Жаңа

USS Индианаполис CA -35 - Тарих

USS Индианаполис CA -35 - Тарих


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

USS Индианаполис CA-35

Индианаполис II

(СА-35: 9,800 ө.ж., 1 610 '; б. 66'; д. 17'4 «; с. 32 к.; Cpl.
1,269; а. 9 8 «, 8 5»; cl Портленд)

Индианаполис 1930 жылы 31 наурызда Нью -Йорк ShipbuUding Corp., Camden, N.J.; 1931 жылы 7 қарашада іске қосылды; Индианаполистің бұрынғы мэрі, марқұм сенатор Томас Таггарттың қызы мисс Люси Таггарттың демеушілігімен және 1932 жылы 15 қарашада Филадельфия флоты ауласында капитан Джон М.

1932 жылдың 23 ақпанына дейін Атлантика мен Гуантанамо шығанағында сілкінуден кейін Индианаполис Канал аймағында және Чили жағалауындағы Паситичте жаттығады. Филадельфия флотының майына күрделі жөндеу жүргізілгеннен кейін, ауыр крейсер президент Рузвельтті Кампобелло аралына отырғызу үшін Мэнге жөнелді, 1933 ж. 1 шілде. Дәл сол күні жұмысқа кірісіп, Индианаполис 2 күннен кейін Аннаполиске келді, онда ол кабинеттің алты мүшесін қабылдады. Президенттен түскеннен кейін, ол 4 шілдеде Аннаполистен шығып, Филадельфия флоты ауласына оралды.

6 қыркүйекте Әскери-теңіз күштерінің хатшысы Клод А.Свансон Индианаполистегі туын сындырып, Гавайи каналы аймағына және Сан-Педро-Сан-Диего аймағындағы флотқа барды. Ол 27 қазанда Сан -Диегода қонды, ал Индианаполис 1933 жылы 1 қарашада скауттық күштердің флагманы болды. Батыс жағалауындағы маневрлерден кейін ол 1934 жылы 9 сәуірде Калифорния штатындағы Лонг -Бичтен шығып, 29 мамырда Нью -Йоркке келді. Онда ол қайтадан президентке және оның партиясына флотты қарау үшін аттанды. Ол Лонг Бичке 1934 жылы 9 қарашада Скауттық флотпен соғыс тактикалық мәселелері бойынша келді.

Индианаполис өзінің бейбіт өмірінің қалған кезеңінде флагман ретінде әрекет етті және президент Рузвельтті 1936 жылы 18 қарашада Чарлстонда Оңтүстік Америкаға «Жақын көрші» круизінде қарсы алды. Президент Рузвельтті Рио -де -Жанейроға, Буэнос -Айреске және Монтевидеоға мемлекеттік сапарларға апарғаннан кейін, ол 15 желтоқсанда Чарлстонға оралды, онда президенттік партия кемеден кетті.

Кейінгі жылдары халықаралық шиеленіс күшейіп, Америка Құрама Штаттары агрессияны жеңуге бел байлады, ауыр крейсердің күшейтілген оқу бағдарламасы кеме мен экипажды ұлтты шабуылдай алатын кез келген жаудан қорғауға дайын жауынгерлік машинаға біріктірді.

Жапондық бомбалар Индианаполистегі Перл -Харборға тигенде, Джонстон аралын имитацияланған бомбалауды жасаған кезде, 12 -жұмыс тобына бірден қосылып, әлі де жақын маңдағы жапондық тасымалдаушыларды іздеді. Ол 13 желтоқсанда Перл -Харборға келді және жауға қарсы операциялар үшін 11 -топқа кірді.

Оның бірінші әрекеті Тынық мұхитының оңтүстігінде, Жаңа Ұлыбританияның Рабаул қаласынан оңтүстікке қарай 350 миль қашықтықта, жаудың үстемді суларында болды. Leu42 20 ақпанда түстен кейін американдық кемелерге 2 толқынмен ұшатын 18 қос моторлы бомбалаушы шабуыл жасады. Кейінгі шайқаста Ле -Ингтоннан шыққан кемелер мен жауынгерлік ұшақтардың дәл зениттік атысымен 16 ұшақ атып түсірілді. Барлық кемелер зақымданудан аман қалды және олар артта қалған екі жапон теңіз ұшағын жарып жіберді.

10 наурызда Йорктаунмен күшейтілген жұмыс тобы жаулар амфибиялық күштерді жойып жіберген Лае мен Саламана Жаңа Гвинеядағы жау порттарына шабуыл жасады. Тасымалдаушы ұшақтар оңтүстіктен ұшып келіп, Оуэн Стэнли тау жотасын кесіп өтіп, жапондық айлақ кемелеріне шабуыл жасау үшін толықтай таң қалды. Олар жапондық әскери кемелер мен көліктерге үлкен зиян келтірген кезде, американдық ұшақтар порттарды қорғау үшін көтерілген жаудың көптеген ұшақтарын құлатты. Американдық шығындар өте жеңіл болды.

Индианаполи ~ содан кейін Америка Құрама Штаттарына Маре аралының әскери -теңіз флоты күрделі жөндеу мен өзгерту үшін оралды. Жанданған Индианаполис конвойды Австралияға алып келді, содан кейін Тынық мұхитының солтүстігіне қарай бет алды, онда жапондықтардың алеуттерге қонуы қауіпті жағдай туғызды. Бұл құрғақ аралдар тізбегіндегі ауа райы үздіксіз суықта байқалады; тұрақты және алдын ала болжанбайтын тұман, тұрақты жаңбыр, қар мен қар, сондай -ақ қатты жел мен ауыр теңіз бар кенеттен дауыл.

7 тамызға қарай Индианаполис қосылған жұмыс тобы ақыры қалың тұманнан Эйска аралындағы бекіністі жасырған саңылауды тапты және жақын маңдағы сатқын және жартылай зерттелмеген жағалаудағы кемелерді қорқытады. Индианаполистің 8 дюймдік қаруы басқа кемелермен бірге ашылды. Тұман бақылауға кедергі келтіргенімен, крейсерлерден ұшқан скаут ұшақтары кеме портта батып бара жатқанын және жағалаудағы қондырғылар арасында оттың өртеніп жатқанын көрді. Тактикалық таңданыс соншалықты толық болды, бұл жағадағы батареялар жауап бере бастағанға дейін 15 минут болды, ал олардың кейбіреулері бомбаланып жатыр деп сеніп, аспанға оқ жаудырды. Олардың көпшілігі кемелердің дәл атуымен үнсіз қалды.

Содан кейін жапондық суасты қайықтары пайда болды, бірақ оларды американдық эсминецтер тез арада толтырды. Жапондық теңіз ұшақтары да тиімсіз бомбалық шабуыл жасады. Операция оның нәтижелері туралы аз ақпаратқа қарамастан, несиелік әйел деп саналды. Бұл сонымен қатар жапондықтардың аралдарына жақын жерде база алу қажеттілігін көрсетті. Демек, АҚШ күштері айдың соңында Адак аралын басып алып, Голланд айлағынан аралдар тізбегінің бойымен жер үсті кемелері мен ұшақтарына жарамды базаны қамтамасыз етті.

1943 жылдың қаңтарында Индианаполис АҚШ -тың Амчитканы басып алуын қолдады, бұл бізге алеуттерде тағы бір база берді.

1943 жылдың 19 ақпанына қараған түні Индианаполис пен екі эсминец Аттудың оңтүстік -батысында күзетіп жүргенде, Киска мен Аттуға күшейтетін және жеткізетін қарсыластың кемелерін ұстауға үміттенгенде, ол жапондық жүк кемесімен байланысқа шықты. жауап, бірақ Индианаполистің 8 дюймдік қаруымен атылды. Шұңқыр үлкен күшпен жарылып, тірі қалмағандықтан, оған оқ -дәрі жүктелген болуы мүмкін.

