыс Қызмет
Қойылған Тапсырылған Тағдыр
Бисмарк 8 × 38 см (15 дюйм) [84] 50 300 т (49 500 ұзын тонна) [85] 3 бұранда, бу турбиналары, 30 кн (56 км/сағ 35 миль) [85] 1936 [85] 1940 ж. 28 сәуір [84] 1941 жылы 27 мамырда батып кетті [84]
Тирпиц 8 × 38 см (15 дюйм) [84] 52 600 т (51 800 ұзын тонна) [85] 3 бұранда, редукторлы бу турбиналары, 30,8 kn (57,0 км/сағ 35,4 миль) [85] 1936 [85] 1941 ж 25 ақпан [84] 1944 жылдың 12 қарашасында батып, 1948–1957 жж. [84]

H сыныбындағы ұсыныстар Өңдеу

H сыныбы 1930 жылдардың аяғы мен 1940 жылдардың басында Z жоспарының талаптарын орындау үшін әскери кемелердің конструкцияларының сериясы болды. Бірінші нұсқа «H-39» алты кеме құруды талап етті, олар негізінен ұлғайтылды Бисмарк-40,6 см (16,0 дюйм) зеңбіректері бар сыныптық әскери кемелер. «H-41» дизайны 42 см (17 дюйм) қаруы бар, одан да үлкен негізгі зеңбіректері бар «H-39» кемесін жетілдірді. «H-42» және «H-43» келесі екі жоспары 48 см (19 дюйм) негізгі батареяны тағы да ұлғайтты, ал сұмдық «H-44» конструкциясы нәтижесінде 50,8 см (20,0 дюйм) болды. мылтық. 1939 жылы соғыс басталғандықтан, кемелердің ешқайсысы «Н-39» кемелерінің екеуін ғана салған жоқ, ал көп ұзамай атқарылған жұмыстар жойылды. [86]


Бисмарк: Екінші дүниежүзілік соғыс кезіндегі неміс жауынгерлік кемесі неге сонша қорқады? Оның жалғыз миссиясы туралы сіз білмеген 9 нәрсе

1871 жылы Германияны біріктіруді ұйымдастырған «Темір канцлердің» атымен аталған Бисмарк әскери кемесі ұлттық белгіге айналды, бірақ оның теңізде өмірі қысқа болды. Иейн Баллантейн кеме мен оның жалғыз миссиясы туралы аз белгілі 9 фактіні ашады ...

Бұл конкурс енді жабық

Жарияланған: 2021 ж. 22 мамыр, 9:33

1939 жылы Валентин күні Гамбургтегі Blohm & amp Voss кеме жасау зауытында іске қосылды. Бисмарк оның сырғанаудан өтіп бара жатқанын көргендердің көпшілігінде махаббат шабыттандырды.

Бірінші дүниежүзілік соғыстың күлінен Германияның көтерілуінің қуатты көрінісі, бұл көлемнің, жылдамдық пен от күшінің қорқынышты үйлесімі болды. Бисмарк Вашингтон әскери -теңіз келісімшартының талаптарына сәйкес келу үшін номиналды түрде 35000 тонна болатын (бұл әскери кемелердің мөлшеріне шектеу қойды). Бұл келісім күшін жойды, бұл ірі теңіз державаларының теңіз сәулетшілеріне тағы 5000 тонна қосуға мүмкіндік берді, бірақ содан кейін немістер оны жасырын түрде одан әрі алға жылжытып жіберді. Толық жүктелгенде Бисмарктің нақты орын ауыстыруы 50 933 тоннаны құрады - бұл фактіні одақтастар Екінші дүниежүзілік соғыстан кейін немістің әскери -теңіз құжаттарын алған кезде ғана ашты.

29 тораптың максималды жылдамдығымен Бисмарк (және оның әпкесінің ыдысы Тирпиц, 1939 жылдың сәуірінде іске қосылған, Корольдік Әскери -теңіз флоты соғысқа жібере алатыннан жылдам болды. Оның сегіз 15 дюймдік негізгі зеңбірегі Ұлыбританияның король Джордж V класты жаңа корабльдерінен гөрі үлкен калибрлі болды-және Ұлыбританияда үлкен қару-жарақтары бар әскери кемелері болса да, олар 1920 жылдары салынған және сәйкес келмеді. Бисмарк жылдамдық үшін.

1941 жылдың мамырына қарай Атлантика шайқасы қыза түсті. Бисмарк жасырын қауіп болды. Британдық әскери -теңіз күштері таралды, оларға Атлантикалық колонналарды қорғау, Жерорта теңізінде итальяндықтар мен немістермен күресу және соғысушы Жапонияны қарау міндеті жүктелді. Шамадан тыс созылған британдықтар тоқтай алар ма еді Бисмарк Балтық пен Атлантикаға шығып, қайықпен күш біріктіру керек пе?

Кеменің көптен күткен алғашқы қондырылуы Ұлыбританияның ұлттық еркі мен Корольдік Әскери-теңіз флотының ауыр сынақтары болады деп күтілді. Немістер үшін бұл жүйкенің негізгі сынағы болғанын дәлелдеді. Бисмарк.

Мұнда Иайн Баллантин, авторы Бисмарк: азапқа 24 сағат, соғыс кемесі мен оның жалғыз сұрыпталуы туралы аз белгілі тоғыз фактіні ашады ...

Кригсмарин Гитлерге Бисмарктың соғысқа кеткенін айтуға қорқады

Барлығына БисмаркКригсмариннің жоғарғы жезі оның күші әлі де Корольдік флоттан қорқады. Сондықтан олар Адольф Гитлерге алдын ала ескертпеді БисмаркЕгер ол бұған тыйым салса, оны орналастыру. Олар фюрер Германия өзінің бірінші канцлері Отто фон Бисмарктың атымен аталатын кемеден айырылса, Германияның қорлауына алаңдайтынын білді.

Кригсмариннің бастығы гранд -адмирал Эрих Райдер ақыры жібергенін мойындады Бисмарк Гитлер сұрады: бұл және оның жұбайы - ауыр крейсер Принц Евген - қайта шақыруға болады. Ол әсіресе британдық авиакомпаниялардың мүгедек болу үшін не істей алатыны туралы алаңдады Бисмарк және оны жаудың әскери кемелерінің мейіріміне қалдырыңыз.

Бисмарк соғыс кезінде корольдік флоттың екінші кемесін суға батып кетті

Немістер үшін Атлантикаға серпіліс жақсы басталды. 24 мамырда Дания бұғазындағы қақтығыс кезінде Бисмарк Корольдік Әскери -теңіз флоты, HMS мақтанышын жеңе алды Сорғыш, қарт апаттық жарылыс қарт майдангерді жарып жіберді. Оның 1,418 адамнан тұратын экипажының үшеуінен басқасы жоғалды.

Жаңа Корольдік Әскери -теңіз флоты, HMS Уэльс ханзадасы, дерлік ұқсас тағдырды бастан кешті. Бисмарк соққы Уэльс ханзадасы оның оқ -дәрілер бөліміне жақын, бірақ бұл жағдайда БисмаркҚабығы бөлшектеніп, жарылған жоқ. Дегенмен, Уэльс ханзадасы үш соққыға жетті Бисмарк, олардың бірі мазут цистернасын тесіп, Бисмарктің конвойларға шабуыл жасау жоспарларын мәжбүрлеп тастады-кеме жөндеуге порт жасауға мәжбүр болды.

Егер неміс тілдері бос болмаса, Бисмарк қашып кеткен болар

Жоғалтудан әлі де есеңгіреп тұр Сорғыш, 25 мамырда таңертең британдықтар ізін жоғалтты Бисмарк. Келесі 31 сағат ішінде БисмаркОның жоғалып бара жатқан әрекеті, Корольдік Әскери -теңіз флоты әскери кемелерінің командирлері, негізінен, сымсыз сигналдық немістерден айырмашылығы, радио үнсіздігін сақтады.

Бортта болған адмирал Гюнтер Лютьенс Бисмарк және миссияның командирі болды, неміс әскери -теңіз штабына прогресс туралы жиі есеп берді. Бұл үлкен қателік болды. Германияның Enigma әскери -теңіз сигналдық кодтарын бұзу әлі қиын болғанына қарамастан БисмаркТрансляция Британдық радио бағыттарын іздеу (D/F) станцияларына әскери кеменің жалпы орналасқан жері мен бағытын анықтауға мүмкіндік берді.

Бұл басқа жерден алынған барлаумен одақтас болды, бұл Лондонда Адмиралтейство жедел барлау орталығына (ИЫҰ) түпкілікті растауға мүмкіндік берді. Бисмарк Атлантика жағалауындағы француз портына бет алды. Бұл Корольдік Әскери -теңіз күштерінің үй флотын оңтүстік -шығысқа қарай бұру үшін маңызды ақпарат болды.

