Жаңа

Қазіргі ARS -22 - Тарих

Қазіргі ARS -22 - Тарих

Ағымдағы

Мұхит ішіндегі айқын бағытты қозғалысы бар су ағыны.

(ARS-22: ө. 1,441; 1. 213'6 «; б. 39 '; д. 14'8»; с. 16 к .;
cpl. 120; а. 2 40 мм .; cl Сүңгуір)

Current (ARS-22) 1943 жылы 26 қыркүйекте Basalt Rock Co., Inc., Калифорния, Напа; букер ханымның демеушілігімен; және 1944 жылы 14 маусымда командир лейтенант Дж.Б.Дафф, кіші, USNB.

1944 жылы 6 тамызда Сан -Францискода клиринг жүргізіліп, ағымдағы қазан 14 қазанға келіп, Ulithi -ге тартылды. Ол 1945 жылдың 19 мамырына дейін осы порттан жергілікті сүйрету және құтқару жұмыстарын жүргізді. Оның ең маңызды жөндеу жұмыстарының бірі-1944 жылдың 19 қазанынан 14 желтоқсанына дейін Хьюстон (CL-81) мен Канберрада (CA 70) авариялық құтқару жұмыстары болды. Рандолфтағы батыл өрт сөндіру (CV-15) 11 наурыз 1945 ж.

Лейте, Сан -Педро шығанағында толықтырылғаннан кейін, Окинава 1946 жылы 2 маусымда Жапонияның әуе шабуылынан зақымданған көптеген кемелерге және Жапонияның 3 -ші және 6 -шы флотымен жүзуге көмектесу үшін Окинаваға келді. Ол 1946 жылы 6 қаңтарға дейін Окинавадағы оккупациялық күштердің кемелеріне қызмет етті, ол Жапонияның Сасебо арқылы Сан -Францискоға жетіп, 27 ақпанда келді.

1946 жылдың 16 сәуірінен 1947 жылдың 22 шілдесіне дейінгі аралықта Маршалл аралдарында атом қаруын сынақтан өткізетін «Айқас» операциясында JTF-1 қызмет етті. Ол 1947 жылы 23 тамызда Сан -Диегоға оралды және 1948 жылы 9 ақпанда резервте болды.

1961 жылдың 10 қазанында ұсынылған ағым ағымдағы жылдың 7 желтоқсанында Лонг -Бичтен шығып, бір аптадан кейін Перл -Харборға келді. 1962 жылы Корея соғысы кезінде Қиыр Шығыста болған кезекші сапарынан кейін, ол Мидуэйден SS Quartette сауда кемесінде ауқымды құтқару операциясын жүргізді, 1962 жылдың 23 желтоқсанынан 1963 жылдың 6 наурызына дейін шамамен 2000 тонна астықты үнемдеді. Кореянын кезекшілігімен, ағымдағы Чеджудегі LST-578 ұшағын қайта жіберді және ұзақ және қиын операцияда Пусанға жақындаған SS Cornhusker Mariner-дің қатты жартысын құтқарды. Оның 1964 және 1955 жылдардағы кезекті Қиыр Шығыстағы турына Тайвань Патрульінің кезекшілігі, Жапон порттарына бару және Солтүстік Вьетнамнан босқындарды «Бостандыққа өту» эвакуациясына қатысу кіреді.

Аретикалық қызметке сәйкес келетін өзгерістерден кейін, ағым 1966 жылы 26 маусымда Сиэтлге, Уош штатына келді. Ол құрылыс техникасы мен материалдарды Канада мен Алясканың солтүстік жағалауы мен нашар шомылған суларға 16 шілдеден 30 қыркүйекке дейін апарды. ол жөндеу үшін Перл -Харборға оралды. Ол 1956 жылдың 16 қаңтары мен 22 ақпаны аралығында қалқыма байлау жұмыстарымен танысу үшін Кваджалейнге барды, содан кейін 29 маусымда Сиэтлге келді, 16 шілдеден 10 қыркүйекке дейінгі қашықтықтағы ескерту желісінің станцияларына жүк таситын автоколоннаға қосылып, Перл -Харборға оралды. жергілікті операциялар үшін.

Тынық мұхитының батыс бөлігіне 1957 жылы жіберілгенде, ток Марианада миналарды қалпына келтіру бойынша жаттығуларға қатысты; Оңтүстік Қытай теңізіндегі Скарборо Шол каналында зерттеу жүргізді және жарылды; құтқарылған ұшақтар мен Жапония кемелері; және жапондық сүңгуірге емделу арқылы мейірімділік миссиясын орындады

Хонсюды иеді. Перл -Харбордағы жергілікті операциялардан кейін ол Қиыр Шығысқа Жапониядағы жойғыштармен және Тайвань бұғазындағы 7 -ші флотпен жұмыс істеу үшін 1957 жылдың қазанынан 1968 жылдың ақпанына дейін оралды.

1968 жылдың шілдесінен желтоқсанына дейін ағымдағы жұмыс Кореяның Пусан қаласында дайвинг жаттығуларын атқарды және Жапон суларында бірнеше кемелер мен ұшақтарды құтқарды. 1969 жылдың наурыз және сәуір айларында ол жолаушыларды Самоаға апарды, онда сүңгуірлері батып кеткен қалтада жұмыс істеді, ал қарашада Қиыр Шығыста 1960 жылдың наурызына дейін кезекшілікпен оралды, ол қалған уақытта Гавайи тобында кезекшілікке Перл -Харборға кетті. жылдың.

Ағымдағы Екінші дүниежүзілік соғыс үшін екі және Корей соғысы үшін үш жауынгер жұлдызын алды.


Қазіргі ARS -22 - Тарих

Америка Құрама Штаттары үкіметінің ресми сайты

Ресми веб -сайттар .gov пайдаланады
A .gov веб -сайт Америка Құрама Штаттарындағы ресми үкіметтік ұйымға тиесілі.

Қауіпсіз .gov веб -сайттары HTTPS қолданады
A құлыптау (Құлыптау құлыпталған құлып

) немесе https: // .gov веб -сайтына қауіпсіз қосылғаныңызды білдіреді. Құпия ақпаратты тек ресми, қауіпсіз веб -сайттарда бөлісіңіз.

АҚШ АУЫЛ ШАРУАШЫЛЫҒЫ БӨЛІМІ

ARS зерттеу химигі Атану Бисвас жүгері мен соя майы сияқты ауылшаруашылық материалдарынан жасалған тұрақты және коммерциялық өмірге жарамды биопластиктерді дамытуға бағытталған. Көбірек білу үшін

Таңдаулы ARS фотосуреті: Цикадалар оралды! Бұл суретті жүктеп алып, көбірек біліңіз.

COVID-19 орналастыру бастамасы шеңберінде ARS-тің 40-тан астам ғалымдары мен көмекші қызметкерлері бүкіл ел бойынша ұзақ уақытқа орналастырылды. ARS қызметкерлері өз еркімен неліктен келгені және бұл әрекеттің COVID вакциналарын енгізуге тырысқан жергілікті қауымдастықтарға әсері туралы өз әңгімелерімен бөліседі. Көбірек білу үшін.

2021 ғылыми жаңалықтар басылымы

Біз ARS Scientific Discoveries 2021 -нің басталғаны туралы хабарлауға қуаныштымыз. ARS -тің ірі ғылыми жетістіктерінің әсерін біліңіз және ARS ғалымдарының планетадағы адамдардың өмірін қалай байытып жатқанын біліңіз.

ARS ұлттық және жаһандық ауылшаруашылық мәселелеріне ғылыми шешімдер ұсынады. ARS -тің ғылыми жетістіктері туралы қосымша ғылым туралы ARS жылдық есебінен біліңіз.


ТҮРІ KŌ-HYŌTEKI ЯПОНИЯЛЫҚ МИНГЕТТІК СУҚАРУШЫЛЫҚ

Қайдан: Перл -Харбордың жоғалған сүңгуір қайықтары:

A kō-hyōteki түрінің құрылысы, сипаттамалары мен жабдықтары туралы көп жазылған. Келесі сипаттама жапон дереккөздеріне, Австралиядағы HA-14 және HA-21, АҚШ-тағы HA-19 сүңгуір қайықтарын бөлшектеу мен талдаудың мұрағаттық жазбаларына және Гротондағы HA-8 археологиялық құжаттамасына негізделген. , Кискадағы HA-30, үш бөліктен тұратын шағын және USS батып кеткен мини Уорд.


Қазіргі ARS -22 - Тарих

Алпыс төрт жыл бойы 152-ші теңіз әуе отынын құю көлігінің эскадрильясы авиациялық қоғамдастықта да, Америка Құрама Штаттарының теңіз корпусында да жетілдіру, жаңашылдық және көшбасшылық дәстүрін сақтады. 1942 жылы 11 наурызда Батыс Тынық мұхитында туылған эскадрилья соғыстың қиын кезеңінде жетіліп, көптеген тапсырмаларды орындады. Енді, алпыс жылдан астам уақыт өткен соң, біздің еліміз кездескен барлық үлкен қақтығыстарға қатыса отырып, ВМГР-152 сумосы найзаның ұшында дайын тұр? кез келген қиындыққа қарсы тұру.

Екінші дүниежүзілік соғыс

VMJ-253 Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде Теңіз корпусында транс-мұхиттық тасымалдауды бастады. VMJ-253 сонымен қатар Оңтүстік Тынық мұхиты әуе көлігінің әуе көлігі қолбасшылығы (SCAT) деп аталатын бірлескен әуе көлігі ұйымының ата-аналық эскадрильясы болды. Подполковник Перри К. Смит, USMC, SCAT бірінші командирі болды. 1942 жылдың қараша айына дейін VMJ-253 мыңдаған ұшу сағаттарын тіркейтін Гвадалканал мен оған жақын аралдарда операцияларды қолдады.
Гвадалканалда жүргенде, VMJ-253 Хендерсон алаңына қонған бірінші жауынгерлік көлік эскадрильясы болды, бригадир генерал Рой С.Гейгер мен оның қызметкерлерін теңіздегі 1-ші ұшақ қанатын басқаруға алып келді. Әскери-теңіз күштерін шегінуге мәжбүр еткен жапондық қарсы шабуылдан кейін, VMJ-253 қоршаудағы бауырларына қолдау ретінде жанармай, оқ-дәрілер, азық-түлік пен медициналық құралдарды қайта жеткізуді жалғастырды. R4D -дегі теңіз жаяу әскерлері Хендерсон -Филд маңында жасырынып жатқан жапон әскерлерінің атқылауына және аспанда нөлдерді тонауға қарамастан, өз міндеттерін орындаудан бас тартпады. 1942 жылдың соңына дейін Гвадалканалдағы теңізшілер мен сарбаздардың логистикалық мәселелерін шешкен VMJ-253 және басқа SCAT бірліктері болды.
1943 жылға дейін VMJ-253 Бугейнвилльде, Нью-Джорджияда, Велла Лавеллада және Соломон тізбегіндегі көптеген аралдарда операцияларды қолдады. 1944 жылы аралға секіру науқаны Тынық мұхитының орталық бөлігіне көшкенде, VMJ-253 де солай болды. SCAT-тан бөлінген VMJ-253 ресми түрде транспорттық эскадрильяға айналды және VMR-253 болып өзгертілді. VMR-253 SCAT-тың Тынық мұхитының Орталық нұсқасы болған TAG деп аталатын Transport Air Group тобына тағайындалды. Таравадан көтергіштердің ауыр кестесін жалғастыра отырып, VMR-253 Кважалейн, Рой-Намур және Эниветокқа дейін сұрыпталды. 1943 жылдың қазанында ВМР-253 Гуамға көшті. Гуаммен жұмыс жасау, VMR-253 Tinian, Saipan және Peleliu әрекеттерін қолдайды. VMR-253 соғыс аяқталғанға дейін Гуамда қалды, ал 1946 жылдың мамырында Мирамар MCAS-қа оралды.

