Жаңа

Папа DD -225 - Тарих

Папа DD -225 - Тарих


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Папа ДД-225

Рим Папасы (ДД-225: ө. 1,190: 1. 314'5 «- б. 31'9», д. 9'3 «, с. 35 к.кп. 101; а. 4 4», 1 3 «, 2 ma, 12 21 «tt.; Cl. ClemBon) Бірінші Рим Папасы (DD-225) 1919 жылы 9 қыркүйекте William Cramp and Sons Ship Jc Engine Building Co., Philadelphia, Pa, 1920 жылы 23 наурызда басталды. Уильям С.Бенсон ханыммен және 1920 жылы 27 қазанда Филадельфияда, Комдр. Ричард Гэллоуэй командалық қызметте болды. Папа бастапқыда Филадельфияда қысқартылған комиссияға орналастырылды және Атлантика резервтік флотының 39 -дивизиясының 3 -ші эскадронына бөлінді. 1921 жылы ол Чарлестондағы қысқы базасы мен Ньюпорттағы жазғы базасын ауыстырып, президент Хардингті Плимут штатына шығарып салды.30 шілде1 тамыз.Ол 12 қаңтардан Гуантанамо шығанағында әскери бөлімшелермен маневр жасады, 27 сәуірде Филадельфияға қайтып келді. Қайта орнатылғаннан кейін Папа 12 мамырда Пактикада қызмет ету үшін кетті. Ол 3 шілдеде Гибралтар бұғазынан өтіп, 1 - 25 шілдеде Суэц каналы арқылы өтті. Папа 26 тамызда Қытайдың Чефу қаласындағы Азиаттық флоттың 15 Длнсион 43 эскадрильясына қосылды және 28 қазанда Филиппиннің Кавите қаласындағы қысқы базасына кеткенге дейін Шефу флотының жаттығуларына қатысты. Қытайда. Ол алғаш рет 1923 жылдың 9 қыркүйегінен 9 қазанына дейін Янцзы патрульдік күштерімен қызмет етті және 1931 жылға дейін бірнеше рет патрульдеу арқылы өзінің қатысуын көрсетуді тоқтатты. 1926 жылы француз үнді-қытайы және 1929 жылы Жапонияға сапары. 1931 жылдан 1937 жылға дейін Рим Папасы жаз бойы Қытай жағалауында «туын көрсетуді» жалғастырды және қыста Филиппинде дивизия маневрлерімен айналысты. Ол 1933 жылы 3 ақпанда 15-дивизионға қайта тағайындалды. Папа 1935 жылы Француз Үнді-Қытайына, 1938 жылы Жапонияға екі рет, 1934 және 1935 жылдары Жапонияға, 1936 жылы Нидерланды шығыс Үндістанына бір сапармен келді. Жапонияның Манехурияға басып кіруіне байланысты солтүстік шекаралар Папаға 1937 жылдың 19 қыркүйегінен бастап Лао Яо мен Цинтао сияқты солтүстік қытайлық порттардан американдықтарды Шанхайға эвакуациялауды қажет етті. 1938 жылдың 15 шілдесінен 20 қыркүйегіне дейін ол Чинвангтао маңындағы қытай суларында круизде болып қайтты. 1939 жылы 5 маусымда Оңтүстік Қытай патрульдік күштерімен американдық консулдықтар мен азаматтар жойылды. Рим Папасы Сватоу мен Пехтайхоға 14 маусым 19 тамызда Жапон флоты Сватовқа барғанын және қаланы бомбалау мен басып алуын бақылады. Ол 12 қазанда Манилаға Филиппинге бейтараптық патрульге оралғанға дейін осы жерде болды. Папа 1940 жылы 6 мамырда Азия флотының 59-дивизиясына ауыстырылды және 11 мамырдан 24 маусымға дейін Қытайда патрульдік қызметін жалғастырды. Папа маусым айының соңында бейтараптық міндетін атқару үшін Манилаға оралды және 1941 жылдың 11 желтоқсанына дейін Баликпапанға барғанша станцияда қалды. Макасар Стралт шайқасы кезінде ол Баликпапанға жапондық қонуды кейінге қалдыруға көмектесетін торпедо мен қару-жарақ шабуылдарын жасады, кейін Бадоенг бұғазындағы шайқаста ол Балиға шабуыл жасауға кедергі жасады. Ява теңіз шайқасында Рим Папасы мен HMS Encounter HMS Эзетерді әрекеттен алыстатуға бағытталды. 1942 жылы 28 ақпанда кешке ауыр крейсер мен екі эсминец Соерабаджадан шығып, ары қарай жүрді. Ява мен Борнео арасындағы жау ортасы мен әуе күштері келесі күні таңертең шабуылға шықты. Одақтастардың үш кемесі үш сағаттық қатал әрекет кезінде жапондық төрт ауыр крейсермен және төрт эсминецпен соғысып, жаудың бірнеше кемелерін зақымдай алды. Рим Папасы барлық торпедалар мен 140 оқ -дәрілерді құтқарды. 1 наурызда түске дейін екі британдық кеме атыс кезінде жойылды, ал бір сағаттан кейін Рим Папасы көптеген жарылыстардан кейін 12 сүңгуір-бомбалаушыға шабуыл жасап, суға батып кетті. Ол Әскери -теңіз флоты тізімінен 8 мамыр 1942. Рим папасы Екінші дүниежүзілік соғыс қызметі үшін екі жауынгерлік жұлдызды және Президенттік бөлімге сілтеме алды.


Қызмет тарихы [өңдеу | дереккөзді өңдеу]

Папа бастапқыда Филадельфияда қысқартылған комиссияға орналастырылды және Атлантикалық резерв флотының 39 -дивизиясының 3 -ші эскадрильясына тағайындалды. 1921 жылы ол Оңтүстік Каролинаның Чарлстон қаласындағы қысқы базасы мен Ньюпорттағы (Род -Айленд) жазғы базасын ауыстырып, президент Уоррен Г.Хардингті Плимутқа (Массачусетс штаты, 30 шілде - 1 тамыз) шығарып салды. Ол 12 қаңтардан Филадельфияға 27 сәуірге оралғанға дейін Гуантанамо түрмесіндегі әскери бөлімшелермен маневр жасады.

Қайта жөндеуден кейін, Папа 12 мамырда Тынық мұхитына қызметке кетті. Ол 3 шілдеде Гибралтар бұғазынан өтіп, 15-25 шілдеде Суэц каналы арқылы өтті. Папа 26 тамызда Қытайдың Чефу қаласындағы Азия флотының 43 -дивизионының 15 -ші эскадронына қосылды және 28 қазанда Филиппиннің Кавите қаласындағы қысқы базасына кеткенге дейін Chefoo флотының жаттығуларына қатысты.

Шығыста, Папа Қытайдағы азаматтық қақтығыстар кезінде американдықтардың өмірі мен мүдделерін қорғады. Ол алғаш рет 1923 жылдың 9 қыркүйегі мен 9 қазаны аралығында Янцзы өзенінің патрульінде қызмет етті және 1931 жылға дейін бірнеше рет патрульдеу арқылы өзінің қатысуын жариялады.

1924 жылы Америка Құрама Штаттарының «Дүниежүзілік рейске», 1926 жылы француз Үндіқытайға, 1929 жылы Жапонияға сапарға байланысты Жапониядан ерекше ерекшеліктер болды. 1931-1937 жж. Папа жазда Қытай жағалауында «туды көрсетуді» жалғастырды және қыста Филиппинде дивизия маневрлерімен айналысты. Ол 1933 жылы 3 ақпанда 15 -дивизия 5 -эскадрильясына қайта тағайындалды. Папа 1935 жылы Француз Үндіқытайына және 1938 жылы, 1934 және 1935 жылдары Жапонияға екі рет, 1936 жылы Нидерландтық Шығыс Үндістанға бір сапар жасады.

Жапонияның Маньчжурияға басып кіруіне байланысты Қытайдың солтүстік шекарасындағы шиеленістің күшеюі қажет болды Папа 1937 жылдың 19 қыркүйегінен бастап Лао Яо мен Цинтао сияқты солтүстік қытайлық порттардан американдықтарды Шанхайға эвакуациялау. 1938 жылдың 15 шілдесінен 20 қыркүйегіне дейін ол Чинвангтаодан Қытай суларында круизде болды және 1939 жылы 5 маусымда Оңтүстік Қытай Патрульдік күштерімен Америка консулдықтарын алып кетті. азаматтар. Папа Сватоу мен Пехтайхо маңында 14 маусым - 19 тамыз аралығында болды, Сватоуға бара жатқан Жапон флотын бақылап, қаланы бомбалау мен басып алуды бақылады. Ол 12 қазанда Манилаға Филиппиннен бейтараптық патрульіне оралғанға дейін осы жерде болды. Папа 1940 жылы 6 мамырда Азия флотының 59 -дивизиясына ауыстырылды және 11 мамырдан 24 маусымға дейін Қытайда патрульдеуді қайта бастады. Папа маусым айының соңында бейтараптық міндетін атқару үшін Манилаға оралды және сол жерде 1941 жылдың 11 желтоқсанына дейін қалды, ол Баликпапанға, Нидерландылық шығыс Индияға кетті.

Екінші дүниежүзілік соғыс [өңдеу] дереккөзді өңдеу]

Папа Екінші дүниежүзілік соғыстың алғашқы күндерінде Голландияның шығыс Индиясында ұрысқа қатты қатысты. 1942 жылы 9 қаңтарда Папа USS   крейсерлерінен құралған эскорттағы бес жойғыштың бірі болдыБойсе  (CL-47) және USS  Мраморлы бас  (CL-12), басқа USS   жойғыштарымен біргеСтюарт  (DD-224), USS  Bulmer  (DD-222), USS  Паррот  (DD-218) және USS  Баркер  (DD-213) Дарвиннен Сурабаяға кетіп бара жатқан көлікті сүйемелдеу Блумфонтейн. Ώ ] Бұл көлік Пенсакола конвойының құрамына кірді және 1941 жылғы 30 желтоқсанда Брисбеннен 26 -шы далалық артиллериялық бригада мен штабтық батареядан, 1 -ші батальоннан, 131 -ші далалық артиллериядан және Java -ге бағытталған конвойдан жеткізілімдерден құралды. . ΐ ]

Баликпапан шайқасы кезінде ол торпедо мен мылтық шабуылын жасады, бұл жапондықтардың Баликпапанға қонуын кейінге қалдыруға көмектесті, кейін Бадунг бұғазы шайқасында ол Бали аралына басып кіруге кедергі жасады. Ява теңізінің екінші шайқасы кезінде Папа және Кездесу алып жүруге бағытталды Эксетер әрекеттен алыс. 1942 жылы 28 ақпанда кешке Эксетер және екі жойғыш Соерабаджадан шығып, солтүстікке қарай жүрді. Жапонияның жер үсті және әуе күштері келесі күні таңертең Ява мен Борнео аралдарының ортасында шабуылға шықты. Одақтастардың үш кемесі үш сағаттық қатал әрекет кезінде жапондық төрт ауыр крейсермен және төрт жойғышпен шайқасты және олар жаудың көптеген кемелерін зақымдады. Папа өзінің барлық торпедалары мен 140 әскери -теңіз фронтынан оқ жаудырды.

Тағдыр [өңдеу | дереккөзді өңдеу]

USS Папа 1942 жылы ақпанда.

1942 жылы 1 наурызда түске дейін екі британдық кеме атыс кезінде жойылды, ал бір сағаттан кейін, Папа көптеген бомбалық шабуылдардан кейін 12 сүңгуір -бомбалаушы шабуылға ұшырады. USS апаты Папа, DD 225, 2008 жылдың желтоқсанында MV сүңгуір кемесімен анықталды Императрица, HMS апатынан шамамен 60 теңіз милі (110 160 км) Эксетер, қайсысы Императрица Өкінішке орай, коммерциялық құтқарушылар тапты Папа Бұрын және қаңқасы үшін үнемдеу, қазір оның апатының қалдықтары аз. Ява теңізіндегі шайқас кезінде жоғалған барлық кемелер мен олардың сәйкестендірілуінің ақыры расталғаннан кейін, олардың келісімдері анықталды.