Бисмарк экипажына соңғы шайқас қарсаңында «соңғы түскі ас» ұсынылды

RAF Catalina ұшағы қайықпен табылғаннан кейін, кейін HMS авианосецінен қылыш бипландары шабуыл жасаған. Арк Роял - торпедомен кеменің рульін бұзып, оның қашуын тоқтатады - мораль БисмаркЭкипажы бұзылды. Офицерлер терең депрессияға түсті, ал әскери кеменің капитаны өз адамдарына дүкендерден қалағандарын, соның ішінде сағаттарды, ірімшікті, темекі мен алкогольді алуға болатынын айтты.

Бұл шайқас алдындағы түнде нашар идея болып шықты. Бұл көптеген еркектерді үмітсіздікке душар етті және олар өз жұмыстарын нашар орындады.

Бисмаркке жеткен жалғыз кеме оны құтқаруға көмектесе алмады

Көкжиектен жүзіп өтуге Kriegsmarine -дің батл немесе кеме крейсерлері болмаған жағдайда кез келген құтқару Бисмарк британдық флотқа шабуыл жасау жоспарынан бас тартуға бұйрық алған қайықтарға келді.

Теңіздер мен жаудың шабуылының қаупі салдарынан аккумулятор қуатымен суға батып бара жатқан баяу, кіші суасты қайықтары үшін бұл мүмкін емес тапсырма болды.

U-556 ең жақынын алды, бірақ кейбірінде торпедо қалмады БисмаркІздеушілер оның перископын көрді. 26 мамырдан 27 мамырға қараған түні британдықтардың шабуылын бақылай отырып, Кригсмарин штабына есеп жіберуге жіберілді. Бисмарк.

Гитлер қатты ашуланды

Бұл анық болған кезде Бисмарк Гитлер Ұлыбританияның әскери -теңіз күштерінің мейірімділігінде болды, неге Люфтваффтың британдық әскери кемелерге дәл осындай ауыртпалық түсіруі мүмкін емес деп сұрады.

Оған үйлестірілген торпедалық-бомбалаушы шабуылмен мұны дұрыс жасаудың жалғыз жолы теңізде әуе кемесінің болуы болатынын айтты. Немістер бір құрылысты бастады Граф Цеппелин, бірақ ол Балтық кеме зауытында толық емес жатты.

Кейбір Бисмарк экипажы берілуге ​​тырысты

Соңғы шайқас 27 мамырда таңертең келгенде, Корольдік Әскери -теңіз флоты HMS Король Джордж В. және HMS Родни, ауыр крейсерлермен бірге HMS Дорсетшир және HMS Норфолк, тез әрекетке қабілетсіз Бисмарк. Жүздеген офицерлер мен ерлер неміс кемесінде қаза тапты, ал борттағы кейбір адамдар семафорлық жалаушалар мен жарық сигналдарын қолдана отырып берілуге ​​тырысқаны туралы дәлелдер бар. БисмаркТірі мылтықтары атылды.

Әлі де қарсылас жаудың берілуін қабылдауға келетін болсақ, бұл көп уақытты қажет ететін және күрделі болар еді. Сондай -ақ, британдық астаналық кемелерде жанармай таусылды және жүздеген Luftwaffe бомбалаушылары кез келген сәтте көкжиектен шығады деп күтті. Ұлыбритания да ұтылды Родни немесе Король Джордж В. әуе шабуылына соққы берер еді, әсіресе соққыдан кейін СорғышЖоғалтуы.

Бисмарк батып кету қиын екенін дәлелдеді

Жауынгерлік кеме ретінде мүлде жойылғанына қарамастан, Бисмарк батып кету қиын болды, оның нәтижесі-жаңа әскери кеме, бірақ ол әлі де Бірінші дүниежүзілік соғыс кезіндегі дизайн принциптеріне негізделген.

Оның брондалған цитаделі мотор бөлмесінің кеңістігі мен оқ -дәрілер журналын қоршап алды, бірақ әскери кеменің басқа маңызды аймақтарын қамтымады, сондықтан ол жауынгерлік кеме ретінде мүлде жойылғаннан кейін де орнында қалды.

Британдық торпедалар мен снарядтардың соққылары баяу қабылданар еді Бисмарк төмендеді, бірақ соңғы соққыны неміс кемесінің жеке экипажы жасады, олар кемені тастап кеткен кезде ақауды жарып жіберді.

Корольдік Әскери -теңіз күштері аман қалған Бисмарк экипажының бір бөлігін құтқарды

Корольдік Әскери -теңіз күштерінің адамдары суға батқысы келді Бисмарк -Сорғыштың жоғалуы мен Плимуттың өрт сөндіруші блиці үшін қандай да бір дәрежеде жазалауды қалау болды. Родни, Дорсетшир және басқа да әскери кемелер) 1941 жылдың наурыз-сәуірінде Luftwaffe жасаған, онда көптеген жақындары баспанасыз, жараланған немесе өлген. Ашық теңізде нацистік режимнің символын жою да басты мотивация болды. 1941 жылы 27 мамырда мылтықтар үнсіз қалғанда, Корольдік Әскери -теңіз күштері ер адамдар теңізшілердің тірі қалу үшін күресіп жатқанын көрді.

Ақырында Бисмарктен аман қалған 110 адамды құтқарды Дорсетшир және Маори ауыр теңіздерге қарамастан. Дорсетшир қайықпен жүзу мүмкін болғаннан кейін жүздеген тірі қалғандарды суға тастап кетуге мәжбүр болды, бірақ оның экипажы қалғандар үшін бүйірінен жүзіп кетті. Маори жанар -жағармай таусылып жатқандықтан, оқиға орнынан кетуге мәжбүр болды, оны жаудың әуе шабуылына ұшырады деп алаңдаушылық туды.

Соғыстан кейін крейсерден матростар Дорсетшир және жойғыш Маори - өздері 1942 жылы суға батып кетті - Ұлыбритания мен Германияда кездесулер ұнады Бисмарк олар құтқарылды. Бұрынғы жаулар достық қарым -қатынасты нығайтты.

Иейн Баллантейн - Екінші дүниежүзілік соғыс пен қырғи қабақ соғыс туралы бірнеше әскери тарих кітаптарын жазған журналист, редактор және автор. Бисмарк: азапқа 24 сағат. Қазір Amazon, Waterstones немесе Bookshop.org сайтында сатып алыңыз

Бұл мазмұнды алғаш рет HistoryExtra 2021 жылы жариялады


Бисмарктің батуы

Бисмарк, Германияның Екінші дүниежүзілік соғыстағы ең әйгілі батыс кемесі, 1941 жылдың 27 мамырында суға батқан. Бисмарк HMS Hood капотын суға батқанға дейін суға батырып қойған. Көптеген адамдар үшін Гуд пен Бисмарктың соңы суасты қайықтары мен әуе кемелерімен алмастырылатын әскери кемелер теңіз соғысында басым күш болған уақыттың аяқталуын білдірді және бұл кемелердің теңіз командирлеріне берген артықшылықтары.


«Бисмарктан» аман қалғандар

Бисмарк 50 000 тоннадан астам ығыстырылды, ал оның 40% -ы сауыт болды. Мұндай қару -жарақ Бисмаркке қорғаныста көптеген артықшылықтар берді, бірақ ол оның жылдамдығына кедергі келтірмеді - ол 29 түйінге қабілетті. 1939 жылы іске қосылған Бисмарк қару -жарақтың керемет жиынтығын алып жүрді - 8х15 дюймдік зеңбіректер, 12х5,9 дюймдік зеңбіректер, 16х4,1 дюймдік АА зеңбіректері, 16х20 мм АА зеңбіректері және 2 х Arado 96 ұшақтары. Бисмарктің 2200 экипажы болды.

Салыстырмалы түрде, HMS Hood (Бисмарктан 20 жыл бұрын салынған) 44600 тоннаны құрады, экипажы 1419 адам болды және Бисмаркке қарағанда ең жылдамдығы 32 түйіннен жоғары болды. Гуд 1918 жылы іске қосылды және 8 х 15 дюймдік зеңбіректермен, 12 х 5,5 дюймдік зеңбіректермен, 8 х 4 дюймдік АА зеңбіректерімен, 24 х 2 фунтты мылтықтармен және 4 х 21 дюймдік торпедалармен қаруланған. Алайда, Гуд бір үлкен кемістіктен зардап шекті - оның Бисмарк сияқты сауыт -саймандары болмады. Сорғыштың Бисмаркке қарағанда 3 түйінге жылдам болуы оның сауыт -сайманның жетіспеушілігінен болды. Бисмарк соққаннан кейін екі минут ішінде Гуд оның белін сындырып, батып кетті.

