Жаңа

Картье картасы - тарих

Картье картасы - тарих


Жак Картье 1491 жылы 31 желтоқсанда Сент-Мало қаласында, Бриттаниде, Францияда дүниеге келген. Картьердің алғашқы жылдары туралы аз мәлімет бар, бірақ ол орта деңгейлі отбасына тиесілі еді, сондықтан Картьердің алғашқы білімі математика, астрономия мамандықтары бойынша болар еді. және навигация, ол кейінгі өмірде әйгілі навигатор ретінде белгілі болды. Ол өнеркәсіпте соншалықты құрметке ие болды, сондықтан оны Сент-Мало епископы мен Мон-Сен-Мишель әббатынан кем емес ер адамдар Франция королі Франсис I-мен таныстырды. 1520 жылы Картье Мэри Кэтрин Дес Гранческе үйленіп, әлеуметтік мәртебесін көтерді.

Король Фрэнсис I Солтүстік Американың шығыс жағалауын одан әрі зерттеуге қызығушылық танытты және Картьерді жақсы штурман ретінде білді. 1534 жылдың сәуірінде монарх Картьерге Солтүстік Америка арқылы Азияға жаңа теңіз жолын табуды тапсырды және Жаңа әлемнен де алтынды қайтарады деп үміттенеді. Шын мәнінде, француз королі Картьерді Солтүстік Америкаға Францияға үш экспедицияға жіберді. Бұл барлау кезінде көптеген кедергілер мен қиындықтар болды, өйткені Картье саяхат кезінде кейбір адамдарынан айырылды, сондай -ақ үнді шабуылынан қоныс аударушыларды жоғалтты. Қатаң қыс мезгілі Cartier -дің жаңа жерлерді одан әрі игеруге тырысуына кедергі келтірген тағы бір фактор болды.


Картье туралы таңқаларлық және аз белгілі 10 факт

Міне, Cartier туралы таңғажайып он факт, брендтің әйгілі мұрасы және Париждегі кішігірім шеберханасынан Cartier -ді қазіргі әлемдік империяға дейін өсірген отбасы мүшелерінің ұзақ тізімі.

1. Альфред Картье зергерлік бұйымдарды жасауда платинаны сәтті қолданған бірінші зергер болды.
19 ғасырда платина өте қымбат материал болды және оны корольдік бұйымдар мен сағаттар тізбегі үшін роялти жиі қолданды. Платинаның жоғары балқу температурасы онымен жұмыс жасауды қиындатты, сондықтан 1847 жылы Альфред Картье зергерлік бұйымдарында жарқын және берік металды қолдана бастаған кезде бұл керемет ерлік болды. Картье оны өзінің «Garland Style» бөліктеріне енгізді және гауһардың жарқылын күшейте түсті.

2. Луи Картье ерлерге арналған қол сағатын танымал еткен бірінші дизайнер болды.
Ұзақ досы мен бразилиялық авиатор Альберто Сантос-Дюмонт ұшу уақытын жазу үшін қалталы сағатты қолданудың қиындығы туралы күңіренгенді тыңдағаннан кейін, Луи Картье практикалық қол сағатын құруға кірісті. 1904 жылы Картье «Сантос» деп аталатын алғашқы ерлер сағатын шығарды. Сол кезде бұл дизайнер үшін батыл қадам болды, өйткені қоғам элитасы мырзаның сағатына арналған қалта сағаты деп санады, ал әйелдер қол сағаттарын киді. Алайда Сантос-Дюмонттың даңқы мен аэронавигациялық жетістіктері ерлер арасында ыңғайлы және функционалды сағаттардың танымалдылығын тез көтерді.

3. Англия королі Эдвард VII Луи Картьерді «Патшалардың зергері және зергерлердің патшасы» деп атады.
Картье әйгілі клиенттер тізіміне корольдік отбасы мен ақсүйектердің әсерлі саны кірді. Наполеон I -нің жиені, ханшайым Матильда 1856 жылы Cartier -ден бірінші сатып алуды жасады, ал Наполеон III -нің әйелі императрица Евгений 1859 жылы клиент болды. Кейінгі жылдары Cartier VII король Эдвардқа (1904) корольдің ресми жеткізушісі болып тағайындалады. Португалия Карлосы (1905), Сиам королі Чулалонгкорн (1908), Сербия патшасы Петр I (1913), Мысыр патшасы Фуад I (1929), Албания королі Зог I (1939).

4. J.P Morgan алғашқы Cartier жұмбақ сағатын 3200 долларға сатып алды.
1913 жылы Морис Куэ Cartier үшін бірінші «жұмбақ сағатты» ойлап тапты. Бұл таңғажайып сағаттарда өзгермелі болып көрінетін сағат пен минут тілдері бар. Қолдар шын мәнінде мөлдір рок -кристаллға бекітілген, бірақ сағаттардың беріліссіз жұмыс істейтінін елестетеді. Картье бұл механикалық ғажайыптарды гауһар тастармен әшекейлеп, сағатты өнер туындысына айналдырады. Қаржыгер Дж.П.Морган 1929 жылы Couet жасаған және ғибадатханаға ұқсайтын Cartier жұмбақ сағатын сатып алды. 1993 жылы аукционға қойылған кезде ол 1,5 миллион доллардан асады.