Келесі күні, Иказучи 442 аман қалған адамды құтқарды Папа және Кездесу. Тірі қалғандар шамамен 20 сағат бойы - салдар мен құтқару курткаларында, немесе қалтқыларға жабысып, көпшілігі маймен қапталған, ал кейбіреулері соқыр болды. Лейтенант Шунсаку Кудудың бұл гуманитарлық шешімі қабылданды Иказучи шабуыл қаупі бар және ол құтқарылған теңізшілердің шамадан тыс жүктемесіне байланысты оның жауынгерлік қабілетіне кедергі келтірді. Бұл акция кейінірек Α ] Β ] кітаптары мен 2007 жылғы телебағдарламаның тақырыбы болды. Γ ] Δ ] Ε ]

Папа Ол 1942 жылы 8 мамырда Әскери -теңіз кемелерінің реестрінен алынды. Ол Екінші дүниежүзілік соғыстағы қызметі үшін екі жауынгерлік жұлдызды және Президенттік блокты алды.


Папа DD -225 - Тарих

USS Хьюстон, АҚШ Азия флотының флагманы


USS Marblehead

ҰРЫСТЫҚ ЕРЕКШЕ ЕҢ ҚАЗАҚТЫҢ ЕКІНІМ БӨЛМЕЛЕРІНІҢ БАРЛЫҚ ШЫҚҚАНДАРЫ ЖАБЫЛДЫ ЖӘНЕ ШОМЫЛДЫ. СЫРТҚЫ ЖАУАПТАН БЕРІЛГЕН АУА БОЛСА да, олар көп ұзамай өте ыстық болып кетті, температура 100 -ден 115 градусқа дейін жетті. ҰРЫСҚА ЖҮГІРІЛГЕН ЖҮЙЕЛІ РЕАКЦИЯЛАР оны тіпті ыстық деп те көрсеткен. БІЗДІҢ АДАМДАРДЫ АРТҚЫЛЫҚТАРДАН ӨТКІЗДІ.

4 -ПУНГТІҢ ӘР БІР ҚЫРҒАНДАРЫНДА РЕВЕРБЕРАЦИЯЛАР КЕМЕ БОЙЫНША АУДАРЫЛАДЫ. ҚАЗАҚТЫҢ ҚЫЗМЕТІНІҢ ПАРАҚТАСЫН ҚАМТАҒАН & frac14 болат табақшалары мен & frac12'ді үккіштендіру бір -екі дюймге дейін көтеріледі, содан кейін көбіне орнынан қайтады. БҰЛ БІРГЕ КЕМЕНІҢ СОҚҚАНЫН СЕЗІМ БЕРДІ.

КӨМІКТІҢ ТЕРІСІНІҢ ЖӘНЕ ҮЛКЕСІНІҢ 3/8 -ДІ болат пластинасына қарайтын және оны кез келген сәтте қабыққа кіретін қабықты көруді күтетін уақыт көп болды. БҰЛ БОЛСА, әрине, мен бұл туралы айтуға ешқашан өмір сүрмес едім.

Мен көпірден хабарлаушыға жауап берер едім, және де көпірге сұраныстағы жылдамдықты бере отырып, дроссельді реттейтін едім. ЕҢБЕКШІЛЕРДІ ЖАРАҚАТТАН, КЕМДІ ҚҰРЫЛЫСТАН САҚТАУ ҮШІН ЖАҚСЫ Жаратқан Иеге жалбарынар едім.

ЭКИПА СУҒА ТҰРУҒА БАСТАП КЕЛГЕНДЕН КЕЙІН, МЫРЗА. АНТРИМ, АТҚАРУШЫ ОФИЦИЕНЕР, фантастикада пайда болды және «КІМНІҢ КӨМЕГІН ӨТІРУГЕ КӨМЕКТЕСУ ҮШІН КІМ КӨМЕКТЕСЕДІ?» - МАТЕВТЕРДІҢ ЖӘНЕ МЕНІҢ ӨЗІМЕН КЕМШІЛІККЕ ОСЫМЕН КЕТУ ҮШІН КЕТТІ. КӨМІКТІҢ ТЕРІНІҢ ЖӘНЕ ҚАБЫҒЫНЫҢ ҚАСЫНА ҚОСЫЛҒАН ТРТНІҢ ТӨРТ ТӨЛЕУІ, КЕМЕНІҢ КӨЗІНІҢ ЖҰМЫСЫН СУҒА ШЫҒАРУҒА РҰҚСАТ БЕРЕДІ. Бұл жауды ақырын батып бара жатқан кемеге отырғызудан және біздің флоттың операциялары туралы ақпаратты немесе диаграммаларды жинаудың алдын алу үшін жасалды. ЖҰМЫСЫМЫЗДЫ БІТІРГЕНДЕН КЕЙІН, біз де кемеден бас тарттық, жүзіп, жүзіп, оны штанганың астында қалғанын бақыладық. БІЗ ОНЫҢ КҮНІНІҢ ЕСТІНДЕ ЕМІСІП ҚАЛУЫН ӨТКІЗУ ҮШІН КЕТУІМІЗ КЕРЕК.


Тұщы су табады

Мұхиттағы терең кемелердің апаттары үнемі жариялылыққа ие болса да, Ұлы көлдердің тұщы сулары қызықты және тарихи апаттарға қарағанда көбірек. Екінші дүниежүзілік соғыс флотының көптеген ұшқыштары негізінен Мичиган көлінде жұмыс істейтін екі конверсияланған оқу кемелерінің бортында ұшатын және түсетін ұшуды үйренді, ал жаттығудың қарқыны көптеген апаттар мен апаттарға әкелді. Жүзден астам сүңгуір бомбалаушылар мен торпедалық бомбалаушылар көлдердің еденіне шықты, онда қоршаған орта салыстырмалы түрде жақсы жағдайда қалды.

& LdquoТаза су әдетте жақсы қорғаныс ортасы болып табылады, әсіресе егер ол тереңірек және суық болса, және сіз күн сәулесін көп түспесеңіз, - деді Нейланд. & ldquoЕгер олар [балшыққа немесе құмға] көміліп қалса, бұл ағаш пен былғары сияқты органикалық материалдардың, кейбір жағдайларда адамның қалдықтарының сақталуын ынталандырады. & rdquo

Көптеген топтар көлдерден ұшақ іздеді, әсіресе 1990 жылдардан бастап бірнеше ондаған Әскери -теңіз күштері ұшақтары табылды және тәрбиеленді.

& LdquoЖиі шыққан ұшақтар әлі де жақсы көрінеді, - деді Нейланд. Көптеген ұшақтар қалпына келтірілді. & LdquoОлар әдетте тұзды су ортасында кездесетін ұшақтарға қарағанда жақсы сақталған. & rdquo

Мичиган көлінің ұшақтары да тарихи маңызды дәуірді білдіреді, дейді Кокс.

& ldquoОлар & Екінші дүниежүзілік соғыстың жабайы мысықтары, қарақұйрықтар. Олар Америка Құрама Штаттарының Әскери -теңіз күштері туралы ерлік туралы және сіз соғысқа дайын болмағаныңыздың бағасы туралы айтады, бұл менің ойымша тәрбиелік мәнге ие. & Rdquo

Жыл сайын мыңдаған әуе жолаушылары Мидуэй шайқасына арналған көрменің бір бөлігі болып табылатын Чикаго & rsquos Midway халықаралық әуежайында Douglas SBD-4 Dauntless сүңгуір бомбалаушысының астынан өтеді. Келушілердің көпшілігі бұл ұшақтың 1944 жылы апатқа ұшырағаннан кейін Мичиган көлінің түбінде 44 жыл өмір сүргенін түсінбесе керек. Ол 1991 жылы көтеріліп, күрделі жөндеуден өткен. (Сурет Крис Кавас)

Көп жағдайда Әскери -теңіз флоты өзінің теңіз асты кемелері мен ұшақтарын зерттеуге ешқандай қаржыландыруға немесе талапқа ие болмайды.

& LdquoThe Navy & rsquos бұл апатты жағдайларды жою үшін ешқандай ақша төлемейді, - деді Кокс. & LdquoЕгер біреу қаржыландырылатын ұсыныспен шығатын болса, мен оны қарастырар едім, егер ол жақсы болып көрінсе, менің қызметкерлеріммен мемлекетпен, консервациялау кеңселерімен, Инженерлер корпусымен, Қоршаған ортаны қорғау агенттігімен және басқалармен жұмыс жасар едім. жоспарға енгізілуі керек еді, дегенмен қазіргі кезде бұл 90 -жылдарға қарағанда күрделі және қиын. & rdquo

Кейде Кокс пен Әскери -теңіз күштері ұшақты қалпына келтіруді қолдайды, бірақ олар рұқсат бермейтін нәрсе - ұшақтың қайтадан әуеге көтерілуі.

Әр жағдайда біз ұшақ ұшуға болатынын ескерту арқылы білім беру мақсатында ұшақты көтеруді қарастырамыз,-деді Кокс. & LdquoОларды көтеріп, ұшатын жағдайға келтіргісі келетін адамдар бар, бірақ бұған тым көп заңды жауапкершілік, сонымен қатар заттың құлау қаупі бар. Біз мұндай ұсыныстарды қызықтырмаймыз. & Rdquo

[ӘСКЕРІ ОФИЦЕРДЕН КӨБІРЕК: Live and Play 2020]

Жоғалған ұшақтарды қалпына келтіретін жетекші топтардың бірі-1980 жылдары Аллан Олсон мен Тарас Лысенко құрған Чикагодағы A & ampT Recovery. A & ampT кем дегенде 40 ұшақты шығарды, олардың көпшілігі Мичиган көлінен.

Кем дегенде 25-і ұшуға жақын күйге келтірілді және бүкіл ел мұражайларына қойылды. Ұшақтарда F4F және FM Wildcat және F6F Hellcat жойғыштары, F4U Corsair жойғыштары, TBF Avenger торпедалық бомбалаушылары, SB2U Vindicator және SBD Dauntless сүңгуір бомбалаушылары бар.

Көрсетілген қалпына келтірілген ұшақтардың бірі-Чикаго және rsquos O & rsquoHare халықаралық әуежайындағы Grumman F4F-3 Wildcat, Әскери-теңіз күштерінің ұшқышы Butch O & rsquoHare құрметті көрмесінің бөлігі және Дуглас SBD-4 Dauntless сүңгуір бомбалаушысы Мидуэй халықаралық әуежайында.

1949 жылы Чикаго муниципалды әуежайы 1942 жылғы шайқасты еске алу үшін Мидуэй болып өзгертілді, оны Dauntless сүңгуір бомбалаушылары төрт жапондық авиатасымалдаушыны ұстап алып, суға батырды. Ұрыс кезінде аман қалған көптеген SBD -лер кейінірек заманауи ұшақтармен алмастырылды, ал кейбіреулері Чикаго маңындағы Гленвью теңіз авиациялық станциясындағы теңіз авиация мектебіне ауыстырылды.

Кейбір ұшақтар Мичиган көлінде жарылды.

Бір SBD, бюро нөмірі 10575, 1944 жылдың қыркүйегінде апатқа ұшырады. Ұшқыш аман қалды, бірақ ұшақ 1988 жылға дейін жоғалды, A & ampT ұшақты Чикаго қаласының орталығына 100 футтан аз суда орналастырған кезде.

1991 жылы көтерілген ұшақ қалпына келтірілді және ұзақ және біршама күрделі процестен кейін Чикаго қаласына сатып алынды. Ол Мидуэй әуежайында қойылды және 2004 жылы арналды.

Елдің екі әуежайында орналасқан бұл ұшақтардың екеуін де жыл сайын басқа мұражайлық ұшақтарға қарағанда көп адамдар көреді.

Екеуі де жоғалып кетті, табылды және қалпына келтірілді, өйткені Чикаго мэрі Ричард Дэйли SBD -де және американдық құндылықтарда, біздің қарулы күштеріміздің батылдығы мен шеберлігіне құрмет және ерлерге қаншалықты қарыздар екенімізді еске салады. және «ұлы ұрпақ» деп аталатын нәрсені құраған әйелдер. & rsquo & rdquo

ІІ бөлімде: R/V Petrel ұйымының ішінде әлемдегі ең үлкен кеме апаттарын табушылар.

Кристофер П.Кавас - Вашингтонда орналасқан теңіз журналисті және комментаторы. Ол Twitter -де @CavasShips -те жауап береді.


Папа DD -225 - Тарих

8 390 тонна
540 'x 58' x 17 '
3 x 8 & quot қаруы
4 x 4 және AA қаруы
2 x 2 pdr AA қаруы
2 x үштік 21 & quot торпедалық түтіктер
2 x ұшақ катапульты
2 x теңіз ұшағы

Соғыс уақытының тарихы
Екінші дүниежүзілік соғыс басталғанда капитан Фредерик С.Белл басқарған Оңтүстік Америка дивизиясына тағайындалды. 1939 жылдың қазанында & quotForce G & quot; Оңтүстік Американың оңтүстігінде Оңтүстік Атлант мұхитында адмирал Граф Шпиге және неміс рейдерлеріне Kriegsmarine (неміс флотының) панцершифті (қалталы соғыс кемесі) аң аулауды тапсырды.