1941 жылы 18 мамырда Бисмарк пен ауыр крейсер Принц Юген Балтық жағалауындағы Гдыния портынан Атлантикадағы одақтас конвойларға шабуыл жасау үшін сырғып кетті. Гранд -адмирал Райдер ірі әскери кемелердің теңіздегі конвойларға шабуыл жасау тәжірибесін алған болатын. Graf Spee, Admiral Scheer (қалталы әскери кемелер), Хиппер (крейсер) және Шарнхорст (жауынгерлік крейсер) сияқты кемелер теңізде болған, бірақ олардың күші шектеулі екенін білді. қажет болған жағдайда жөндеу жұмыстарын жүргізе алатын док/порт. Мұндай қиындық Шарнорст пен Гнейзенау сияқты күшті кемелердің конвойға кез -келген теңіз кемесімен қорғалатын болса, конвойға барудан жиренетінін білдірді. 1940 жылы Шарнорст пен Гнейсенау Ұлыбританиядан Канаданың Галифакс қаласына қайтып келе жатқан колоннаны кездестірді. Алайда, конвойды HMS Ramillies қорғады және неміс кемелерінің ешқайсысы басқа жағдайларда неміс кемелерінен оңай айырылып қалатын кемеге соғылып қалу қаупі жоқ.

Теңізде зақымдану қорқынышын жеңу үшін Райдердің жоспары Германия континенттері мен оларды қорғау туралы алаңдамау үшін Атлантикаға күшті теңіз күштерін шоғырландыру болды. Ол Бисмаркке, Принц Югенге, Шарнхорст пен Гнейзенауға Атлантикалық теңізде жұмыс істеуге, барлау және барлау кемелерімен толық қамтамасыз етуге арналған - мұндай күшпен олардың қанша теңіз қорғаныс кемелері болғанына қарамастан қауіпсіз бола алмайды. Алайда, «Рейн жаттығуы» деп аталатын Райдердің жоспары Гнейзенау Брестте бомбадан зардап шеккен кезде және Шарнхорстқа жөндеу Райдер күткеннен әлдеқайда ұзақ уақытқа созылған кезде басынан қатты қиындады. Бұған қарамастан, Райдер Бисмарк пен Принц Югенге жоспар бойынша жүзуге бұйрық берді. Кемелер 18 мамырда жүзді, бірақ 20 мамырда оларды Швеция жағалауынан шведтік «Готланд» крейсері байқаған және екі кемені басқаратын адмирал - Лютьенс - мұндай ақпарат 20 -шы күнге дейін Лондонда алынатынын білген. шығу Ол дұрыс айтты.

21 мамырда екі кеме де Берген маңындағы Корс -Фьордқа қонды. Принц Евгенге жанармай құю қажет болды. Түнде екі кеме де кетті, бірақ көп ұзамай Корс -Фьордтың айналасын британдықтар бомбалады.

Атлантикаға ену үшін екі кеме де Ұлыбританияның ең ірі теңіз базаларының бірі - Скапа ағынының солтүстігінде өтуі керек еді. Бұл базада «Король Джордж V» әскери кемесі, жаңадан енгізілген (бірақ шайқасқа дайын емес) «Уэльс князі» әскери кемесі, «HMS Hood» крейсері және «HMS Victorious» әуе кемесі болды. Бұл кемелермен тоғыз жойғыш пен 2 крейсерлік эскадрильяның төрт крейсері болды. Теңізде «Норфолк», «Суффолк» «Манчестер» және «Бирмингем» крейсерлері болды. «Родни» әскери кемесі Атлантика конвойында кезекші болды.

Жаңадан Бисмарк пен Принц Юген Бергеннен кеткен адмиралитетке жеткенде, үй флотының бас қолбасшысы адмирал сэр Джон Товей «Сорғыш» пен «Уэльс ханзадасына» алты жойғышпен бірге жүзуге бұйрық берді. Флот 22 мамырда Scapa Flow -дан кетті. Скапа ағынындағы және Клайдтағы кейбір басқа кемелер қысқа мерзімде жіберілді. Дәл сол күні неміс Лютьенске барлау жүргізіп, Скапа ағынында болуы керек барлық кемелердің әлі де сол жерде екенін хабарлады.

Бұл дұрыс болмады, өйткені Гуд пен Уэльс ханзадасы жүзіп кетті, бірақ Лютьенс басқаша ойлады. Ол сондай -ақ ауа райы оның жағында екеніне сенімді болды, өйткені тұман Норвегия жағалауының батысындағы көптеген жерлерді жауып тастады, ал Лютьенс Атлант мұхитына көрінбейтініне риза болды. Бұл оның сенімділігі болды, ол танкермен кездесуді сақтай алмады және Атлантикаға қарай бумен ұшуды жөн көрді. Флотын күшейту үшін Товей «Жеңіске жеткендерге» 22 мамырда жүзуді бұйырды, келесі күні HMS Repulse крейсері жүзді.

23 мамырда түсте Бисмарк пен Принц Юген Исландия мен Гренландия арасындағы Дания бұғазына кірді. Мұнда Лютьенс проблемаларды шешті. Ол өзінің флотын жабады деп күткен тұман орындалмады және оның кемелері Гренландияның оңтүстік-шығысынан Исландияның солтүстік-батыс шетіне дейін 80 мильге созылған Гренландия мұзды алаңының арасында қысылды. Лютьенс бұл аймақтың барлығын британдықтар өндіргенін жақсы білді және ол өз бағытын жақсы таңдауға мәжбүр болды. Корольдік Әскери -теңіз күштері немістер теңіздің кішкене аймағында жүзуге мәжбүр болатынын білді және 23.22 -де 19.22 -де «Суффолк» крейсері Бисмарк пен Принц Югенді байқады. «Суффолк» өзінің көргенін хабарлады, ал HMS Норфолк бұл есепті алды. 20.22 -де Норфолк неміс кемелерін байқады.

«Суффолктің» есебі «Гуд» пен адмирал Голландияға жетті, «Гуд» бойынша оның кемесі мен Бисмарк арасында 300 миль бар деген қорытындыға келді. Голландия «Сорғышқа» Дания бұғазынан шығуға бағыт беруді бұйырды, ал крейсер 27 түйінмен ұшып кетті. Бұл жылдамдықта «Сорғыш» 24 -ші мамырда сағат 06.00 -де «Бисмаркпен» байланысу керек еді. «Король Джордж V» мен «Жеңімпаздар» да хабарды алды, бірақ олар 600 миль қашықтықта орналасқан және келесі күні сағат 06.00 -де «Сорғышты» қолдай алмайтын еді. Адмиралтейство Атлантикалық конвойлардың қауіпсіздігіне алаңдаушылық білдірді, өйткені «Бисмарк» кетіп қалу қаупі әрқашан болды. Сондықтан «Атақты», «Арк Роял» және «Шеффилд» конвойларға қосымша қорғаныс беру үшін Гибралтардан теңізге жіберілді.

«Бисмарк» қараңғы болды және бірнеше сағат бойы «Суффолк» пен «Норфолк» Бисмаркпен байланысын үзді. Егер олардың орналасуы туралы ақпарат болмаса, «Сорғыш» Бисмаркпен байланысын үзуі мүмкін. Алайда, 24 мамырда 02.47 -ге қарай Суффолк Бисмаркпен байланысын қалпына келтірді. «Суффолк» жіберген ақпарат Гудты 24 мамырда сағат 05.30 -да Бисмарктен небары 20 миль қашықтықта болатынына сендірді. Сағат 05.35 -те Гудтан күзетші 17 миль қашықтықта Принц Юген мен Бисмаркты шығарды.

Голландия Гутқа неміс кемелеріне жүгінуді бұйырды және 05.45 -те олардың арасы 22000 метр ғана болды. 05.52 -де «Гуд» оқ жаудырды, көп ұзамай оған «Уэльс ханзадасы» қосылды. Сағат 05.54 -те Принц Юген де, Бисмарк та мылтықтарын негізінен «Сорғышқа» қаратты.

Prinz Eugen капотқа тиіп, палубада сақталған кейбір зениттік снарядтарды өртеді. Бұл өрт «Сорғыш» үшін аса қауіпті емес еді, бірақ ол көп түтін шығарды. Сағат 06.00 -де Бисмарктан шыққан құтқару сорғышқа түсті. Бисмарк 17000 метрден оқ атқан, ал оның зеңбіректерінің көтерілуі «Сорғышқа» тиген снарядтардың траекториясы жоғары және тік бұрылу бұрышына ие болғанын білдіреді. Капотта көлденең қару -жарақ аз болды, ал Бисмарк снарядтарының бірі Гуд палубасына еніп, оның журналдарының бірінде жарылды. Қатты жарылыс «Сорғышты» екіге бөлді. Жарылысты көргендер «Сорғыштың» садақтары батып кетпес бұрын теңізден көтерілгенін айтты. Кеме өте тез суға батып кетті және 1,419 экипаждың үшеуі ғана аман қалды.