1943 жылдың көктемі мен жазында Индианаполис американдық конвойларды алып жүретін және амфибиялық шабуылдарды жабатын Алеут суларында жұмыс жасады. Мамыр айында Әскери -теңіз күштері Аттуды алды, бұл жапондықтар ұрлаған алғашқы территория Америка Құрама Штаттарына қайтарылды. Атту қауіпсіздігі алдын ала бекітілгеннен кейін, АҚШ әскерлері қарсыластың алеуттердегі соңғы тірегі Кискаға шоғырланды. Қалай болғанда да, жапондықтар біздің гарнизонды 15 тамызда қонар алдында тұрақты, қалың тұман астында эвакуациялады.

Маре аралында қондырғаннан кейін, кеме Гавайиге көшті, онда ол 5 -ші флотты басқаратын вице -адмирал Спруаниге қарасты болды. Ол Pearl Earbor -дан 10 қарашада Гильберт аралдарына басып кіру «Галваникалық» операциялық шабуыл күштерінің Оңтүстік Аттаек күштерінің негізгі корпусымен сұрыпталды. 1943 жылы 19 қарашада Индианаполис крейсерлермен Тараваны бомбалап, келесі күні Макинді соққыға жықты. Содан кейін кеме Тараваға оралды және қону үшін өртке қарсы кеме болды. Сол күні оның қару -жарақтары жаудың ұшағын жарып жіберді және жаудың күшті нүктелерін атқылады, өйткені батыл десанттар фанатикалық жапондық қорғаушыларға қарсы өте қанды және қымбат шайқаста күресті. Ол бұл рөлді тегіс арал 3 күннен кейін қауіпсіз деп жарияланғанға дейін жалғастырды.

Маршалл аралдарын жаулап алу Гилбертс жеңісімен аяқталды. Индианаполис тағы да 5 -ші флоттың флагманы болды. Ол Таравадағы жұмыс тобының басқа кемелерімен кездесті және 1944 жылдың 31 қаңтарында D-Day минус 1-де ол Кваджалеин Атолл аралдарын бомбалаған крейсерлік топтың бір бөлігі болды. Оқ ату D-Day күні Индианаполисте жаудың жағалаудағы екі батареясын өшірумен жалғасты. Келесі күні ол блэкхаус пен басқа жағалаудағы қондырғыларды қиратып тастады және сойылға толы әскерге қолдау көрсетті. Кеме 4 ақпанда Kwaialein лагуна кірді және барлық қарсылық жойылғанша қалды.

1944 жылдың наурыз және сәуір айларында 5 -ші флоттың флагманы болған Индианаполис Батыс Каролиндерге шабуыл жасады. Тасымалдаушы ұшақтар Палау аралдарына 30-31 наурызда шабуыл жасады, олардың негізгі мақсаты-тасымалдау. Олар 3 эсминец, 17 жүк көлігі, 5 мұнайшы суға батып, басқа 17 кемеге зақым келтірді. Сонымен қатар, жау кемелерін иммобилизациялау үшін аэродромдар бомбаланып, айналасындағы сулар миналанған. Яп пен Улити 31 сәуірде және Волейде 1 сәуірде ұрылды. Осы 3 күн ішінде жау ұшақтары АҚШ фронтына шабуыл жасады, бірақ американдық кемелерге зақым келтірместен қуылды. Индианаполис өзінің екінші ұшағын - торпедалық бомбалаушыны атып түсірді, ал жау 160 ұшақтан айрылды, оның ішінде 46 -сы жерде жойылды. Бұл шабуылдар Каролиндерден шыққан қарсылас күштердің АҚШ -тың Жаңа Гвинеядағы Иандингке араласуына сәтті жол бермеді.

Маусым бойы 5-ші флот Мариана шабуылымен, Сайпанға рейдтермен, 11-ші күні тасымалдаушы ұшақтармен басталды, содан кейін 13 маусымнан бастап Индианаполистің басты рөлі болған жер үсті бомбалауы болды. 15 маусымда D-Day күні адмирал Спруанс Марианалардағы қорқытылған гарнизондарын жою үшін әскери кемелер, тасымалдаушылар, крейсерлер мен эсминецтердің үлкен флоты оңтүстікке қарай бет алды деген хабарды алды. Сайпандағы амфибиялық операциялар кез келген жағдайда қорғалуы керек болғандықтан, адмирал Спрюанс өзінің қуатты жер үсті қондырғыларын оқиға орнынан тым алыс тарта алмады. Демек, бұл қауіпті жою үшін жылдам тасымалдаушы күш жіберілді, ал басқа күш Бонин мен Вулкан аралдарындағы Иво Джима мен Чичи Джимадағы жапондық әуе базаларына шабуыл жасады - жаудың ықтимал әуе шабуылдары үшін.

Біріккен флот жауды 19 маусымда Филиппин теңізіндегі шайқаста қарсы алды. lDnemy тасымалдаушы ұшақтары, Гуам мен Тинианның аэродромдарын жанармай құюға, қаруландыруға және теңіздегі кемелерімізге шабуыл жасауға үміттенді, тасымалдаушы ұшақтар мен ілесіп жүретін кемелердің қаруы. Сол күні Әскери -теңіз күштері жаудың 402 ұшағын жойып, 17 ұшағын жоғалтты. Иво Джима мен Чичи Джимаға соққы берген күшпен жұмыс істеген Индианаполис бір торпедалық ұшақты атып түсірді. Бұл әйгілі күндік жұмыс бүкіл флотта «Түркия Marianas Shoot» деген атпен танымал болды. Қарсыластың әуе қарсылығын жойғаннан кейін, АҚШ -тың тасымалдаушы ұшақтары қарсыластың екі тасымалдаушысын, екі жойғышын және бір танкерін қуып жетті және басқа ишиптерге ауыр зақым келтірді. Индианаполис 23 маусымда Сайпанға оралды, онда өрт сөндіруді жалғастырды және 6 күннен кейін жағалаудағы қондырғыларды бұзу үшін Тинианға көшті. Осы кезде Гуамды алып кетті; және IndianapoliY - бұл американдық база соғыстың басында құлағаннан бері Апра Харборға кірген бірінші чип. Кеме бірнеше апта бойы Марианас аймағында жұмыс істеді, содан кейін Батыс Кэролиндерге қоныс аударды, онда одан әрі қону жоспарланды. 12 қыркүйектен 29 қыркүйекке дейін ол Палау тобындағы Пелелю аралын қону алдында да, кейін де бомбалады. Содан кейін ол Адмиралтей аралдарындағы Манусқа жүзіп кетті, онда ол 10 күн жұмыс істеді, содан кейін Маре аралының флоттық ауласына оралды.

Индианаполис 1945 жылдың 14 ақпанында генерал Дулитлт 1942 жылдың сәуірінде әйгілі рейд жасағаннан кейін Токиоға бірінші рет шабуыл жасағанға дейін 2 күн бұрын, 14 ақпанда Марк А.Млтчердің жедел тасымалдаушы жедел тобына қосылды. 1945 ж. Ақпан «Үй аралдарындағы» жапондық авиациялық қондырғылар мен басқа қондырғыларды жою арқылы. Ауа райының қолайсыздығында жапон жағалауына жақындау арқылы тактикалық тосын сыйға қол жеткізілді, ал үйге шабуыл 2 күн бойы басылды. 16 және 17 ақпанда американдық әскери -теңіз күштері жаудың 499 ұшағын атып түсіргенде немесе жойған кезде 49 тасымалдаушы ұшақтан айырылды. Ұшақтардағы жеңістердегі 10-дан 1-ге дейін, Мицчер күштері тасымалдаушыны, 9 жағалаудағы кемені, жойғышты, 2 эсминецті эскортты және жүк кемесін суға батырды. Сонымен қатар, олар ілгіштерді, дүкендерді, авиациялық қондырғыларды, зауыттарды және басқа да өнеркәсіптік нысандарды қиратты. Акция барысында Индианаполис кеменің маңызды рөлін атқарды.