5. Пьер Картье Нью -Йорктегі Cartier флагманын миллиондаған долларға емес, інжу алқасымен сатып алды.
1914 жылы Пьер Картье жылжымайтын мүлікке сәттілік әкелді, оның екі талшықты інжу моншақтарының бірі миллионер Мортон Заводының екінші келінінің көзіне түсті. Зауыт пен оның құдасы 5 -ші даңғыл мен 52 -ші көшедегі керемет бұрышта тұратын «коммерцияланған» ауданнан көшуге дайын болды. Сонымен бірге Картье қоғамның жоғарғы қабығының шулы ойын алаңына көшкісі келді. Зауыт пен Картье сауданы айырбастады: Зауыттың алты қабатты тұрғын үйі інжу алқасына айырбас ретінде 100 доллар.

6. Махаббат білезігінің дизайны ортағасырлық тазалық белбеуінен шабыттанған.
Сондай -ақ, Ципулло 1969 жылы Cartier Love білезігін жасап шығарды және тазалық белбеуінің жабайы тәжірибесінен шабыттанды. Халықтық аңыздарға сәйкес, тазалық белбеуі - бұл киімнің жыныстық қатынасқа түсуіне жол бермеу үшін жасалған және крест жорықтары кезінде әйелдер соғысуға кеткен күйеулеріне адалдықтарын сақтау үшін киінген. Қазіргі заманғы зерттеулер бұл жалпы тәжірибе емес және XVI ғасырда қолданылған деп санайды.

Бір қызығы, Ципулло адалдық пен адалдықтың символизміне назар аудара отырып, тазалық белбеуінен шабыт алды. Оның махаббат білезігінің дизайнында бұрандалар мен құлыптау механизмі бар тығыз манжеттер бар, сондықтан ол сіздің сүйіктіңіздің білегіне бекітілген. Білезік бұрағышпен бірге жеткізіледі, оны сіздің жақын адамыңыз сақтауға арналған, сондықтан оны тек олар ғана аша алады.

7. Нью -Йорк ауруханалары Love бұрағыштарын қолында ұстайды.
Соңғы мәлімет бойынша Vogue Мақалада, Махаббат білезігі соншалықты танымал, Нью -Йорктегі ауруханаларда сүйек бұрағыштары бар, олар төтенше жағдай кезінде пациенттердің білегінен білезікті алып тастай алады.

8. Panther панорамалық дизайны үшін пантераның жүнінің текстурасын жасау үшін бірегей және күрделі қондырғы жасады.
Сәйкесінше «жүнді» қондырғы деп аталатын гауһар тастар ұсақ алтын сымдардан жасалған ұялы торға орнатылады. Пантера дақтары ретінде оникс пен сапфир кіреді.

9. Cartier зергерлік бұйымының ең жоғары аукциондық бағасы 30 335 698 доллар болды.
Cartier's Sunrise Ruby, 25,6 караттық бирма рубині, 2015 жылдың мамырында Sotheby's аукциондық блогына қойылып, 30,335,698 доллар ұтып алды. Асыл қазір ең қымбат лағыл, ең қымбат түсті асыл тастар және әлемдегі ең қымбат гауһар тастар.

10. 2016 жылдың мамырында Cartier әлемдегі ең бағалы 58 бренд болып танылды Forbes журнал.
Бренд шамамен 10,1 миллиард долларға бағаланған және әлемдегі 286 орынмен 6,1 миллиард долларға сатылған.
Енді сіз брендтің нағыз маманы болсаңыз, Cartier туралы біліміңізді біздің қызықты викторинамен тексеріңіз Сіз Картьерді қаншалықты жақсы білесіз Мұнда.


Картье картасы - тарих

Бұл жер картадан толығымен және біржола жойылсын ба?

Бұл картадан үйлер мен басқа жерлер туралы тарихи жазбаларды көруге және жазуға болады.

  • Кез келген қызыл нүктені басыңыз немесе сол жер туралы жазбалар мен суреттерді көру үшін тізімге басыңыз.
  • Фотосуреттің үлкен көрінісін көру үшін оны басыңыз. Бұл терезеге оралу үшін жаңа терезені жабыңыз.
  • Кейбір жерлерде Street View бар. Сіз бұрылып, жол бойымен жүре аласыз.
  • Санақ және қабір тастарының деректері: басқа жерде қайда тұрғанын білу үшін адамды басыңыз.
  • Егер орын туралы ақпарат бергіңіз келсе, «Қосу/өзгерту» түймесін басыңыз.
  • Картаға жаңа орын қосу үшін/CTRL+картадағы орынды тінтуірдің оң жақ түймешігімен нұқыңыз.
  • Проблемалар? [email protected] электрондық поштасына жіберіңіз

Қызықты карта құрастыру үшін үйіңіздің тарихы туралы жазбалар қосыңыз!

Санақ жазбалары бізге санау түнінде үйде кім болғанын айтады. Олар бұл жерде кімдердің қалыпты өмір сүргенін немесе қасындағылардың қайда тұратынын айтпайды. Теңізшілер, мысалы, көбінесе үйде болмайды.

Бағандар: үйдің аты (қазіргі атауынан өзгеше болса) жазылған аты-жөні (+/- 1 жас) отбасы басшысының отбасылық отбасылық кәсіппен қарым-қатынасы.

Үйдің атауы өзгерген және егжей -тегжейлер қате үйге бекітілген бірнеше жағдайлар болуы мүмкін. Егер сіз осындай жағдайлардың бірін тапсаңыз, [email protected] электронды поштасына жіберіңіз

Басқа адамды (немесе аты мен туған жылы бар адамды) қайдан табуға болатынын білу үшін адамды басыңыз.