Өзен плитасындағы шайқас
1939 жылы 12 желтоқсанда Эксетерге Ахиллес пен Аякспен Рио -де -ла -Платаның (Ривер Плэйт) аузынан кездесуді бұйырды. 1939 жылы 13 желтоқсанда таңертең адмирал Граф Спини байқап, өзен плитасындағы шайқас кезінде айналысады. Шайқас кезінде Эксетерге 7 рет 11 & quot снарядтар мен бірнеше жақын соққылар жеті рет тиді. Барлық үш мұнара зақымданып, оның жылдамдығы 18 түйінге дейін төмендеді. Ұрыс кезінде алпыс экипаж қаза тауып, жиырма үшеуі жараланды.

Кейін 1940 жылдың қаңтарына дейін Фолкленд аралдарына шұғыл жөндеу жұмыстарын жүргізу үшін, содан кейін Девонпортқа Плимуттағы Девонпорт зауытында он төрт ай қосымша жөндеу жүргізілді. Жөндеу кезінде оның қару-жарағы, зениттік зеңбіректері мен атысты басқару жүйесі жаңартылды. Көпір Директор-басқару мұнарасының (DCT) және 284 типті зеңбіректерді басқару радарының жоғары бұрыштық басқару жүйесінің артқы жағындағы өртті бақылау көмегімен ұлғайтылды және жаңартылды.Оның полюсінің тірегі 279 типті ертерек ескерту радар жүйесі үшін штативті мачтамен ауыстырылды. 1940 жылы 30 қарашада капитан В.Н.Бекетт команданы қабылдады. 1941 жылы 10 наурызда ол операциядан кейін асқынудан қайтыс болды, сол күні Эксетер жөндеу жұмыстары аяқталды.

1941 жылдың 11 наурызында капитан Оливер Лодон Гордон тағайындалды. Содан кейін Плимут маңында теңіз сынақтары өтті. 1941 жылы 24 наурызда Скапа ағынына Плимуттан басқа әскери кемелермен жаттығулар, пулемет және жаттығулар өткізу үшін кетеді. Содан кейін, Қиыр Шығысқа жіберілмес бұрын Атлантикалық колоннаны алып жүреді, онда ол Үнді мұхитында конвойларды сүйемелдеуді жалғастырды. Ол Үндістаннан Бирмаға шағын колоннаны ертіп келе жатқан кезде, оны шығарып, Сингапурға Force Z күшейту үшін баруға бұйрық берді.

1941 жылы 10 желтоқсанда Сингапурға сол күні Малайяның шығыс жағалауында батып кеткен Уэльс ханзадасы мен HMS Repulse келді. Келесі екі ай ішінде Эксетер конвойларды сүйемелдеуді жалғастырды және 1942 жылы 15 ақпанда Біріккен соққы беруші күштермен (Gasper Strait sortie) қатысты.

1942 жылдың 20 ақпанында Батавиядан (Джакарта) Коломбоға бағыт алған Convoy SJ 5 сүйемелдеуімен Британдық Ангби, Филей, Джалакришна, Лулворт Хилл, Сильверларч және Йома көліктері, Норвегиялық Хай Ли көліктері қосылды. Конвойды Сунда бұғазында HMS Stronghold (H50) эсминеці мен Үндістанның слоупасы Жумна ертіп жүрді. 1942 жылы 24 ақпанда Батавияға қайтып оралды және жапондық әуе шабуылында зақымданды. 1942 жылы 25 ақпанда Шығыс соққы күштеріне қосылуға бұйрық берді.

1942 жылы 26 ақпанда Сурабаяға келіп, Жапонияның шапқыншылық күшін ұстап қалу үшін шығыс Явада патрульдеу үшін 18.30 -да Шығыс соққы беруші күшімен аттанды, бірақ байланыс орнатпады.

Ява теңізіндегі шайқас
1942 жылы 27 ақпанда таңғы сағат 9: 35 -те шығыс соққыларын жапондар байқап, Сурабаяға қарай шегінді, бірақ Каноя Кокутайдан (Kanoya Air Group) сегіз G4M1 Bettys шабуыл жасады, бірақ жіберіп алды. Күш Сурабаяға қайтып келе жатқанда, оларға солтүстікке қарай 90 миль жерде орналасқан жау кемелерін ұстауға бұйрық берілді. Ява теңізі шайқасы басталғанда, жапондық әскери кемелер, соның ішінде Начи мен Хагуро, жеңіл крейсерлер мен эсминецтер Шығыс соққыларының күшін байқап, алыс қашықтықтан оқ жаудырып, торпедаларды ұшырды.

Ұрыс кезінде ол «А» қазандығында Хагуро атқан 8 & quot снарядының соққысынан мүгедек болды, сондықтан уақытша жөндеуге Сурабаяға қарай шегінуге бұйрық берілді. Бұл жер үсті әрекеті кезінде оның он үш экипажы қаза тапты. Эксетер соққы алғаннан кейін бірнеше минуттан кейін голландиялық жойғыш Hr. Кортенаер ханымды торпедо суға батырды, оны Хагуро да атқан. Біраз уақыттан кейін Эксетердің кетуін қамтыған кезде HMS Electra (H27) жойғышын атыс қаруы басып кетті.

Сурабаяда жөндеу жұмыстарын жүргізуге тырысулар аяқталмай тұрып, Эксетерге Сунда бұғазы арқылы бұл жерден кетуге әрекет жасауды бұйырды, яғни ол жапондықтар бақылайтын Ява теңізі арқылы өтуге мәжбүр болды.

Ява теңізіндегі екінші шайқас
1942 жылы 28 ақпанда кешке HMS Encounter және USS Pope (DD-225) эсминецтерінің сүйемелдеуімен Сурабая кетеді.

Шөгу тарихы
1942 жылы 1 наурызда Ява теңізінің екінші шайқасы басталған кезде (Бавен аралындағы шайқас, Борнеоның оңтүстігіндегі шайқас) одақтастардың үш әскери кемесін жапондық ауыр крейсерлер Начи мен Хагуро плюс Ямаказе мен Каваказе ұстады. Көп ұзамай тағы екі ауыр крейсер Ашигара мен Мёко плюс жойғыштар Акебоно мен Иназумаға қосылды.

Ұзақ мерзімді атыс -шабыс аяқталғанда, Эксетер санынан көп болды және оқ атылды, ауыр крейсерлердің мылтығынан қатты зақымдалды, бір соққы қазандықты қайтадан құлатты, бұл кезде барлық қуат жоғалды. Ол осылайша күйде болды, оның капитаны скрутингке бұйрық берді, нәтижесінде Эксетер портқа кіре бастады. Алайда, батып кетпес бұрын, бірақ барлық қызметкерлер оны тастап кеткеннен кейін, оны Inazuma жойғышымен атылған екі торпедо борттың бортында ұрды.

Торпедо соққысынан кейін, Эксетер порттардың тізімінен үнемі өзгеріп отырды, тік тұрды, содан кейін түске дейін Баван аралының солтүстік -батысында Лат 4 ′ 54 ′ S, Ұзын 111 ° 34 ′ E кезінде бортқа құлады. Бұл жер үсті әрекеті мен оның батуы кезінде оның экипажының қырық біреуі өлді немесе хабар-ошарсыз кетті деп есептелді. Оның сүйемелдеушілері де батып кетті: HMS бір мезгілде атыспен кездесті және шамамен бір жарым сағаттан кейін USS Папасы DD-225 негізінен әуе шабуылынан батып кетті.

Лейтенант Джордж Купердің HMS Exeter суға батуы туралы есеп (War Illustrated, 1946)
& quotМен Эксетердің кетіп бара жатқанын ешқашан ұмытпаймын. Бұл нақты болып көрінбеді. Біз бұл кемеде бір жыл тұрдық. Бізде кабиналар мен үстелдер, барлық жеке заттарымыз бен қазыналарымыз, үйден ескерткіштер, кітаптар, фотосуреттер болды. Мен үлкен Барр мен Строуд дүрбісін палубаға тастамас бұрын лақтырғаным есімде. Райвер Плэйтіндегі граф графын қосқан ұпайы бар 8 дюймдік крейсердің жоғалуына қарағанда, бұл қандай ысырап болды деп ойладым.

Экипаждың тағдыры
Оның қырық экипажы суға батып өлді. Эксетер мен rsquos командирін қосқанда 600 -ге жуық аман қалғандар соғыс тұтқындары болды. Одақтастар оның батуы немесе экипаждарының тағдыры туралы Тынық мұхиты соғысының соңына дейін аз білді.

Ұсталған экипаж мүшелері Борнеоның оңтүстігіндегі Банжермассенге жеткізілді, Макасар әскери лагеріне жеткізілгенге дейін жетеуі тұтқында қайтыс болды. Аға офицерлер Жапонияға жеткізіліп, Зенцудзиге қойылды.

1942 жылдың қазанында негізінен Exeter plus HMS Encounter, HMS Stronghold, USS Pope DD-225 және USS Perch SS-176 түрмелерінен тұратын 200 адамнан тұратын топ 800 голландиялық тұтқыны бар Асама Мару бортында Нагасакиге жеткізілді, содан кейін Фукуока №2 лагеріне көшті. Кояги аралы және зауыттарда жұмыс істеуге мәжбүр болды. Барлығы жетеуі тұтқында қайтыс болды. 1945 жылдың сәуірінде офицерлер Тынық мұхиты соғысы аяқталғанға дейін Манчжуриядағы Мукден маңындағы Хотен қаласына көшірілді.

1943 жылдың қаңтарында Эксетердегі 200 тұтқын Челебестің (Сулавеси) шығысындағы Поэмалладағы никель шахтасында жұмыс істеуге мәжбүр болды, содан кейін 1943 жылдың қыркүйегінде ауыр шығынға ұшырап оралды. Басқа топ Маррос аэродромында жұмыс істеді, егжей -тегжейі белгісіз. 1945 жыл ішінде топ офицерлері мен жоғары рейтингі Java -ге ауыстырылды.

Тынық мұхиты соғысы аяқталғаннан кейін тірі қалған тұтқындар төрт жерден босатылды: Явадағы Макасар ПОА лагері, Фукуока №2 және Жапониядағы Зенцудзи мен Манчжуриядағы Хотен.

Кеме апаты
2002 жылдан бері MV императрица Видар Скоглидің иелігінде және капитанында HMS Exeter кемесінің апатын бірнеше рет іздеді, сонымен қатар сканерлеу дыбыстық аппаратының көмегімен кез келген батып бара жатқан позицияларды және бірнеше бейресми орындарды, сонымен қатар басқа да көптеген мүмкін сайттарды сәтсіз аяқтады. Алайда, тарихи маңыздылығы бар басқа сынықтар мен ұпайларды MV Empress тобы осы іздеулер кезінде, соның ішінде Hr. Де Рютер ханым мен хр. Java ханым.

2007 жылдың 21 ақпанында MV императрица Бавен аралынан солтүстік -батысқа қарай 90 миль қашықтықта, капитанның батып бара жатқан жерінен шамамен 60 теңіз миль қашықтықта кеменің апатқа ұшырағанын анықтады. Бұл арнайы экспедиция теңізде он күн бойы болды, тек бортында тек қаңқасы бар экипажы бар еді, арнайы Эксетер үшін Java теңізінің әр түрлі жерлерін іздеді (кәдімгі сүңгуірлік чартерден басқа, әр түрлі апатты жерлерді «туристік» дайвинг). Белгілі болғандай, олар тікелей Сингапурға баруға бірнеше сағат қалғанда, үлкен іздеу қорабының соңғы аяқтарының бірінде (бірнеше ай бұрын аяқталған) Эксетер табылды, содан кейін суға кетті. Дәл сол күні команда бірнеше миль қашықтықта HMS Encounter -ды тауып, суға кетті. Борттағы жалғыз сүңгуірлер, онда Видар Скогли MV императрицасының иесі / капитаны, Элис Скогли (әйелі), Фил Йуттер (капитан, USN рет.) Және Кевин Денлай (зерттеуші / фотограф).