«Гуд» жойылғаннан кейін, немістер отты «Уэльс ханзадасына» бұрды. Оның капитаны Лич, ең жақсы әдіс - түтіннің астында бұрылу және «Суффолк» пен «Норфолкпен» қатар Бисмарк пен Принц Югенді жалғастыру деп шешті.

Алайда, Бисмарк шайқастан да аман қалмады. Бір снаряд екі мұнай цистернасын тесіп өткен. Оның кемеге келтірген зияны шамалы болды, бірақ бұл Бисмаркқа 1000 тонна жанармайдың қол жетімді еместігін білдірді, өйткені қабық бұл жеткізуді тоқтатты. Бисмарктегі басқа аға офицерлер Лютьенске «Сорғышқа» қарсы табысқа жету үшін Германияға оралуға кеңес берді. Бұл кеңес тыңдалмады.

Лютьенс Бисмарк пен Принц Югенді бөлуге шешім қабылдады. Ол жалғыз өзін қуып жететін корольдік флотты бөлуге үміттенген еді. Бұл жағдайда ол сәтсіздікке ұшырады. Принц Евген бумен ұшып бара жатқанда, қуғыншылар Бисмаркті ғана нысанаға алды. Бұл кезде король Джордж V әскери кемесі небары 200 миль қашықтықта болды және тез жабылды. «Король Джордж V» -мен бірге «Жеңіс» тасымалдаушысы болды. 24 мамырда сағат 22.10-да тоғыз қылыш торпедо-бомбардары Бисмаркқа шабуыл жасау үшін «Жеңімпаздан» кетті. «Норфолктың» нұсқауларын қолдана отырып, ұшақтар бұлт арқылы шабуыл жасап, американдық жағалау күзетшілерінің кемесіне шабуыл жасады. Түн ортасына қарай ұшақтар Бисмаркті тауып, шабуыл жасады. Бисмаркқа сегіз торпедо атылды, біреуі үйге тиді. Бұл кемеге ешқандай зиян келтірмеді, бірақ ол Лютьенстің өзіне деген сенімділігін төмендетуі мүмкін, өйткені ол кеме экипажына 27 ұшақтың атып түсірілгенін хабарлады. Ол сондай -ақ Берлинге Корольдік Әскери -теңіз күштерінен бас тартудың мүмкін еместігін және оның кемесінде жанармай жетіспегендіктен Сент -Назерге жүзу тапсырмасынан бас тартқанын хабарлады.

Бисмарк жүзіп келе жатқанда, оны Суффолк, Норфолк және Уэльс ханзадасы құйрықты. 25 мамырда 03.06 -дан кейін Суффолк Бисмаркпен байланысын үзді және оны батыста Атлантикаға бұрып жатыр деп ойлады. Шындығында, Бисмарк керісінше істеді - Бискай портына шығысқа қарай жүзіп кетті. Сағат 08.00 -де Виктордың қылыш балықтары Бисмаркті іздеуге жіберілді, бірақ ештеңе таппады. Норфолк пен Суффолк сонымен қатар бос орын салды. Бисмаркті берген нәрсе - Бисмарктің өзі болды.

Белгісіз себептермен Лютьенс Гитлерге Гудпен байланыс туралы хабарлама жіберді, оны радио арқылы жіберу үшін 30 минут қажет болды. Бұл хабарды Корольдік Әскери -теңіз күштері қабылдады. Алайда, Товейге жіберілген ақпарат, ол адмиралтейство берген мойынтіректі түсіндіре алмайтындықтан, жаңылыстырды. Адмиралтейство тағы бір қателік жіберді. Ол мойынтіректер үшін гномоникалық диаграммаларды қолдана алмады, ал король Джордж V Бисмарк позициясын алды, бірақ ол 200 миль қашықтықта болды. Бұл Товейдің Бисмарк Германияға Исландия-Фереро саңылауы арқылы оралғысы келетініне сенуіне әкелді. Өзінің кінәсінен Товей қателесті.

Адмиралтейство өз қателігін түсінді және Товейге Бисмарктың Бискай портын жасайтынын хабарлады. 18.10 -да Король Джордж V және басқа кемелер Бискай порттарына бұрылды. Ақырында, Корольдік Әскери -теңіз флотына дұрыс бағыт берілді, бірақ Бисмарк оларды 110 мильге бағындырды. Ауа райы Бисмаркке ұнамды болды, себебі ол нашарлады және бұлт төмен болғандықтан көріну төмендеді. Адмиралтейство Бисмаркті іздеу үшін Каталина ұшатын қайықтарын пайдаланды. 27 мамырда Каталина ақыры Бисмаркті байқады. Бұл ақпарат Гибралтардан ұшып келе жатқан Ark Royal Royal қылыш қылышының экипаждарына берілді. Олар тез бұзылатын ауа райында 14.30 -да ұшып кетті.

Жетекші семсер балық радарында үлкен кемені байқады және он төрт ұшақ шабуыл үшін бұлтқа батып кетті. Өкінішке орай, олар «Шеффилдке» шабуыл жасады, ешкім оларға «Шеффилд» Германияның алып әскери кемесін көлеңкелейтін Бисмаркпен бір жерде екенін айтты. Бақытымызға орай, «Шеффилдке» ешқандай зақым келмеді.

Қылыш балық қайтадан жанармаймен қарулану үшін «жеңімпаздарға» оралды. 19.10 -да олар тағы да әуеде болды. 19.40 -та олар экипаждарға оңтүстік -шығысқа қарай «Бисмарк» -12 миль бағытын беретін «Шеффилдті» байқады. Он бес ұшақ «Бисмаркқа» шабуыл жасады, онда екі нақты торпедо мен бір ықтимал соққы болды. Торпедалардың бірі оның бортындағы винтті зақымдап, оның рульдік механизмін сындырып, рульдерін бітеп тастап, соғыс кемесіне айтарлықтай зиян келтірді. Екі бақылау ұшағы «Бисмарктің» шабуылдан кейін бірден 8 шеңберге дейін шеңбер бойымен жүзіп бара жатқанын көрді. Шабуыл «Бисмаркті» бұзды. Лютьенс үшін құтқаратын жалғыз рақым - бұл түннің келгені және қараңғылық оған біршама сыр бергені болды. Алайда, түні бойы зардап шеккен әскери кемені капитан Виан басқарған жойғыштар қудалады.

Қиратушылар «Бисмаркті» көлеңкелеп, өз ұстанымын «Норфолкқа» берді. «Норфолкқа» «Родни» және «Король Джордж V» әскери кемелері қосылды. 27 мамырда сағат 08.47 -де «Родни» «Бисмаркқа» оқ жаудырды. Сағат 08.48 -де «король Джордж V» дәл осылай жасады. «Бисмарк» артқа қарай оқ жаудырды, бірақ «Родней» тобы «Бисмарктің» алдыңғы екі мылтық мұнарасын шығарды. Сағат 10.00 -ге дейін оның барлық негізгі мылтықтары өшіріліп, мачтасы ұшып кетті. 10.10 -ға дейін оның барлық қосалқы қару -жарақтары жойылып, алып кеме суға батып кетті. 10.15 -те Товей өзінің әскери кемелерін тоқтатып, «Дорсетширге» «Бисмаркті» торпедалармен суға батыруды бұйырды. «Бисмаркке» үш торпедо атылды, ол 10.40 -та суға кетті. Оның 2200 экипажынан тек 115 адам ғана аман қалды. 100 -ден 2 офицер ғана аман қалды.

«Принц Евген» 1 маусымда Брестке оралды, ал «Бисмарк» пен «Принц Юген» жіберілген кемелердің біреуінен басқасы батып кетті. «Рейн жаттығуы» немістер үшін ауыр сәтсіздік болды, өйткені конвойға шабуыл жасалмады және оның қорқынышты әскери кемесі жоғалды. Британдықтар үшін «Сорғыш» жоғалса да, эпизодтан шығу үшін көп насихат болды.


Германияның ең үлкен әскери кемесінің батуы теңіз авиациясының құндылығын қалай дәлелдеді

Іске қосылған кезде, 19 -шы ғасырдағы неміс канцлерінің атымен аталатын неміс «Бисмарк» кемесі Екінші дүниежүзілік соғыста Еуропадағы ең қуатты әскери кеме болды, ол толық жүктелгенде және 2200 адамнан тұратын экипажбен толтырылған кезде 50 000 тоннадан асады. . Оның 56 15 зеңбірекпен бірге 8 дюймдік 8 зеңбірек қорқынышты қаруы болды, ал оның негізгі қару-жарақ болаты табаннан жоғары болды. Оның 30 тораптан жоғары жылдамдығы оны ең жылдам соғыс кемелерінің біріне айналдырды.