Екінші дүниежүзілік соғыстан кейінгі / корей қақтығысы

Мирамардан VMR-253 25-ші теңіз ұшақтары тобының жанындағы MCAS El Toro-ға көшті, онда R4D-дің ескірген паркі R5D-мен ауыстырылды. VMR-253 Теңіз корпусы қажет болған жерге адамдар мен материалдарды көшірудің негізгі миссиясын жалғастырды. 1947 жылдан 1951 жылға дейін төрт жылдық эскадрильядан кейін ВМР-253 тек алты R5C ұшағымен, 5 офицермен және 18 әскери теңізшілермен қайта қосылды. Жылдың соңына қарай ол 58 офицерге жетті, 184 -і әскерге алынды, 16 жаңа R4Q алды және тағы да соғысқа дайын болды. 1952 жылдың қаңтарынан 1953 жылдың маусымына дейін эскадрилья 11000 ұшу уақытын тіркеді, 30170 жолаушыны тасымалдады және 5,213,383 фунт жүкті тасымалдады.

1954 жылы эскадрилья Жапонияның Итами әскери -әуе базасына, содан кейін теңіз корпусының Ивакуни әуе станциясына қоныс аударды. Жапониядан VMR-253 Тынық мұхитында теңіздегі әуе көлігінің негізгі бөлігін он жылға жуық жүргізді. 1962 жылы 1 ақпанда әйгілі Lockheed KC-130F Hercules Тынық мұхитындағы теңіз авиациясына қосылды. Жауынгерлік жанармай құю және ұшақтарға шабуыл жасау мүмкіндігімен VMR-253 152-ші теңіздегі әуедегі жанармай құю көлігінің эскадрильясы (VMGR-152) қайта құрылды, ал эскадрильяның негізгі миссиясы әуедегі жанармай құюға айналды.
Геркулес ұшағын алғаннан кейін бір жыл өтпей-ақ, VMGR-152 ұшқыштары мен теңіз жаяу әскерлері Үнді-Қытайдың соңғы нүктесінде АҚШ армиясының кеңесшілерін қолдауға шақырылды. Бұл орналастыру эскадрильяға жақын арада нәтиже беретін Herc Battle жұмысқа орналасуда құнды тәжірибе берді.

1965 жылдан бастап АҚШ-тың Вьетнамға қатысуы артып, ВМГР-152 отрядтары Теңіз тактикалық эскадрильялары қолданатын F-4 және A-4 ұшақтарын қолдау үшін Теңіздегі амфибиялық күштері бар елге орналастырылды. Вьетнамдағы отрядтарды жақсы қолдау үшін эскадрилья Жапонияның Окинава қаласына қоныс аударды. Қазанға қарай эскадрилья айына 900 миссиямен ұшып жүрді және 1967 жылға дейін осы жоғары қарқынмен жалғастырды.
1967-1975 жылдар аралығында VMGR-152 миссияларының негізгі бөлігі Оңтүстік-Шығыс Азиядағы әрекеттерді қолдау болды. Сонымен қатар, эскадрилья Тынық мұхитының батысында тірек болды. VMGR-152 көптеген Тынық мұхиты (TRANSPAC) миссияларын өткізді, олар Тынық мұхитын кесіп өту кезінде жауынгерлік және шабуылдаушы ұшақтардың барлық эскадрильяларына жанармай құюды қамтыды. VMGR-152 сонымен қатар көптеген жаттығуларға және тонна жүктің және мыңдаған әскердің қозғалысына қатысты, бұл WMP-152-дің WESTPAC қызметінде болуын қамтамасыз етті.

1980 - 1990 жылдар

1980 жылдары АҚШ әуе күштерінің стратегиялық қозғалысы мен жанармай құюға арналған үлкен танкерлері VMGR-152-ні TRANSPAC миссиясынан босатты. Бұл эскадрильяға театр ішіндегі жанармай құю мен тасымалдау операцияларында КС-130-ды неғұрлым тактикалық түрде қолдануға, тактикалық жағдайда әуе кемесі мен оның персоналын тиімді пайдалануға мүмкіндік берді. 1987 жылы ВМГР-152 Футенма Теңіз Корпусының Аэростанциясындағы алғашқы ПКС (станцияның тұрақты ауысуы) ұшақ эскадрильясы болды.
1990 жылдардың басынан бастап VMGR-152 ұшатын миссиялар санының тұрақты өсуін байқады. 1993 жылдың маусымында эскадрилья бес КС-130Р сатып алды, бұл эскадрильяға ұшу диапазонының едәуір ұлғаюын қамтамасыз етті және оның жанармай құю мен тасымалдау жұмыстарындағы тиімділігін арттырды.
1995 жылдың қаңтарында VMGR-152 MAGTF арнайы мақсатына қосылды, Біріккен қалқан операциясына қолдау көрсетті, UNOSOM барлық күштерін Сомалиден түпкілікті шығару.

2004 жылдың қараша және желтоқсан айларында VMGR-152 Лузон аралына бірнеше тропикалық дауыл мен тайфуннан кейін Филиппин Республикасындағы гуманитарлық көмек/апаттардан құтқару миссиясының 535 бірлескен жұмыс тобына қатысты. 2004 жылы 26 желтоқсанда Индонезия жағалауындағы жер сілкінісі мен Үнді мұхитындағы цунамиден кейін ВМГР-152 ұшақтары мен қызметкерлерін Тайландқа, Шри-Ланка мен Индонезияға жіберді.
Сумолар осы жылы тағы да көмекке мұқтаж адамдарға гуманитарлық көмек пен апаттық көмек (HADR) ұсынуға шақырылды. 2006 жылы ақпанда Филиппиннің Оңтүстік Лейете ауылын лай көшкіні қиратқанда және 2006 жылдың мамырында Индонезияның Йокьякарта қаласында болған жер сілкінісінде 6000 -ға жуық адам қаза тапқанда, сумолар алғашқы медициналық көмек пен құрал -жабдықтармен келді. Сумо икемділігі мен дайындығының арқасында АҚШ күштері халықаралық қоғамдастыққа көмек көрсетуде және өз операцияларымен сансыз адамдардың өмірін құтқаруда маңызды рөл атқара алды.

VMGR-152 теңіз жаяу әскерлері KC-130 Hercules-ті қауіпсіз және тиімді түрде қолданды. Миссияның орындалуын қауіпсіздікпен теңестіру қабілетін үнемі көрсете отырып, эскадрилья көптеген бірліктер мен марапаттарға ие болды. Бұл марапаттарға 1992, 1993, 1998, 1999, 2000, 2001, 2003, 2004 және 2005 жылдардағы CNO авиациялық қауіпсіздік сыйлығы кіреді, 1992 және 1993 жылдардағы MCAA комендантының авиациялық тиімділік кубогы 1993, 1995 және 2000 жылдардағы Ұлттық қорғаныс көлігі бөлімінің наградасы. 1994, 2001 және 2006 жылдардағы МКАА әуедегі жанармай құюшы көлігінің «Жыл эскадрильясы» наградасы. Ең елеулі жетістік 2007 жылдың сәуірінде болды, бұл кезде сумолар апатсыз 260 000 ұшу сағатынан асып кетті. VMGR-152 III MEF пен АҚШ теңіз корпусында баға жетпес рөл атқарады. Қауіпсіздіктің арқасында VMGR-152 сумолары өздерінің эскадрильясының беделіне мәңгі сәйкес келеді