Кеме апаты оның теңіз бортында Ява теңізінің түбінде 200 / 60м тереңдікте жатыр. Ашылуға қатысушылар кеменің апатқа ұшырағанын HMS Exeter екені күмәнсіз білсе де, MV императрица жоғары ажыратымдылықтағы бейнежазбалар мен басқа да фотосуреттерді жазуға оралғанша тиісті органдар мен жалпы жұртшылыққа ешқандай реніш болмайтынын растағанша, бұл жаңалық туралы хабар кешіктірілді. кеменің апатқа ұшырағанына еш күмән жоқ.

2008 жылдың сәуірінде М.В. императрица 2007 жылғы сүңгуірлер тобымен ашылғаннан кейін алғаш рет қайтты, оның ішінде Explorers Club экспедициясының туын алып жүрген Кевин Денлай және осы экспедицияға қатысушылардың кейбіреулері Кевин Денлайға кеме апатын зерттеуге көмектесті. Кетерде олар оның экипажы мен қаза болғандардың құрметіне Корольдік Әскери -теңіз флотының туын қалдырды. Бұл сауалнаманың ерекшелігі, жапондық Иназума жойғышының айтуы бойынша, ол Эксетерді бортында екі торпедамен ұрғанын растады. Зерттеу корпустың түбінің бір бөлігін жарып жіберген бір торпедо соққысын растады (сондықтан оны сүңгуірлер көре алды). Екінші торпедо «А» мұнарасының дәл алдыңғы жағына тиіп кетті, ол садағын сындырды.

2012-2016 жылдар аралығында Индонезияның әуесқой құтқарушылары Эксетерден металл сынықтарын және Ява теңізінде Екінші дүниежүзілік соғыстың басқа да апаттарын алып тастай бастады. 2016 жылдың соңына қарай кеменің апатқа ұшырауы кең ауқымды коммерциялық құтқару операциясымен жойылды. 2016 жылдың қараша айына қарай Эксетерді сүңгу экспедициясы кеменің апатқа ұшырағанын анықтады, ол теңіз түбінде бір кездері жататын жеріне шегініс қалдырды.

Кевин Денлей қосады:
& quotМаған Скогли мырза хабарлады, 2012 жылы императрица соңғы рет қираған жерге барған кезде (2016 жылдың қарашасына барғанға дейін) Эксетер әлі де толық күйінде қалды. Бірнеше жылдар ішінде оның біртіндеп жолақтанғандығы туралы пікірлер болса да, менің ойымша, апатты толық жою «кран баржасы» көмегімен бір жаппай операциямен, мүмкін бірнеше апта ішінде, мүмкін одан да аз уақыт ішінде жасалған. 2014 және 2016 (сол құтқарушыларға 2014 жылы Малайзия суларынан тыйым салынғаннан кейін, сол жерде апатқа ұшырағандарға «дәл осылай» жасаған). & Quot

Ескерткіштер
1942 жылы 27 ақпанда кешке жер бетіндегі операция кезінде қаза тапқан он үш экипаж жағаға шығарылып, Сурабаяға жерленді. Соғыстан кейін бұл қабірлер эксгумацияланып, Джакарта соғыс зиратына біржола жерленді.

1942 жылы 1 наурызда қаза тапты деп хабарланған хабар -ошарсыз кеткен қырық экипаж Ұлыбританияның Девон қаласындағы Плимут әскери -теңіз мемориалында еске алынды. Нагасакиде қайтыс болған жеті адам Йокогама кремация мемориалында еске алынады.

2008 жылғы сәуірдегі экспедиция кезінде апатқа ілінген Royal Navy Ensign туын экспедиция мүшелеріне сол кездегі HMS Exeter (D89) жеткізді.

2007 жылдың алғашқы ашылу экспедициясы кезінде Кевин Денлайдың апатқа ұшыраған тағы бір корольдік прапорщигі қазір Ұлыбританиядағы Девон қаласындағы Эксетер соборында (Эксетердегі Әулие Петр соборы шіркеуі) тұрады. Бұл прапорщик стандартқа сай жасалды және наурыздың бірінші демалыс күндері Эксетер -Ситиде жыл сайын өтетін салтанаттарда суға батудың бір жылдығына қойылады.

2008 жылдың 27 шілдесінде Британдық 23 типті HMS Kent (F78) фрегатының бортында және Exeter & rsquos кемесінің апатында теңізге гүл шоқтарын қойды. Қатысқан ардагерлер құрамында: Джордж Гаскелл (Стокер, «А» қазандық бөлмесі), Билл Фрэнсис (Стокер, «А» қазандық бөлмесі), Джо Эшер (Бала теңізші, «А» қабық бөлмесі) және Мидшман Роб Рэй. Рәсімге командир Хоппер (HMS Кент командирі), Комодор Камерон, Елші Хатфулл (Индонезиядағы Британдық қорғаныс атташесі) және Чаплейн Ройсеттер (Chaplain HMS Kent) және басқа да көптеген құрметті қонақтар қатысты. HMS Kent артқы палубасында салтанатты жағдайда Кевин Денлей өзінің тірі қалғандарға өзінің 2007 жылғы экспедициясынан өзінің Корольдік Әскери -теңіз флотын ұсынды.

Ақпаратқа үлес қосу
Сіз туыссыз ба немесе аталған кез келген адаммен байланыстысыз ба?
Сізде қосылатын фотосуреттер немесе қосымша ақпарат бар ма?


Біздің сайттан іздеңіз

«Менің әкем өте қарапайым адам еді және, мүмкін, оның ерлігі туралы ақпарат бермес еді, бірақ мен соғысты бастан өткермеген бұл ұрпақ өзінен бұрынғы адамдар туралы және біздің бостандығымызды сақтау үшін не істегені туралы білуі керек деп ойлаймын. . «

Ричард Нотт Антрим Индиана штатының Перу қаласында дүниеге келді, онда ол алғашқы өмірін жергілікті мектепте мұғалімі болған анасы Мэримен өткізді. Жас Дик Антрим Перу мемлекеттік мектептерінде оқып, білім мен жеңіл атлетика арасында жақсы тепе -теңдікті тапты. 1926 жылы мектепті бітірерден екі жыл бұрын ол Вабаш алқабының футбол конференциясының чемпионатын жеңіп алған команда құрамында болды. Ол жерден Аннаполистегі АҚШ Әскери -теңіз академиясына тағайындалды, онда ол үш жыл бойы университеттік футбол ойнады, 1931 жылы 4 маусымда бітірді.

Екі жылдан кейін Дик пен оның жас әйелі Мэри Жан қызы Джудиді отбасында қарсы алды. Екінші қызы Нэнси екі жылдан кейін дүниеге келді. 1937 жылдың мамырында отбасы Нью -Джерсидегі Лейкхурст теңіз станциясында тұрды, Хинденберг жақындады. Қайғылы оқиға болған кезде Дик Антрим тіреуішті бекіту үшін тіректе болды. Антрим үйінің подъезінде тұрған Жан мен 4 жасар Джуди төменде орналасқан теңіз офицерлерінің айналасында оттың жауғанын үреймен қарады. Бұл Antrim отбасының жанын сынаған сұмдық сәт болды. «Менің ойымнан екі нәрсе өтті». Жан кейін жазды. «Егер Дик жақсы болса, ол менің жүгіргім келмейді, ол мені үйде қалайды. Екіншісі, егер бірдеңе болған болса, мен сөзді қабылдау үшін осында болуым керек, сондықтан мен өз орнымды ұстадым». Дик аман қалды, бірақ сол күні Жан Антрим көрсеткен мінездің күші алдағы жылдардағы ең үлкен сынаққа ие болады.

1939 жылдың желтоқсанында теңіз флотының лейтенанты Ричард Нотт Антрим Азия флотының қартайған, бірақ маңызды бөлігі USS Папасына (DD-225) тағайындалды. Мэри Жан мен қыздары Джуди мен Нэнси Дик теңізде қызмет етіп жүргенде, Индиана штатының Перу қаласына үйіне оралды. Жапондықтар 1941 жылы 7 желтоқсанда Перл-Харборды бомбалағанда, 7 және 9 жасар қыздар әкесін қайта көруге ұзақ уақыт болатынын білді. Алайда, олар қалай екенін түсінбеді ұзақ ол болады.

Перл -Харбордан кейінгі алғашқы 80 күнде Рим Папасы Макасар бұғазы шайқасы мен Бадоенг бұғазы шайқасында екі үлкен келісімде жақсы қызмет етті. Папаның атқарушы офицерінің салқын, тиімді басшылығы кеменің командирі командир Велфорд C. Блиннді Ричард Антримге «акция алдындағы және оның барлық міндеттерін лайықты орындауға лайықты деп танылған безендіруге» ұсынды.

Лейтенант Антрим әскери тұтқында болған үш жарым жыл тұтқында болған кезде батыл ғана емес, тапқыр болатынын дәлелдеді. Оның келесі қола жұлдызы сыйлығына сілтеме өзі туралы айтады:

«Жапондық тұтқын кезінде ерлік көрсеткені үшін. Ол еңбек партиясын басқаруға мәжбүр болды және бомбадан қорғану үшін траншеялар салу міндетін жүктеді. Өзін-өзі жоғалтпайтын батылдық пен мақсаттың батылдығы арқасында ол Жапондық күзетшілердің мұқият бақылауымен салынған «АҚШ» деген үлкен белгі Бұл жапондықтардың келісімін бергеннен кейін, жапондықтардың мақұлдаған жоспарындағы ойықтардың құрылысын өз ойының біріне өзгерту арқылы жасалды. Егер бұл белгіні жапондықтар мойындаса, Антримнің бірден басы кесілген болар еді, бірақ Антримнің ойластырылған жоспары одақтастардың траншеядағы тұрғындарды көрсететін фотосуреттеріне әкеледі және осылайша жүздеген тұтқындардың өмірін сақтайды ».

Лейтенант Антримнің осы екі наградаға әкелген әрекеттері таң қалдырады, бірақ олар көптеген американдық солдаттардың, теңізшілер мен теңізшілердің осындай ерлік әрекеттерінен айырмашылығы жоқ. Бірақ 1942 жылдың сәуірінде бір тағдырлы күнде Ричард Нотт Антрим адам сенгісіз нәрсені жасады. Бұл шегінен шыққан іс болды ерлік Бұл қиялды баурап алды және жанқиярлық қызмет пен құрбандық туралы көп айтты. 1947 жылы 30 қаңтарда президент Гарри С.Трумэннің «Даңқ» медалімен марапатталуы оның ерлігін мойындады. Осы презентациялардағы әдеті бойынша, ол әскери батырға: «Мен президент болғаннан гөрі бұл медальды алғанымды жақсы көремін», - деді. Содан кейін Президент Антримнің өздерінің дворяндықтары үшін жасаған керемет әрекеттерін мойындап, ерекше нәрсе жасады.

Мазасыз жүз елу жүз артқа қарады USS Рим Папасы, баяу сулы қабірге батып бара жатыр. «Дауыс беруге жарамды» кеме, ескі төрт қабатты эсминец өзінің қысқа жауынгерлік мансабында жақсы қызмет етті. Ява теңізіндегі шайқас оның үшінші маңызды келісімі болды. Перл -Харбор мен жапондықтардың теңізді басқарғанына небәрі үш ай болды. Жау крейсерлері мен жойғыштарының жаппай күші Малай архипелагының кішкентай аралы Яваны қоршауға тырысты. 1942 жылы 28 ақпанда қараңғылық басталған кезде, Сурабаядан үш кеме жаудың құрған тұзағынан құтылуға тырысады. Кемелердің екеуі британдық ауыр крейсер болды HMS Exeter және жойғыш HMS кездесуі. Үшіншісі болды USS Рим Папасы. Түні бойы олар үнсіз жаудан құтылуға тырысты, бірақ күндізгі уақытта оларды жау ұшақтары байқап қалды және жақын маңдағы қарсыластар крейсерлері мен эсминецтеріне тез тартылды. Үш кеме де батыл шайқасты, бірақ нәтижесіз болды. The Эксетер және Кездесу тез суға батып, қатты зақымдалды Папа сол тағдырдан тек жаңбыр жауған дауылда жасырыну арқылы құтқарылды. Кешіктіру уақытша ғана болды. Жапондық зымыран тасығыш ұшақтарының жау снарядтары мен бомбаларынан зақымдалған Папа ақырындап бата бастады.