Ереуілден кейін бірден жұмыс тобы Бониндерге жүгіріп, I`wo Jima -ға қонуға қолдау көрсетті. Кеме 1 наурызға дейін сол жерде қалды, бұл кішігірім арал үшін қанды күреске көмектесіп, шабуыл жасайтын кемелерді қорғап, жағажайда табылған кез келген нысанаға мылтықтарын үйретті. Кеме 25 ақпанда Токиоға және келесі күні Хонсюдің оңтүстік жағалауынан Яхидоға тағы да соққы беру үшін адмирал Митчердің жедел тобына оралды. Ауа райы өте нашар болғанымен, американдықтар жер үсті қондырғыларын соғып, пойыздарды бұзу кезінде 158 ұшақты жойып, 5 шағын кемені суға батырды.

Шабуылды басу үшін үй аралдарына жақын үлкен база қажет болды, ал Рюкюстегі Окинава бұл бөлім үшін өте ыңғайлы болып көрінді. Оны аз шығынмен басып алу үшін, Жапонияның оңтүстігіндегі аэродромдар алдағы шапқыншылыққа қарсы әуедегі қарсыластықты іске қосуға қабілетсіз болғанша соғылуға мәжбүр болды.

Индианаполис жылдам тасымалдаушы күшімен 1945 жылы 14 наурызда Улитиден шығып, Жапон жағалауына қарай жүрді. 18 наурызда Кюсюдан оңтүстік-шығысқа қарай 100 миль қашықтықта орналасқан жазық төбелер аралдағы аэродромдарға, Хонсюдің оңтүстігіндегі Кобе мен Куре порттарындағы жапон флотының кемелеріне соққы берді. 21 наурызда американдық жұмыс тобын тапқаннан кейін Жапония кемелерге шабуыл жасау үшін 48 ұшақ жіберді, бірақ тасымалдаушылардың 24 ұшағы 60 миль қашықтықта жау ұшағын ұстап алды. ~ Ұрыстың соңында жау ұшақтарының әрқайсысы теңізде болды.

24 наурызда Окинаваға шабуыл басталды және 7 күн бойы Индианаполис жағажай қорғанысына 8 дюймдік снарядтарды құйды. Бұл кезде жау ұшақтары кемелерге бірнеше рет шабуыл жасады; және Индианаполис алты ұшақты атып түсірді және екі атераның шашырауына көмектесті. 31 наурызда, шапқыншылықтан бір күн бұрын, кеме аспанға қараған кезде таңертеңгі іңірден шығып, көпірде тік суға батып бара жатқан жапондық жалғыз қозғалтқышы бар ұшақты байқады. Кеменің 2 ~ миллиметрлік зеңбіректері оқ жаудырды, бірақ ол салынғаннан кейін 15 секунд өтпей ұшақ кеменің үстінде болды. Бақылаушы снарядтар ұшаққа қарай құлады, бірақ ол ұшып кетті, бірақ жау ұшқышы 25 метр биіктіктен бомбасын шығарып, ұшағын негізгі палубаның порт жағына құлады. Ұшақ теңізге құлап, аз зақым келтірді, бірақ бомба палубаның броньдары, экипаждың кір жуатын бөлмесі және төмендегі жанармай цистернасы арқылы құлап, кеменің түбіне құлап, су астында жарылды. кеме. Нәтижесінде кеме түбіндегі екі саңылауды және осы аймақтағы 900 бөлікті бөліп, тоғыз экипаж мүшесі қаза тапты. Индианаполис аздап қоныстанған және портқа енгізілгенімен, прогрессивті су тасқыны болған жоқ; және круизер апаттық жөндеуге құтқару кемесіне бумен жіберілді. Мұнда тексеру кезінде оның винттік біліктерінің зақымданғаны анықталды ~ оның жанармай бактары жарылды, суды тазартатын қондырғылары бұзылды; соған қарамастан, соғысты мақтан тұтатын крейсер Тынық мұхиты арқылы өзінің күшімен Маре аралының флоттық ауласына ұзақ сапар жасады.

Жөндеу мен күрделі жөндеуден кейін Индианаполис тез арада Хиросима мен Нагасакиге тасталатын атом бомбаларында қолданылатын бөлшектер мен ядролық материалдарды алып жүретін Тинианға жоғары жылдамдықпен жүруге бұйрық алды. Миссиясының шұғыл болуына байланысты Индианаполис 16 -шы шілдеде Сан -Францискодан жөнелді. 19 шілдеде Перл -Харборға тиіп, ол серуенсіз жүгірді және 26 шілдеде Тинианға келді, ол Сан -Францискодан 5000 миль қашықтықты 10 күнде жүріп өтті.

Тинианға өзінің құпия жүкті жеткізгеннен кейін, IndianapoUs Гуамға жөнелтілді, онда ол еркектерді түсіріп, Лейте қаласына бару туралы хабарлады. Сол жерден ол вице -адмистр Джесси Б.Олдендорфқа Окинавада қызмет ету үшін есеп беруі керек еді. Гуамнан 28 шілдеде Индианаполлис тікелей жолмен жүрді. Таңертең, 1945 ж. 30 шілдеде, 12:15, 30 шілдеде оның борт бортына қарай 2 ауыр жарылыс болды, ол 12 минут ішінде 12 ° 02 'N ​​134 ° 48' кезінде аударылып, батып кетті. Индианаполис соққыға жығылды. командирі жапон суасты қайығының I-8 екі торпедасымен командир Мачитсура Хашимото. Теңіз қалыпты болды; Индианаполис 17 түйінде бу болды. Кеме жоспарланған 31 -ші күні Лейтке жетпегенде, оның мерзімі өтіп кеткені туралы ешқандай есеп берілмеді. Бұл әрекетсіздік Қозғалыс туралы есеп жүйесін дұрыс түсінбегендіктен болды. 2 тамызда 1025 жылы ғана тірі қалғандарды көрді, оларда негізінен құтқару кеудешелерімен қайық ұсталды, бірақ кеме құлағанға дейін босатылған бірнеше салдар болған. Оларды жоспарлы патрульде ұшақ көрді; ұшқыш бірден құтқару салын және радио таратқышты тастады. Құтқару жұмыстарын жүргізуге қабілетті барлық әуе және жер үсті бөлімшелері оқиға орнына бірден жіберілді, ал айналадағы сулар аман қалғандарды мұқият іздестірді.

Құтқару жұмыстары аяқталғаннан кейін, 8 тамызда 100 миль радиусы күндіз -түні таралып, 1199 адамнан тұратын экипаждың 316 -сы құтқарылды.

Капитан Чарльз Б.МкВэй, III, USN, батып бара жатқан кезде Индианаполистің командирі, кемесінің жоғалуына қатысты кез келген кінәсінен ақталды. Кеме Лейтеде жоқ екендігі туралы хабарлауға қатысы жоқ барлық қызметкерлер ақталған, барлық дәлелдер мұқият өлшенгеннен кейін.

Дәстүр бойынша қуатты 5 -ші флоттың флагманы, ол соғыстың соңғы науқанында Перл -Харбордан құрметпен қызмет етті және соғыс аяқталуға екі апта қалғанда аздап әрекет етті.

Индианаполис Екінші дүниежүзілік соғыс үшін 10 жауынгер жұлдызына ие болды.


USS Индианаполисінің қалдықтары табылды

& көшіру 2017 Navigea Ltd. R/V Petrel

USS Индианаполис сынықтарының арасында кеменің қоңырауы көрінеді.

Ауыр крейсер АҚШ Әскери -теңіз күштері тарихындағы ең үлкен шығынға ұшырағаннан кейін 70 жылдан астам уақыттан кейін экспедиция Индианаполистің сынықтарын Тынық мұхитының солтүстігінде, жер бетінен 18000 фут тереңдікте орналастырды.