Неміс кригсмарині Ұлыбританияның үлкен флотына қарсы тұру үшін ешқашан сандарға ие болмайтын, бірақ неміс сауда кемелеріне U-қайықтарды, жылдам шабуыл крейсерлері мен жеңіл кемелерді қолдана отырып шабуыл жасау стратегиясы өз жемісін берді. Бисмарк рейдтік колонналар сияқты жылдам әрі қуатты кеме қорқынышты зақым келтіруі мүмкін және Ұлыбритания үшін нашар жағдайды нашарлатуы мүмкін.

Бисмарк 1939 жылы 14 наурызда үлкен дау -дамаймен басталды, Отто фон Бисмарктың немересі және Адольф Гитлердің өзі шомылу рәсімінде сөйледі. Үлкен сынақтар Бисмарктің зеңбірек платформасы жақсы екенін растады, бірақ оның тек винттерді қолдана отырып, айналу мүмкіндігі ең аз болғанын растады. Бұл дизайн кемшілігі кейінірек қайғылы салдарға әкелуі керек еді.

Неміс жоспары Бисмаркті әпкесі Тирпицпен бірге Шарнхорст пен Гнейзенау жеңіл екі кемемен бірге жасақтау болды. Бұл жылдам шабуылдаушы күштер кез келген нәрседен асып түсуі мүмкін еді, ал одан асып түсе алмайтын нәрседен асып түсуі мүмкін. Солтүстік Атлантика арқылы конвойларды іздеуде жұмыс тобы ақырында Ұлыбританияға теңіз саудасын апарып тастауы мүмкін.

Бірақ, әдетте, соғыста болатындай, оқиғалар жоспарды бұзады. Тирпиц құрылысы күрделі кідірістерге ұшырады, ал Шарнхорст торпедоға ұшырап, портта бомбаланды, ал Гнейсенауда қазандыққа күрделі жөндеу қажет болды. Адмирал Шир мен Адмирал Хиппер ауыр крейсерлері британдық бомбалаудан үнемі кейінге қалдырылатын күрделі жөндеуді қажет етті. Ақыр соңында, Бисмарк 1941 жылы 19 мамырда Принц Юген ауыр крейсерімен және бірнеше жойғыштармен және мина жүзгіштермен жұмыс жасады, миссия Rheinübung деп аталды.

Ұлыбритания бейтарап Швеция флотымен байланысы арқылы Бисмарк туралы жеткілікті ақпаратқа ие болды, ал шведтік әуедегі барлау бұл әрекетті тез байқады және жаңалықтарды жеткізді. Британдықтар қауіпке қарсы тұру үшін жедел топ құрды. Норвегияға қонғаннан кейін Бисмарк пен Принц Юген Солтүстік Атлантикаға және Солтүстік Америка мен Ұлыбритания арасындағы автоколоннаға қарай бет алды.

Олар тез арада британдық крейсерлердің көлеңкесінде қалып қойды, ал Дания бұғазында әйгілі Гуд крейсері Гуд пен ауыр князь Уэльс ханзадасы кездесті. Қысқа және ашулы от алмасудан кейін Бисмарктан шыққан раушан Hood ’s негізгі ұнтақ журналдарының біріне тиіп, кемені жарып жіберді және оны бірнеше минут ішінде суға батырды. Экипаждың 1419 мүшесінің үшеуі ғана аман қалды. Осыдан кейін Уэльс ханзадасының көпіріне тікелей соққы берілді, ол тек капитан мен командалық экипаждың бір мүшесін тірі қалдырды, ал одан әрі зақымданғаннан кейін ол кетуге мәжбүр болды.

Оның ең қымбат екі әскери кемесінің жеңіліске ұшырауы британдық флотты таң қалдырды, бірақ Бисмарк зардап шеккен жоқ. Уэльс ханзадасының соққысы жанармай бункерлерінің бірінде үлкен тесікті жарып жіберді, оның отынының көп бөлігін теңіз суымен ластап, оны пайдасыз етті. Британдықтар бұл аймақтағы барлық кемелерді іздеді, ал Бисмарк крейсерлер мен ұшақтардың көлеңкесінде қала берді. Принц Юген коммерциялық рейд үшін бөлінді, ал Бисмарк британдық крейсерлермен алыстағы сауда -саттық үшін жөндеуге Францияның портына жөнелді.

Корольдік теңіз флоты королі торпедо бомбалаушы

Тіпті зақымданған, Бисмарк кез келген британдық ауыр кемеден жылдам болды және оны өкшеге жеткізу үшін Ark Royal әуе кемесінен бомбалаушылар қажет болды. Бисмарктің артқы жағындағы торпедо соққысы оның портының рулін бітеп тастап, Бисмаркті дәрменсіз айналдырды, ал британдық үлкен жұмыс тобы жабылды. Адм. Гунтер Лютженс, Бисмарктың аға офицері штабқа радио хабарлама жіберді. олар соңғы снарядқа дейін күресетінін мәлімдеді.

Нақты нысанаға алу үшін маневр жасай алмады, Бисмарк мылтықтары мүлде пайдасыз болды, ал британдық кемелер оны аяусыз ұрды, жүздеген соққылар берді және командалық құрамның көпшілігімен бірге Лютьенсті өлтірді. Бисмарк апатқа ұшырағаннан кейін, тірі қалған аға офицер оны ұстамау үшін жарылысқа жіберуді бұйырды, бірақ бүлінген байланыс экипаждың көп бөлігі бұл сөзді түсінбеді. Ол ақырында төңкеріліп, толқындардың астында сырғып кеткенде, 2200 -ден астам экипаждың 114 -і ғана тірі қалды.

Бисмарк Екінші дүниежүзілік соғыста шығарылған ең қуатты соғыс машиналарының бірі болды және Германиядан гөрі әлдеқайда күшті жер үсті флоты бар Ұлыбританияда нағыз дүрбелең туғызды. Бірақ, ақырында, Бисмарк соғыс кемесі тұжырымдамасын жойған сол қарудың құрбаны болды: Ұшақ.

Теңіз түбіндегі Бисмарк соңғы демалыс орны.


HMS Rodney: Бисмаркті жеңуге көмектескен ескі әскери кеме

Ол 1940 жылдың тамызында пайдалануға берілгенде, Германияның әскери кемесі Бисмарк әлемдегі ең озық және заманауи әскери кемелердің бірі болып саналды.

Ол Германияның Еуропадағы ең ірі әскери кемесі болды және ол қартайған британдық жауынгерлік кеме мен ескірген Fairey Swordfish торпедалық бомбалаушы ұшақтарының бірлескен күш -жігерімен батып кетті.

Жаңа және заманауи әскери кемелер, соның ішінде HMS Король Джордж В. және оның әпкесі HMS Уэльс ханзадасы сонымен қатар аң аулады Бисмарк, HMS Родни HMS жоғалту үшін кек алуға күш салды Сорғыш.

27 мамырда, Родни бірге Король Джордж В. жойып, неміс жауынгерлік кемесіне қарсы әскери дуэльге қатысты Бисмарк‘s қаруы. Родни содан кейін бос нүктеге дейін жабылды және жұмысты жалғастырды. Ақыр соңында және торпедалық шабуылдармен бірге, Бисмарк мүгедек болды, оны көп ұзамай оның экипажы ұрды. HMS Сорғыш кек алды және бұл неміс әскери кемесінің ерлікпен аяқталуы болды.

The Нельсон-Сынып жауынгерлік кемесі

29 вымпел, HMS Родни екеуінің бірі болды Нельсон-1920 жылдары Корольдік Әскери -теңіз флоты үшін жасалған сыныптық әскери кемелер.

Адмирал Лорд Родни есімімен аталды-британдық әскери-теңіз офицері, ол «Сызықты бұзу» тактикасымен марапатталған-әскери кеме 16 дюймдік зеңбіректерімен ерекшеленді.

Әпкесі кеме сияқты, ол өзінің негізгі қару -жарағын қондырманың алға қарай көтерді.

1922 жылы іске қосылды, ол 1927 жылы пайдалануға берілді. Сол кезде бұл класс өлшемі, бронетехника мен қару -жарақтың тамаша үйлесімі болды деп есептелді. Нельсон және Родни 1920 және 1930 жылдардың басында әлемдегі ең қуатты екі әскери кеме болып саналды. Сонымен қатар, екі әскери кеме көпқабатты үйлердің көпқабатты Лондон блокына, сондай-ақ «Шерри ағашы класына» ұқсастығын ескере отырып, көптеген күмәнді лақап аттар алды. 8221 бұл олардың үлкен әскери кемелер ретінде жасалғанын мазақ етті, бірақ 1922 жылғы Вашингтон келісімімен «жойылды».

35000 тоннаға шектелген болу қондырманың алға қарай үш мұнарасын бірегей орналастыруды қажет етті, бұл кемелерге бірегей профиль берді, ал бронь өмірлік маңызды аймақтармен шектелді.