Еуропалық байланыс және ерте барлау

9 -шы ғасырдың басында теңізде жатқан норвегиялық басқыншылар Скандинавия түбегінен Ұлыбританияға, Ирландияға және солтүстік Еуропаға ығыстырылды. 9 ғасырдың ортасында скандинавиялық қолөнердің бірқатары Исландияға жетті, онда тұрақты қоныс құрылды. 10 ғасырдың аяғында Норвегия Гренландияға жетіп, Солтүстік Америка жағалауына қоныс аударды. Ньюфаундлендтің солтүстік шетіндегі L'Anse aux Meadows -та үш скандинавиялық қоныстардың қалдықтары орналасқан. Қолда бар дәлелдерге сүйенсек, норвегиялық қоныстанушылар мен инуиттер (оларды скрейлинг деп атаған) бастапқыда бір -бірімен соғысқан, бірақ содан кейін тұрақты сауда байланысын орнатқан. Скандинавиялықтар Гренландиядан шегініп кеткендіктен, көп ұзамай скандинавиялық қоныстардан бас тартылды.

Ағылшын тілінде Джон Кабот деген атпен белгілі итальяндық Джованни Кабото 1497 жылы ағылшын патшасының Азияға қысқа маршрут іздеу бойынша тапсырысы бойынша Бристольден шыққанша еуропалықтар Солтүстік Американың солтүстігіне оралмады. ). Кабот қайтыс болған келесі жылы және саяхатта ол ұлдарымен бірге Лабрадор, Ньюфаундленд, мүмкін Жаңа Шотландия жағалауларын зерттеп, Атлант мұхитының солтүстік -батыс суы балыққа толы екенін анықтады. Көп ұзамай португалдық, испандық және француздық балықшылар экипаждары Атлантикалық өткелден өтіп, Үлкен банктердің суларында балық аулады. Кейбіреулер Еуропаға оралғанға дейін аулауды кептіру үшін Ньюфаундленд жағалауына қона бастады. Каботтың зерттеулеріне қарамастан, ағылшындар 1583 жылға дейін Атлантикалық балық шаруашылығына онша мән бермеді, сол кезде сэр Хамфри Гилберт қазіргі Сент-Джон маңындағы жерлерге, бәлкім, ағылшын балық шаруашылығының негізі ретінде талап қойды. Француздар сонымен қатар Ньюфаундлендтің бір бөлігін, ең алдымен, аралдың солтүстік және батыс жағалауында өздерінің балық аулау әрекеттері үшін негіз деп мәлімдеді. Балық шаруашылығы бірінші ұлттар мен еуропалықтар арасындағы байланыстың алғашқы кезеңін бастады. Әрқайсысы бір -біріне қатты күмәнмен қараса да, балық аулау экипаждары мен Бірінші Ұлттар арасында шашыраңқы жерлерде сауда -саттық жүргізілді, соңғысы темір мен басқа да өнеркәсіптік тауарлардың терісін сатты.


Картье картасы - тарих

Жак Картье француз зерттеушісі болды, ол қазіргі Канаданың аумағын зерттеумен әйгілі болды. Бұл зерттеуші өзінің өмірінде алтынға, асыл тастарға және басқа да қазынашыларға толы жерді табу үшін үш сапарға шықты. Бұл ерте зерттеуші туралы білуге ​​көп нәрсе бар. Мұнда біз сізге Жак Картье, оның саяхаттары мен жаңалықтары туралы толығырақ айтып береміз:

1. 1491 жылы 31 желтоқсанда Картье Францияның Бриттани қаласында орналасқан Сен-Мало қаласында дүниеге келді. Ол сол жерде 1557 жылы қайтыс болады.

2. Диеппе Картье навигация бойынша дайындықтан өткен қала болды.

3. Картье іс жүзінде зерттеуші емес, білікті штурман болды. Ол соншалықты жақсы болды, сондықтан оған Жаңа әлемді зерттейтін партияларға көмектесу тапсырылды.

4. 1524 жылы Картье француз зерттеушісі Джованни де Верраззаномен бірге жаңа әлемді зерттеуге саяхатқа жіберілді. Ол 3 жылдан кейін ғана Францияға оралады.

5. Шамамен 1534 жылы Картье өзінің жеке экспедициялық сапарына аттанды. Бұл саяхат кезінде ол Канададағы Әулие Лоуренс өзенін зерттей бастады және француздардың атынан Канаданың бір бөлігін иемденді. Бұл сапар Картье француз тәжінің атынан алтын мен байлық іздеген сапарға арналды.

6. Бір жылдан кейін (1535 ж.) Картье екінші экспедициясына аттанды. Байлықтан басқа ол құрлық арқылы Азияға өту жолын іздеді.

7. Бұл экспедиция Картье Роял тауының, Сент -Лоренс шығанағы мен Әулие Лоуренс өзенінің айналасын көбірек зерттеді. Олар сонымен қатар қазіргі Квебек орналасқан аймақты зерттеді.

8. Екінші экспедиция кезінде Картье мен оның тобы қыс мезгілінде Квебек аймағында қалуға тырысты. Олар осы уақыт ішінде жергілікті ирокез тайпасымен достасып, тіпті олардың бірнешеуімен көктемде Францияға оралды.

9. Ирокездер француз королі король Фрэнсиске осы аймақта қазынаға толы қала туралы әңгімелер айтты.

10. Содан кейін Картье тұрақты колония құру үшін басқа сапарға аттанды. Ол алтын мен гауһар тастар таптым деп ойлады және Франция мен қоныс аударушыларды бірден тастап кетті. Алайда оның қазынасы шынайы болмады. Картье экспедициялары енді қаржыландырылмайды.