I-58 мақсатты көреді

Гуамдағы порт директоры Таклобан, Лейте порт директорына ақпаратты жеткізді, сонымен қатар USS әскери кемесінің бортында контр -адм Линд МакКормикке тапсырыс берді. Айдахо. The Айдахо қатарына қосылуды тапсырды Индианаполис атыс жаттығуларына арналған. Хабарды жауынгерлік кеме алды, бірақ ол соншалықты бұзылған, оны шешуге болмайды. Белгісіз себептермен Айдахо байланыс қызметкері хабарламаны қайталауды сұраған жоқ. Нәтижесінде адмирал МакКормик крейсермен кездесуді қаламайды.

The Индианаполис суасты қайықтарын анықтау үшін сонар қондырылмаған. Ол перископтарды анықтау үшін қарауыл мен радарға тәуелді болуы керек еді. Әдетте, Индианаполис сонармен жабдықталған кемелермен бірге жүрді, бірақ бұл кемелер Гуамда ол болмаған кезде қол жетімді болмады.

Капитан МакВейде ашық ауа -райында зигзаг салу туралы нұсқаулар болды. Бірақ түн бұлтты болды, ол жалтару маневріне бұйрық бермеді.

Бұл кезде кенеттен бұлт үзіліп, жапон суасты қайығы I-58- командир Мочитсура Хашимото капитан - оның профилін көрді Индианаполис ай сәулесінде силуэт.

Бұл 30 шілде, жексенбі, түн ортасынан кейін бірнеше минут болды, Хашимото алты торпедо таратты. Біріншісі крейсердің садағына соғылды - 40 фут үзілді. Бір сәттен кейін екінші торпедо ортасында құлады. Барлық қуат пен байланыс бірден жоғалды - тіпті SOS жіберілмеді.

Тонна теңіз суы крейсерге кірді, өйткені ол садақсыз алға қарай жыртылды. Содан кейін ол бортқа тез тізім жасай бастады. Кемеден бас тарту туралы бұйрық шығарылды, бірақ 12 минут ішінде Индианаполис аударылып, батып кетті.


1195 ер адам жүзді, 316 адам аман қалды.

Экипаждың соңғы нөмірлері туралы толығырақ мына жерден біліңіз.

Индианаполистегі соңғы жүзу экипажының толық тізімімен танысу үшін біздің «FINAL CREW» бетіне кіріңіз.

mv2_d_2048_2048_s_2.jpg/v1/fill/w_80, h_80, al_c, q_80, usm_0.66_1.00_0.01, blur_2/Earl%20Henry.jpg «/>

LT CMDR EARL HENRY SR, теңізде жоғалған:

Кирк Вольфингер, иесі/атқарушы продюсер/Lone Wolf Media директоры.

Индианаполистегі 1200 -ге жуық ер адамның бірі - лейтенант. Генри Генри (аға). Ол кеме мен стоматолог болды, сонымен қатар ол ресми дайындықсыз құстардың керемет суретшісі болды, ол бос уақытын палубалардың астында өткізді, бұл керемет суреттерді есте сақтады. Оның туындыларының басылымдарын қалай сатып алуға болатыны туралы біздің тауарлар бетінен білуге ​​болады.

2020 жылғы естелік кітап

USS Indianapolis CA-35 Legacy Organization жазған, бұл ауыр крейсер Индианаполистің тарихына толық шолу. Соңғы парус экипажында қызмет еткен жас жігіттерге арналған 60 беттен тұратын фотогалерея бар. Жүзден астам сирек кездесетін фотосуреттер, экипаждың суреттері және сирек кездесетін құжаттар осы естелік кітапқа енгізілген. Оны қалай сатып алу керектігі туралы толық ақпаратты біздің тауарлар бетінен табуға болады.

НАЗАР АУДАРЫҢЫЗ ИНДИАНАПОЛИС CREW & amp ОТБАСЫ МҮШЕЛЕРІ

USS Indianapolis Survivors, Lost at Sea отбасылары, Rescue & amp Recovery топтары USS Индианаполис экипажы мен құтқарушыларының барлық мүшелері үшін байланыс ақпаратын қамтитын толық мәліметтер базасын құру үшін бірлесіп жұмыс жасауда.

Бұл ақпарат көпшілікке жарияланбайды, бірақ сол ерлермен және олардың отбасыларымен кездесу, Индианаполис USS оқиғалары және Индиге қатысты кез келген жаңалықтар туралы хабарласу үшін қолданылады.


Егер сіз Индианаполис экипажының отбасы мүшесі болсаңыз (Тірі қалғандар немесе теңізде адасқандар), Құтқару / қалпына келтіру экипажы немесе Индиге қатысты жаңалықтар мен оқиғалар туралы үнемі хабардар болғыңыз келсе, төмендегі форманы толтырыңыз, сонда біз сізге қосыламыз. байланыс тізімі.

INDIANAPOLIS CA-35 МҰРАҚТАУ ҰЙЫМЫН ҚОЛДАНАДЫ

mv2.jpg/v1/fill/w_169, h_254, al_c, q_80, usm_0.66_1.00_0.01, blur_3/Портрет%20Винсент%202014.jpg «/>

Біз аты аңызға айналған 5-ші флоттың флагманы USS Индианаполис (CA-35) туралы білуге ​​келгеніңізге қуаныштымыз. Біз - Legacy Organization, Екінші дүниежүзілік соғыс ауыр крейсерінің экипажы мен отбасыларына қызмет ететін ресми көмекші топ.

1945 жылы 30 шілдеде жапондық сүңгуір қайық Индиге екі торпедомен соққы берді, бұл Америка Құрама Штаттарының Әскери -теңіз күштері тарихындағы ең үлкен теңіз апатын тудырды және миллиондаған адамдарды әлі де баурап алатын ерлік пен құрбандық туралы әңгіме қозғады.

Legacy & rsquos миссиясы - Indy & rsquos тарихын сақтап қалу және оны болашақ ұрпақтармен бөлісу. Біздің бағдарламалар инди отбасыларына тікелей қызмет ететін жобаларды қамтиды, сонымен қатар біз мектептер, кітапханалар, ардагерлер мен жас тобы, қызмет көрсету ұйымдары, мұражайлар мен бұқаралық ақпарат құралдары үшін білім беру және ақпараттық бағдарламаларды ұсынамыз.

Бұрынғы мүшелердің құрамына CA-35 экипажының құтқару және қалпына келтіру экипажы офицерлерінің отбасы мен достары мен Indy & rsquos аттас кемелерінің экипажы, сонымен қатар тарихшылар, кинорежиссерлер, драматургтер, актерлер, тәрбиешілер және жүректері Indy & rsquos эпикалық оқиғасы арқылы түсірілгендер кіреді.

Біз сізді қосылуға шақырамыз және сізге уәде береміз: Индианаполис сіздің жүрегіңізді жаулап алған кезде, ол ешқашан жібермейді!

USS Indianapolis Legacy ұйымының төрайымы

Әскери-теңіз күштерінің ардагері және USS Indianapolis (CA-35) құрметті тірі

New York Times бестселлер авторы

mv2_d_2048_2048_s_2.png/v1/fill/w_167, h_167, al_c, usm_0.66_1.00_0.01, blur_3/IMG_7822_PNG.png «/>

БАСУ СҰРАҚТАРЫ

USS INNDIANAPOLIS -тен аман қалғандардан алынған сұхбаттарға, цитаталарға немесе ресми ақпаратқа, немесе теңіздегі экипаж отбасыларында жоғалғанға.

ӘЛЕУМЕТТІК БАҚ

mv2.jpg/v1/fill/w_86, h_68, al_c, q_80, usm_0.66_1.00_0.01, blur_2/USSINDY%20group%20from%20web%20page.jpg «/>

Теңізде адасқандардың дауыстары

АҚШ -тың ИНДИАНАПОЛИСІНІҢ ТӨҢІМІНДЕ ӨЛТІРІЛГЕНДЕРГЕ СЫЙЛЫҚ - 30 шілде, 1945 ж.

USS Индианаполис 1945 жылы 30 шілдеде жапондықтар торпедо мен батып кеткен кезде 879 экипаждың дауысы мәңгілікке өшірілді. Бүгінде олардың дауыстары естіледі, өйткені отбасы мүшелері мен достары олардың құрбандығына құрмет көрсетеді.