Мұхиттың арғы бетінде күн батып бара жатқанда, бұл Рим Папасының атқарушы офицері, лейтенант Ричард Нотт Антримнің батылдығы болмаса, дүрбелең мен үрейдің түні болар еді. Кеме мұхит түбіне баяу түсе бастаған кезде, ол 151 адамдық экипажды қауіпсіз жерге апару үшін құтқару салдары мен жалғыз қайықты ұйымдастырды. Бұрынғы келісімнің жарасына қарамастан, ол азап шегіп, өз адамдарын жетелеп, жігерлендірді. Ол көрегенділікпен теңіздегі ауыр сынақты қамтамасыз етуге тырысты, содан кейін адамдар арасында аз мөлшерде тамақтануды бөлді. Рим Папасының экипажының біреуі ғана суға батып кетуден аман қалды, бұл Антримнің салқын және тиімді көшбасшылығына құрмет. Бірақ олардың бәрі үшін ең үлкен сынақ алда.

Теңізшілер үш күн бойы тропикалық күннің ыстықына, аяусыз мұхитқа, тамақ пен судың тапшылығына төзе отырып, тығыз топта бірге болды. Ричард Антримнің байсалды үні, тиімді көшбасшылық және батыл үлгісі оларды біріктірді. Содан кейін, 5 наурызда оларды теңізден жұлып алды. жапон әскери кемесімен.Олар әскери тұтқынға айналды, жапон армиясының бақылауында болған үлкен аралдардың бірі - Целебестегі Макасарға жеткізілді. Дәл сол жерде тек қана әдет -ғұрып емес, соқтығысқан.

«Бушидо» жапон сөзі «жауынгер жолы» дегенді білдіреді. Бұл феодалдық Жапонияда тамырланған ежелгі код, төзімділікті, батылдықты және басқа жауынгерлік қасиеттерді талап ететін код болды. Ол сондай -ақ абыройдан айырылған кез келген жауынгердің намысына тиіп өмір сүруден гөрі өз өмірін қиюын талап етті. Екінші дүниежүзілік соғыстың жапондық сарбаздары үшін тұтқын - абыройын жоғалтқан жауынгер, сондықтан ол өз өмірін қиюы керек еді. Дәл осы себепті олардың американдықтарды соғыс жауы ретінде жек көруі әскери тұтқындарға деген абсолютті жеккөрушілікке айналды. Бушидо Жапондық тұтқындар үшін тұтқындарға адами қарым-қатынасты ақтау, жапондықтар қорқақ және құрметке лайық емес деп есептелді. Азаптау қарапайым, ерікті және өлімге әкелді. Бұл Рим Папасының экипажын 2500 -ден астам басқа тұтқындар Макасардағы тұтқындар лагеріне қосылған кезде күтетін тағдыр.

Бірнеше апта бойы тұтқындар қорқынышта өмір сүрді, садисттік күзетшілердің сынғанын және қорланғанын көрді, олар өз өмірлерін жануарлардың тіршілік етуінің ең қарапайым түрлерінен төмен нәрсе ретінде қарастырды. Ұзақ түндерді азап пен азаптың дауысы толтырды, ал өлімнің көріністері әр жүректі күннің таңымен бірге тез көрінді. Үміт тез жоғалып кетті, өйткені тұтқындар жаумен көзге түспеу үшін бар күш-жігерін жұмсады және әр бұйрықты түпкілікті орындауға тырысты. Олар ұсақ бұзушылықтың қаншалықты тез, қаншалықты қатал және өлімге әкелетінін қайта -қайта көрді.

Уақыт жоғалды, тұтқындардың қолынан келгені - әр түнде аман қалу, содан кейін әр күннің соңы үшін дұға ету. Екі жақта да шиеленіс болды, жағдай өте тұрақсыз болды. Ол кез келген сәтте, ең аз себеппен немесе мүлдем себепсіз жаппай өлтіруге әкелуі мүмкін. Дәл осы климат жағдайында 2700 тұтқын сәуірдің бір сұмдық күнінде бір лейтенант жапон күзетшісінің алдында тым төмен бас иген жоқ. Күткендей және өте қарапайым реакция тез және күшпен болды.

Жапон күзетшісі ашуға булығып кетті, ол өзінің барлық ашуын таяқшасының теріс соққыларының сериясында шығарды. Бұл теріні сындырып, лейтенанттың денесін жаншып жіберген ессіз, күшті соққылар. Бұған куә болған жапондық күзетшілер жанашырлық танытпады, таяқ жеген лейтенант өзіне лайықты нәрсені алды, мүмкін жеткіліксіз болды деп сенді. Шошып кеткен тұтқындар шамалы қозғалыс олардың назарын аударып, соған ұқсас немесе нашар тағдырға әкелуі мүмкін екенін біле тұра, дәрменсіз қарап тұра алмады. Бірақ лейтенант Ричард Нотт Антримге жеткілікті болды. Лейтенант үшін жүрегі ауырған ол мейірімділік сұрауға өзіне назар аудара отырып, алға шықты. Бұл күзетші өзінің құрбаны үшін ашуланған ашуланшақтық сияқты ақылға сыймайтын әрекет еді, бұл бір адамның орнына екі адамның өліміне әкелетін үмітсіз қимыл болды. Бірақ бұл теңіз лейтенанты шығынға қарамастан жасалуы керек деп есептеді.

Лейтенанттың сынған денесі аяқтарына жатқанда, лейтенант ашуланған күзетшінің алдында ағасының ісін қарауды сұрады. Сынған ағылшын тілімен және ым -ишарамен күресіп, ол күзетшіні жеткілікті түрде жасалды деп сендіруге тырысты, лейтенант қорлауды білдірмейді. Оның шынайы күш -жігері жау күзетшілерінің бүкіл күшінің назарын аударды. Бірге тұтқындар таңданыспен және қорқынышпен қарады, белгілі бір жамандық нашарлай бастайды. Бұл жапон командирінің де назарын аударды. Антрим лейтенанттың ісіне шағымдануды жалғастырып, кешірім сұрады. Түрмеде бір жағында бақытты күзетшілер, ал екінші жағында қорланған және моральдық түрме тұрғындары бар түрме кешенінің ортасында «кенгуру соты» өткізілді. Мейірімділік болмас еді. Ес -түссіз жатқан лейтенант өзінің «әділ үкімін» алған кезде Антримге шегінуге бұйрық берілді. қалың елу кірпікпен елу кірпік.

Амалсыз лейтенант бұрын соққысынан өлім алдында еді, алғашқы кірпік оның денесіне тигенде, оның артынан екіншісі, екіншісі, екіншісі келді. Үлкен велосипедтер оның қанын жерге төгіп тастады және аш акулалардың үйірі сияқты, жазаны орындаған күзетшінің ашуы қанға құмарлық тудырды. Он бес кірпік ер адамды есінен танып, қайта -қайта соққыдан орнынан қозғалмай, не жылжып кете алмады. Оқиға орнына тағы үш күзетші жүгірді, олар сәжде формасын аяусыз тепті. Басқа кірпіктер бірдеңе болмаса, ауыртпайтын денеге түседі.

«Жеткілікті!» Лейтенант Ричард Нотт Антримнің дауысы естілді, өйткені оның бұрын -соңды болмаған әрекеті кезінде лагерьге таң қалды.

- Қалғанын мен аламын! - деді лейтенант Антрим.

Тұтқындар тек сенбей қарап тұра алады. Жапондықтар таң қалды. Олар адамгершілікке жатпайтын тұтқындардың ешқайсысының мұндай риясыз жеке құрбандығын көреді деп күтпеген еді. Бұл таңғажайып мәлімдеме болды, лагерьдің екі жағында да ешкім құлағына естігеніне сене алмады. Лейтенант Антрим өз ұсынысын қайталауға мәжбүр болды.

«Егер 50 кірпік болуы керек болса, мен оған қалғанын аламын».

Бұл жолы оның таңғажайып мәлімдемесі батып кетті. Ұрылған, сынған тұтқындардың қатарынан даңқ дауысы шықты. Жапон күзетшілерінің арасында үнсіздіктен, таң қалудан және олардың көз алдында жаңа ғана болған нәрсені баяу таңертеңнен басқа ештеңе болмады. Бұл өте сирек кездесетін оқиғалардың бірі, оны ешкім жоққа шығара алмайды. Жаза аяқталды және жас теңіз офицерінің сынған денесі жұмсақ қалпына келтірілді, өйткені Ричард Нотт Антрим бауырластықтың жоғары дәрежесін көрсету үшін жеткілікті қамқорлық жасады. шартсыз махаббат.

Кейінгі жылдары азаптау мен қорлау жалғаса берді. Бірақ сәуірде лейтенант Антримнің әрекеттері жапон күзетшілеріне тұтқындарына жаңа баға берді және азаптау мен ұрып -соғу уақытша азайды. Жалғастыруға, өздері тасталған тірі тозақта аман қалуға себеп іздеуге тырысқан үмітсіз адамдар үшін жаңа шабыт пайда болды.

1943 жылы 17 қаңтарда Токиодағы J.L.G.4 станциясы хабарды жапон дикторы оқыған және Ричард Нотт Антрим жазған хабарды таратады. Онда былай жазылған:

«Қымбатты ана: жапондықтар маған хабарлама жіберуге рұқсат берді, мен саған өз махаббатымды жіберемін. Мен жақсы емделіп жатырмын, денсаулығым жақсы. Токиодағы соғыс тұтқындарының ақпараттық бюросының қарауына жазғаныңды қалаймын. Халықаралық Қызыл Крест, Женева, Швейцария. Дикті жақсы көріңіз ».

Ол отбасымен қайта кездесуге тағы екі жарым жыл қалды. 1945 жылы қыркүйекте босатылғанда, ол үйіне қайтып, АҚШ Әскери -теңіз күштерінде қызметін жалғастырды. Ол ешқашан танылуға ұмтылған жоқ, тек басқаларға қызмет ету үшін. Оның ерлігі 1942 жылдың сәуір айының бір күнінде белгілі болды, себебі бұл басқа әскери тұтқындар басқаларға қатысты көмектесе алмады. 1947 жылы 30 қаңтарда президент Трумэн Ақ үйге қолбасшы Антримді шақырды, оған «Даңқ» медалімен марапаттау үшін,

1969 жылы сәуірдің суық күнінде Арлингтон ұлттық зиратында жауынгерлер демалатын тау бөктерінде «крандар» дыбысы жаңғыртылды. Туға оралған табыттың астында батырдың мәйіті өте аз адам кездесті. Арканзас штатындағы үйдегі көршілерінің көпшілігі Дик Антримді алғаш рет формалы киіммен көрді, өйткені газеттер бірінші кезекте басқа адамдарға арналған кішіпейіл, тыныш адамның өлімі туралы хабарлады.

1981 жылы 26 қыркүйекте Мэри Жан Антрим Сиэтлге марқұм күйеуінің атымен басқарылатын фрегат Антримді іске қосу үшін ұшып кетті. Бұл біздің ортамыздан өткен асыл батырды еске түсіру үшін тағайындалған кеме болды. Кеменің төбесі кішіпейіл кейіпкердің тілегінің арқасында естілмегенін айтады.

Гүл шоқтары ерлік пен табысқа арналған, онда алақан жеңісті, ал лаврды, құрметті білдіреді. Көшбасшылық пен батылдықты білдіретін алау порткулистің артында соғыс тұтқыны ретінде бас бостандығынан айыру кезеңін бейнелейді.

Қалқаншада қара көк пен алтын дәстүрлі түрде Әскери -теңіз күштерімен байланысты және теңіз бен кемелдікті бейнелейді. Ашық көк және төмен қарайтын жұлдыз контраст адмирал Антримге Макасардағы, Целебестегі және Явадағы әскери тұтқындар лагерінде болған ерлігі үшін берілген Құрмет медалін білдіреді.

Зәкір оның теңіздегі мансабын білдіреді және оның қызметке деген адалдығын білдіреді. Кроссельдер - бұл Antrim отбасылық гербінің жеке құрылғысы. Қалқандағы крест - Голландияның шығыс Үндістандағы Ява теңізіндегі шайқастағы әрекеті үшін адмирал Антриммен марапатталған Әскери -теңіз флоты. Қалқанның астында адмирал Антримнің адал қызметіне және оның есімімен аталған кеменің миссиясына сілтеме жасайтын «Бостандықты қорғауда» кеменің ұраны бар.

Іске қосу рәсіміне қатысқандардың арасында қазір Сан -Франциско Examiner редакторлық директоры Том Дирмор болды. Том бұл күннің Puget Sound үшін ортақ қара бұлттардан басталғанын хабарлады. Содан кейін, «дәл сәтте күн сәулесінің бір бөлігі өтеді». Мүмкін, бұл өзінше символдық, кішіпейіл адамның «Жарайды, енді менің тарихыммен бөлісуге болады» деп айтуы.