  • Адамо, Пеллегрино, сержант, (1998-2003)
  • Адамс, Деннис, сержант, (1967-1971)
  • Адамс, Джейк, Cpl, (2005 жылдан бастап)
  • Адамс, Луи Дон, LCpl, (1960-1964)
  • Адкинс, Уильям, магистр, (1963-1985)
  • Агилар, Анджело, CWO2, (1977-1998)
  • Акинс, Терри, КПП, (1978-1982)
  • Алькорн, Тайрон, сержант, (2006-қазіргі уақытқа дейін)
    , (1963-1967)
    , (1988-1993)
  • Аллен, Виллам, сержант, (1969-1973)
    , (1952-1966)
  • Альварадо, Дон, GySgt, (1993-2007)
  • Андерсон, Дуглас, КПП, (1982-1986)
  • Андерсон, Мэтью, сержант, (1987-1993)
  • Андерсон, Майк, SSgt, (1979-1988)
  • Андерсон, Раймонд, сержант, (1963-1967)
  • Арант, Роб, майор, (1994-2020)
  • Арс, Фрэнк, сержант, (1967-1971)
    , (1957-1987)
  • Арриета, Родольфо, SgtMaj, (1984-қазіргі уақытқа дейін)
  • Arriola, David, Cpl, (1997-2005)
  • [Аты жасырылды], (1987-1999)
  • Асбридж, Кеннет, LtCol, (1991-2013)
  • Эшенбрамер, Дональд, MGySgt, (1955-1988)
  • Аугурсон, Мишель, магистр, (1990 жылдан бастап)
  • Бабб, Джозеф, сержант, (1972-1976)
  • Бахман, Тодд, сержант, (1986-1994)
    , (1942-1954)
  • Бадри, Эр-Рияд, HM2, (2001-қазіргі уақыт)
    , (2016-2018)
  • Бэйлс, Уильям, Басқарушы, (1974-1978)
  • Доп, Лиза, сержант, (1997-2005)
    , (1972-1995)
  • Бандани, Ахмад, LtCol, (1989-2010)
    , (1976-1998)
  • Бараджас, Маркос, сержант, (1995-2001)
  • Бардаш, Роберт, SSgt, (1996-2007)
  • Барнс, Джо, сержант, (1993-1997)
  • Барнс, Кевин, сержант, (2001-2008)
  • Барнетт, Брэд, Басқарушы, (1995-2001)
  • Барнетт, Брэдфорд, магистр, (1988-2014)
  • Барра, Кэмерон, КП, (2017-қазіргі уақытқа дейін)
  • Бартон, Ричард, SSgt, (1982-1991)
  • Басил, Роберт (Боб), КП, (1966-1970)
    , (1966-1968)
  • Бэйс, Дональд, магистр, (1986-2007)
    , (1950-1965)
  • Битти, Роберт, сержант, (1981-1993)
  • Бошамп, Уильям, сержант, (1996-2005)
  • Екінші дүниежүзілік соғыс/Азия-Тынық мұхиты театры/Гвадалканал кампаниясы (1942-43) (1942 ж. Тамыз-1943 ж. Ақпан)
    Гвадалканал кампаниясы, сонымен қатар Гвадалканал шайқасы деп аталады және «Күзет мұнарасы» деп аталады.
  • Екінші дүниежүзілік соғыс/Азия-Тынық мұхиты театры/Солтүстік Соломон аралдарының науқаны (1943-44)/Жаңа Джорджия тобының операциясы (маусым 1943-қазан 1943)
    Бұл операция Тынық мұхиты соғысы кезінде Со орталығында орналасқан аралдар тобында жүргізілді.
  • Екінші дүниежүзілік соғыс/Азия-Тынық мұхиты театры/Солтүстік Соломон аралдарының науқаны (1943-44)/Велла Лавелла шайқасы (1943 ж. Тамыз-1943 ж. Қазан)
    Велла Лавелла шайқасы 1943 жылы 15 тамызда және 9 қазанда Жапония мен А.
  • Екінші дүниежүзілік соғыс/Азия-Тынық мұхиты театры/Орталық Тынық мұхиты науқаны (1941-43)/Гилберт аралдары операциясы (1943)/Тарава шайқасы (қараша 1943-қараша 1943)
    Тарава шайқасы (АҚШ -тың Гальваник операциялық коды) - Тынық мұхиты әлем театрындағы шайқас.
  • Екінші дүниежүзілік соғыс/Азия-Тынық мұхиты театры/Солтүстік Соломон аралдарының науқаны (1943-44)/Бугенвилл шайқасы (1943 ж. Қараша-1944 ж. Қаңтар)
    Жаңа Джорджиядан кейін, келесі ірі операция Бугенвилль аралына шабуыл болды.
  • Екінші дүниежүзілік соғыс/Азия -Тынық мұхиты театры/Шығыс мандаттары науқаны (1944)/Флинтлок операциясы/Кваджалейн атоллының шайқасы (қаңтар 1944 - ақпан 1944)
    Кваджалеин шайқасы Екінші дүниежүзілік соғыстың Тынық мұхиты науқанының бір бөлігі ретінде өтті. Бұл фр орын алды.
  • Екінші дүниежүзілік соғыс/Азия-Тынық мұхиты театры/Шығыс мандаттары науқаны (1944)/Флинтлок операциясы/Рой-Намур аралындағы шайқас (ақпан 1944-ақпан 1944)
    Жапония 1914 жылы басып алды және Маршаллдарды кең көлемде отарлады, үлкен базаны дамытып, нығайтты.
  • Екінші дүниежүзілік соғыс/Азия -Тынық мұхиты театры/Шығыс мандаттары науқаны (1944)/Флинтлок операциясы/Эниветок атоллының шайқасы (ақпан 1944 - ақпан 1944)
    Эниветок шайқасы - бұл Екінші дүниежүзілік соғыстың Тынық мұхиты науқанының шайқасы, ол 17 ақпан аралығында болды.
  • Екінші дүниежүзілік соғыс/Азия-Тынық мұхиты театры/Солтүстік Соломон аралдарының науқаны (1943-44)/Марианас операциясы/Тиниан шайқасы (1944) (1944 ж. Шілде-1944 ж. Тамыз)
    2 -ші және 4 -ші теңіз дивизиялары 1944 жылы 24 шілдеде теңіз бомбалауы мен артиллерия қолдауымен қонды.
  • Екінші дүниежүзілік соғыс/Азия-Тынық мұхиты театры/Солтүстік Соломон аралдарының науқаны (1943-44)/Марианас операциясы/Гуам шайқасы (1944) (1944 ж. Шілде-1944 ж. Тамыз)
    Рифтермен, жартастармен және ауыр серфингпен қоршалған Гуам шабуылдаушыға үлкен сынақ береді. Бірақ.
  • Екінші дүниежүзілік соғыс/Азия-Тынық мұхиты театры/Батыс Тынық мұхиты науқаны (1944-45)/Пелелиу шайқасы (1944 ж. Қыркүйек-1944 ж. Қазан)
    Палелю шайқасы, Stalemate II деп аталатын операция атымен Америка Құрама Штаттары мен.
  • Корея соғысы/Корея, жаз -күз 1952 ж. (1952 ж. Мамыр - 1952 ж. Қараша)
    Мамыр айында жау батыл бола бастады, оның шабуылдары мен патрульдерін күшейтті, артиллериясын күшейтті.
  • Корея соғысы/Үшінші корей қысы (1952-53) (1952 ж. - 1953 ж. Сәуір)
    Үшінші Корей қысы, 1952 ж. 1 желтоқсан - 1953 ж. 30 сәуір. Осы уақытта бітімгершілік келіссөздер тоқтап қалды. Дис.
  • Вьетнам соғысы/қорғаныс науқаны (1965 ж.) (1965 ж. Наурыз - 1965 ж. Желтоқсан)
    Бұл науқан 1965 жылдың 8 наурызынан 24 желтоқсанына дейін болды. Бұл науқан кезінде АҚШ -тың мақсаты - o.
  • Вьетнам соғысы/қарсы шабуыл науқаны (1965-66) (1965 ж. Желтоқсан - 1966 ж. Маусым)
    Бұл науқан 1965 жылдың 25 желтоқсанынан 1966 жылдың 30 маусымына дейін болды. Америка Құрама Штаттары 1 шілдеден кейін 1966 ж.
  • Вьетнам соғысы/қарсы шабуылдың екінші кезеңі науқаны (1966-67) (1966 ж. Шілде - 1967 ж. Мамыр)
    Бұл науқан 1966 жылдың 1 шілдесінен 1967 жылдың 31 мамырына дейін болды. Америка Құрама Штаттарының 1966 жылдың 1 шілдесінен кейінгі операциялары А.
  • Вьетнам соғысы/қарсы шабуылдың III кезеңінің науқаны (1967-68) (1967 ж. Маусым - 1968 ж. Қаңтар)
    Бұл науқан 1967 жылдың 1 маусымынан 1968 жылдың 29 қаңтарына дейін болды. Оңтүстік Вьетнамдағы қақтығыс негізгі болып қала береді.
  • Вьетнам соғысы/Тет қарсы шабуыл науқаны (1968) (қаңтар 1968 - сәуір 1968 ж.)
    Бұл науқан 1968 жылдың 30 қаңтарынан 1 сәуіріне дейін болды. 1968 жылдың 29 қаңтарында одақтастар Тет-Айды бастады.
  • Вьетнам соғысы/қарсы шабуылдың IV кезеңінің науқаны (1968) (1968 ж. Сәуір - 1968 ж. Тамыз)
    Бұл науқан 1968 жылдың 2 сәуірінен 30 маусымына дейін болды. Осы кезеңде достық күштер сансыздық жүргізді.
  • Вьетнам соғысы/қарсы шабуылдың V кезеңі науқаны (1968) (1968 ж. Шілде - 1968 ж. Қараша)
    Бұл науқан 1968 жылдың 1 шілдесінен 1 қарашасына дейін болды. Бұл кезеңде бүкіл ел бойынша күш салу басталды.
  • Вьетнам соғысы/қарсы шабуылдың VI кезеңінің науқаны (1968-69) (1968 ж. Қараша - 1969 ж. Ақпан)
    Бұл науқан 1968 жылдың 2 қарашасынан 1969 жылдың 22 ақпанына дейін болды. 1968 жылдың қарашасында Оңтүстік Вьетнам үкіметі.
  • Вьетнам соғысы/Тет 69 қарсы шабуыл науқаны (1969) (1969 ж. Ақпан - 1969 ж. Маусым)
    Бұл науқан 1969 жылдың 23 ақпанынан 8 маусымына дейін болды. 1969 ж. Маусымнан маусым айына дейін.
  • Вьетнам соғысы/жаз -күз 1969 науқаны (маусым 1969 - қазан 1969)
    Бұл науқан 1969 жылдың 9 маусымынан 31 қазанына дейін болды. 1969 жылдың жазы мен күзінде опеация жүргізу.
  • Вьетнам соғысы/1970 жылғы қыс -көктем науқаны (1969 ж. Қараша - 1970 ж. Сәуір)
    Бұл науқан 1969 жылдың 1 қарашасынан 1970 жылдың 30 сәуіріне дейін болды.
  • Вьетнам соғысы/қасиетті орынға қарсы шабуыл науқаны (1970) (1970 ж. Мамыр - 1970 ж. Маусым)
    Бұл науқан 1970 жылдың 1 мамырынан 30 маусымына дейін болды. Бұл науқан негізінен Allied inc.
  • Вьетнам соғысы/қарсы шабуылдың VII кезеңі (1970-71) (1970 ж. Шілде - 1971 ж. Маусым)
    Бұл науқан 1970 жылдың 1 шілдесінен 1971 жылдың 30 маусымына дейін болды. Кампучияда ақпан айының басында шайқастар жалғасты.
  • Вьетнам соғысы/I консолидация науқаны (1971) (1971 ж. Шілде - 1971 ж. Қараша)
    Бұл науқан 1971 жылдың 1 шілдесінен 30 қарашасына дейін болды. Бұл кезең қосымша прогреске куә болды.
  • Вьетнам соғысы/консолидация II науқаны (1971-72) (1971 ж. Желтоқсан - 1972 ж. Наурыз)
    Бұл науқан 1971 жылдың 1 желтоқсанынан 1972 жылдың 29 наурызына дейін болды. АҚШ өз жерін қысқартуды жалғастырды.
  • Вьетнам соғысы/Вьетнамдағы атысты тоқтату науқаны (1972-73) (1972 ж. Наурыз-1973 ж. Қаңтар)
    Бұл науқан 1972 жылдың 30 наурызынан 1973 жылдың 28 қаңтарына дейін болды. 1972 жылы 30 наурызда солтүстік вьетнамдықтар.
  • Үйге қайту операциясы (Вьетнам) (1973 ж. Қаңтар - 1973 ж. Сәуір)
    «Үйге қайту» операциясы 1973 жылдың қаңтарында мүмкін болған бірнеше дипломатиялық келіссөздер болды.
  • Лузондағы жер сілкінісінің көмегі (Филиппин) (1990 ж. Шілде - 1990 ж. Қыркүйек)
    1990 жылғы Лузон жер сілкінісі 16 шілдеде 16: 26 -да болды. жергілікті уақыт тығыз орналасқан аралда.
  • Біріккен қалқан операциясы (Сомали) (1995 ж. Қаңтар - 1995 ж. Наурыз)
    Біріккен қалқан операциясы 9 қаңтар мен 3 наурыз 199 аралығында жүргізілген әскери операцияның код атауы болды.
  • Тайфун Nanmadol Relief 2004 (қаңтар 2004 - желтоқсан 2004)
    2004 жылдың желтоқсан айының соңында Нанмадол тайфуны жолды шайып кеткеннен кейін, Кезон провинциясындағы апаттардың салдары.
  • Бірыңғай көмек операциясы (Индонезия) (2004 ж. Желтоқсан - 2005 ж. Ақпан)
    Бірыңғай көмек операциясы - Америка Құрама Штаттарының 2004 жылы берген жауынгерлерінің жауабы.
  • Жаттығу жаттығуы - Pitch Black '08 (маусым 2008 - шілде 2008)
    Pitch Black жаттығуы - бұл Австралия Корольдік Әскери -әуе күштері (RAAF) өткізетін екі жылдық соғыс жаттығуы.
  • Томодачи операциясы (Жапония) (2011 ж. Наурыз - 2011 ж. Мамыр)
    Томодачи операциясы (сөзбе -сөз «Операцияның досы») Америка Құрама Штаттарының Қарулы Күштері болды.
  • ЕЭҚ -Ауғанстан/Консолидация III (2009 - 2011) (2009 ж. Желтоқсан - 2011 ж. Маусым)
    Терроризмге қарсы соғыс
  • ЕЭҚ-Ауғанстан/I ауысу (2011-14) (2011 ж. Шілде-2014 ж. Желтоқсан)
    2012: Стратегиялық келісім
    Талибан шабуылдары 2011 жылы болған қарқынмен жалғасты.