Несие:
Эрл Генри, кіші, лейтенант командир Эрл Генридің ұлы, аға, кеме және стоматолог, теңізде адасқан

Мэрилин Генри, лейтенант командир Эрл Генридің келіні, аға.

Синди Уилсон, Уильям Джордж Стиердің жиені, S1, Теңізде адасқан
Рэй Уилсон, Уильям Джордж Стиердің немере ағасы, S1, Теңізде адасқан
Рачаэл Мур, Фелтон Дж. Оутландтың немересі, S1, Survivor

ҮНДІАНАПОЛИС ТУ БАҒДАРЛАМАСЫН ҚОЛДАНЫҢЫЗ

Шілдеде теңізде жоғалған соңғы экипаж үшін 2019 жалаушалар көтерілді:

Вирджил Клэр Хантли, CHSCLK

Уинстон Купер Митчелл, S1

Ту көтеру рәсімін өткізді:

Генерал Стюарт Гудвин, атқарушы директор, Индиана соғысы
Ескерткіштер мен құрметті тірі.

Джейсон Витти, USS Indianapolis Legacy бұрынғы төрағасы

Ұйым, & Аман қалған Евгений Морганның немересі.

Майкл Уильям Эмери, теңіздегі адасқан ағасы мен аты-жөні,
Уильям дос Эмери, S1

Майкл Хусси, құрметті аман қалған

Джим Бельчер, аман қалған Джеймс Роберт Белчердің ұлы, S1

mv2.jpg/v1/fill/w_150, h_100, al_c, q_80, usm_0.66_1.00_0.01, blur_2/Бүктелген-Американдық-Ту.jpg «/>

Бұрынғы ұйым теңізде жоғалған экипажды жалаушалармен марапаттады:

2019 USS Indianapolis Survivors & rsquo Organization Reunion кезінде Америка Құрама Штаттарының жалаулары АҚШ-тың Индианаполис CA-35 мемориалының үстінде каналмен оның соңғы экипажының құрамында жүзген Indy Lost-at-Sea экипажын құрметтеу үшін көтерілді. Бұл төрт экипаж мүшесі Инди палубасына салынған жұмбақ жүкті көрді және басқа 1191 экипаж мүшесімен қорап пен канистрлердің жүктелуін бақылау үшін Тинианға жүзіп кетті. Бұл төртеуі Тинианға үйге хат жіберген немесе Гуамдағы үйден соңғы хат алған болуы мүмкін, бірақ олардың үйге қайтуына мүмкіндік болмады.

Осы төрт құрмет жалауының көтерілуімен Legacy ұйымы теңізде жоғалған экипаж үшін 21 жалаушаны көтеріп, содан кейін отбасы мүшелеріне берді. Легаси ұйымы өзінің туын көтеру бағдарламасын 2018 жылдың шілде айындағы Инди кездесуінде бастады.

Ескерткіштің үстінде ту көтеру туралы өтініш [email protected] электронды поштасына жіберілуі мүмкін.

Бағдарламаны теңізде жоғалған қайырымды отбасы жазады, сондықтан ол ақысыз ұсынылған.


USS Индианаполис қола медалі

USS 1932 жылы қарашада пайдалануға берілді Индианаполис (CA-35) болды Портленд-Тынық мұхитының оңтүстігінде ауқымды жауынгерлік міндеттері бар 5 -ші флоттың флагманы болған ауыр крейсер. Қызмет көрсету рекордына ие астаналық кеме, ол Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде Тынық мұхитындағы келіссөздер үшін 10 жауынгерлік жұлдыз алды.

Окинава науқаны кезінде USS Индианаполис камикадзе шабуылынан зақымданып, үйге жөндеуге және қайта жөндеуге жіберілді. Жөнделгеннен кейін кемеге Тиниан аралына “Little Boy ” атом бомбасының компоненттерінен тұратын құпия жүкті жеткізуге тапсырыс берілді.

1945 жылдың 30 шілдесінде түн ортасынан кейін USS Индианаполис Филиппин теңізінде жапондық сүңгуір қайық шабуыл жасады. Екі торпедо кемеге тиіп, оны 12 минут ішінде суға батырды. Жүзуге шыққан 1955 адамнан тек 316 ер адам құтқару үшін жеткілікті ұзақ өмір сүрді. Суға түскендер төрт күннен астам уақыт бойы экспозицияға, дегидратацияға және акулалардың шабуылына ұшырады.

Төртінші күні суда ер адамдарды кездейсоқ ПВ-1 Вентура бомбалаушы ұшқышы байқады, ол ұшақты көргенін растау үшін түсіріп, радиодан көмек сұрады. Алғашқы 53 аман қалғандар, олардың көпшілігі әлі күнге дейін қалың қара мазутпен қапталған, амфибиялық PBY-5A Catalina патрульдік ұшағымен судан шығарылды.

USS Сесил Дж. Дойл қараңғыда мұны жасаған бірінші кеме болды. Кемесіне қауіп төндіргеніне қарамастан, USS капитаны Сесил Дж. Дойл ол аспанға өзінің ең үлкен прожекторын көрсетті, ол басқа құтқару кемелері үшін шамшырақ болып қана қоймай, сонымен бірге суда қалғандарға үміттендіріп, оларға көмек келгенін хабарлады.


USS Индианаполис CA -35 - Тарих

USS Индианаполис президент Рузвельтке мемлекеттік кеме, ал адмирал Спруэнс Екінші дүниежүзілік соғыстағы 5 -ші флоттың флагманы ретінде қызмет етті. Ол көптеген жорықтарда ерлікпен күресіп, он жауынгерлік жұлдызды алды. Оның соңғы құпия миссиясы АҚШ -тың Тиниан әуе базасына ұрыста қолданылатын бірінші атом бомбасының бөліктерін алып жүру болды. Бірнеше түннен кейін, 30 шілдеде, ол жапондық сүңгуір қайықтың құрбаны болды. Келесі он екі минуттық өрт пен хаос кезінде оның экипажының 330-ға жуығы кемемен бірге жоғалады, ал қалғандары-шамамен 860 адам-түн ортасында Тынық мұхитында жалғыз қалады. Келесі 5 күнде тамақ пен сусыз экипаж элементтермен күресіп, акулалардың шабуылынан жалтарып, өмірге мүмкіндігінше жабысып қалды.

Оның суға кетуі АҚШ теңіз флоты тарихындағы теңіздегі ең үлкен өлімге әкелді. Борттағы 1195 теңізші мен теңізшілердің тек 316 -сы ғана тірі қалды.

Бүгінде тірі қалған 5 адам бар.

USS Indianapolis және оның экипажы туралы көбірек білу үшін USS Indianapolis Survivors мақұлдаған фильмдер мен кітаптардың бірін тексеріңіз. Бекітілген ақпарат құралдарының тізімін алу үшін мына жерді басыңыз.

2015 USS INDIANAPOLIS Survivors ' Reunion, Сэм Кокс, контр -адмирал, USN (ret.), Әскери -теңіз тарихы мен мұра қолбасшылығының директоры тірі қалғандарға, теңізде адасқан отбасылар мен қонақтарға керемет сөз сөйледі. Адмирал Екінші Дүниежүзілік соғыс кезінде ауыр крейсердің бай тарихы туралы үлкен мәліметтермен бөлісті. Төменде оның сөзінен үзінді келтірілген. Толық баяндаманы мына жерден табуға болады.

1941 жылы 7 желтоқсанда жапондықтар Перл -Харборға шабуыл жасаған кезде, USS Индианаполис Джонстон аралында қару -жарақ жаттығуларын жүргізуде болды (бірнеше минамен). Ол жапондық шабуыл күштерін іздеуге қатысқан кезде, ол қалың жапондық сүңгуір қайықтары бар суларда параллель болды, ал жапондықтар Перл -Харбор маңындағы суларға 25 -тен астам сүңгуір қайық жіберді. USS Индианаполис соғыстың алғашқы күндерінде соңғы күндердегідей тағдырды басынан өткермегені кездейсоқ мүмкін.