11. Бұл үшінші саяхат кезінде жергілікті тұрғындар француз әлеуетті қоныстанушыларына да жүгінді.

12. Франция жаңа әлемнің бұл аймағын қайтадан зерттегенше шамамен 50 жыл болды.


Cartier-Br ébeuf ұлттық тарихи орны

Жак Картье Канадаға үш рет саяхат жасады. 1534 жылдың 20 сәуірінде, әрқайсысы 60 тонналық екі кемені басқаратын шамамен 60 теңізшінің сүйемелдеуімен Картье Сен-Малодан жүзіп кетті. Атлант мұхитын кесіп өту 20 күннен кейін сәтті өтті, ол Бель аралының бұғазына кірді. Сент -Лоуренс шығанағының солтүстік жағалауынан біраз уақыт өткен соң, ол кері бұрылды, содан кейін Ньюфаундлендтің батыс жағалауымен оңтүстікке қарай бет алды. Содан кейін континентке қарай жүзіп бара жатып, ол Кабот көшесінің бар екенін анықтады, Магдален аралдарын айналдырды, ханзада Эдвард аралының солтүстік ұшын дөңгелектеп, Чалюр шығанағына қойды. Ол Азияға өтетін жолды ашқанына сеніп, шығанақтың басына барды, бірақ кейін шегінуге тура келді. Дауыл оны Гаспе шығанағына алып келді, онда ол балық аулауға келген Стадаконадан (Квебек) 300 -ден астам адамды кездестірді. Көшбасшы Доннаконаның туыстары (ұлдары) болған екі американдықтар Картье кемесіне отырғызылды, олар зерттеушіні іздеудің қалған уақытында бірге жүрді.

Осыдан кейін ауа райы жағдайлары Картьерге Гаспе түбегі мен Антикости аралы арасындағы Әулие Лоуренс өзеніне кіруге кедергі келтірді. Бұл аралдың солтүстік жағалауында аң аулаған соң, ол ақыры өтетін жолды тапты, бірақ қатты жел мен қарама -қарсы толқындардың әсерінен әрі қарай ішкі жағына бара алмады. Қыс жақын емес болғандықтан, Картье мен оның адамдары Францияға қайтатын екі кемені басқаруға шешім қабылдады. Екінші саяхат осылайша маңызды қажеттілікке айналды: Әулие Лоуренс өзені солтүстік өткел болуы мүмкін.


Картье картасы - тарих

Кинг тас жолы 401 - Оңтүстік, Орталық және Шығыс Онтарио арқылы өтетін негізгі жол. 1960 -шы жылдардың аяғында магистраль аяқталғаннан кейін, 401 тас жолы ыңғайлы айналма жолдан маңызды экономикалық дәлізге айналды. Бүгінде бұл магистральды миллиондаған автокөліктер провинция бойынша тез жүру үшін пайдаланады. Ол сонымен қатар Онтарио өндірушілері мен тұтынушыларына тауарларды жеткізетін және жеткізетін мыңдаған көлік жүк көліктерімен күн сайын қолданылады. 401 тас жолының экономикалық белсенділігі өлшеусіз. Бұл тас жол Онтарио гүлденуіне соңғы онжылдықтарда үлкен үлес қосты. Торонтодағы 401 тас жолының бір бөлігі Уэстон Роуд пен 400 -ші магистраль арасындағы қазіргі уақытта орташа есеппен 420,000 автокөлікті тасымалдайды, бұл 401 тас жолына Солтүстік Американың ең көп жүретін магистралі болуға мүмкіндік береді.

Онтарио арқылы шығыс-батысқа жаңа магистраль қажет екендігі алғаш рет 1930-шы жылдары, 2-ші тас жол бойындағы қалалар мен қалаларда кептеліс проблемаға айнала бастаған кезде, 401-ші тас жолға дейін барлық көлік қозғалысы 2-ші тас жолды пайдалануға мәжбүр болды. Виндзордан Квебек шекарасына дейінгі барлық қалалар арқылы өтетін стандартты екі жолақты тас жол болды. Төрт жолақты жаңа магистральды жоспарлау Екінші дүниежүзілік соғысқа дейін басталды, бірақ жаңа тас жолдың бірінші бөлігі 1947 жылға дейін аяқталмады. Бұл жаңа тас жол Скарборо қалашығындағы Вест Хиллден Ошаваға дейін созылды және ол бастапқыда 2А тас жолы ретінде белгілі болды. Бағыт нөмірі 1952 жылы 2А тас жолынан 401 тас жолға ауыстырылды, онда 400 сериялы автомобиль жолдарының нөмірленуі алғаш рет енгізілді. 401 тас жолындағы ең маңызды буын Торонто айналма жолы болды. Жаңа тас жолдың маңызды бөлігі Торонтодағы урбанизацияланған ауданның солтүстігінде болды. Торонто айналма жолы 1956 жылы бірнеше жылдық құрылыстардан кейін аяқталды. Ол 27 тасжолдан Скарборо қалашығында орналасқан Вест Хиллге дейін жүрді. 401 тас жолының қалған бөлігі Онтарио бойынша бірнеше кезеңмен аяқталды, бұл ретте көршілес магистральдарда көлік кептелісі проблемасы бар учаскелерге басымдық берілді. Виндзордан Тилбериге дейінгі бөлім, Лондоннан Вудстокқа дейінгі бөлім, Милтоннан Торонтоға дейінгі учаске, Ошавадан Порт -Хоупқа дейінгі бөлім, Трентоннан Беллевиллге дейінгі бөлім және Кингстоннан Гананокоға дейінгі бөлім кірді. 401 тас жолының қалған кезеңдері кейінірек, 1960 жылдары аяқталды. Ақырында, Ошава ауданынан шығысқа қарай Квебек шекарасына дейін және Торонтодан оңтүстік-батысқа қарай Виндзорға дейін төрт жолақты жаңа магистраль аяқталды. 401 тас жолының соңғы бөлігі 1968 жылы Гананоко мен Броквилл арасында аяқталды, Онтарио штатының оңтүстік жартысы арқылы 818 км бақыланатын кірме жолды аяқтады. Тас жол 1965 жылы Канаданың екі конфедерация әкесі сэр Джон А. Макдональд пен сэр Джордж Этьен Картьерді еске алу үшін ресми түрде Макдональд-Картье автожолы ретінде өзгертілді. Арнайы ескерткіш тас жол белгілері, жоғарыда көрсетілгендей, тас жолдың әр кіреберісінде жүргізушілерді қарсы алатын. Онжылдық мемлекеттік шығындарды қысқартқаннан кейін, көк белгілер шығынға жатқызылатын болып есептелді және 1990 жылдары тез жойылды. Соңғы Macdonald-Cartier Freeway белгісі Hwy 401-ден Пирсон халықаралық әуежайының жанынан 2014 жылы алынып тасталды.