Арнайы растау

Дик Антримнің қызы Джуди Антрим Лайлонға әкесінің әңгімесін бізбен бөліскені және осы әңгімені дайындауға көмектескені үшін ерекше «рахмет». Ол мұны тек терең сүйіспеншілік пен әкесіне құрмет сезімі үшін ғана емес, сонымен қатар Америкаға деген патриоттық махаббат үшін жасады.

«Республикалық Перу» Перу, Индиана

«Бакстер хабаршысы» (Ал Том Дирмордың мақалалары)

Екінші дүниежүзілік соғыстың батырлары, Эдвард Ф.Мерфи

АҚШ Әскери -теңіз тарих орталығы

Бұл электронды кітап/әңгіме www.homeofheroes.com сайтынан ақысыз жүктеуге және басып шығаруға қол жетімді. Сіз барлық коммерциялық емес, білім беру мақсатында басып шығаруға және тарата аласыз.

Copyright © 2018 Ардагерлерге арналған құқықтық көмек, PLLC
БАРЛЫҚ ҚҰҚЫҚТАР САҚТАЛҒАН


USS Рим Папасы (i) (DD 225)


USS Рим Папасын жапондықтар суға батырды

USS Рим Папасы (подполковник) Велфорд Чарльз Блин, USN) 1942 жылы 28 ақпанда Нидерландтың шығыс Индиясының Сурабая қаласынан HMS Exeter британдық ауыр крейсері мен британдық HMS Encounter ұшағымен бірге кетеді. Кемелерге Сунда бұғазы арқылы Тжилатжапқа қашуға тырысу бұйырылды. Өкінішке орай, оларды жапондық әскери кемелер байқайды, ал Эксетер мен Кездесу келесі кездесу кезінде суға батады. Рим папасы жапондық ұшақтардың бомбасына ұшырағаннан кейін ғана қашып құтылады, бұл оны жақын арада жіберіп алғаннан кейін мүмкін болмай қалады. Ол ақыры 1942 жылы 1 наурызда 04º00'S, 111º30'E позициясында жапон әскери кемелерінен атылған оқтан батып кетті. Тек бір рейтинг өлді және 8 жараланды, оның ішінде командир офицері бар, алайда 152 экипажды IJNS Inazuma мен Kawakaze құтқарып, тұтқынға алды соғыс туралы. Тек 123 -і босатылды, оның ішінде Командир мен 29 -ы тұтқында өлді.

Толық әрекет туралы есеп алу үшін осы веб -сайтты қараңыз (сайттан тыс сілтеме).

USS Pope (i) үшін берілген командалар (DD 225)

Назар аударыңыз, біз бұл бөлімде әлі жұмыс жасаймыз.

КомандирҚайданКімге
1Кларенс Ли Коннор Аткесон, USN5 тамыз 1939 ж20 шілде 1940 ж
2Лейтенант. Генри Теодор Рэй, USN20 шілде 1940 ж1941 жылдың 23 қаңтары
3Лейтенант Ричард Нотт Антрим, USN1941 жылдың 23 қаңтары1941 жылдың 10 ақпаны
4Велфорд Чарльз Блин, USN1941 жылдың 10 ақпаны1 наурыз 1942 ж

Сіз біздің командалар бөлімін жақсартуға көмектесе аласыз
Осы кемеге қатысты оқиғаларды/пікірлерді/жаңартуларды жіберу үшін мына жерді басыңыз.
Егер сіз қателерді байқасаңыз немесе осы кемелер бетін жақсартқыңыз келсе, оны пайдаланыңыз.

Рим Папасы (i) қатысқан көрнекті оқиғаларға мыналар жатады:

19 ақпан 1942 ж

Бадоенг бұғазы шайқасы

Жақында жапондықтар Балидің оңтүстік-шығыс жағалауына (Бадоенг бұғазы) қонады (1942 ж. 19 ақпаннан 20 ақпанға дейін). Контр-адмирал Есікші оларға үш толқынмен шабуыл жасағысы келді. Бірінші толқын Яваның оңтүстік жағалауындағы Тжилатжаптан келді және голландиялық жеңіл крейсерлерден HrMs De Ruyter (Cdr. EEB Lacomblé, RNN және контр-адмирал KWFM Doorman, RNN флагманы) мен HrMs Java (капитан PBM van Straelen, RNN), голландиялық HrMs Piet Hein (Lt.Cdr. JMLI Chompff, RNN) және HrMs Kortenaer (Lt.Cdr. A. Kroese, RNN) эсминецтерінің сүйемелдеуімен, сонымен қатар USS John D. Ford (Lt.Cdr) JE Cooper, USN) және USS Pope (Lt.Cdr. WC Blinn, USN). 18 -ші күні кешке Тжилатжаптан шыққан кезде голландиялық Кортенаер жойғыш қонды және тек жоғары толқынмен көтеріле алды, сондықтан бұл күштің құрамына кірмеді.

Екінші толқын голландиялық жеңіл крейсер HrMs Tromp (Cdr. JB de Meester, RNN) мен АҚШ -тың USS Stewart (Lt.Cdr. HP Smith, USN), USS Parrott (Lt.Cdr. JN Hughes, USN) төрт эсминецтерінен тұрды. ), USS Pillsbury (Lt.Cdr. HC Pound, USN) және USS John D. Edwards (Lt.Cdr. HE Eccles, USN). Олар Сурабаядан 19 -да түстен кейін жүзді

Ақырында үшінші толқын HrMs TM-4 (Lt. JE Gobée, RNN), HrMs TM-5 (S.Lt. EJ Hoeksel, RNN), HrMs TM-6 (S.Lt. P. van Rees, RNN), HrMs TM-8 (Lt. JG Treffers, RNN), HrMs TM-9 (Lt. JA van Beusekom, RNN), HrMs TM-10 (S.Lt. JW Boon, RNN (R) )), HrMs TM-11 (S.Lt. AAF Schmitz, RNN), HrMs TM-15 (Lt. HC Jorissen, RNN). HrMs TM-13 (?) Бұл күштің бір бөлігі болды, бірақ «құтқару қайығы» ретінде әрекет етті. Көп ұзамай олар Сурабаядан шыққаннан кейін 18-ші кеште ТМ-6 қозғалтқыштың істен шығуына байланысты оралуға мәжбүр болды. Бұл моторлы торпедалық қайықтар Бали бұғазы арқылы жүріп өтті және Java жағасындағы үш шығанаға бекітіліп, жанармай құюға күні бойы кетті. 19 -да кешке олар Бадоенг бұғазына кетті.

Жапонияның Балиге шабуылын екі көлік кемесі жасады Сасако Мару (7180 GRT, 1941 жылы салынған) және Сагами Мару (7189 GRT, 1940 жылы салынған). Олар Жапон Императорлық Армиясының 48 -ші атқыштар дивизиясының бір бөлігінде болды және 17/18 ақпанға қараған түні Макасардан Балиға кетті. Оларды төрт эсминец алып жүрді Асашио (Подполковник Г. Ёшии), Ошио (Cdr. K. Kikkawa) Арашио (Cdr. H. Kuboki) және Мичишио (Подполковник М. Огура). Алыстағы крейсер крейсермен жабылған Нагара (Капитан Т. Наои, контр-адмирал К. Кубо флагманы) үш эсминецпен бірге еріп жүрді Хацушимо (Подполковник С. Кохама), Ненохи (Подполковник Т. Чихаги) және Вакаба (Подполковник М. Куроки).

Жапондықтар 0200/19 шамасында Балидің оңтүстік жағалауына қонды. Көліктерге американдық суасты қайығы USS Seawolf сәтті шабуыл жасады. Содан кейін Севольфтің өзіне жойғыштар терең айып тағып қарсы шабуыл жасады, бірақ қашып үлгерді.

Күндізгі уақытта жапондық көліктерге әуеден шабуыл жасалып, Сагами Мару зақымдалды. Ол қону аймағынан Арашио мен Мичисио эсминецтерінің сүйемелдеуімен шығып кетті. Зақымданбаған Сасако Мару қону баржаларын алу үшін қону аймағында қалды. Асашио мен Ошио жойғыштары онымен қалды.

Одақтастардың алғашқы шабуыл толқыны 2130/19 жылдары Балиден оңтүстікке келді. Содан кейін тапсырыс бойынша Де Рютер, Java, HrMs Piet Hein, USS John D. Ford және соңында USS Pope пәрмені бойынша желі құрылды. Жылдамдық 27 торапқа дейін көтерілді және олар Бадоенг бұғазымен жүрді. Шамамен 2230 сағатта Де Рютер мен Java HrMs жапондықтарға оқ жаудырды, олар күтпеген жерден алды. Асашио прожекторды айналдырды, оны Java -дан тез арада алып кетті. Голландиялық крейсерлер жауға үлкен шығын келтірді деп мәлімдеді, бірақ жапондықтардың хабарлауынша, шайқастың зақымдануы шамалы болды, ал күтпеген жерден жапондықтар көп ұзамай қарсы шабуылға шықты. Бұл кезде голландиялық крейсерлер көшті.

Одақтас жойғыштар крейсерлердің артында қалды, содан кейін олар оқиға орнына келді. Пиет Хейн американдық эсминецтерден сәл озып кетті және өзінің 4,7 дюймдік қаруымен оқ жаудырды, сонымен қатар екі торпедо атқан. Көп ұзамай тағы екі торпедо атылды, бірақ олардың ешқайсысы мақсатты таба алмады. Пит Хейн содан кейін жапондықтарға тағы да шабуыл жасамақшы болып, американдық эсминецтерге қарай бұрылды. Бұл кезде оның түтін генераторы іске қосылды. Бұл толық түсініксіз, бірақ американдық жойғыштардың бірі Питт Хейнді жапон деп ойлап, атыспен айналысқан болуы мүмкін. Пиет Хейнмен жапондықтар айналысқан болуы мүмкін. Осы кезде Пиет Хейн бірнеше рет соққыға жығылды, нәтижесінде ол тоқтап қалды. Шамамен 15 минуттан кейін Пиет Хейн жапон прожекторымен жарықтандырылды және отқа түсірілді. Экипажға жойылған жойғыштан бас тартуды бұйырды және ол көп ұзамай суға батып кетті.

USS Джон Д.Форд пен Папа жапондық көлік кемесін (бұл Сасага Мару болуы керек) және олар жапон крейсері деп ойлады, бірақ бұл Ошио жойғыш болса керек. Олар торпедаларды ұшырды (Форд - үш, Папа - бес) және кері бұрылды. Асашио мен Ошио олардың артынан ерді. Америкалықтар өте күшті жауға тап болдым деп ойлады, тіпті ауыр крейсерлер де бар деп ойлады. Содан кейін екі қиратушы да Тжилатжапқа оралу үшін оңтүстік-шығысқа кетіп қалды. Көп ұзамай олар атыс дыбысын естіді. Бұл атыс жапондық эсминецтерден болды, олар бір -бірін қателесті. Бірнеше минуттан кейін қате байқалды және екі жапондық эсминец солтүстікке қарай бұғаздан шықты.

Бұл кезде одақтастардың екінші шабуыл толқыны оқиға орнына жақындап қалды. Олар Балидің оңтүстігіне 0100/20 шамасында келді. АҚШ -тың төрт эсминециясы Тромптан озып кетті. Бұл АҚШ -тың төрт эсминеці Бадоенг бұғазына кіріп, алдымен торпедалармен шабуыл жасайды және торпедо шабуылы шатасқаннан кейін Тромп жапондықтарды аяқтау үшін олардың артына келеді деп ойлады. Торпедалық шабуыл кезінде барлығы он бес торпедо атылды, олардың әрқайсысы USS Stewart пен USS Pope, ал үшеуі USS Pillsbury. Олардың мақсаттары Асашио мен Ошиоға соққы берілмеді, енді жапондық жойғыштардың екеуі де шабуылдаушылардың артынан кетті. Содан кейін Стюартқа оқ атылды. Содан кейін американдық эсминецтер Бадоенг бұғазынан шығуға бағыт алды. Енді Тромп кірді. Көп ұзамай ол прожектормен жарықтандырылды, ал жапондықтар оқ жаудырды. Сіздің тромпқа он бір соққыңыз голландиялық крейсерге үлкен зиян келтірді. Кезекте тұрған Ошиоға Тромп қатты зақым келтірді. Акция шамамен 0215/20 аяқталды және Тромп бұғаздан солтүстік-шығысқа қарай зейнетке шықты. Балидің солтүстігінде ол жылдамдықпен жүріп, жөндеуге Сурабаяға оралды.