ЕЭҚ-Ауғанстан/I ауысу (2011-14)
2012: Стратегиялық келісім
Талибан шабуылдары 2011 жылы болған қарқынмен жалғасты, 28 мыңға жуық Талибан мен оның шабуылдары басталды.

Реформасы. Қосымша Біріккен майдан (Солтүстік Альянс)
Ахмад Зия Масуд (сол жақта), содан кейін Ауғанстанның вице -президенті ретінде, АҚШ -тың провинциялық қайта құру тобымен жаңа жолдың салтанатты рәсімінде қол ұстасып. Ол қазір Ауғанстан Ұлттық майданының төрағасы
2011 жылдың аяғында Ауғанстанның Ұлттық майданы Ахмад Зия Масуд, Абдул Рашид Достум және Қажы Мұхаммед Мохакик құрды, оны көптеген сарапшылар Біріккен майданның (Солтүстік Альянс) әскери қанатының қайта оралуға қарсы тұру үшін қайта құру деп сипаттады. билікке Талибан. Сонымен қатар, саяси қанаттың көпшілігі Абдулла Абдулла басқарған Ауғанстан ұлттық коалициясының құрамына қайта қосылып, Ауғанстан парламентіндегі негізгі демократиялық оппозициялық қозғалысқа айналды. Барлау қызметінің бұрынғы басшысы Амрулла Салех 2011 жылы мамырда Кабулда Талибанға қарсы демонстрацияға 10 мыңға жуық адамды жұмылдырған жастардың қолдауымен Басежи-и Милли (Ауғанстанның жасыл үрдісі) атты жаңа қозғалысты құрды.

2012 жылдың қаңтарында Ауғанстанның Ұлттық майданы Берлинде кеңінен жарияланған кездесуде АҚШ, Пәкістан мен Талибан арасындағы құпия келісімге келу мүмкіндігіне алаңдаушылық білдірді. АҚШ конгрессмені Луи Гохмерт былай деп жазды: & quot; Талибанды жеңу үшін арнайы күштермен күрескен бұл көшбасшылар Ауған халқының 60 пайыздан астамын құрайды, бірақ келіссөздерде Обама мен Карзай әкімшілігі оларды мүлде елемейді. & Quot; АҚШ конгрессмендерімен кездесуден кейін Берлинде Ұлттық майдан бірлескен декларацияға қол қойды, оның ішінде:

& quot; Біз талибандармен кез келген келіссөз тек қақтығыстың барлық тараптары процеске қатысқан жағдайда ғана қолайлы және тиімді болатынына сенімдіміз. Талибанмен келіссөздердің қазіргі формасы дұрыс емес, себебі ол Талибанға қарсы ауғандықтарды қоспайды. Естеріңізге сала кетейік, «Талибан» экстремистері мен олардың «Аль-Каида» жақтастары АҚШ пен халықаралық қоғамдастықтың қолдауымен экстремизмге қарсы тұрған ауғандықтардан жеңіліс тапты. Талибанмен жүргізілген қазіргі келіссөздер барлық ауғандықтардың қатыгез қысымын тоқтатқан ауғандықтардың тәуекелдерін, құрбандықтарын және заңды мүдделерін ескермейді.

& mdashҰлттық майдан Берлин мәлімдемесі, қаңтар 2012 ж

АҚШ-тың әскери оқиғалары

АҚШ армиясының сарбаздары Пәкістан шекарасы маңында қауіпсіздікті тексеруге дайындалуда, 2012 жылдың ақпан
2012 жылдың қаңтарынан бастап АҚШ әскерлерінің қатысуымен болған оқиғалар болды, оларды The Sydney Morning Herald басылымы Ауғанстандағы АҚШ әскері қатысқан зиянды оқиғалар мен ашылымдардың квотасы деп сипаттады [& hellip]. Бұл оқиғалар Ауғанстан мен ИСАҚ арасындағы серіктестікте сынықтар туғызды, АҚШ әскерлерінің тәртібі бұзылып жатыр ма, жоқ па деген сұрақ туғызды, бұл елдегі шетелдік күштердің имиджіне нұқсан келтірді және бейбіт тұрғындардың өліміне байланысты көптеген наразылықтар пайда болды және көптеген ауғандықтар арасында АҚШ әскерлері ауған мәдениеті мен адамдарын құрметтемейді & quot; және Ауғанстан мен АҚШ арасындағы қарым -қатынасты шиеленістірді. Өлген көтерілісшілердің дене мүшелерімен суретке түскен американдық әскерлер қатысқан оқиғадан басқа, американдық тікұшақ экипажы & ampquotқош бол американдық пирог & ampquot әнін бейнелейтін бейнеролик Ауғанстанда ерлер тобын Hellfire зымыранымен жарудан бұрын & ampquot АҚШ-тың Ауғанстандағы әскери оқиғалары & quot; сонымен қатар 2012 жылғы Ауғанстанда Құран өртеу наразылықтары мен Панджвайдағы атыс болды.

Тұрақты стратегиялық серіктестік туралы келісім

2012 жылдың 2 мамырында АҚШ президенті Кабулға Усама бен Ладеннің қайтыс болуының бірінші жылдығында хабарсыз келгеннен кейін президенттер Карзай мен Обама екі ел арасындағы стратегиялық серіктестік туралы келісімге қол қойды. «Ауғанстан Ислам Республикасы мен Америка Құрама Штаттары арасындағы стратегиялық серіктестік туралы келісім» деп аталатын АҚШ-Ауғанстан стратегиялық серіктестік келісімі АҚШ күштері жойылғаннан кейін екі ел арасындағы қарым-қатынастың ұзақ мерзімді негізін қамтамасыз етеді. Мемлекеттік хатшы Хиллари Клинтонның 2012 жылдың 8 шілдесінде Ауғанстан бойынша Токио конференциясында айтқандай, Стратегиялық серіктестік туралы келісім 2012 жылдың 4 шілдесінде күшіне енді. 2012 жылдың 7 шілдесінде келісім шеңберінде АҚШ Кабулда Карзай мен Клинтон кездесулерінен кейін Ауғанстанды НАТО-ға мүше емес ірі одақтас деп жариялады. 2012 жылдың 11 қарашасында келісім шеңберінде екі ел қауіпсіздік туралы екіжақты келісім бойынша келіссөздерді бастады.

Чикаго НАТО саммиті: әскерлердің шығарылуы және ұзақ уақыт болуы
Қосымша ақпарат: 2012 Чикаго саммиті, 2011 ж. Пәкістандағы НАТО шабуылы және АҚШ әскерлерінің Ауғанстаннан шығарылуы
2012 жылдың 21 мамырында НАТО-ға мүше елдердің басшылары НАТО саммиті кезінде шығу стратегиясын бекітті. [26] ISAF күштері 2013 жылдың ортасына қарай барлық жауынгерлік миссияларды басқаруды ауған күштеріне береді, сонымен бірге ұрыс қимылдарынан ауған қауіпсіздік күштеріне кеңес беру, жаттығу мен көмек көрсетуді ауыстырады. ISAF -тың 130 мың әскерінің көпшілігі 2014 жылдың желтоқсан айының соңына қарай кететін болады. Содан кейін НАТО -ның жаңа миссиясы көмекші рөлге ие болады.

2013: Шығу
Карзай мен nashashObama кездесуі
Карзай АҚШ -қа 2012 жылдың қаңтарында келді. Сол кезде АҚШ өзінің әскерлерінің барлығын 2014 жылдың соңына дейін шығаруға ашық екенін мәлімдеді. [314] 2012 жылдың 11 қаңтарында Карзай мен Обама жауынгерлік операцияларды НАТО -дан Ауғанстан күштеріне 2013 жылдың жазына емес, 2013 жылдың көктеміне ауыстыруға келісті.

«Бұл көктемде не болады, ауғандықтар бүкіл ел бойынша көшбасшы болады», - деді Обама. Олар [ISAF күштері] әлі де ауған әскерлерімен бірге соғысатын болады. Біз тренингте боламыз, көмекші, кеңесші рөлінде боламыз. & Quot; - деді Обама, сондай -ақ ол бас тартудың себебін айтты & quot; Біз басты мақсатымызға жеттік немесе өте жақындадық. бұл «әл-Каида» қорының сыйымдылығын төмендету, оларды бөлшектеу, олардың бізге қайтадан шабуыл жасай алмайтындығына көз жеткізу.

Обама командирлермен кеңескеннен кейін әскерді шығару қарқынын анықтайтынын мәлімдеді. Ол АҚШ -тың 2014 жылдан кейінгі кез келген миссиясы тек лаңкестікке қарсы операциялар мен жаттығуларға бағытталатынын айтты. Обама АҚШ әскерлері Ауғанстан заңдарына бағынбайтын иммунитет туралы келісімді жалғастыруы керек деп сендірді. «Мен ауған халқына барып, Ауғанстандағы американдық әскерлердің иммунитеті талқылануы мүмкін, осылайша Ауғанстанның егемендігі бұзылмайды, осылайша Ауғанстанның заңы бұзылмайды», - деп жауап берді Карзай.

Екі көшбасшы да АҚШ Ауғанстан тұтқындары мен түрмелерін Ауғанстан үкіметіне береді және 2013 жылдың көктемінде ауған ауылдарынан әскерлерін шығарады деп келіскен. & Quot; Халықаралық күштер, американдық күштер енді ауылдарда болмайды, бұл міндет болады. Ауғанстан күштері ауған халқының қауіпсіздігі мен қорғалуын қамтамасыз етеді », - деді Ауғанстан президенті.

Қауіпсіздік аударымы
2013 жылдың 18 маусымында қауіпсіздік міндеттерін ауыстыру аяқталды. Соңғы қадам қалған 95 ауданды бақылауға беру болды. Карзай: «Қауіпсіздік ауғандықтарға берілгенін көргенде, олар армия мен полицияны бұрынғыға қарағанда көбірек қолдайды.» НАТО басшысы Расмуссен Ауғанстан күштері 2011 жылдың наурызында басталған бес кезеңді көшу процесін аяқтап жатқанын айтты. керемет шешім », - деді ол. & quot; Он жыл бұрын Ауғанстанда ұлттық қауіпсіздік күштері болған жоқ & hellip қазір сізде 350 мың ауған әскері мен полициясы бар. & quot; ISAF 2014 жылдың соңына дейін өз миссиясын аяқтайды деп жоспарланған. ISAF -тың 100 000 -ға жуық күштері елде қалды.

АҚШ пен ndashАфганистан екіжақты қауіпсіздік туралы келісім
Америка Құрама Штаттары мен Ауғанстан стратегиялық серіктестігі туралы келісім шеңберінде Америка Құрама Штаттары мен Ауғанстан 2013 жылдың 20 қарашасында екіжақты қауіпсіздік туралы келісімге қол жеткізді. Егер мақұлданса, бұл келісім АҚШ -қа Ауғанстан қауіпсіздік күштерін оқыту мен жабдықтау үшін әскери кеңесшілерін жіберуге мүмкіндік береді. Аль-Каидаға және басқа да лаңкестік топтарға қарсы антитеррорлық миссиялар үшін АҚШ арнайы операцияларының әскерлерімен. Президент Обама күштердің санын анықтайды. Екіжақты қауіпсіздік туралы келісімге 2014 жылдың 30 қыркүйегінде қол қойылды.