Бастапқыда барлық магистраль төрт жолақты болды, әр бағыт үшін екі жолақты болды. 1950 жылдардың аяғында Торонто арқылы өтетін 401 тас жолында кептеліс күрделі мәселеге айналды. 1960 және 1970 жылдардың басында Торонто айналма жолы Ислингтон даңғылынан Нейлсон жолына дейін кемінде он екі жолаққа (бір бағытта алты жолақ) дейін кеңейтілді. Бұл жобаға жергілікті трафикті көлік қозғалысынан ажырату үшін коллектор-экспресс жолақ конфигурациясы енгізілді. Коллектор-экспресс-жолақ жаңа конфигурациясымен автокөлік жүргізушілері коллекторлық жолақтардан тас жолға кіре немесе шыға алады. Автокөлік жолдарының бірнеше ауысымынан басқа, жедел жолақтардан қиылысатын жолдарға тікелей ауысу мүмкіндігі болған жоқ. Экспресс және коллекторлық жолдар арасында ауысқысы келетін автокөліктер тасымалдау жолдарының бірін қолдана алады. Бұл трансферлік жолдар коллектор мен экспресс жолақтарға 401 тас жолының бойында стратегиялық уақыт аралығында қосылды. 1985 жылы Миссисауга штатындағы 427 және 403 тас жолдарының арасында 401 тас жолының басқа көпжолақты коллектор-экспресс бөлігі аяқталды, он сегіз жолақты (тоғыз жолақты) әр бағыт). 401 тас жолындағы коллекторлық экспресс жолақ құрылысының ең өршіл жобасы Нилсон жолы мен Брок-Роуд арасында болды. Бұл ауқымды қайта құру жобасы 1997 жылы аяқталды және Скарборо мен Пикеринг арасындағы 401 тас жолының бойында кемінде он екі жолақты (әр бағытта алты жолақты) қамтамасыз етті. Миссиссаугадағы коллекторлық экспресс-жолақтардың Гуронтарио көшелерінің қиылысы арқылы кеңейтілуі 2009 жылы басталды және 2013 жылдың 30 қазанында ресми түрде пайдалануға берілді. Хуронтарио көшесінен Кредит өзеніне дейін 401 тас жолының кеңейтілуі 2016 жылдың ортасында басталды және аяқталуы жоспарлануда. 2020 ж. Кредит өзенінен батысқа қарай Уинстон Черчилль бульварына дейін және 407 тас жолынан Милтонға дейін коллекторлық экспресс жолдарды кеңейту қазір құрылыс сатысында, кейбір алдын ала жұмыстар 2019 жылдың шілдесінен бастап жүргізілуде. Құрылыс жұмыстары одан әрі басталды. Бұл 18 шақырымдық учаске 2019 жылдың соңына қарай. 640 миллион долларлық магистральді кеңейту провинция мен жеке сектор арасындағы мемлекеттік-жекеменшік әріптестік ретінде жүзеге асырылуда (Батыс дәліз конструкторлары). Милтондағы 251 тас жол мен Кредит өзенінің арасындағы 401 тас жолының кеңейтілуін 2022 жылы аяқтау жоспарланған.