USS Индианаполис содан кейін 1942 жылы наурызда Жаңа Гвинеяға жапондықтарға қарсы алғашқы шабуылдық шабуылдардың арасында басталған американдық ұшақ тасымалдаушыларға маңызды қорғаныс берді. Бұл тасымалдаушылар кейін Коралл теңізінің маңызды шайқасына қатысты (1942 ж. Мамыр), нәтижесінде Мидуэйдегі шешуші шайқаста бір айдан соң (1942 жылдың маусымында) екі жапондық тасымалдаушы алтыдан үшке дейін АҚШ -тың үш тасымалдаушысына қарсы төрт жапондық тасымалдаушыға мүмкіндік берді, бұл, мүмкін, ең маңызды нәтижені өзгертті. соғыс шайқасы.

Сонымен қатар, USS Indianapolis Алеут аралдарында қатал суық, тұман және қауіпті Аляска суларында жұмыс істеуге жіберілді, тіпті жапон суасты қайықтарын есептемеді. USS Индианаполис жапон гарнизонын (Акагане Мару) өздері басып алған аралдардың бірі Атуға жеткізуге тырысады, ол барлық қолдарынан айырылып жарылды. Жапония өз әскерлерін Атту мен Кискаға сенімді түрде жеткізе алмауы олардың Аттудан айырылуына және Кискадан бас тарту туралы шешім қабылдауға айтарлықтай ықпал етті, бұл күмәнсіз көптеген американдық әскерлерді құтқаруға әкелді.

Соғыстың қалған кезеңіндегі көптеген әрекеттерде USS Индианаполис тек флагман ретінде қызмет етіп қана қоймай, сонымен қатар Жапонияның иелігіндегі Тарава, Кваджалеин, Гуам, Иво Джима және басқаларды қамтитын жапондық аралдарды жиі бомбалады. от USS Индианаполис пен rsquo отты қолдауының арқасында бұл қанды шайқастарда қанша АҚШ теңіз жаяу әскерлері аман қалғанын нақты білу мүмкін болмаса да, олардың саны айтарлықтай болуы мүмкін. During the battles for Tarawa and Makin Island, the USS Indianapolis operated in waters near the Escort Carrier USS Liscome Bay, which was torpedoed by a Japanese submarine with the loss of most of her crew, over 650 (Including Doris Miller, the first African-American to be awarded a Navy Cross, for his courage in action at Pearl Harbor.) Once again, fate spared the USS Indianapolis, but she shared the danger.

And then, the epic battle of Okinawa in the spring of 1945, with USS Indianapolis once again serving as Admiral Spruance&rsquos flagship right in the thick of it. Far more American Sailors were killed or injured, 9,000 casualties including almost 5,000 killed, than at Pearl Harbor. The number of US ships sunk or seriously damaged by Japanese kamikaze suicide attacks numbered over 100. It is one thing to be willing to die for one&rsquos country. It is quite another to face an enemy that intends to die for his, demonstrating an extraordinary and terrible resolve.

Over my desk, I have a painting of a kamikaze about to hit the aircraft carrier USS Hornet, and I have carried a copy for many years. It serves to remind me, and my staff, that whenever we start feeling sorry for ourselves about what a bad day we might be having&hellipwell, we can&rsquot really even comprehend what a real bad day is. And frankly I intend to hang a copy of the USS Indianapolis being hit by two torpedoes (which was on sale at the reunion) in my conference room to serve the same purpose. But another thing about the painting, even though the kamikaze is about to hit, you can see that every gun on that ship is still blazing away. None of the gunners are running, even those who are going to die when that plane hits. They are showing a resolve every bit as great as that pilot. And it is exactly that same kind of courage that was exhibited repeatedly by the crew of the USS Indianapolis in that horrific battle.

The USS Indianapolis shot down six planes off Okinawa. In todays&rsquo environment of high-body count movies and video games that might not seem like such a big deal. But one plane took the aircraft carrier USS Enterprise out of the war. Two planes took the carrier USS Bunker Hill out of the war. One plane with two bombs grievously damaged the carrier USS Franklin, and put her out of the war. So, every one of those planes shot down by the USS Indianapolis mattered.

And when USS Indianapolis&rsquo time came on 31 March 1945, her gunners had less than 25 seconds to react to the kamikaze as it came out of the sun, and still they hit it, and the plane itself struck a glancing blow with minimum damage. But in his last instant of life, the pilot released a bomb which penetrated clean through the ship and out the bottom, exploding just underneath the ship. This by-the-way is how modern torpedoes are designed to work, exploding just underneath the ship, which maximizes the damage to the ship. Yet, through hours of heroic damage control efforts, the crew managed to save their ship.

This attack also demonstrates that there is no safe place on a warship in battle the entire crew shares the danger. Many of the nine Sailors who died were deep in the ship, some drowned by fuel oil from a ruptured tank. The fact is that whether a Sailor lives or dies in a battle at sea is about as random event as can be imagined. In order for a ship to be successful in battle, every Sailor must do his (and now, her) duty with the utmost efficiency and effectiveness, irrespective of the chance that at any instant a bomb, shell, mine, or torpedo could blow them to eternity.

The kamikaze attack set in motion a chain of destiny. Had it not been for the severe damage, the USS Indianapolis would not have been at Mare Island in July 1945. Had it not been for USS Pensacola&rsquos engineering casualty, which prevented her from carrying the atomic bomb components to Tinian as planned, the USS Indianapolis would have still been at Mare Island when the war ended, and everyone would have survived, except those lost in the kamikaze attack. Instead, the USS Indianapolis came out of the repair yard early, and still made the fastest transit to Pearl Harbor ever recorded and then to Tinian Island, playing a pivotal role in the execution of perhaps the most momentous decision ever made by a US President. And as horrible as that bomb was, it would have been dwarfed by the carnage to Japanese and Americans that would have resulted from an invasion. Millions of descendants are alive today because the USS Indianapolis executed her mission to perfection.

My point in all of this is that all 1,196 men aboard the USS Indianapolis on 30 July 1945 were heroes long before the I-58 fired her six torpedoes, and all 1,196 deserve to be remembered that way."


Did Anyone Else Survive?

“Both the Ringness және Тіркелу hurriedly returned to the search area, and joined an armada of vessels looking for additional survivors of the Indianapolis. But results were negative, and at 6 am, on August 5, the search was called off.

“I might add one interesting observation. Throughout the entire rescue operation—while covering our assigned area—we did not notice a single body floating in the water. I have read, and heard, many accounts of ships picking up drowned sailors—but not by the Ringness.

“Unfortunately, my memory fails me in trying to remember how we destroyed the life rafts and floater-nets. But once survivors were brought aboard, my attention was focused on the next group of men to be rescued. I do not remember seeing anything floating after each pick-up had been completed. It is possible, that as soon as a raft or floater-net was empty, some of my men disposed of it. We had an alert and very innovative crew.


Remembering the USS Indianapolis (CA 35) on its 75th Anniversary

In the first minutes of July 30, 1945, two torpedoes fired from Japanese submarine I-58 struck the starboard side of USS Индианаполис (CA 35). One ripped off the ship’s bow, followed by another that hit crew berthing areas and knocked out communications.

In the dead of night, chaos ensued. It took only 12 minutes for the decorated warship that had carried President Roosevelt in the interwar years and earned ten battle stars for its World War II service up to that point to begin a descent to the bottom of the Philippine Sea.

Around 300 crew died in the initial blasts and went down with the ship. Between 800 and 900 men went into the water.

Индианаполис had completed a top-secret delivery of atomic bomb components to Tinian, an island in the Northern Marianas, days earlier. Unbeknownst to crew at the time, this mission would in the weeks to come contribute to the end of the war.

At the time of its sinking, the ship was returning unescorted to the Philippines to prepare for the invasion of mainland Japan and to resume its role as flagship of Admiral Raymond Spruance and the Fifth Fleet. Damage prevented transmission of a distress signal and misunderstood directives led to the Navy not reporting the ship’s failure to arrive.