2014: Шығу жалғасуда және көтеріліс күшейді
2013 жылдан кейін Ауғанстан Талибан қозғалысының жанкешті шабуылынан қатты шайқалды. Бұған айқын мысал - 2014 жылдың 18 ақпанында Кабулдың Вазир Акбар Хан ауданындағы ливандық мейрамхананың жарылуы. Бұл шабуылда қаза тапқандардың арасында БҰҰ қызметкерлері мен мейрамхананың иесі болды, ол өз бизнесін қорғау үшін қайтыс болды. Барлығы 21 адам қаза тапты. Сонымен қатар, АҚШ -тың тағы 200 әскері үйге қайтқанда шығарылады. Ұлыбритания өз күшін екі есеге қысқартты және екі базадан басқасының барлығы жабылған кезде шығуды бәсеңдетуде. 2014 жылдың 20 наурызында, Талибанның әскери автобусында болған бомбадан 4 аптадан астам уақыт өткен соң, қаланы тағы да дүр сілкіндіргеннен кейін, Кабулдегі «Серена» қонақүйіне талибтердің шабуылы 9 адамның, оның ішінде 4 қылмыскердің өліміне әкелді. Шабуыл шведтік радиожурналист Нилс Хорнерді талибтер атып өлтіргеннен 8 күн өткен соң болды.

2014 жылдың наурызында The Christian Science Monitor былай деп жазды: «Жақсы жаңалық әзірге Ресей АҚШ -тың кек алуынан кейін NDN [Ауғанстанға Ресей арқылы өтетін негізгі жеткізу желісі] (NDN) желісін пайдалануға бейімділік танытпады. Қырымдағы әскер қозғалысы үшін

2014 жылдың 9 маусымында коалициялық әуе шабуылында Забул провинциясында АҚШ -тың бес әскері, Ауғанстан ұлттық армиясының мүшесі мен аудармашы қателесіп қаза тапты.

2014 жылдың 5 тамызында ауған әскери киімін киген адам бірнеше американдық, шетелдік және ауғандық сарбаздарға оқ жаудырып, американдық генерал Гарольд Дж. Гринді өлтіріп, 15 -ке жуық офицерлер мен сарбаздарды жарақаттады, оның ішінде неміс бригадирі генерал мен көп адам. Кабулдың батысындағы оқу -жаттығу базасы Қарға лагеріндегі американдық сарбаздар.

Қауіпсіздік туралы ұзақ мерзімді екі келісімшартқа Ауғанстан мен Америка Құрама Штаттары арасындағы екі жақты қауіпсіздік туралы келісімге және НАТО мен Ауғанстан арасындағы НАТО күштерінің мәртебесі туралы келісімге 2014 жылдың 30 қыркүйегінде қол қойылды. 2014 жылдан кейін.

13 жылдан кейін Ұлыбритания мен Америка Құрама Штаттары Ауғанстандағы жауынгерлік операцияларын 2014 жылдың 26 ​​қазанында ресми түрде аяқтады. Сол күні Ұлыбритания Ауғанстандағы соңғы базасын - Камп Бастионды тапсырды, ал Америка Құрама Штаттары өзінің соңғы базасы Camp Leatherneck -ті тапсырды. оңтүстік Гильменд провинциясында орналасқан, Ауғанстан күштеріне.

Томодачи операциясы (Жапония)
Томодачи операциясы (сөзбе -сөз «Операцияның досы») - бұл Америка Құрама Штаттарының Қарулы Күштеріне (әсіресе Жапонияның АҚШ Қарулы Күштеріне) 2 -ші апаттан кейін Жапонияға апатты жоюға көмектесу операциясы. Толығырақ 011 Тохоку жер сілкінісі мен цунами. Операция 2011 жылдың 12 наурызы мен 4 мамыры аралығында өтті, оған АҚШ -тың 24000 әскери қызметшісі, 189 ұшақ және 24 теңіз кемелері тартылды және құны 90 млн.
Америка Құрама Штаттарының Әскери -теңіз күштері көмекке тез жауап берді. [3] FLSW (Fleet Logistic Support Wing) үш эскадрильясының ұшақтары Атсуги теңіз флоты зілзала кезінде театрда болды. VR-62 C-130 127 тонна материал жеткізді, ал VR-58 C-40 366,000 фунт азық-түлік пен су мен 1400 жолаушыға жеткізді. VR-52 экипажы мен техникалық қызмет көрсету отряды Ацугиде орналасқан Carrier Air Group Five тобынан 185 Әскери-теңіз күштерінің жеке құрамы мен асырауындағы адамдарды тіркеуді іздеумен және құтқарумен тікелей айналысатын Әскери-теңіз күштерінің патрульдік және тікұшақты бөлімдерін Гуамға көшірді. Осы уақыт ішінде Тапсырмалар 26 сағат ішінде 19 сағат бойы персонал мен гуманитарлық көмек жеткізді. USS Ronald Reagan (CVN-76) авиакомпаниясы мен оның жауынгерлік тобы Хонсюдің шығыс жағалауына көшірілді. Рональд Рейган топтың жеке тікұшақтарымен қатар Жапонияның өзін-өзі қорғау күштерінің тікұшақтарына май құю алаңы болды. VRC-30-ға бекітілген және CVW-14 пен CVW-5-ке бекітілген C-2 Greyhound ұшақтары NAF Atsugi-ден USS Рональд Рейганға жергілікті жерлерге тарату үшін 100 тоннадан астам азық-түлік, су, көрпе, киім-кешек және медициналық құралдарды жеткізді. Жапонияда.

Йокота авиабазасы жер сілкінісінен кейін Токио Нарита әуежайы жабылғандықтан коммерциялық рейстер үшін қону алаңы ретінде пайдаланылды. Ацуги теңіз флотында және басқа жерлерде орналасқан әскери-теңіз күштері тікұшақтары цунамиден кейін іздестіру мен құтқару үшін қол жетімді болды, соның ішінде теңіздегі қоқыс кен орындарын іздестіру және кейіннен P-3 Orion ұшақтарының тамақ тамшылары көмегімен зақымдануды зерттеу үшін қолданылды. Амфибиялық қонатын кемелер мен қондырғы қондырғылары (LCUs) АҚШ пен Жапония әскерлері мен қондырғылар зақымдалған аймақтарға жеткізілді. Жапондық электр компаниясының жүк көліктерін АҚШ LCUs USS Essex-тен (LHD-2), әсіресе Ошима аралына көшірді.

Жер сілкінісі кезінде түбектен тыс жерде болған USS McCampbell (DDG-85) және USS Curtis Wilbur (DDG-54) эсминецтері және олардың тікұшақтары іздестіру мен құтқару үшін қол жетімді болды. Окинавадан 31-ші теңіз экспедициялық қондырғысы бар USS Essex (LHD-2) және USS Germantown (LSD-42) десанттық кемелері Жапон теңізінен Жапонияның шығыс жағалауына көшірілді.

USS Tortuga (LSD-46) амфибиялық қондырғы кемесі Оңтүстік Кореяның Поханг қаласында орналасқан HM-14 DET 1 қондырылған екі MH-53E ауыр көтергіш тікұшағын шығарды. Жер сілкінісі мен цунамиден кейін 18 сағаттан аз уақыт ішінде Тортуга бортында барлық DET болды. Тортуга 90 жапондық азаматтық қорғаныс қызметкерлерін Хоккайдонан Хонсюге жеткізді. [12] [тексеру үшін жеткілікті нақты емес]

Әскери теңіз күштері қолбасшылығының қолбасшылығы кемелері басқа көмекші кемелерге көмек материалдары мен жанармай беру арқылы операцияға қатысты. Операцияға қатысқан кемелер USNS Carl Brashear (T-AKE 7), USNS Pecos (T-AO 197), USNS Rappahannock (T-AO 204), USNS Matthew Perry (T-AKE 9), USNS Bridge ( 10)

USS Safeguard (T-ARS-50), АҚШ флотының қызметі Sasebo-да, Жапонияның Хачинохе қаласына жарылғыш заттарды жоюдың мобильді қондырғысы 5 және су астындағы құрылыс тобы 2-мен жергілікті коммерциялық арнаның сынықтарын тазарту үшін келді.

Операция кезінде 7 -ші флот 1100 ұшу сағатында 160 іздестіру -құтқару рейсін жүргізді, 260 тонна көмек жеткізді және Хачинохе, Аомори, Мияко, Ивате және Кесеннума, Мияги портын тазартуға көмектесті.

Томадачи операциясына барлығы 130 ұшақ, 12510 адам және 16 американдық теңіз кемелері қатысты, оның ішінде USS Ronald Reagan (CVN-76), USS Chancellorsville (CG-62), USS Cowpens (CG-63), USS Shiloh (CG- 67), USS John S. McCain (DDG-56), USS Fitzgerald (DDG-62), USS McCampbell (DDG-85), USS Preble (DDG-88), USS Mustin (DDG-89), USS Germantown (LSD) -42), USS Tortuga (LSD-46), USS Harpers Ferry (LSD-49), USS Essex (LHD-2), USS Blue Ridge (LCC-19), USNS Safeguard (T-ARS-50).

Теңіз корпусы
Америка Құрама Штаттарының Теңіз корпусының Жапониядағы нысандары ірі зақымдан аман қалды, құрбан болғандар жоқ. Бұл бүтін инфрақұрылым III теңіз экспедициялық күштері мен теңіз корпусының базалық лагері Смедли Д Батлердің теңіз жаяу әскерлеріне көмекке тез жұмылдыруға мүмкіндік берді.

Футенма теңіз корпусының әуе станциясында орналасқан теңіз жаяу әскерлері командалық -басқару топтары мен жүйелерін NAF Atsugi -ге көшірді.VMGR-152 сегіз KC-130J және сегіз CH-46E және төрт CH-53 Super Stallions HMM-265 көліктік тікұшақтары, барлығы MCAS Futenma, құтқару топтары мен құралдарын тасымалдауға, сондай-ақ іздестіру мен құтқаруды қамтамасыз етуге қол жетімді болды.

31 -ші теңіз экспедициялық бөлімі Солтүстік Жапонияға Малайзия мен Индонезиядан жауап берді, онда бөлімше «Театр қауіпсіздігі ынтымақтастығы» жаттығуларын өткізді. 31 -ші МЭУ бес қалаға, бір аралға және бір жапондық кемеге көмек жеткізді. 164,000 фунттан астам азық -түлік пен көмек заттары, мыңдаған галлон су жеткізілді. 31 -МЭУ элементтері, соның ішінде 31 -ші жауынгерлік логистикалық батальон, 2 -ші батальон 5 -ші теңізшілер маңызды материалдарды жеткізу және қоқыстарды жоюға көмектесу үшін Ошима аралында жағаға шықты.