401 тас жолының басқа да көптеген учаскелері 1970 жылдардан бастап алты жолаққа дейін кеңейтілді. Миссисауга қаласының батыс шетінен Kitchener -ге дейінгі 401 тас жолының барлық бағыты 1980 және 1990 жылдардың басында алты жолақты болды. Магистраль 1990 -жылдардың басында Лондоннан Вудстокқа дейінгі алты жолаққа дейін кеңейтілді және 2000 мен 2003 жылдар аралығында Kitchener -ден 97 -ші тас жолға дейін (Сидар -Крик жолы) алты жолаққа дейін кеңейтілді. және 1980 жылдардың басында. 2004 жылдан бастап Виндзордан Тилбериге дейінгі 401 тас жолы алты жолаққа дейін кеңейтілді. Көлік министрлігі (МТО) 2010 жылы Виндзор аймағындағы 401 тас жолының соңғы төрт жолақты учаскесін алты жолаққа дейін қайта құру мен кеңейтуді аяқтады. МТО сонымен қатар Вудстоктан 401 тас жолының соңғы төрт жолақты бөлігін кеңейтуді аяқтады. 2011 жылдың басында 97 тас жолына (Сидар Крик жолы). Кембридждегі 8 тасжолы мен 24 тасжолының 241 айырбасы арасындағы 401 тас жолының алты жолақты бөлігі қазір он жолаққа дейін кеңейтіледі деп жоспарлануда. Бұл жоба 2015 жылы басталды және оны 2018 жылдың соңына дейін аяқтау жоспарланған. 90 -шы жылдардың аяғынан бастап 401 тас жолы Боуманвилль маңындағы 35 & amp тас жолының 115 қиылысынан Кобургтағы Бернхэм көшесінің қиылысына дейінгі алты жолаққа дейін кеңейтілді. Бернхэм көшесінен Кобург маңындағы Нагле жолының арғы жағына дейінгі төрт жолдан 401 жолға дейін кеңейту 2015 жылы басталып, 2017 жылдың соңына дейін аяқталады. Кингстон айналма жолының алты жолаққа дейін кеңеюі 2005 жылы басталды және 38 тасжолы мен Монреаль көшесі арасында 2012 жылы аяқталды. Кингстон айналма жолының соңғы бөлігін кеңейту, Монреаль көшесінен 15 тас жолына дейінгі аралықта, 2016 жылға дейін аяқталады деп күтілуде. Сонымен қатар Пикерингтегі Брок жолынан Аякс қаласындағы Салем жолына дейінгі 401 тас жолының учаскесі жақсартылды. мұнда барлығы он жолақ (бір бағыт бойынша 5) қарастырылған.

2005 жылдың қаңтарында Детройт өзенінің халықаралық өткелінің (DRIC) зерттеу тобы Виндзор мен Детройт арасындағы шекарадан өтудің потенциалды нұсқаларын зерттеу үшін көпжылдық зерттеуге кірісті. Зерттеу Елші көпірі мен Детройт-Виндзор туннеліндегі екі қолданыстағы өткелмен байланысты сыйымдылық мәселелерін шешуге бағытталған. Соңғы уақытқа дейін 401 тас жолынан барлық қозғалыс екі қолданыстағы өткелден оңтүстікке қарай 11 км жерде муниципалды күтімдегі көшелерге (дәлірек айтқанда Хурон шіркеу жолы мен Дугалл даңғылы) қойылды. Детройт-Виндзор туннеліне және Елші көпіріне жақындайтын көшелерде көлік кептелісі болды, себебі жергілікті көлік қозғалысы аралас. Құрылыстың әр түрлі нұсқаларын, соның ішінде қолданыстағы екі өткелді жақсартуды зерттеу үшін зерттеулер жүргізілді. 2008 жылдың 1 мамырында DRIC зерттеу тобы қолайлы балама таңдалғанын хабарлады. Виндзор-Эссекс саябағының жаңа жоспарлары ашылды. Бұл 11 шақырымдық жаңа магистраль 401 тас жолының батысқа қарай жалғасы болды.

Экологиялық бағалауды мақұлдау 2009 жылы алынды және көп ұзамай мүлікті сатып алу кезеңі басталды. Виндзор-Эссекс парквойының бірінші кезеңінің құрылыс келісім-шарттары 2009 жылдың желтоқсанында басталды. Жаңа Виндзор-Эссекс саябағының жолы 401 тас жолы бұрын Виндзордағы 3-шоссе айырылысуында аяқталған жерде басталды. Содан кейін жаңа магистраль LaSalle мен қазіргі Елші көпірі арасындағы жаңа халықаралық көпірдің орнына ұсынылды. Виндзор-Эссекс саябағы алты жолақты толық басқарылатын автокөлік жолы ретінде салынды, барлық негізгі қиылысу жолдарында ауысым бар. Виндзор-Эссекс саябағының көп бөлігі төмен дәрежеде салынады. Ұзындығы 1,8 км болатын 11 туннель сериясы халықаралық тасымал жергілікті көлік қозғалысы мен жаяу жүргіншілер қозғалысына кедергі келтірмейтіндей етіп салынған. Виндзор-Эссекс парквойы әдетте 401 тас жолының қазіргі терминалынан EC Row Expressway-ге дейін Талбот жолы мен Хурон шіркеу жолының бағыты бойынша жүрді, онда жаңа саябақ Хурон шіркеу жолынан бөлініп, батысқа қарай ЛаСалле маңындағы халықаралық көпір алаңына қарай бет алды. . Жүк көлігінің қозғалысын жаңа Виндзор-Эссекс саябағына бұру жергілікті виндзор көшелерінің бойында әлдеқайда жағымды ортаға әкелді, олар бұрыннан бері халықаралық жүк тасымалымен ауырлады. 2012 жылдың 28 қарашасында Онтарио үкіметі Виндзор-Эссекс саябағының Рт-ға арналатынын жариялады. Құрметті. Херб Грей, Виндзор аймағының өкілі, белгілі және ұзақ уақыт парламент депутаты. 2012 жылдан бастап Windsor-Essex Parkway ресми түрде Rt деп аталды. Құрметті. Herb Grey Parkway. Бұл саябақ жолы 401 тас жолының жалғасы болып табылады. 3 -ші магистраль мен EC Row Expressway арасындағы магистральдің шығысындағы ең шығыс 8 км 2015 жылдың 29 маусымында ресми түрде қозғалыс үшін ашылды, ал EC Row Expressway -ден 11 км автожолының балансы. ұсынылған халықаралық көпір алаңы 2015 жылдың 21 қарашасында қозғалысқа ашылды. Бұл оқиға тарихи маңызды болды, өйткені ол Онтарио штатының әйгілі транспровенциалды автожолы 401 -дің шынайы аяқталуын білдірді. 401 тас жолының Виндзор кеңейтімі төрт жыл ішінде 1,4 миллиард долларға тұрды және 12000 құрылды. құрылыс жұмыстары. 401 тас жолының жаңа бөлімі соңғы рет 1968 жылы қазанда Броквилл аймағында ашылды.