Екінші дүниежүзілік соғыс қызметі

Екінші дүниежүзілік соғыстың басталуымен заманауи және қуатты кемелер, соның ішінде Король Джордж V-сынып қызметке кірді, бірақ HMS Родни шешуші рөл атқарды.

Аңшылықтан басқа Бисмарк, ол Солтүстік Африкадағы Одақтастардың «Алау» операциясына қатысты және «Оверлорд» операциясы кезінде Нормандия жағалауындағы жарылысқа қатысты. Родни Британдықтардың қылыш жағалауына қонуын қолдады, содан кейін Бернвиллдегі неміс позицияларын, сондай -ақ Кан аймағындағы бірнеше неміс позицияларын бомбалады.

Ол сондай -ақ Мурманск колонналарында эскорт міндеттерін орындады және 1942 жылдан кейін қозғалтқышы күрделі жөндеусіз барлығы 156,000 теңіз милін парады.

1944 жылдың желтоқсанынан кейін ол Scapa Flow -дағы үй флотының флагманы болды және өз айлығын сирек қалдырды. Ол ақырында 1948 жылы сынықтарға сатылды. Екінші дүниежүзілік соғыстың ескірген кезінде ол адм Родни есімін құрметтеді және өзінің ұранына сай өмір сүрді: Аквиле Колумбас генераторы емес(“Бүркіттер көгершіндерді көбейтпейді ”).

Питер Суциу-Мичиган штатында жазушы, ондаған журналдар, газеттер мен веб-сайттарға үлес қосты. Ол үнемі әскери қару -жарақ туралы жазады және әскери бас киім туралы бірнеше кітаптардың авторы Әскери бас киім галереясы, Amazon.com сайтында қол жетімді.

Питер Суциу-Мичиган штатында жазушы, ондаған журналдар, газеттер мен веб-сайттарға үлес қосты. Ол Amazon.com сайтында қол жетімді әскери бас киім галереясы туралы бірнеше кітаптардың авторы.

1 Пікір

Бисмарк, қазіргі заманғы жауынгерлік кеме болғанымен, іс жүзінде Баварияның бірінші дүниежүзілік сыныбының ремонты болды және қару-жарақ жағынан толық жаңартылмаған. Көптеген неміс кемелері сияқты, ол өте жақсы бөлінді және бұл оған ұзақ уақыт бойы суда тұруға көмектесті. Родни шын мәнінде ауыр салмақты металды алып жүрді (KG5 класындағы жауынгерлік кемелер механикалық түрде сенімді емес мұнаралары бар) және жақсы броньданған болатын. Ақырғы жекпе -жекте Бисмарк тез үндемеді және экипажы оны скутерлді ме, жоқ па, суға кетуге мәжбүр болды. Бисмарктың айналасында көптеген аңыздар өсті және олар лайықты емес.


Бисмарк әскери кемесінің құлауы

Тарихтағы ең мықты әскери кемелердің бірі. Әскери кеме Ұлыбритания флотының кегін алып, Британдық корольдік флотының флагманы жойылған бір ғана шабуыл операциясын жасады. Одақтастарды қуып жету тарихқа енді және оның батып кетуімен аяқталды. Міне, атақты Бисмарк кемесінің тарихы.

Бисмарк пен оның әпкесі Тирпиц кеме Еуропада салынған ең үлкен әскери кемелер болды, олардың жалпы ұзындығы 250 метрден асады, максималды жылдамдығы 30 түйін, экипажы 100 -ден астам офицерлер мен 2000 -ге жуық әскерилер. Ол төрт мұнарада салынған 38 см сегіз мылтықпен, он екі 15 см мылтықпен, он алты 10,5 см, он алты 3,7 см және он екі 2 см зениттік қарумен қаруланған. Жақсы қару -жарақпен, соғыс кемесінде оның төрт барлаушы жүзу ұшағы болды. Бисмарк Одақтастар флотына үлкен қауіп төндірді.

Бисмарк 1941 ж
Дереккөз: Bundesarchiv, Bild 193-04-1-26, Wikimedia Commons

Кеме 1940 жылы тамызда Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде неміс флотына қосылды. Бисмарктың миссиясы Атлантика шайқасына қосылып, одақтастардың сауда конвойларымен күресу болды. Бұл кезде Ұлыбритания АҚШ -тың жеткізу конвойларына өте тәуелді болды, ал Кригсмарин оларға шабуыл жасау арқылы Ұлыбританияның экономикалық әлеуетін құлатуға тырысты. Неміс әскери-теңіз күштері Берлин операциясы кезінде 1941 жылдың қаңтарынан наурызына дейін одақтас 22 сауда кемесін суға батырып жіберген «Шарнхорст пен Гнейзенау» әскери кемелері сияқты U-Boat қасқырлар мен жер үсті рейдерлерін жіберді. Нацистік команда Бисмарк одан да жойқын және қорқынышты қару болатынына сенімді болды. Олар операцияны қайталауды жоспарлады, бірақ Бисмарк, Тирпиц, Шарнхорст және Гнейсенау төрт әскери кемелерімен. Бұл төрт кеме Атлант мұхитына қарсы үлкен апатқа ұшырады.

Бисмарк 1940 жылы желтоқсанда
Дереккөз: bismarck-class.dk

Алайда, олардың үшеуі уақытында әрекет ете алмады және Тирпиц 1941 жылдың күзіне дейін ұрысқа дайын емес еді, Гнейсенау Брестте жөндеу кезінде британдық торпедоға тиді (содан кейін бомбаланды), ал Шарнхорст оны жөндеуге мәжбүр болды. қазандықтар. Нацистік әскери -теңіз қолбасшылығы өз жоспарларын өзгертуі керек болды, олар Германияның Бисмарк пен Принц Юген жаңа ауыр крейсерлерін қолдануға мәжбүр болды.

Атлантикаға!

1940 жылдың қыркүйегінен 1941 жылдың сәуіріне дейін Гданьск шығанағында теңіздегі сынақтар мен жаттығулардан кейін Бисмарк дайын болды және дайын болды. 22 сәуірде адмирал Гюнтер Лютьенс «Рейнюбунг» операциясын бастауға бұйрық берді. «Бисмарк» кемесі мен ауыр крейсер Принц Юген Атлант мұхитына жетіп, одақтастардың конвойларын іздеуге уақыт келді. Лютьенс операцияның табысының кілті мұхитқа жетпестен белгісіз қалу екенін білді. Оның Атлантика мен Солтүстік теңізде он бір жеткізу кемелері мен бірнеше ауа райы барлаушы ұшақтары күтіп тұрды.

19 мамырда Бисмарк Готенхафеннен шығып, Дания бұғазына бет алды. Оған Принц Юген мен алты эсминец қосылды. Оларды келесі күні бұғазды HMS “Gotland бейтарап крейсері кесіп өткен кезде бірден байқады. Швеция Ұлыбритания елшілігіне қондырғы туралы хабарлады. Британдықтар неміс кемелерін іздей бастады – Одақтастар үшін бұл операция жасырын болды.

22 мамырда Берген маңындағы фьордта бір күндік тоқтаудан кейін және эскортты жұмыстан шығарғаннан кейін, Бисмарк пен Принц Юген Исландияға тезірек бет алды. Лютьенс жоспары Дания бұғазы арқылы жүзіп, одан кейін Атлант мұхитына ену болды. Неміс барлау қызметі Бисмарк пен Принц Югенді бұдан былай британдық флот қуып шықпайтынына сенімді болды, олар қателескен.

Ұлыбританияның екі ауыр крейсері- HMS Suffolk және HMS Norfolk Дания бұғазын күзетіп жүргенде, Суффолк неміс кемелерін байқады. Оған көп ұзамай Норфолк қосылды және екі крейсер де Бисмарк пен Принц Югенді бақылап, тұманға тығылып, неміс кемелерінен 6400 метр қашықтықта жүруге тырысты. Британдықтар Бисмаркпен күресуге қолдау күтеді.

Ал көмек HMS Hood және HMS ханзадасының батальон крейсері келді, Исландия маңындағы аймақты патрульдеуде және немістерді байқау туралы ақпаратты алғаннан кейін британдық флот оларды Бисмарк пен Принц Югенмен күресуге жіберді. Гуд Бисмарк салынған 1940 жылға дейінгі ең ірі әскери кеме болды. Ол Ұлыбритания үшін салынған соңғы және ең қуатты батл крейсері Британдық теңіз флотының мақтанышы мен флагманы болды.