Теңіз корпусы жалдаған MV Westpac Express азаматтық тіркелген жылдам паромы Окинавадан Хонсуға жабдықтарды тасымалдау үшін қол жетімді болды. Westpac Express Tomodachi операциясын қолдау үшін екі рет серия жасады. Кеме 450 тонна жүкті, оның ішінде 7 тонналық жүк көліктерін, жанармай құю цистерналарын, генераторлар мен су ыдыстарын Окинавадан Жапонияның Ивакуни қаласына 15 наурызға жеткізді. 20 наурызда Westpac Express келесі күні Ивакунидегі жүкті түсіріп, ҚР Поханг қаласына 226 паллет бөтелкедегі суды жүктеді.

Әуе күштері
Америка Құрама Штаттарының Әскери-әуе күштері KC-135 Stratotanker 14 наурызда Мисава авиабазасына Кадена авиабазасынан көмекшілер мен 50 инженер-құрылысшылардың алғашқы партиясымен келді.

USAF C-17 рельефтік ұшудан кейін Йокотада радиацияға тексеріледі.
Lewis-McChord Jase Base базасынан екі C-17A Globemaster жүк ұшағы құтқару жасақтары мен құралдарын тасымалдау үшін қол жетімді болды. Зиянды бағалау үшін Гуамнан Global Hawk ұшқышсыз ұшу аппараты жіберілді.

Әуе базасы
Йокота авиабазасы - Сендай әуежайын тазартуға экипаждар жіберілген әуе операцияларының орталығы. Қалалық кеңесте USAF 374 -ші әуе қанатының командирі жапондықтарды қолдау үшін бірлескен күштердің операцияларына шолу жасады және әр түрлі ойыншылар арасындағы командалық жұмысқа баса назар аударды. Ол Жапония елінде болу үшін өте бақытты екенімізді айтты, өйткені оның зиянды азайту үшін өте күрделі технологиялар жиынтығы бар, бірақ кадрлық, логистикалық және қаржыландыру мәселелері өте күрделі болды.

Ол әр түрлі жағдайларға байланысты жоғары тәжірибелі қызметкерлердің арқасында жағдайды «бақылауға болатын» деп бірнеше рет растады. Әуе базасында орналасқан АҚШ әскери қызметшілері американдық Қызыл Крестке және жапондық көмек көрсетуде жұмыс істейтін басқа ұйымдарға доллар немесе иен және ақшалай ақшалай көмек беруге мүдделілік білдірді.


Жағажай, Уильям (Билл) Дж

Менің Бетпаж туралы алғашқы естеліктерім 1944 жылы 16 жасымда F4F «Wildcat» бойынша Grumman Aircraft компаниясына «Розе Ривер» үшін тойтарғыш ретінде жұмыс істеуге барғаным болды. Бұл жерде қараңғы және қираған кез есімде. таңғы 5.30 -да мен №2 зауытқа жұмысқа Франклин алаңындағы үйімнен келе жатырмын. Мен Hempstead Trunpike -ге бардым, онда ашық жерлерден басқа ештеңе жоқ еді, мен Хемпстед сызығы мен Meadowbrook ауруханасынан өткеннен кейін өте қараңғы болды.

Мен 1945 жылы флотқа кірдім.

Мен әйелім Джулиямен және ұлым Джонмен (18 айлық) 1957 жылы Бетпеджге қайтып оралдым және Томас даңғылынан G. I. Bill арқылы үй сатып алдым. Қыздары Бонни 1957 жылы, Сюзан 1961 жылы, ұлы Томас 1965 жылы туған.

Мен NCPD -де патрульші болдым. 1970 жылы мен Бетпедждегі сегіз учаскеде детективтердің командирі болдым. Мен қызмет еткен уақытта біз Бетпейджде және оның айналасында көптеген қылмыстық істерді зерттедік. Ең әйгілі жағдайлардың бірі - Орталық даңғылдағы St. Екіншісі - теміржол вокзалының жанындағы қалалық автотұрақта қойылған Grumman LEM моделін жару әрекеті.

Вера мен Чаппи Мирандо сияқты жақсы көршілер.

Греко мырза, Бродвейдегі теміржолшы. Стюарт даңғылындағы немесе Орталық даңғылдағы қақпашылардың есімдері есімде жоқ.

Жолды кеңейту үшін Стюарт даңғылының бойындағы барлық әдемі ағаштарды жыртып тастаған кезде бәріміз қалай ренжідік. «Неге олар мұны жасады, Стюарт даңғылы еш жерден ешқайда кетпейді» деп айтылды.

Ансельми Бродвейде жақсы уақыт өткізді және біз әрқашан Bej Sejour -да кешкі ас ішу туралы айтатынбыз, бірақ ешқашан болған емес. Қаладағы ең жақсы шыны сыра Дуэлбельде (Стюарт даңғылы мен Орталық даңғылдың қиылысында) және Стюарт даңғылындағы 5 бұрышта және Хемпстед Turnpike -де болды.

Біздің аудандағы Томас даңғылындағы барлық балалар әр жұмыс күні 4: 00 -ден 4: 15 -ке дейін жаяу жүргіншілер жолынан шығарылды. Бұл Грумманнан күнделікті кететін уақыт еді.

Балаларыммен бірге Орталық даңғылдағы қоршауда тұрып, Грумман ұшу -қону жолағына қонатын ұшақтарды, әсіресе жоғары радар күмбезі бар Әскери -теңіз күштерінің ұшақтарын және ұшу -қону жолағында ұшақтардың қозғалтқыштарын тексергенде қатты дауыл есту.

Анам Теміржол даңғылы мен 10 -шы көшеде балалармен бу машиналарының қалай өтіп жатқанын бақылап отыратын сағаттары. Толқын үшін сыйақы пойыздың ысқырығынан болатын.

Сенстакеннің наубайханасы Стюарт даңғылындағы Әулие Полдың лютерандық шіркеуінде жексенбідегі қызметтерден кейін.

Әулие Полдың лютерандық шіркеуінің пасторы Джеймс Тейлор, көрнекті адам.

Грумман Янки, софтболдан Ұлттық Чемпионатты бірнеше рет жеңіп алған, софтболдан Грумманның жылдам командасы. Рой Стивенсон, Грюмманның софтболдан әлемдік деңгейдегі құмыра, ол софтбол даңқ залымен бекітілген.

Өкінішке орай, 1980 жылы әйелімнен 48 жасында қатерлі ісіктен айырылдым.

(CPHS -ке 9/01 Билл Бич ұсынған)

Әскери қызмет
Уильям Джон Бич бағасы: EN2 SS. 1945-1949 USN-1949-1953 USNR

1946 USS Current ARS 22 бортында 1-ші бірлескен жұмыс тобының мүшесі болды, ол Тынық мұхитының оңтүстігінде, Бикини Атоллында, атом бомбасының сынақтарын («ОРЫНДЫҚ ӨТУ») өткізді. 1946 жылы 1 шілдеде («Қабілетті») және 25 шілдеде («Бейкер») жарылған «Қабілетті» де, «Бейкерлік» де.

1947-1949 жылдар USS Catfish SS339 бортында қызмет етті. Тынық мұхитындағы 15 су асты дивизиясының мүшесі. Тынық мұхитының әр түрлі аудандарында қырғи қабақ соғыс кезінде көптеген суасты қайықтарын жүргізді.

Екінші дүниежүзілік соғыс 2 -ші Жеңіс медалі Тынық мұхиты театрының лентасы Американдық кампанияның лентасы Жақсы жүріс медалі

Мүше: АҚШ атом соғысының ардагерлері АҚШ суасты қайықтарының ардагерлері - Лонг -Айленд базасы американдық легион - Nassau Police Post

ЖАУАҒА ЖӘНЕ БЕТТЕР - Уильям Бич ұсынған 12/3/13 - CPHS -те жарияланған оқиға қаңтар/ақпан 2014 ақпараттық бюллетень

Жағажайлар Екінші дүниежүзілік соғыста қаза тапқан Бетпейдждік екі жас Роберт Дамм мен Рэймонд Э. Каффридің ұмытылған қола ескерткіш тақтасын қалпына келтіруге жауапты болды. Бұл тақта Әулие Полдың лютерандық шіркеуінің алдында жерленіп, ұмытылды. Табылғаннан кейін ол Bethpage VFW Post, пошта командирі Буд Рош, заң шығарушы Роуз Мари Уокер және қоғамдастық мүшелері қатысатын рәсіммен қайта құрылды.


АБСАРОКА ҚҰРЫЛЫСЫНА

Белгілі болғандай, бөлімше ақыры бұл аймақты зиянсыз тастап кетті және, мүмкін, оның Абсарокаға қарсы әрекеті үшін 27 желтоқсандағы шабуыл тоқтатылды.[1]

Екі айдан кейін, 1942 жылдың 25 ақпанына қараған түні, соғыста немесе басқа уақытта болған ең жұмбақ оқиғалардың бірі болды. Таңертеңгі сағат 1: 44 -те жаңадан шығарылған ерте ескерту жүйесінің құрамына кіретін қашықтағы әскери радар қондырғысы Лос -Анджелестен батысқа қарай 120 миль жерде белгісіз әуе нысанын алды. Сағат 2: 15-те Лос-Анджелестің зениттік батареялары Green Alert -ке-өртеуге дайын болды --- және таңғы 2: 21-де аймақтық контроллер бүкіл аумақты өшіруді бұйырды. Содан кейін, объект күтетін зениттік зеңбіректердің жолына түсуінен бірнеше минут бұрын ол кенеттен жоғалып кетті. Көп ұзамай ол Санта-Моника тауларының үстінен зениттік зеңбіректердің бағытталған бағытымен шығысқа қарай көтерілгенін көрді. Сағат 03: 06-да Санта-Моника аймағының зениттік батареялары объектінің ішіне қарай бұрылып, Болдуин-Хиллзге қарай жүре отырып, қаланы атқылай бастады. Кенеттен «Лос -Анджелестің үстіндегі ауа жанартау сияқты атқылады». (дереккөз)

Аралық кезеңде ұзындығы 800 фут болатын, шығу тегі белгісіз алып объект-а өлшемі Цеппелин --- 1440 тікелей соққыға қарсы зениттік раундтың үздіксіз соққысына төтеп берді, ешқандай әсер етпеді. Болдуин -Хиллзден ол жағалауға қарай Манхэттен мен Эрмоса жағалауындағы қалалардан оңтүстікке қарай бұрылды. Редондо жағажайына жеткенде ол қайтадан ішкі жағына бұрылып, Лонг -Бич пен Хантингтон жағажайының арасындағы теңізге қарай бұрылды, енді ешқашан көрінбейді. Жұмбақ оқиғаның шынайы аспектілеріне ешқашан жауап берілмеген. Кейбіреулер бұл жапондықтар деп айтады, бірақ соғыстан кейін олар оқиғаның қандай да бір салдарын толығымен жоққа шығарды. Басқалары бұл таза жаппай истерика болды дейді.

Есімді адам C. Скотт Литтлтон Жас бала Эрмоза жағажайындағы Стрэнд бойында тұратын, объект үйдің жанынан параллель серфинг сызығының сыртында ұшып өткен кезде. Бұл Литлтонның кейінірек ересек адам ретінде жарияланған есептері объектінің Редондо жағажайының ішіне қарай айналғанын қолдайды. Алайда, бұл жалғыз растау емес. Литтлтонды көргеннен бірнеше минут өткен соң, Эдисон бу зауытының оңтүстігінде, тағы бір куәгер объектінің көлденеңінен оңтүстік-оңтүстік-шығысқа қарай бұрылғанын растады. Бақытты сағат кафесі 400 Strand -де, Redondo Beach, әйгіліге тиесілі Бесінші Малуф.