2007 жылдың 24 тамызында Көлік министрі Донна Кансфилд Трентоннан Торонтоға дейінгі 401 тас жолы «Батырлар тас жолы» ретінде арналатынын жариялады. Бұл жаңа тағайындаудың мақсаты - Ауғанстанда қызмет ету кезінде қаза тапқан Канада жауынгерлерін еске алу. 401 тас жолының бұл бөлімі бірнеше жылдар бойы репатриация рәсімдерінің куәгері болды және жаңа магистральдық белгі канадалықтарды Ауғанстанда қызмет ету кезінде біздің Қарулы Күштеріміздің жасаған құрбандықтары туралы ойлануға шақырады деп үміттенеміз. 2007 жылы қыркүйекте Торонто мен Трентон арасындағы 401 тас жолының бойында үлкен қызыл көкнәр мен «Батырлар ескерткіші тас жолы» белгісі бар жаңа тас жол белгілері орнатылды. Батырлар тас жолы өзінің бұрынғы батыс терминалынан 404 тас жолында және Дон алқабында орналасқан. 18 қыркүйек 2013 ж. Киле көшесінің қиылысына ауысу. Автомагистраль белгісінің ұзартылуы сот сараптамасы орталығының Торонто қаласының орталығынан Downsview үкіметтік кешеніне көшуінің нәтижесі болды.

401 тас жолының бойында орналасқан 19 қызмет көрсету орталығы бар. Бұл орталықтар тәулік бойы жұмыс істейді және автокөлік жүргізушілеріне жанармайға, мейрамханалар мен пикниктерге ыңғайлы қол жетімділікті ұсынады. Орталықтар шамамен әрбір 80 км -де (50 миль) орналасқан, Үлкен Торонто аймағынан басқа, қызметтер әдетте барлық ауысымдарда қол жетімді. 401 тас жолында белгіленген жылдамдық шегі 100 км/сағ (60 миль). 401 тас жолының бойындағы шығулар Виндзордағы Елші көпірінен қашықтығына қарай нөмірленеді. Магистраль бойындағы шамамен арақашықтықтарды бір шығу нөмірін екіншісінен шығару арқылы есептеуге болады. Мысалы, 404 тас жолынан (375 шығыстан) 37 тас жолға дейінгі қашықтық (544 шығу) 169 км (544 - 375 = 169). 401 тас жолындағы нөмірлердің тізімі үшін Highway 401 шақырымдық диаграмма бетіне кіріңіз.


Суреттер галереясы

Ғимараттың көрінісі, Fondation Cartier pour l'art modernain, Париж, 2013 ж

© Жан Нувель, Эммануэль Каттани және Associés

Ғимараттың көрінісі, Fondation Cartier pour l'art modernain, Париж, 2013 ж

© Жан Нувель, Эммануэль Каттани және Associés

Ғимараттың көрінісі, Fondation Cartier pour l'art modernain, Париж, 2013 ж

© Жан Нувель, Эммануэль Каттани және Associés

Бақша көрінісі, Fondation Cartier pour l'art modernain, Париж, 2009-2010 жж

Ғимараттың көрінісі, Fondation Cartier pour l'art modernain, Париж, 2013 ж

© Жан Нувель, Эммануэль Каттани және Associés

Ғимараттың көрінісі, Fondation Cartier pour l'art modernain, Париж, 2013 ж

© Жан Нувель, Эммануэль Каттани және Associés

Бақша көрінісі, Fondation Cartier pour l'art modernain, Париж, 2009-2010 жж

Ғимараттың көрінісі, Fondation Cartier pour l'art modernain, Париж, 2013 ж

© Жан Нувель, Эммануэль Каттани және Associés

Ғимараттың көрінісі, Fondation Cartier pour l'art modernain, Париж, 2013 ж

© Жан Нувель, Эммануэль Каттани және Associés

Ғимараттың көрінісі, Fondation Cartier pour l'art modernain, Париж, 2013 ж

© Жан Нувель, Эммануэль Каттани және Associés

Ғимараттың көрінісі, Fondation Cartier pour l'art modernain, Париж, 2013 ж

© Жан Нувель, Эммануэль Каттани және Associés

Қар астында қалған ғимараттың көрінісі, Fondation Cartier pour l'art modernain, Париж, 2010-2011 жж

© Жан Нувель, Эммануэль Каттани және Associés

Vivid Memories, Fondation Cartier pour l'art modernain көрмесінің көрінісі, Париж, 2014 ж


Негізгі деректер мен ақпарат

КАРТИЕРДІҢ ЕРТЕ КҮТУШІСІ

  • Жак Картье 1491 жылы 31 желтоқсанда (Христофор Колумб мұхиттың көк бетімен жүзуден бір жыл бұрын) ортағасырлық Бриттани штатында Сент -Малода дүниеге келген.
  • Оның ерте өмірі құжатталмаған, бірақ ол жас кезінен бастап кәсіпкерлікпен және навигациямен айналысқаны белгілі.
  • Мэри Кэтрин Дес Гранческе (Әулие Мало рыцарының қызы) үйленгеннен кейін оның әлеуметтік жағдайы жақсарды, оның мүмкіндіктері де жақсарды.
  • Картье 1524 және 1528 жылдары Джованни да Верраззано экспедицияларына қатысқан, бірақ оның жүзу және теңіз туралы біраз білімі бар деген болжам бар (бірақ белгісіз).