Shortly after completing a top-secret delivery of atomic bomb components to Tinian, the USS Indianapolis was struck by torpedo and sank 75 years ago today.

Surviving Sailors and Marines were adrift for four days before the pilot of a U.S. Navy Lockheed PV-1 twin-engine patrol bomber located them. It was by pure chance that, on the afternoon of August 2, that the bomber spotted an oil slick while adjusting an antenna.

A massive air and surface rescue operation ensued that night and through the following day. Out of 1,195 crew, 316 survived the ordeal four additional Sailors died shortly after rescue.

The survivors faced incomprehensible misery. Some found themselves scattered miles apart in seven different groups. Some were fortunate to have gone in the water near rafts and floating rations. Others, including the largest group of around 400 men, had nothing but life vests and floater nets. Men suffered from exposure, dehydration, attacks by hallucinating shipmates, exhaustion, hypothermia, and sharks.

Hallucinations were contagious as many dived underwater thinking that they were entering their ship to drink ice cold milk, only to guzzle sea water and initiate a horrible death. Others swam off alone to reach hotels or imaginary islands. Crew supported each other as best they could, some at the expense of their own lives. The captain of the ship’s Marine detachment swam himself to death circling his group to keep them together. The crew’s beloved chaplain succumbed to exhaustion after providing days of last rites to dying shipmates. Rescue crews had to fire at sharks feeding on the dead with rifles in order to recover bThe crew that went down with the ship or died in the water are memorialized on the Walls of the Missing in the American Battle Monuments Commission’s Manila American Cemetery. At last count, fifty survivors rest at NCA locations. Interments at Riverside National Cemetery in California and Fort Snelling National Cemetery in Minnesota contain the largest groups of these Veterans.

The few remaining Индианаполис survivors, now in their 90s, will be celebrated at a virtual 75th anniversary reunion this July. A Congressional Gold Medal has been struck for the event.

On this anniversary, we reflect on the service and experience of Индианаполис‘s final crew, give thanks to those still with us, and remember those who passed. Their ordeal compelled the Navy to make safety improvements, such as mandatory movement reports and improved lifesaving equipment and training – all of which undoubtedly saved the lives of countless Sailors and Marines. Additionally, their successful final mission hastened the end of World War II.odies for identification and a proper burial at sea.

Бүгін

The crew that went down with the ship or died in the water are memorialized on the Walls of the Missing in the American Battle Monuments Commission’s Manila American Cemetery. At last count, fifty survivors rest at NCA locations. Interments at Riverside National Cemetery in California and Fort Snelling National Cemetery in Minnesota contain the largest groups of these Veterans.

The few remaining Индианаполис survivors, now in their 90s, will be celebrated at a virtual 75th anniversary reunion this July. A Congressional Gold Medal has been struck for the event.

On this anniversary, we reflect on the service and experience of Индианаполис‘s final crew, give thanks to those still with us, and remember those who passed. Their ordeal compelled the Navy to make safety improvements, such as mandatory movement reports and improved lifesaving equipment and training – all of which undoubtedly saved the lives of countless Sailors and Marines. Additionally, their successful final mission hastened the end of World War II.

This article originally appeared on VAntage Point. Follow @DeptVetAffairs on Twitter.


USS Индианаполис (CA-35)

USS Индианаполис (CA-35) was a Portland class cruiser that fought in the Aleutians, the Gilbert and Marshall Islands, Saipan, the battle of the Philippine Sea, Tinian, Guam the Carolines, Iwo Jima and Okinawa, but is best know for being sunk after parts of the first Atomic bomb to Tinian. The Индианаполис earned 10 battle stars for World War II service.

The Индианаполис was laid down in March 1930, launched in November 1931 and commissioned on 15 November 1932. She was equipped to serve as a flagship, and that also made her a suitable ship to carry VIPs. One of her first missions after her shakedown cruise was to carry President Roosevelt to Annapolis in July 1933. In September 1933 she became the flagship of the Secretary of the Navy while he conducted an inspection tour of US naval assets in the Pacific. On 1 November 1933 she became flagship of the Scouting Force. In this role she carried President Roosevelt as he reviewed the fleet in 1934 and again as he made a visit to South America, visiting Rio de Janeiro, Buenos Aires and Montevideo.

Wartime Service

When the Japanese attacked Pearl Harbor the Индианаполис was at sea, carrying out a simulated bombardment of Johnston Island (750 nautical miles to the south-west of Hawaii). After the Japanese attack she joined Task Force 12, which took part in an unsuccessful attempt to find the Japanese carriers. She then returned to Pearl Harbor, arriving on 13 December, where she joined Task Force 11.

The Индианаполис provided part of the covering force for the carriers Лексингтон және Саратога during early operations in the South Pacific and around New Guinea. Her first combat experience came on 20 February 1942 when the fleet was attacked by eighteen Japanese aircraft, shooting down 16 of them. On 10 March the carriers, with Йорктаун added to the force, launched an attack on Japanese shipping at Lae and Salamaua. The fleet was situated south of New Guinea and the aircraft flew north across the island to catch the Japanese by surprise.

After this attack the Индианаполис returned to the United States for a refit at the Mare Island Navy Yard. This lasted until July, when she returned to the Pacific escorting a convoy to Australia. She then moved to the opposite end of the Pacific to take part in the Aleutian Campaign. On 7 August the Indianapolis took part in a bombardment of Kiska Island. In January 1943 she supported the invasion of Amchitka. On 19 February 1943, while steaming southwest of Attu, she intercepted and destroyed the Akagane Maru, a Japanese cargo ship.

The Индианаполис remained in the Aleutians until the end of the campaign. She supported the invasion of Attu in May 1943 and the invasion of Kiska of 15 August. When the Americans landed on Kiska they discovered that the Japanese had evacuated the island under the cover of the terrible weather.

The Индианаполис now returned to the centre of the fighting, become Vice Admiral Spruance's flagship (5th Fleet). She took part in Operation Galvanic, the invasion of the Gilbert Islands, bombarding Tarawa on 19 November and Makin on 20 November. She then supported the US troops fighting on Tarawa.

The Индианаполис was still the fleet flagship for the invasion of the Marshall Islands. She bombarded Kwajalein Atoll on 31 January and supported the invasion of 1 February 1944. On 2 February she even performed a creeping barrage to support the American troops. She was able to enter the lagoon on 4 February, where she remained until the end of the battle.

In March-April 1944 she took part in a series of attacks on the Palau Islands. These were mainly carrier attacks, and aircraft hit the Palau Islands on 30-31 March, Yap and Ulithi on 31 March and Woleai on 1 April. The Индианаполисның main role was to fight off Japanese aircraft and she shot down one torpedo bomber during the raids.

Маусым айында Индианаполис took part in the invasion of the Mariana Islands. On 13 June she took part in a bombardment of Saipan, firing her main guns in action. The Japanese responded to the invasion of Saipan by sending a powerful fleet to attack the Americans, hoping to fight the single decisive battle they had built their strategy around. The result was indeed a major battle - the Battle of the Philippine Sea (June 1944), but it would be the Japanese who suffered the defeat. The Индианаполис was part of the escort for a fast carrier force that was sent to raid air bases in Iwo Jima and Chichi Jima then rejoin the fleet just before the main battle. During the battle she shot down one Japanese torpedo aircraft.

The Индианаполис returned to the Mariana Islands on 23 June. She took part in the fighting on Tinian, before becoming the first US warship to enter Apra Harbor on Guam, a pre-war US base. She then moved to Peleliu, where she bombarded shore targets from 19-29 September.

After serving at Peleliu she returned to Mare Island for a refit. She then joined Admiral Marc Matcher's fast carrier force and was with it for the first carrier attack on Tokyo since the Doolittle raid of April 1942. The attack, on 16-17 February 1945, served both as a blow against Japanese morale, and as cover for the invasion of Iwo Jima.