HMS Hood британдық соғыс крейсері
Дереккөз: Аллан C. Грин, Адам Куерден Wikimedia Commons арқылы

Сорғыштың батуы

24 мамырда басталды Дания бұғазы шайқасы. Неміс батыс кемесі Бисмарк пен ауыр крейсер Принц Юген британдық HMS Hood крейсерімен және Уэльс ханзадасы HMS жауынгерлік кемесімен шайқасты. Алғашқы құтылудан алты минут өткен соң, Гуд Бисмарк снарядына ұшырады. Қатты жарылыс кеменің артқы бөлігін қиратты, ал Британдық теңіз флотының мақтанышы 1418 адаммен үш минут ішінде суға батып кетті. Ол оқ -дәрі журналына қатты тиген шығар. Уэльс ханзадасы шайқастан бас тартуға мәжбүр болды, бірақ бұған дейін ол Бисмаркқа үш рет соққы берді. Осы соққылардың бірі жанармайдың жоғалуына әкелді. Кеменің максималды жылдамдығы да шектеулі болды. Сондай -ақ, тосынсыйдың элементі жоғалды – Бисмарк Атлантикаға кіре алмады. Жалғыз нұсқа - миссияны тоқтатып, соғыс кемесін жөндеуге болатын басып алынған Францияға бағыттау.

Лютьенс зақымдалмаған Принц Югенге рейдті өз бетінше жалғастыруды бұйырды. Норфолк, Суффолк және бүлінген ханзада Уэльс Бисмарктің көлеңкесін жалғастырып, оның жанармайдың жоғалуын қадағалап отырды. Британдық теңіз флоты қолда бар барлық бөлімшелерге Бисмаркті іздеуге және жоюға бұйрық берді. 24 мамырда сағат 22: 00 -де олар тоғыз қылыш торпедалық бомбалаушысымен әуе шабуылын бастады және неміс жауынгерлік кемесі көпірінің астында бір соққы жасады. Ешқандай елеулі зақым келген жоқ. Британдық көлеңкелер Бисмаркпен байланысын үзді. Бұл кезде British Force H контейнерлік ұшақ тасымалдаушысы HMS Ark Royal, батыл крейсер Реноун және жеңіл крейсер Шеффилд ұстауға жақындады.

Біз соңғы снарядқа дейін күресеміз

26 мамырда Каталина атты қайық Бисмаркті тапты. Неміс кемесі шығысқа қарай бет алды және әлі Luftwaffe ауқымында болмады. Бұл күні Ark Royal әуе кемесі екі әуе соққысын жасады. Екіншісінің Бисмаркке екі немесе үш соққысы болды, бұл рульге айтарлықтай зиян келтірді. Бисмарк батысқа қарай жүзе бастады, кеменің бағытын бақылауға алмады. Лютьенс штабқа белгі берді “Кеме басқарылмайтын. Біз соңғы снарядқа дейін күресеміз. Фюрер аман болсын ”. Кеме құрдымға кетті.

22: 37 -де поляк жойғыш ORP Piorun, 26 мамырда британдық крейсерлер мен әскери кемелерге қосылған эсминецтердің бірі Бисмаркті байқады. Байланыс үзілді, бірақ көп ұзамай әскери кемені Төртінші жойғыш флотилиясының басқа жойғыштары тапты. Екі жақтан да айтарлықтай зақым келмеді, бірақ бұл кеменің аяқталуының басы болды.

Tirpitz – Бисмарктың әпкесі.
World of Warships ойынынан экран. Дереккөз: http://worldofwarships.eu/

Келесі күні неміс флотының мақтанышы соңғы шайқасын өткізді. Британдық төрт кеме шабуылдады – HMS Norfolk, HMS King George V, HMS Rodney және HMS Dorsetshire. 96 минуттық күрес пен 300 -ден астам соққы алғаннан кейін Еуропадағы ең қорқынышты әскери кеме үнсіз қалды. Содан кейін ол бірнеше минут ішінде торпедоға түсіп, батып кетті. 2100 -ден астам адам қайтыс болды.

Ұрыстан кейін

Бисмарктың батуы неміс флотының дәуірінің аяқталуы және Атлантикалық соғыстың бетбұрысты кезеңі болды. Көптеген неміс кемелерін британдықтар жойды, ал немістер әскери кемелер жасаған шабуыл туралы жоспарынан бас тартты. Неміс гранд -адмиралы Эрих Ридердің тәуелсіздігін Гитлер шектеді. Одақтастар үшін бұл жеңіс зұлым фашистік Германияны жоюға бір қадам болды.

Ұрыстан кейін британдық адмирал Джон Товей: “Бисмарк неміс империялық флотының ескі күндеріне лайықты мүмкін емес мүмкіндіктерге қарсы ең батыл күрес жүргізді және ол өзінің түстерімен ұшып кетті. ” Бұл ерлік, құрбандық, адалдық пен құрмет туралы әңгіме. Екі жақ – неміс және одақтас теңізшілер өз міндеттерін соңына дейін орындады. Өкінішке орай, олардың кейбіреулері басқаларын құл ету үшін күрескен.

  • Бисмарк соңғы шайқасында үш рет берілуге ​​тырысқан шығар. Белгілер еленбеді.
  • Суға батпайтын Сэм - Бисмарктің белгісіз экипажына тиесілі мысық. Британдық теңізшілер HMS казактан құтқарды, ол 1941 жылы қазанға дейін казакты U-қайығымен құртылғанға дейін кемеде болды. Сэм HMS Ark Royal -ге көшірілді, ал кеме торпедо мен батып кетті. Сэмнің жолы болмады, ол оны Белфасттағы теңізшілер үйіне ауыстырды. Сэм өзі тұрған барлық кемелерден аман қалды.

Ютубтан World of Warships ’ Бисмарк ойынын көріңіз:

Бұл мақаланың соңы, оқығаныңыз үшін рахмет. Қосымша ақпарат алу үшін MHistory ’s Facebook сайтына кіріңіз.


Бисмаркты сіңіріңіз: корольдік флот Гитлерді қалай жеңді

Негізгі нүкте: Бисмарк оны қуған барлық ауыр капиталды кемелерден асып түссе де, теңіз авиациясы басқа мәселе болды.

1941 жылы 23 мамырда әскери кемесі Бисмарк орамда болды. Неміс флотындағы ең үлкен және ең қуатты кеме Бисмарк Атлант мұхитына шығып, Корольдік Әскери -теңіз флотының крейсері батып кетті, әскери кемеге қатты зақым келтірді және Ұлыбританияны тұншықтырып жіберу қаупі төнген теңіз блокадасына қаруын қосуға дайын болды.

Тоқсан алты сағаттан кейін қатты зақымдалған соғыс кемесі Солтүстік Атлантиканың түбінде болды. БисмаркБайлықтың тез өзгеруі Корольдік Әскери -теңіз күштерінің шайқас арбасын іздеуге және жоюға және Дания бұғазында қаза тапқан Корольдік Әскери -теңіз күштерінің 1400 -ден астам қызметкерінің кегін алуға батыл әрекетінің нәтижесі болды.

Неміс жауынгерлік кемесі Бисмарк фашистік Германияның теңіз қызметі Рейхсмариннің мақтанышы болды. Құрылыс 1936 жылы басталды, ал кеме 1940 жылдың сәуірінде пайдалануға берілді. ТирпицҰзындығы 821 фут болды және елу мың тонна ығыстырылды, бұл оларды Германия құрған ең ірі әскери кемелерге айналдырды. Көлеміне қарамастан, он екі Вагнер бу қазандығы оны отыз түйінге тез жеткізуге мүмкіндік берді.

Кез келген жауынгер сияқты БисмаркОның қуаты негізгі мылтық батареяларында болды. Бисмарк төрт үлкен мұнарада сегіз он бес дюймдік зеңбіректер болды, олардың әрқайсысы 1800 фунт қару-жарақпен 21,75 миль снаряд лақтыра алады. Бұл оған он бір мильде 16,5 дюймдік броньды енуге мүмкіндік берді.

Екінші дүниежүзілік соғыстағы Германия флотының салыстырмалы түрде аз мөлшері оны британдық және француз флоттарына қарсы тұра алмады. Оның орнына, Кригсмаринге шапқыншылық флоты бағу және Ұлыбританияға сауда ағынын тоқтату рөлі әлдеқайда шектеулі болды. 1941 жылы 18 мамырда Бисмарк және оның эскорты, ауыр крейсер Принц Евген, Солтүстік Атлантикалық одақтастардың кемелерін батырып, Ұлыбританияны соғыстан шығаратын кампанияны бастаған Рейнюбунг.

24 мамырда Исландияның оңтүстік -батысында, Бисмарк және Принц Евген HMS жауынгерлік кемесімен шатастырылды Уэльс ханзадасы және HMS қару -жарақ крейсері Сорғыш. Жылдамдық үшін брондалған қорғаныс саудасы, СорғышДизайнерлер оны жаудың отына қауіпті етіп қалдырды. Неміс жұмыс тобының соққылары бақылаудан шығып кеткен оқ -дәрілерді тұтандырды Сорғыш. Он минут ішінде Дания бұғазында титаникалық жарылыс болды. Сорғыш жартысында жарылып, суға батып кетті, онымен бірге 1418 ер адамды алып кетті.