Жапон контр-адмиралы Кубо, Нагара бортында, Арашио мен Мичишиоға Бадоенг бұғазына қайтуды бұйырды (Нагара мен оның үш сүйемелдеуші жойғыштары тым алыс). Жапондық екі эсминец бұғазға кіргенде, олар АҚШ -тың төрт жойғышына тап болды. Екі жақ торпедо ұшырды, бірақ барлығы көздеген нысандарын жіберіп алды, содан кейін атыс басталды. Бұл атыс кезінде Мичишио қатты зақымданып, соңында оны Макасарға апаруға тура келді.АҚШ эсминеці бұл уақытта зейнетке шығуды жалғастырды.

Үшінші толқын кейін бұғазға кірді. Голландиялық МТБ екінші толқынның шабуылын көрді, бірақ олар Бадоенг бұғазына кіргенде, жапондар көрінбеді және олар торпедо атқысыз кетіп қалды.

Одақтастар сол кезде жеңіске жеткендей әсерде болды. Олар жапон крейсерін суға батырып, тағы екі крейсер мен екі эсминецке зақым келтірді деп ойлады. Бұлай болған жоқ, бір жапондық эсминец қатты зақымданды, ал біреуі қатты зардап шекті. Жапондықтар голландиялық эсминецті суға батырып, голландиялық «Тромп» крейсеріне қатты зақым келтірді. Сурабаядағы голландиялық әскери -теңіз базасы күнделікті әуе шабуылына ұшырағандықтан, Тромпты Австралияға жөндеуге жөнелту дұрыс деп саналды.

1942 жылы 28 ақпанда

Батуы HMS Exeter, HMS кездесуі және USS Рим Папасы.

Бұл кемелердің Сурабаядан жүзуі және одан әрі жүру.

Ява теңізіндегі жеңілген шайқастан кейін Сурабая эвакуацияланды. Зақымдалған британдық ауыр крейсер HMS Exeter (Капитан О.Л. Гордон, MVO, РН), британдық жойғыш HMS кездесуі (Подполковник Е.В. Ст Дж. Морган, Р.Н.) және АҚШ жойғыш USS Рим Папасы (Подполковник WC Блинн, USN) 1900/28 ж. Сурабаядан шығысқа қарай 20 теңіз мильге, содан кейін солтүстікке қарай Баван аралының шығысына өту үшін, содан кейін солтүстік-батысқа қарай жүруге бұйрықпен кетті. ақыры батысқа қарай Зонд бұғазы арқылы Коломбоға қашуға тырысады.

Миссия шынымен үмітсіз, HMS Exeter, ол зақымдалған жағдайда Сурабаядан шыққан кезде 16 тораптан аспайтын. Жөндеу жұмыстары жүргізілуде, ал теңіз жылдамдығында 23 түйінге дейін ұлғайтылуы мүмкін. Қалған екі кеме де жөндеуді қажет етті және 100% ұрысқа жарамсыз болды. USS Рим Папасы Ява теңізіндегі шайқасқа қатыса алмады, өйткені ол Сурабаяда жөндеу жұмыстарын жүргізді. Кемелердің өзінен басқа, олардың экипаждары соңғы апталарда болған үлкен кернеуден шаршады. Голландиялық жойғыш Врите де бірге (Подполковник. Ш. Шотель, РНН) бұл кемелермен жақсы қашып кетуге тырысуы керек еді, бірақ ол винтке және / немесе толық емес экипажға зақым келтірді (жағалаудағы демалыс берілді, дереккөздер әр түрлі) бұл) және ақырында оның жапондықтардың басып алуына жол бермеу үшін скрутпен жабылды.

28 ақпан / 1 наурызға қараған түннің бірінші бөлігі мерекесіз өтті. Екі жойғыш скринингтік позицияға ие болды және түн ортасында бу тағы екі қазандыққа қол жетімді болды HMS Exeter және жылдамдық қадаммен 23 түйінге дейін ұлғайтылды, бұл төрт қазандық жұмыс істеп тұрғанда алуға болатын максималды жылдамдық болды.

Жапон әскерлері қашуға тырысқан одақтастардың кемелерін ұстауға жіберілді.

Одақтастарға белгісіз болды, кемелерді порттан шыққаннан кейін көп ұзамай жапондық ұшақтар байқады, ал жапондықтар оларды ұстап алу үшін Ява теңізінің шығыс бөлігіне өз күштерін орналастырды.

Бұл күштер екі топқа бөлінді. Бір топ ауыр крейсерлерден тұрды Начи және Хагуро жойғыштармен Kawakaze және Ямакадзе. Басқа топ ауыр крейсерлерден тұрды Ашигара және Мёко және жойғыштар Акебоно және Иназума.

Одақтастардың кемелерінің түнгі қозғалысы.

Түн ортасына дейін көп ұзамай одақтастардың кемелері бұйрық бойынша Бааван аралының шығысына өту үшін солтүстікке қарай бағытын өзгертті. Енді жылдамдық 23 түйін болды, максималды жылдамдық HMS Exeter. Сағат 02.00 -де курс 345 градусқа өзгертілді.

Бұл бағытты 0400/1 кезінде 290 градусқа өзгертуге арналған еді, бірақ осы үш кемеге аз уақыт бұрын батып бара жатқан айдың жарығында екі үлкен және бір кіші батысқа қарай көрінді. Бұл кемелердің қашықтығы шамамен 10 теңіз милі болды. Олар оңтүстік-оңтүстік-батысқа қарай келе жатқан және крейсердің немесе эсминецтің сүйемелдеуімен жүретін екі көлік деп есептелген. Кемелерге Коломбоға қашуға тырысу туралы бұйрық берілгендіктен, олар қашып кетті. Одақтастардың кемелері көзге түспеу үшін қатаң бұрылды. Содан кейін олар солтүстікке қарай жұмыс жасады және шамамен 0430 сағатта 345 градусқа өз жолын бастады.

Шамамен 0600 сағаттық курс 290 градусқа, ал бір сағаттан кейін 280 градусқа өзгертілді. Таңертең жаудың ұшақтары мен кемелері көрінбеді және көріну өте нашар болды.

Дұшпан кемелері көрді.

Шамамен сағат 0750 -де борттағы қарға ұясына қарауыл HMS Exeter дереу екі кемені көргенін хабарлады. Бұларды крейсерлер немесе одан да үлкенірек ұшақтар әскери кемелер деп таныды. Жау кемелері солтүстік-солтүстік-шығысқа қарай бағыт алды. Курс қашуға тырысу үшін бірден өзгертілді, бірақ бұл жарықтың артықшылығымен мүмкін болды HMS Exeter көрінбеген еді. Бұл үміт қысқа уақытқа созылды, өйткені жау кемелері көп ұзамай бұрыла бастағанын байқады, бірақ олар әлі де жақсы корпуста.

Сондықтан жау туралы есеп берілді. Алайда көп ұзамай жауынгерлер бастапқы бағытын қайта бастады және көп ұзамай көрінбей қалды. Олардың бағыты, мүмкін, ұшуды іздеу үшін ұшақтарды ұшыру үшін ғана ұшу болды.

Одақтастардың кемелері біртіндеп оңтүстікке және батысқа қарай жұмыс жасады, нәтижесінде 260 градусқа бұрылды.

Қарсыластың әскери кемелері көбірек көрінеді.

Шамамен 0935 сағатта ғана қарсыластың екі ауыр крейсерінің шыңдары шамамен 170 градусқа көтеріліп, батысқа қарай бұрылды. Курс қашуға тырысу үшін бірден 320 градусқа өзгертілді, бірақ бұл крейсерлер де бұрылып бара жатқанын көрді. Көп ұзамай алда келе жатқан жаудың жойғышын көрді. Бұл жойғыш кейін 20000 мен 14000 ярд аралығындағы атыспен айналысты. Ақырында қиратушы түтіннің астында батысқа бұрылды.

Көп ұзамай шамамен 330 градусқа көтерілген тағы екі жапон ауыр крейсері көрінді. Бұлар да бірден бет бұрды. Одақтастардың кемелері бірден шығысқа қарай бағытын өзгертті.

Бортта Эксетер кемелердің қозғалтқыш бөлімінің қызметкерлері басқа қазанды жөндеуге қол жеткізді, ал жылдамдық шамамен 1055 сағатқа 26 түйінге дейін өсті.

Дұшпан кемелері оқ жаудырады.

Солтүстік-батыстағы жау крейсерлері бірінші болып алыс қашықтықтан оқ жаудырды. Олардың оттары бірден қайтарылды HMS Exeter. Сондай -ақ жау туралы тағы бір есеп берілді.

Өртке қарсы үстелдегі ақаулыққа байланысты HMS Exeter шығарған барлық құтқарушылар жау кемелерін жіберіп алды.

Жау крейсерлерінің бір жұбы шамамен бортқа жақын орналасқан, ал екінші жұп порт кварталында болды. Олар ауқымы шамамен 18000 ярд болғанша біртіндеп жабылды.

Шамамен жау крейсерлері полигонды тапқан кезде, USS Рим Папасы бұйрық алмастан түтін шығарды. HMS кездесуі сәйкес келді және нәтижесінде түтін экраны тиімді болды. Мақсаттар іске қосылды HMS Exeter олар түтіннен көрінген кезде, бірақ бір уақытта төрт -бес құтқаруды ату сирек болатын.

Шамамен 1100 сағатта, HMS Exeter оның порт кварталындағы жау крейсерлеріне оның порт түтіктерін атып жіберіңіз. Жау қарсыласуға жол бермеді және ешқандай соққы болмады. HMS кездесуі торпедалық шабуыл жасай алмады, оның бортында Ява теңізіндегі шайқас кезінде барлық торпедаларын атқан жоқ.

Осы уақытта одақтастардың барлық кемелері жапондық эсминецтерді атыспен тартты. HMS Exeter олардың біреуіне зақым келтіргенін айтады.

Әрекет кезінде одақтастардың кемелерінің үстінде қарсылас ұшақтар болды. Олар мүмкіндігінше АА отпен жұмыс жасады.

HMS Exeter ұрып, батып кетті.

Шамамен 1120 сағат, HMS Exeter «А» қазандығында үлкен өрт болды, ол үлкен өрт шығарды және қазандықты эвакуациялау керек болды. Бу қысымы тез төмендеді және соңында негізгі қозғалтқыштарды тоқтатуға тура келді. Көп ұзамай кемеде барлық күштер сәтсіздікке ұшырады, онымен бірге негізгі қару -жарақ, сонымен қатар қосалқы қару -жарақты басқару.

Сияқты HMS Exeter адасып кетті, HMS кездесуі және USS Рим Папасы алға тартты. Қарсыластың атысы стационарлық жерде өте тиімді болды Эксетер Қайта -қайта басып, соққыға жығылды.

Кеме 1135 сағатта тапсырылды. Бұл тапсырыс тәртіппен орындалды. HMS Exeter шамамен 1150 сағ.

Шөгу HMS кездесуі.

Көп ұзамай HMS Exeter тоқтатылды, HMS кездесуі сонымен қатар машиналық бөлмелерде сынықтардың зақымдануына байланысты тоқтауға мәжбүр болды. HMS кездесуі содан кейін өзінің түтін экранында жасырынуға тырысты, бірақ жау кемелері көп ұзамай полигонды тапты, ал көп ұзамай оның «В» тапаншасынан басқа барлық зеңбіректері соққыларға байланысты істен шықты.

Негізгі қару -жарақтың барлығы дерлік істен шығып, торпедосыз тоқтатылғаннан кейін кемені тастауға бұйрық берілді HMS кездесуі 1210 сағатта батып кетті.

Әрекетті одақтас қалған жалғыз кеме жалғастырды, USS Рим Папасы.