МЕНІҢ БАЛАЛЫҚ РЕДОНДО ЖАҢҒЫСЫ ӨНДІРІСІНДЕ КӨП КӨРДІ, МҰНАЙШЫЛАРДА
(суретті басыңыз)

Куәгерлердің есебін сипаттайтын төмендегі мәліметтер Fifie Malouf сілтемесінде орналасқан:

«(O) 1942 жылы ақпанда түнде дәл сол жерде Бөкет бойында локомотив сияқты үлкен алып зат мұхиттан шығып, Happy Hour кафесі мен пәтерлердің үстімен ұшып кетті. сыртта дауыл естілді, сиреналар, мылтықтар, әр түрлі заттар, сондықтан мен (мен) жағажайдан бірнеше жүз фут жоғарыда мұхиттың үстінен баяу сырғып бара жатқан мұны көру үшін Страндқа шықтым. дыбыс және оның ұзақтығына байланысты мәңгілікке өтеді ».

Объект төбеден көтерілгенде, жағажайдан еңкейіп бара жатқанда, оның жолын Эдвардс есімді адам алды. Эдвардс әкесімен бірге Гарнет көшесіндегі көрші дүкенді иеленді және басқарды, мүмкін бір миль немесе одан да көп ішкі жерде. Кіші Эдвардс Редондо жағажайында өсті және Хуанита даңғылындағы үйде, дүкеннің дәл көшесінде, Гарнет көшесі төбесінің төбесінде орналасқан. Эдвардс шамамен 30 жастың басында немесе 1942 жылы объект дәл үйінің үстінен өткен кезде болған шығар. Ол оқиғаны былай еске алды:

«(Эдвардс) қараңғы түнде қару-жарақтың дауысы деп ойлады, ол оянды. Содан кейін үй дірілдей бастады, содан кейін дірілдеп, бульдозер немесе жүк пойызы сияқты бірнеше заттар сөреден құлады. ол үйдің дәл алдында жаяу жүргінші жолымен өтіп кетті, ол сыртқа қарай жүгірді, ол «ұшатын кеменің» қара қара корпусына ұқсап, төбеден төмен түсіп, Торранс бульварына қарай бара жатқанын байқады. Ол ішке жүгіріп, аяқ киімі мен күртесін пижамасының үстіне лақтырды да, төбеге қарай жүгірді, ол Люсия көшесіндегі үйлерге немесе одан кейінгі мұнай кен орындарына құлады деп ойлады. төбенің басында үйлердің ешқайсысы қираған жоқ, ештеңе жанып жатқан жоқ, заттың белгісі де жоқ ». (дереккөз)

Содан кейін, ол Редондо жағажайының аспанында көрінгеннен кейін көп ұзамай объект жағажай қалаларының шығысында және оңтүстігінде бірнеше шақырым жерде сол кездегі егіншілік алқаптарының үстінде болды. Дәл сол түні Альберт Нозаки есімді жас жігіт және колледждің жаңа түлегі туыстарының егістік алқаптарын бүлдірушілер мен суару жүйесін бұзатын вандалдардан қорғауға көмектесті, себебі олар жапондықтар деп ойлады. Төменде Нозаки сол түні таңертең не көргенін сипаттайды:

«(A) оны батыстан өрістен жоғары көтеріп, сәл ашық түнгі аспанға қаратып, өте тез қарқынмен оған қарай келе жатқан өте үлкен қараңғы ауа объектісі болды. Алдымен бұл жолды алатын сияқты көрінді. ол тұрған жердің оң жағында, бірақ оған жеткенше ол оңтүстікке әрең қарай бұрыла бастады, ол басқарылатын дрейф сияқты, сол кезде ол заттың шетінде болды. солға қарай бұрылып, бұрылысты жалғастырып, ақырында оңтүстік түнгі аспанда жоғалып кетті, ол үнемі биіктікке көтерілді, ол үлкен, қараңғы, өте ұзын және кең, шамдары немесе терезе белгілері жоқ, бірақ оның қанаттары жоқ. Ұшақ, объектінің сыртқы жиектері қатты қисайып кеткен, сонымен қатар, кеудесінде сәл дірілдеген дыбысты естуден басқа, дыбыс шықпады ».

Альберт НОЗАКИ: Әлемдер соғысы

Кейінірек Оскар сыйлығына ұсынылған көркемдік жетекші болған Нозаки, 1942 жылдың түнінде осы саладағы тәжірибесіне сүйене отырып, 1953 жылғы фильмде көрген қорқынышты марс ұшқыш аппараттарын жасаған. Әлемдер соғысы. Нысан қандай болуы мүмкін екендігі туралы нақты жауаптарсыз, бұл әлемнен тыс жердегі байланыстардың күшті тізбегі құбылысты жауып тастады. Лос -Анджелес шайқасы: НЛО, 1942 ж.

Мен 1942 жылы 25 ақпанда Лос-Анджелес шайқасы деп аталатын оқиғаларды жақсы есімде сақтағаныммен, дәл осы кезеңнен екі ай бұрын Редондо жағажайы жағалауында кездейсоқ бомбаланған Кохала туралы жеке есімде жоқ. Рождество күні, 1941 ж. Бұл менің ата -анам болуы мүмкін, мүмкін, бұл Редондоға жақын жердегі жаудың сүңгуір қайығы деп ойлап, мүмкін сол күні болған оқиғалар туралы менің ағаларымнан және менден білмеуді әдейі таңдаған шығар, себебі бұл Рождество күні болды. Мәселе мынада, тіпті жапондықтар да Лос-Анджелестегі шайқасқа қатыспағанын айтады-демек, бұл мағынада Ұрыс Баржадағы жағдай дәл «соғысқа байланысты» емес еді. Алайда, Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде екі нақты физикалық соғыс бар Америка Құрама Штаттарына қарсы Жапония Мен соғысқа байланысты оқиғаларды өз көзіммен көрдім және әлі күнге дейін есімде-бірақ олардың екеуі де жалпы схемада шамалы болса да, мен ешқашан таба алмаған тарих кітаптарында көрінбейді.

Бірі Санта -Барбарада, екіншісі Редондо -Бичте болды. Санта -Барбара оқиғасы хронологиялық түрде Редондо Бичтен бірнеше жыл өткен соң болды, бірақ мен Санта -Барбарадағы оқиғаны ұсынамын, себебі мен Редондоға жабылғым келеді.

Соғыс басталғанда, менің білуімше, анамның денсаулығы жақсы, денсаулығы жақсы болды. Мұндай жағдай болмады. Соғыс аяқталғаннан кейін ол одан сайын ауыра бастады. Ақырында оған мидың жұмыс істемейтін ісігі диагнозы қойылды, ісік оның күнделікті қызметіне әсер етті, нәтижесінде ол толықтай жарамсыз болып қалды және өте жас кезінде қайтыс болды.[2] Толық еңбекке жарамсыздық кезеңінде әкеме оған күтім жасау, сондай -ақ үш жас балаға қарау қиынға соқты, сондықтан ол толық уақытты медициналық мекеменің мүмкіндігін зерттеуге шешім қабылдады. Ол қараған нысандардың бірі-Санта-Барбарадағы тәулік бойы емделетін санаторий тәрізді аурухана. Ол оны көруге барған күні мені және анамды ертіп келді. Біз сонда болғанда біз Санта -Барбара пирстеріне шықтық. Пирстің бір шетінде кран тәрізді бум болды, ол ұшақты судан шығарып, тегіс тіркеменің үстіне қойды. Мен үшін ұшақ - бұл теңіз ұшағы. Оның қанаттарында және қанаттардың артқы жағында фюзеляждың екі жағында ашық қызыл дөңгелек жапон таңбалары болды. Ұшақ бүтін болды және зақымдану белгілері байқалмады. Бірнеше жылдан кейін мен ұшақты а ретінде анықтайтын едім Yokosuka E14Y қалқыма ұшақ. Мұндай ұшақтың Санта-Барбарадағы айлақта күтіп тұрған жазық тіркемесіне қалай қойылғанын маған жартылай түсіндірді, бірақ мен басқа жерде келтіргенмін, бірақ жеке мен үшін бұл әлі жұмбақ және түсініксіз болып қала береді. Сонымен қатар, жыл бойы мен үшін біршама түсініксіз немесе түсініксіз болып қала береді, бірақ менің ойымша, Санта-Барбара ұшағы-бұл, ең алдымен, 1943 жылдың басында және жыл соңына дейін болған, себебі Рождество мерекесіне дейін 1943 жылы мен Үндістанда болдым, 1944 жылдың жазына дейін қайтып оралмадым.

1943 жылдың бірінші бөлігін жеткілікті түрде дәлелдеуге болады. Менің әкем біздің блокта және бірнеше блоктарда әуе шабуылының бақылаушысы болды және мен әуе рейдінің қарауылына арналған заттардың көпшілігін ұқтым. Мен әкеме ұқсағым келеді, мен оған комикстердегі жарнамаға жауап беру арқылы мақтанышпен еліктедім. Кіші әуе рейдінің күзетші жиынтығы, осылайша, мен, кем дегенде, менің ойымша, әуе шабуылының күзетшісі болдым. Мен білемін, жарнама 1943 жылдың ақпан айынан бастап пайда болды, демек, жарнаманың жариялану уақытын ескере отырып, журнал стенділерінде 1942 жылдың желтоқсан айының ортасында немесе кем дегенде 1943 жылдың қаңтарында пайда болды. Мені және басқа ұсыныстарға қалай жауап бергенімді білу, сонымен қатар әуе шабуылын бақылаушы болу мен үшін қаншалықты маңызды, мен оны мүмкіндігінше тезірек алу үшін ұялатынмын, сондықтан мен 1943 жылдың ақпан айының басында менде болғанына сенімдімін. бір.

FYI, E14Y өзгермелі ұшағы әдетте B-1 типті жапон суасты қайығынан ұшырылды. Менің білуімше, мен ұшақты судан шығарып алған уақытты көргенде, В-1 типті сүңгуір қайықтың жағалау бойында жұмыс істегені туралы есеп жоқ.[3]

Менің есімде, соғысқа байланысты екі оқиғаның екіншісі екі адамнан тұрады Жапондық сүңгуір қайық бұл Redondo Beach пирстерінің оңтүстігінде жағажайда шайылып кеткен-қандай да бір себептермен мүлде хабарланбаған оқиға. Редондо жағажайының Макс Харрис есімді тұрғыны және жағажайда жууға болатын құрт -құмырсқаның куәгері, егер ол тірі болса, қазір 90 жастан асқан болар еді, ол кезде 26 жаста еді және өз сөзінен экстраполяциялайды. ол оқиғаны еске алады:

«Бұл таңертеңгі сағат 10.00 шамасында тыныш таң болды, мен қызым екеуміз жағажайда серуендеп жүрдік. Кенеттен кенеттен біздің үстімізден алты американдық бомбалаушы ұшып өтіп, жағадан 500 метрдей қашықтықта бомба лақтыра бастады. Артқа айналды және тағы да жасады, кем дегенде 50 бомба тастап, содан кейін ұшып кетті.Мен білетін 200 -ге жуық сарбаз пайда болды және олар тез жағажайды жауып тастады.