Бисмарк, оның керемет жеңісіне қарамастан, шайқастан зардап шеккен жоқ. Үш рет басыңыз Уэльс ханзадасы, ол теңіз суының ластануынан отынмен қамтамасыз етудің бір бөлігін жоғалтты, оның қозғалуына тұрақты зақым келтірді және портқа тоғыз дәрежелі тізімге ұшырады. Оның капитаны шайқас орнынан кетуге және корольдік теңіз флотының біртіндеп кек алуға ұмтылған күшін жоюға тырысады, зақымға бақылауды жөндеуге мүмкіндік беру үшін жылдамдықты төмендетуден бас тартты.

БисмаркКапитаны дұрыс айтты. Корольдік Әскери -теңіз күштері оны суға батыру үшін үлкен күш жинады, және шын мәнінде оны іздеу үшін осы аймақтағы барлық кемелерге қосылуды бұйырды. Біршама үлкен Корольдік Әскери-теңіз күштері алты әскери кеме мен жауынгерлік крейсер, екі ұшақ тасымалдаушы, он үш крейсер мен жиырма бір жойғыштан тұратын аңшылық күштерді жинай алды. Бисмарк. Өкінішке орай, көптеген ірі кемелер Бірінші дүниежүзілік соғыстың винтажында болды және жараланғандарды қуып жете алмады, бірақ бәрібір жылдам Бисмарк.

Дегенмен Бисмарк оны қуған барлық ауыр капиталды кемелерден асып түсті, теңіз авиациясы басқа мәселе болды. Неміс жұмыс тобының орналасқан жеріне әскери кеме мен HMS ұшақ кемесінен мұнай ағып кетті Жеңімпаз баяулату үшін жіберілді. Алты Fairey Fulmar тасымалдаушы-истребитель мен тоғыз Fairey Swordfish тасымалдаушы торпедалық бомбалаушылардың әуе соққысы бір рет соққы берді. Бисмарк. Торпедо жарылысы шамалы зақым келтірді, бірақ жалтару маневрлері БисмаркКапитан торпедо шабуылынан жалтару үшін одан да көп зиян келтірді, бұл мықты әскери кемені он алты түйінге дейін баяулатты.

Ақырында ол жиырма сегіз түйінге орала алды, бірақ оның жылдамдық артықшылығының уақытша жоғалуы Корольдік Әскери-теңіз күштерінің Force H тобына жетуге мүмкіндік берді.Батыс Жерорта теңізінде тапсырылған француз флотының орнын алу үшін құрылған Force H Гибралтарда орналасқан. Ол HMS әуе кемесінен тұрды Арк Роял, соғыс крейсері Танымал және жеңіл крейсер.

Бірақ Force H алдымен оны табуы керек еді. Британдық барлау Kriegsmarine -дің кейбір хабарламалық трафигін ашты, онда бұл Бисмарк Брестке жөндеуге барады. Француз қарсыластарының Luftwaffe -дің Брестке соғыс кемесіне әуе қолшатырымен қамтамасыз ету үшін жиналғаны туралы хабарлары расталды. АҚШ -тың әскери теңіз флоты Catalina теңіз ұшағының француз портынан бір күн қашықтықта орналасқан әскери кемені көргені. Мұның бәрі 26 мамыр күні таңертең өте тез болды.

Сағат 9 -да жиырма алтыншы күні Fairey Swordfish торпедалық ұшақтарының алғашқы әуе соққысы соққы күші HMS жеңіл крейсеріне қате шабуыл жасағаннан кейін тоқтатылды. Шеффилд. Қатаң шабуыл пайдалы болды, бірақ жаңа торпедо -детонаторлар дұрыс жұмыс істемеді. Егер қылыш балықтары өз белгілерін тапса, шабуыл бекер болар еді. Жаңа детонаторлар ескі, сенімділерге ауыстырылды және екінші шабуыл басталды.

Қылышқа екінші шабуыл дұрыс орналасқан Бисмарк. Жалғыз торпедо өз мақсатына жетіп, кеменің рулін бітеп тастады. Қуатты соғыс кемесі Солтүстік Атлантикалық шеңберлерде жүзуге айналды, олар түзеліп, Брестке қарай жүре алмады. Ең қиыны, корольдік флот пен поляк эсминецтерінің біріккен күші кемеде бірнеше рет торпедалық жүгіріс жасап, экипажды шаршатты.

Бисмарк экипажы рульді жөндей алмайтынын дәлелдеді. Түн ортасына дейін жиырма минутта Бисмарктің капитаны Франциядағы неміс күштерін хабарлады: «Кеме басқарылмайтын. Біз соңғы снарядқа дейін күресеміз. Фюрер аман болсын. »

Келесі күні, 27 мамырда, Корольдік Әскери -теңіз күштері өлтіруге көшті. Таңертеңгі сағат 8: 47 -де HMS жауынгерлік кемелері Родни және HMS Король Джордж В. жараланған неміс жауынгерлік кемесіне оқ жаудырып, бірнеше рет соққы берді. Бисмарк қайтарылған от, бірақ оның басқара алмауы және тізбектей алмауы отты дәл қайтаруға мүмкіндік бермеді. Бірі БисмаркОның снарядтары Родни көпірінен небәрі алпыс фут жерге түсіп, оны суға батырып жіберді, бірақ неміс жауынгерлік кемесі шабуылдаушыларына ешқандай зиян келтіре алмады.

Ақыр соңында Родни және Король Джордж В. өздерінің неміс әріптестерінен бас тартты. А және В мұнаралары шайқастың алғашқы сағаты мен жиырма минутында жойылды, ал D мұнарасы негізгі мылтық бөшкелерінің бірінің ішінде снаряд жарылған кезде істен шықты. Соңғы мұнара С 10 минуттан кейін, 9:31 де Бисмарктің негізгі зеңбіректері мүлде істен шыққан.

Сонда да елу мың тонналық әскери кеме батудан бас тартты. Король Джордж В. 1,5 миль қашықтықта барлық он мылтықпен жарылды, әскери кемелерге арналған бос орын. Ауыр крейсерлер Норфолк және Дорсетшир шайқасқа қосылды. Кеменің үстіңгі құрылымы сыныққа айналды, ал кеме көптеген өрттен жанып кетті. Жүздеген экипаж өлді немесе өлді, ал оның артында қара түтін тірегі тұрды.

Сағат 10 -ға дейін, Родни 380 он алты дюймдік снарядтарды жұмсады Бисмарк, және Король Джордж В. Он төрт дюймдік снарядтардың 339 айналымы. Екі соғыс кемесінің 5,5- 6 дюймдік зеңбіректері, сонымен қатар екі ауыр крейсердің зеңбіректері әскери кемеге барлығы 2156 снаряд жұмсады, сонымен қатар көптеген торпедалық шабуылдар. Кез келген снаряд көпшілікті соқтырмады, әсіресе, кейін Бисмарк отты қайтара алмады.

Таңертеңгі сағат 10: 39 -да, әуе мен теңіз торпедасының тағы екі раунды шабуылынан кейін, Бисмарк ақыры батып кетті. Оның тізімі бірте -бірте жиырма градусқа дейін өсті, содан кейін порттың қосалқы зеңбіректері су астында қалды. Ақырында ол портқа аударылып, батып кетті. Жүздеген ер адамдар суға жеткенімен, қайық қорқынышы Корольдік Әскери-теңіз күштерінің кемелерін аман-есен жинауға жіберді. 2200 офицерлер мен әскерге алынған қызметкерлердің ішінде Бисмарк, тек 116 адам ғана тірі қалды.

БисмаркБатып бара жатқаны теңіздегі қару -жарақтың күшті қарсыласын жеңу үшін бірге жұмыс істеуінің тамаша үлгісі болды. Шайқасқа қатысқан Корольдік Әскери -теңіз күштерінің бірде -бір элементі жеңе алмайтындай күшті болды Бисмарк бір қолмен, бірақ бірігіп қартайған ұшақтар мен торпедалық бомбалаушылар, жиырма-отыз жасар әскери кемелер мен оннан астам крейсерлер мен эсминецтер немістің қуатты әскери кемесі ешқашан Францияға пана болмайтынына кепілдік берді.

Кайл Мизоками-Сан-Францискода орналасқан қорғаныс және ұлттық қауіпсіздік жазушысы Дипломат, сыртқы саясат, соғыс жалықтырады және Күнделікті жануар. 2009 жылы ол Japan Security Watch қорғаныс және қауіпсіздік блогының негізін қалады. Сіз оны Twitter -де қадағалай аласыз: @KyleMizokami. Бұл мақала алғаш рет 2016 жылы пайда болды және оқырмандардың қызығушылығына байланысты осында қайта басылды.


Бейнені қараңыз: Киелі Қазығұрт-Kiyeli Qazygurt HD 2017 (Қараша 2021).

Video, Sitemap-Video, Sitemap-Videos