USS Рим Папасы уақытша жауын -шашын кезінде жасырынған жапон әскери кемелерінен қашып құтылды. Ақырында ол мүгедек болып табылды және жапондық авиатасымалдаушы ұшақтан алған зақыммен тоқтап қалды РюджоОл ақыры атыс кезінде 1440 сағат шамасында батып кетті Ашигара және Мёко. ( 1 )

БАҚ сілтемелері


Папа DD -225 - Тарих

Дж.Шервуд Таттл, командир, USN

1 қазан 1914 - 28 қыркүйек 1997 ж

Капитан Джон Шервуд Таттл, ол & quotJ. Шервуд Таттл, WATCHMAN екінші командирі, қатардағы бірінші сыныптағы квартермастер -мустанг болды. Есімде, жас прапорщик ретінде ол палатаға кіріп, қабығынан салатқа тапсырыс беретіні қалыпты әңгіме кезінде кетіп қалатыны есімде. Ол сондай -ақ лимон туралы білетін. Кейінірек, мен оның 1942 жылы ақпанда Ява теңізіне батқан USS POPE (DD-225) апатынан аман қалғанын білдім. Ол кемедегілерімен бірге HMS ENCOUNTER-ден аман қалғандарымен бірге 20 сағатқа жуық суда болған. LCDR Shimsaku Kudo басқаратын жапондық IKAZUCHI эсминецімен алынды. IKAZUCHI өзінің қауіпсіздігіне үлкен қауіп төндіретін 442 адамды жинады. (Бұл эпизод туралы толығырақ төмендегі сілтемелерден оқыңыз.) Содан кейін ол соғыстың қалған бөлігін Целебестегі әскери тұтқындар лагерінде өткізді. Мүмкін, әскери тұтқындар лагерінде бұл азық -түліктердің болмауы оған деген құмарлықты тудырды. Қалай болғанда да, келесі сайттар ол туралы көбірек ақпарат береді, USS POPE (DD-225), сондай-ақ оны және басқа тірі адамдарды алып кеткен жапондық кеме.

Жоғарыдағы веб -беттерден: & quotКелесі күні, Иказучи 442 аман қалған адамды құтқарды Папа және Кездесу. Тірі қалғандар шамамен 20 сағат бойы - салдар мен құтқару курткаларында, немесе қалтқыларға жабысып, көпшілігі маймен қапталған, ал кейбіреулері соқыр болды. Лейтенант Шунсаку Кудтың бұл гуманитарлық шешімі#333 -ке орналастырылды Иказучи шабуыл қаупі бар және ол құтқарылған теңізшілердің шамадан тыс жүктемесіне байланысты оның жауынгерлік қабілетіне кедергі келтірді. Акция кейінірек кітап пен 2007 жылғы телебағдарламаның тақырыбы болды

Рэй Ханд Капитан Таттлда Электроника Материалдарының Офицері (ЭМО) қызметін атқарды және бірнеше анекдоттар ұсынды.


Аллан Уэллман

Аль Уэллман - АҚШ -тың әскери -теңіз күштерінің бұрынғы офицері. Ол Нью -Мексико университетінің NROTC бағдарламасына 1964 жылы Тонкин шығанағында болған оқиғадан аз уақыт бұрын жазылды. Орташы ретінде ол 1965 жылдың жазында Тонкин шығанағынан оралғаннан кейін USS Coontz (DLG-9) кемесінде және Жерорта теңізіндегі USS America (CVA-66) бортында 1967 жылғы Араб-Израиль соғысынан кейін круизде болды. Ол химиялық инженерия бойынша бакалавр дәрежесіне ие болды және 1969 жылы Маре Айленд теңіз кеме жөндеу зымыран училищесіне жіберілді. Ол үш жыл бойы, оның ішінде алты тоник шығанағы ПИРАЗ патрульінде, USS Чикаго (CG-11) бортында және Чикаго қолдауында батареяның қосалқы офицері болды. бас Ларри Новелл Red Crown CAP контроллері ретінде өзінің беделін бекіткен Хайфондағы тау -кен өндірісінің жұмысы.

1972 жылы Чикаго кеме жөндеу зауытына қайта оралғаннан кейін, Аль Иллинойс университетінде теңіз тарихы, инженерия және қару -жарақ жүйелері сабақтарынан сабақ берді NROTC, ол экологиялық инженерия бойынша магистрлік курсты аяқтады.

Альдің әкесі Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде АҚШ теңіз флоты амфибиялық офицері болған. Ол Флориданың Форт -Пирс қаласындағы су асты бұзу топтарымен бірге жаттығу өткізді, Сицилия мен Салерноға шабуыл кезінде Коммодор Эдгар штабының барлаушысы болды. Содан кейін ол генерал Макартурдың Жаңа Гвинеяның солтүстік жағалауындағы операцияларын LCM флотилиясының XO ретінде қолдады, содан кейін Филиппинге шабуыл кезінде адмирал Барбейдің флаг -хатшысының көмекшісі болды.

Аль әкесінің жауынгерлік әңгімелерін, содан кейін оның NROTC командирлерінің әңгімелерін қызықтырды. CO Роберт Бассет Америка Құрама Штаттарының Азия флотының батыл күресі кезінде USS Pope (DD-225) бортында офицер болды. CO Тони Шнайдер Мидуэй шайқасы кезінде Перл-Харборға алғашқы шабуылынан USS Enterprise (CV-6) бортында 6 бомбалау эскадрильясының SBD ұшқышы болды.

Эль SOSUS бірінші станциясының XO қызметінен кейін АҚШ теңіз күштерінің SONAR зерттеулері мен әзірлемелеріне үш онжылдықты арнаған PhD докторының қызымен бақытты үйленді.


Контр -адмирал Ричард Антрим: Түрме лагерінде жасаған ерлігі үшін Құрмет медалімен марапатталды

Соғыс көбінесе адам өміріндегі ең нашар нәрсені тудырады, бірақ сонымен бірге ол ең жақсысын шығарады. Әскери тұтқындар лагерлері бүкіл тарихта әйгілі беделге ие болды, олар адамдардың бір тобы екіншісіне қарсы қатыгездіктің ең қатыгез әрекеттерін жасаған орындар болды, сонымен қатар олар жанқиярлық ерлік пен жанашырлық орын алды.

Осындай әрекеттің бірін контр -адмирал Ричард Антрим жасады, ол Екінші дүниежүзілік соғыста түрме лагерінде көрсеткен ерлігі үшін «Даңқ» медалімен марапатталған жалғыз американдық әскери қызметші болды.

Индиана штатының тумасы Антрим 1931 жылы Әскери -теңіз академиясын бітірді және осы кезден бастап теңіз кезекшілігінің бірнеше турларында қызмет етті. Екінші дүниежүзілік соғыс басталған кезде 1939 жылы ол лейтенант болды, USS эсминецінің атқарушы офицері болды. Папа. Антрим бұл позицияда АҚШ 1941 жылы соғысқа қатысқанға дейін болды.

Ричард Антрим: 1931-1934 жылдары түсірілген портреттік сурет.

Папа 1942 жылдың басында болған Тынық мұхиты соғыс театрындағы үш ірі теңіз шайқасына қатысты. Бұл Балықпапан шайқасы, Бадунг бұғазы шайқасы және Ява теңізі шайқасы.

Баликпапан шайқасында, Папа және басқа одақтастардың флоты Жапондар басып алған Борнео жағалауындағы мұнай өндіретін маңызды порт Баликпапан жағалауына жақын жүзіп, жапондық көлік пен жауынгерлік кемелерге оқ жаудырды.

Баликпапан шайқасы (1945)

Бадунг бұғазы шайқасында Жапон императорлық флоты шегінуге мәжбүр болған одақтастар флотын талқандады. Антрим әскери -теңіз флоты мен жойғыш команданың ұсынысын алған акцияда керемет өнер көрсетті.

Ява теңізіндегі шайқастан кейін - одақтастардың жапондықтардың жойқын жеңісі Папа‘s сәттілік ақыры таусылды. Папа және екі британдық кеме қашуға тырысты, Императорлық флот Ява аралын қоршап алды.

Бадунг бұғазы шайқасы

Жапондықтар кемелерді 1942 жылы 1 наурызда байқады, ал көп ұзамай корольдік флоттың екі кемесі батып кетті, Папа сойылдың астында тығылып кете алды. Алайда, оны кейін жапондық бомбалаушылар қайтадан байқап, бірден суға батып кетті.

Кеме суға батып бара жатқанда, Антрим жараланса да, ол басын ұстай алды және барлық экипажын құтқару катерлеріне отырғызды. Папа астына кірді. Ол барлық құтқару салдары өзінің кит қайығының көз алдында қалатынына көз жеткізді, осылайша олар аз мөлшердегі рационды барлығымен бөлісе алады.

АҚШ әскери-теңіз күштерінің Клемсон сынды эсминеці жапондық голландиялық шығыс үнділік науқаны кезінде батып кетті, бәлкім USS Pope (DD-225).

Ол үш күн және түн бойы өзінің адамдарымен ашық теңізде адасып жүрді. Ақырында, олар байқалды, бірақ достық көзбен емес. Ер адамдарды жапон әскери кемесі алып кетті және тез арада Целебес аралдарындағы Макасар қаласындағы әскерилер лагеріне жеткізді.

Антрим Екінші дүниежүзілік соғыстағы түрме лагеріндегі әрекеті үшін американдық әскери қызметшіге берілетін жалғыз Құрмет медалімен ерекшеленетін әрекетті Макассарда жасады.

Сурет: Lip Kee Yap – CC BY SA 2.0

Жапондық әскери тұтқындар лагерлері одақтастардың тұтқындарына қарсы күзетшілер жасаған қатыгез әрекеттерімен әйгілі болды, ал Макасардағы лагерь бұл жағынан ерекшеленбеді.

Бір күні ерекше жауыз күзетші тұтқындардың бірі LTJG Аллан Фишерді қалың кабельмен аяусыз ұра бастады. Соққы Фишердің өлімімен аяқталуы мүмкін екенін көріп, Антрим оған араласуға мәжбүр болды.

Түрмедегі саятшылық Кабанатуан лагерінде.

Ол басқа күзетшілерден не болып жатқанын сұрады, оған әлгі адамның кішігірім құқық бұзушылық жасағанын және жазаланатынын айтты.

Антрим күзетшілермен дауласудың орнына ерлікпен тұтқынның орнын алуға ерікті болды, осылайша қалған адамдарды өзін -өзі ұрды.

Ява теңізіндегі шайқас

Бұл жанқиярлық ерлік әрекеті тұтқынның өмірін сақтап қана қоймай, жапон күзетшілерін де таң қалдырды. Шынында да, Antrim-дің жанқиярлық әрекеті жапондықтарға соншалықты әсер етті, олар лагерьдегі тамақ пен жағдайды жақсартуға күш салды.

Антрим тәуекел етуді тоқтатпады. Ол әрқашан өз адамдарының әл -ауқатын бірінші орынға қояды, ал кейінірек лагерьде тағы бір батыл әрекет жасады, бұл қайтадан өз өміріне қауіп төндірді.

Сулавеси картасы Roke / CC BY SA 3.0 суреті

Жапондар тұтқындарды одақтастар ұшақтарының лагерге бомба тастау қаупін азайту үшін траншеяларды қазуға мәжбүр еткенде, Антрим өз еркімен жұмыс барысын басқарды.

Ол тұтқындағандарға белгісіз, ол адамдарға траншеяларды жоғарыдан қараған кезде «АҚШ» жазуы бар пішінде қазуды тапсырды - бұл түрме лагерін қателесіп бомбаланудан қорғайтын ақылды қадам.

Бұл, егер жапондықтар не істегенін анықтаса, оның басын кесуге әкеп соқтыратын қулық болды. Бақытымызға орай, ол және оның адамдары құтылды, ал лагерь ешқашан бомбаланған жоқ.

ANTRIM (FFG-20) басқарылатын зымырандық фрегатының ұшыру партиясы солдан оңға қарай: CAPT SP Passantino, Карл ханым, Мерк ханым, Леонард Лайлон ханым, Ричард Н. Антрим, Мисс Робертсон, Уильям ханым. Уолкер, RADM Флойд Х. Миллер және Лэнс Антрим мырза, Вашингтондағы Сиэтлдегі Тодд Тынық мұхиты кеме жасау корпорациясында кемені ұшыру рәсімі кезінде.

1945 жылы одақтастар жеңгеннен кейін, Антрим мен оның адамдары ақыры үйлеріне қайтты.

Президент Гарри Труман Антримге өзінің жанқиярлық ерлігі арқасында тұтқынның лагерьдегі өмірін сақтап қалғаны үшін «Даңқ» медалін табыс етті, ал Трумэн оған траншеялардың пішіні бар тапқырлық жоспары үшін қола жұлдызды сыйлады.

Ричард Антрим 1954 жылы теңіз флотынан адмирал ретінде зейнетке шықты, ал зейнеткерлікке шыққаннан кейін американдықтарды кедейлікпен, зорлықпен және қылмыспен күресуге шақырды. Ол 1969 жылы қайтыс болды, ал 1979 жылы USS басқарылатын зымыран фрегаты Антрим оның құрметіне аталған.


Бейнені қараңыз: Десант и ВВ (Желтоқсан 2022).

Video, Sitemap-Video, Sitemap-Videos