After the attack on the Home Islands the fleet moved to join the attack on Iwo Jima. The Индианаполис acted as a shore bombardment ship for much of the battle, staying until the start of March.

The same pattern was repeated for the invasion of Okinawa. In mid-March the fast carriers left Ulithi and on 18 March attacked targets on Kyushu and Honshu. 24 наурызда Индианаполис began seven days of shore bombardment at Okinawa. On 31 March she was attacked by a single fighter aircraft. Despite heavy fire the fighter managed to drop a bomb on the port side of the aft main deck, before crashing into the ship. The камикадзе attack did little damage but the bomb penetrated the deck armour, went straight through the entire ship and exploded under her. The explosion created two underwater holes and killed nice. Part of the ship flooded, but the problem was kept under control and she was able to move to a salvage ship under her own power. She had suffered quite severe damage in the attack, but was still just about to make her way back to Mare Island under her own power.

After the last set of repairs was completed the Индианаполис was given an important mission, to carry the parts of the atomic bombs across the Pacific to Tinian. She left San Francisco on 16 July, reached Pearl Harbor on 19 July and got to Tinian on 26 July, a trip of 5,000 miles in 10 days.

The Индианаполис reached Tinian on 26 July and delivered her deadly cargo. Her next port of call was Guam. She was then sent on a routine trip to Leyte, well away from the main combat zones. Her captain, Charles McVay, wanted a destroyer escort but the area was felt to be safe and so she cruiser sailed unescorted. Early in the morning of 30 July 1945 she crossed the path of the Japanese submarine I-58, commanded by Lt. Cdr. Mochitsura Hashimoto. He first six torpedoes, two of which hit the Indianapolis on the starboard front side. She sank in only twelve minutes.

Tragically the loss of the Индианаполис wasn't noticed at Leyte, where she was meant to have arrived on 31 July. Her survivors were finally discovered by a patrolling Lockheed PV-Ventura and the rescue effort finally began. The delay meant that only 316 of the estimated 800 survivors were rescued. The Indianapolis was the last major Allied warship to be sunk during the Second World War.

Wartime Modifications

Early in 1942 the Индианаполис was given quad 1.1in guns to improve her anti-aircraft firepower.

1943 жылы Индианаполис was give fire control and search radar. Some of the radar equipment was carried on a new lattice tripod mast that was added close to the aft funnel. A number of 20mm anti-aircraft guns were also installed. By the time she fought in the Aleutians she also carried a twin 40mm Bofors gun mount on Number Three turret.

By the summer of 1944 six quadruple 40mm Bofors guns had been added and the number of 20mm guns had been increased to nineteen. At the same time the number of aircraft was reduced to three and the starboard catapult removed.


Дүниежүзілік соғыс туралы суреттер

USS Indianapolis Mare Island Navy Yard 19 April 1942 following overhaul Cruiser USS Indianapolis aircraft catapult 1942 Cruiser USS Indianapolis In a Pacific harbor 1944 USS Indianapolis during the invasion of Saipan June 1944
USS Indianapolis (CA-35) at the Mare Island Navy Yard December 1944 Cruiser USS Indianapolis at Buenos Aires 1936 USS Indianapolis (CA-35), catapults and Curtiss SOC Seagull April 1942 Cruiser USS Indianapolis At Pearl Harbor 1937
USS Indianapolis (CA-35) at the Mare Island Navy Yard December 1944 2 USS Indianapolis at the Mare Island Navy Yard California following overhaul 1 May 1943 Cruiser USS Indianapolis (CA-35) during trials 1932 Heavy cruiser USS Indianapolis San Francisco California 1 May 1944
USS Indianapolis forward stack, superstructure and hull July 1945 Cruiser USS Indianapolis (CA-35) at New York 31 May 1934 Heavy cruiser USS Indianapolis superstructure and triple gun turrets December 1944 USS Indianapolis (CA-35) preparing to leave Tinian after delivering atomic bomb components 26 July 1945
Cruiser USS Indianapolis San Pedro California 22 April 1935 USS Indianapolis (CA-35) off the Mare Island Navy Yard California 10 July 1945 USS Indianapolis (CA-35) – Closeup view of turret 2 and the ship’s superstructure July 1945 Heavy cruiser USS Indianapolis at the Mare Island Navy Yard following overhaul 1 May 1943
USS Indianapolis (CA-35) Mare Island Navy Yard California 2 May 1943 Heavy cruiser USS Indianapolis Mare Island Navy Yard 1 May 1943 Cruiser USS Indianapolis (CA-35), 12 July 1945 Heavy cruiser USS Indianapolis – Mare Island Navy Yard California 9 December 1944
Heavy cruiser USS Indianapolis passing under the Golden Gate Bridge San Francisco 1938 USS Indianapolis (CA-35) Mare Island Navy Yard after her final overhaul 12 July 1945 Heavy cruiser USS Indianapolis midships area 1943 Portland-class heavy cruiser USS Indianapolis CA-35
Cruiser USS Indianapolis CA-35 Passing Statue of Liberty 1936 Heavy Cruiser USS Indianapolis In Camouflage Bow View 1944 Heavy Cruiser USS Indianapolis Bow View 1944 Heavy Cruiser USS Indianapolis CA-35 Aerial View 1939
Heavy Cruiser USS Indianapolis CA-35 Aerial View 1942 Cruiser USS Indianapolis CA 35 Stern USS Indianapolis CA-35 Cruiser Broadside In 1944 USS Indianapolis CA-35 Cruiser Bow in 1944
USS Indianapolis CA-35 Cruiser Aerial view 1942
  • Pete Nelson – Left for Dead: A Young Man’s Search for Justice for the USS Indianapolis
  • Doug Stanton – In Harm’s Way: The Sinking of the USS Indianapolis
  • Warship Pictorial No.1: USS Indianapolis CA-35 – Classic Warships Publishing 1996
  • Edgar Harrell, David Harrell – Out of the Depths: An Unforgettable WWII Story of Survival, Courage, and the Sinking of the USS Indianapolis
  • Thomas Helm – Ordeal by Sea: The Tragedy of the USS Indianapolis
  • William H. Cracknell – USS Indianapolis (CA 35) Heavy Cruiser 1932-1945 Warship Profile 28
  • Eric Osborne: “Cruisers and Battle Cruisers: An Illustrated History of Their Impact”
  • Cruisers: An Illustrated History – Antony Preston, Arms & Armour 2000
  • Al Adcock: US Heavy Cruisers in action, Part 1 & 2 Squadron/Signal Publications 2001
  • Mark Stille: US Heavy Cruisers 1941-45: Pre-war Classes – Osprey New Vanguard 210

Сайт статистикасы:
Екінші дүниежүзілік соғыстың суреттері: 31500 -ден астам
ұшақ модельдері: 184
танк модельдері: 95
Көлік модельдері: 92
мылтық модельдері: 5
бірліктер: 2
кемелер: 49

Дүниежүзілік соғыс суреттері 2013-2021, байланыс: info (at) worldwarphotos.info

WordPress мақтанышпен қуатталған | Тақырып: Quintus by Automattic. Құпиялылық және куки саясаты

Құпиялыққа шолу

Қажетті кукилер веб -сайттың дұрыс жұмыс істеуі үшін өте қажет. Бұл санатқа тек веб -сайттың негізгі функциялары мен қауіпсіздік мүмкіндіктерін қамтамасыз ететін cookie файлдары кіреді. Бұл cookie файлдары жеке ақпаратты сақтамайды.

Веб-сайттың жұмыс істеуі үшін аса қажет болмауы мүмкін және аналитика, жарнамалар және басқа ендірілген мазмұн арқылы пайдаланушының жеке деректерін жинау үшін арнайы қолданылатын кез келген cookie файлдары қажет емес cookie файлдары деп аталады. Сіздің веб -сайтыңызда осы cookie файлдарын іске қоспас бұрын пайдаланушының келісімін алу қажет.


Бейнені қараңыз: Academy 1350 USS Indianapolis CA-35 (Ақпан 2023).

Video, Sitemap-Video, Sitemap-Videos