ЖАҢА ЖЕРЛЕРГЕ

  • 1534 жылы 19 наурызда Картьерге «Жаңа жерлерге» жүзіп, алтын мен басқа да байлықтар бар аралдар мен елдерді ашу тапсырылды.
  • Басқа есептер Картьерге тек алтын мен байлықты табуға емес, Азияға баратын жолды табуға міндеттелген деген ойды білдіреді.
  • Келесі күні ол 61 адамнан тұратын экипажымен бірге «Жаңа жерлерге» бет алды және 1534 жылдың сәуір айының басында Нью -Фаундлендке жетті, бұл жақсы ауа райының әсерінен.
  • Есепке сәйкес, Картье Ньюфаундленд жағалауымен бұрыннан таныс болған.
  • Оның барлауы Ньюфаундлендтің оңтүстігіндегі Бель аралының бұғазы деп аталатын аймақта басталды.
  • Ол «Құдай Қабылға берген жерді» (Ньюфаундлендтің солтүстік жағалауы) ұнатпады, өйткені ол сапалы, құнарлы жер жоқ деп тапты.
  • Дәл осы жерде, ол 12-13 маусымда итбалықтарды аулауға ішкі жақтан келген байырғы тұрғындарды көрді.
  • Ньюфаундленд жағалауын айналып өткен соң, ол Белле аралының бұғазы арқылы Әулие Лоуренс шығанағына кіріп, оңтүстікке саяхат жасады.
  • Ол «Кабо бұғазы» деп аталатын жерге жеткенде, ол батысқа бұрылды.
  • Ол Ньюфаундлендке қарағанда құнарлы болып көрінетін аралдарды кездестірді және крест орнатты, содан кейін Оле Брион мен Алес де ла Мадленге көшті.
  • 29 маусымға дейін ол ханзада Эдвард аралы деп аталатын жерді көрді, бірақ бұл арал екенін түсінбеді. Ол Нью -Брансуикке де тап болды.
  • Ол Әулие Лоуренс шығанағынан өтіп, картаға түскен алғашқы зерттеуші болып саналады.
  • On July 24, 1534, he planted a cross in the name of France, and took possession of the land.
  • Before leaving for France, Cartier captured two Iroquoians in exchange for bringing back European goods on his new voyage.
  • The two Iroquoians were the sons of the Iroquoian chief named Donnacona.
  • In May of the following year, he returned with more crew members and resumed his quest of the lands.
  • After reaching St.Lawrence, he sailed up river and stopped, as he was blocked by rapids.
  • Realizing it was too late to return to France, Cartier buckled down for the winter, and dealt with scurvy until they were given “spruce beer” to cure them.

HIS THIRD VOYAGE

  • After returning to France with Donnacona in tow, he was informed that King Francis I wanted Cartier to go back to Canada to help with a colonization project.
  • On May 23, 1541, Cartier departed, with the intent to find the “Kingdom of Saguenay”, which was supposed to hold riches and gold.
  • Upon landing at Cap-Rouge, Quebec, they prepared to stay by planting gardens, releasing the livestock they had brought over, and building permanent forts and settlements.
  • As the Frenchmen were settling in, Cartier noticed the Iroquoians becoming more secretive, and not coming around to visit and trade.
  • He realized that their trust was decreasing, and that the French needed to increase their defenses.
  • At the port of St. John’s, Cartier ran into Roberval (who was sent to settle Canada and spread the “Holy Catholic faith”).
  • Roberval ordered them to leave.
  • Cartier sneakily headed back to France in the middle of the night, which he was likely reprimanded for, as he didn’t make any long- range expeditions after that.

CARTIER’S LEGACY

  • Cartier has been hailed by the French in Canada as the discoverer of Canada (although this is up for debate by historians).
  • Cartier is credited with producing a helpful estimate of the resources available in Canada (both natural and human).
  • He was the first person to document the name “Canada”.
  • He was the first European to land on the continent.

Jacques Cartier Worksheets

This is a fantastic bundle which includes everything you need to know about Jacques Cartier across 20 in-depth pages. Бұлар ready-to-use Jacques Cartier worksheets that are perfect for teaching students about Jacques Cartier who was a Breton explorer who claimed what is now Canada for France. Jacques Cartier was the first European to describe and map the Gulf of Saint Lawrence and the shores of the Saint Lawrence and the shores of the Saint Lawrence River, which he named “The Country of Canadas”, after the Iroquois names for the two big settlements he saw at Stadacona (Quebec City) and at Hochelaga (Montreal Island).

Complete List Of Included Worksheets

  • Mapping His Route
  • Jacques Cartier Crossword
  • Fact or Myth?
  • The Charlesbourg-Royal
  • Cartier Coloring Page
  • Diary from Canada
  • Cartier Acrostic
  • Jacques Cartier Wordsearch
  • Cartier: Discoverer of Canada?
  • Design a Postage Stamp

Link/cite this page

If you reference any of the content on this page on your own website, please use the code below to cite this page as the original source.

Use With Any Curriculum

These worksheets have been specifically designed for use with any international curriculum. You can use these worksheets as-is, or edit them using Google Slides to make them more specific to your own student ability levels and curriculum standards.


Бейнені қараңыз: Cartier история ювелирного дома (Қараша 2021).

Video, Sitemap-Video, Sitemap-Videos