«Сол күні радио хабарлары Редондо жағалауында жапондық екі адамдық суасты қайығын көргенін және оның жойылғанын хабарлады. Екі күннен кейін сүңгуір қайық жағаға жетті, оның ішінде олар Жапонияның екі әскери офицерінің мәйітін тапты». (дереккөз)

Харрис жоғарыда айтылған оқиғаның күнін 1942 жылдың 4 қазаны деп атады. Харрис дәл қай күнді білдіретіні белгісіз. Жарылыс болғаннан кейін екі күн ішінде жағажайда пайда болу үшін, Харрис 4 -ші рет айтқан кезде, ол жарылыс болған күн 4 -ші болды дегенді білдіре ме, осылайша жағада жуылған күн 6 -шы болды ма? Немесе ол қосалқы сумен шайылған күннің 4 -ші болғанын, екінші бөлімшенің бомбаланғанын білдірді ме?

Неліктен маңызды? Бұл бірінші кезекте Редондо жағажайының жағалауында қалай болатынына байланысты. Мен басқа күнді есіме түсіремін, мүмкін бірнеше күннен кейін ғана, бірақ сүңгуір қайыққа Redondo-дан азды-көпті «ресми рекорд» негізінде шығуға мүмкіндік беретін жеткілікті күндер.

------
РЕДОНДО БІЛГЕНДЕРДІҢ БӘРІ ЕСПЛАНАДАДА ТҮСТІ ФОТОДЫ ОҢ жақта таниды.


ГЕРМОЗА ЖАҒАУЫНДАҒЫ МҰХИТ ЛА УФО -ның түніне ұқсас болды
(суретті басыңыз)

Менің ағамның туған күні қазан айының ортасына жақын. Оның туған күні 1942 жылы демалыс күні болғандықтан, ата -анам оған тосын сый жасауды шешті. Оны алып тастау үшін ағаларым екеуміз үйді безендіріп жатқанда, қонақтар, достар мен балалар жасырын келген кезде --- сондықтан әкем бізді жағажайға серуендеуге шығарды. Құм бойында бір немесе екеуімен немесе ата -анамызбен, тіпті ата -әжелерімізбен серуендеу әдеттен тыс емес еді, сондықтан бұл маңызды емес еді. Алайда, біз сол күндері пирстің солтүстігінде орналасқан Айдың тас жағажайы деп аталатын жерде тастарды үнемі ауладық. Бақытты сағат кафесі. Оның орнына, бұл жолы біз Strand-қа жеткен жоқпыз, біз пирстердің оңтүстігінде жүріп, жағаға шығып кеткен екі адамдық жапондық сүңгуір қайықты көруге болды. Қондырғы алдынан кез келген ресми кіруге тосқауыл қойылса да, оған жету үшін әкем бізді жылқы тірегі мен тастар арасындағы тар жолақ бойымен алып жүрді. жағажай дұрыс. Біз бөлімге жеткенде, ол мені көтерді, мен ашық люк арқылы ішке қарадым.

Бірнеше жақсы қаруланған GI, егер иықтарына ілінбейтін мылтықтар, ең болмағанда, қолында қару ұстайтын болса, олардың міндеті - сүңгуір қайықты қандай да бір түрде түзетілмейтін нәрселерден қорғау еді, олар жақын маңнан біраз қашықтықта орналасқан. Жергілікті әйелдер популяциясының бірнеше өміршең мүшелерімен қарым -қатынас жасау үшін жағажайдың үстіндегі жағымды жаяу жүргіншілерге арналған. Ақырында GI -дің бірі бізді субботникке көтеріліп бара жатқанымызды көрді және бізді ешқандай оқ атпастан қолын бұлғап тастады.


Бірнеше күн бұрын, Редондо Бич пирстерінен 500 ярд қашықтықта тапанша сүңгуір қайығы табылғаннан кейін, бірнеше ондаған ұшақ өзінің соңғы күткен жолынан бомбаларды тастады. Екі күннен кейін подряд іс жүзінде бүлінбегенімен, жағаға жетті. Оқиға күні 1942 жылдың 4 қазаны деп хабарланды, бірақ жарылыстың қазан айында болғаны маңызды емес, бірақ мен теңіз астындағы сүңгуір қайықты жағажайда жуып болғаннан кейін бірнеше күн ішінде көргенмін. Мен оны әкеммен бірге көргенім есімде --- біз сол күні сол жерде болдық, өйткені ағамның туған күніне орай біз үйден шығуымыз керек еді.

Алты ұшақ таңертеңгі сағат 10.00 -де жағажайдан ширек миль қашықтықта 50 бомба тастады! Бұл көптеген бомбалар мен көптеген шу, әсіресе таңертең ол қай күні немесе күні жасалды. Мұхиттан бірнеше блокта және пирстен жоғары орналасқан шу шығаратын осындай үлкен оқиғаны еске түсіремін деп ойлаймын. Мәселе мынада, жарылғыш заттардың шыңғырған шуы үйреншікті орынға айналды. Перл-Харбордан көп ұзамай әскерилер Редондо жағажағының соңындағы 155 мм екі мылтықты, сондай-ақ Голливуд Ривьера клубының жанындағы Редондоның оңтүстігіндегі жағажайдан сәл қашықтықта зениттік зеңбіректерді орнатты. Олар затты атуды үнемі тексеріп отырды, сондықтан зениттік зеңбіректер болған жағдайда, мақсатты жаттығулардың үздіксіз соғылуы клубты құрылымдық түрде бұзды, сондықтан бұл жерді 1942 жылы жабуға тура келді.


Соңында екі 155 мм тапаншаның бірі орналасқан
РЕДОНДО БИЧТІҢ ПАЙРАҒЫ, 1941 - 1943 ЖЕЛТОҚСАН


1942 жылдың қазанына қарай, I-25-тен басқа жапондық суасты қайықтарының барлығы батыс жағалауынан басқа аймақтарға кетіп қалды. 9-29 қыркүйекте Орегонды әуе бомбалауына қатысқан I-25 қайда екендігі 1942 жылы 4 қазанда Орегон жағалауының оңтүстігінде екені белгілі болды, себебі ол сол күні 6,653 тонналық торпедо жасады. Камден американдық танкер. Екі күннен кейін 6 қазанда I-25 7038 тонналық американдық танкер Ларри Дохени Себастьян мүйісінің оңтүстігіне батып кетті. Содан кейін 1942 жылы 24 қазанда Жапонияның Йокосука қаласына Орегон жағалауынан күрделі жөндеуге кетті деп айтылады. 9 қыркүйекте АҚШ-тың Орегон штатындағы құрлыққа әуе шабуылынан 29 қыркүйекте екінші шабуылға дейінгі 20 күн ішінде I-25 өте құпия миссияны бастады, ол аяқталатын сүңгуір қайықты шығарды. Редондоны бомбалады-бұл миссия бір күні, ашылғаннан кейін, Тынық мұхитының батыс жағалауында, әсіресе Лос-Анджелес бассейнінде АҚШ топырағына қарсы ядролық қаруды бақылаусыз шығаруды қамтитын жапондық құпияны ашады.


БОЛАШАҚТЫҢ АНА КЕМІ 1942 ЖЫЛҒЫ КІРКҮЙЕКТЕ ОРЕГОНҒА ҚАРСЫ ЕКІ ӘУЕЛІК СҰРАУЫНЫҢ БІРІНШІСІН БАСҚАРДЫ.
(суретті басыңыз)

10 қыркүйекте, Орегон штатында I-25 бірінші әуе бомбалауынан бір күн өткен соң, оның көп бөлігі тиімсіз болғандықтан, ол кезде белгісіз болды-және негізінен әлі де-Армия Әскери-әуе күштері Такомадағы (Вашингтон) МакКорд Филдтен шыққан теңіз патрульдік бомбалаушысы ішкі бөлікті іздемей, әдеттегі патрульде, палубада экипаждың бірқатар мүшелерімен бірге бетінде I-25 ұсталды. Жарылғыш оған жарылғыш зат салынған барлық бомбаны тастағаннан кейін (кейбір мәліметтерге қарағанда, бомбалаушы 3-тен 10-ға дейінгі тереңдіктегі айыппұлдарды келтіреді) апатқа ұшырады. Бірнеше күннен кейін, Орегон жағалауынан алыс жерде және енді іздестірілмеді-және экипаж палубада дайындық жұмыстарын жүргізіп жатқандай,-қосалқы екі адамға арналған кіші қосалқы бөлігін алды. Бөлімше қарулы сауда кемесінен немесе коммерциялық рейдерден түсірілген сияқты, барлық саусақтары жапондық Хакусан Мару көлік кемесіне бағытталған, оны алеуттердің оңтүстігіндегі ашық теңіздерде РО-64 жапондық сүңгуір қайығы алып жүреді. Аляска штатындағы Киска аралында жұмыс істейді.

Қысқаша жұмыс диапазоны бар, әдетте экипаждың екі мүшесі ғана болатын және I-25 болу қабілеті бар және оң жақта картада анық көрсетілгендей, анадан шығарылуы керек еді. Калифорнияның оңтүстік жағалауынан 38 миль қашықтықта Санта -Барбара аралынан немесе Сан -Николадан оңтүстік -батысқа қарай 76 миль қашықтықта орналасқан Канал аралдарының бірінің көлеңкесінде экипажы оны оңтүстікке жөнелтті. Бұл жерде көкжал бірнеше күн бойы бір -екі апта бойы жағажайда немесе жағалаудың бірінде өз миссиясын аяқтауға немесе аяқтауға қолайлы уақытты күтті.[4]

Айта кету керек, В-1 типті сүңгуір қайықтар I-25 сияқты, кіші зымыранды алып жүретін және ұшыратын, 14000 теңіз милясы бар. I-25 үйінің базасы АҚШ-тан Маршалл аралдарындағы Кваджалейн атоллында Тынық мұхит арқылы мыңдаған шақырым жерде болды. Ол 1942 жылы 24 қазанда Жапонияның Йокосука қаласына Кваджалиннен он ай бұрын, 1942 жылы 11 қаңтарда кеткеннен кейін күрделі жөндеуге келуі керек еді.

I-25 қыркүйекте Орегон суынан шығып, Тынық мұхиты арқылы өтіп, АҚШ-тың Тынық мұхитының батыс жағалауында он айға жуық созылған су асты қайығын жіберу үшін оңтүстікке қарай бет алған кезде, көп ұзамай ол болды. аз немесе торпедалары жоқ, сондай -ақ жанармай мен қорлардың аздығы. Менің ойымша, I-25, екі адамдық подкастты Канал аралдарының бірінде немесе қасында іске қосқаннан кейін ол оңтүстікке қарай жалғастырды. Ла Пальма құпия базасы американдық тыңшылық агент пен актриса көрген және хабарлаған Рошель Хадсон Мексиканың Акапоягуа, Чиапас маңындағы сағаларда орналасқан. Сол жерде ол жанармай құйып, керек-жарақтарды алды,-содан кейін солтүстікке оралды, оның ішінен кіші бөлікті алуға және/немесе оның экипажын алуға болады. Алайда, 29 қыркүйекте I-25 солтүстік-батыс суларға оралды, Редондо жағажайы мен Канал аралдарын айналып өтті, себебі ол сол күні Орегон ормандарын өртеу үшін ұшақ ұшырды. Содан кейін, бірнеше күннен кейін, яғни 4 қазанда, дәл сол күні Редондодан су асты қайығы бомбаланды, И-25 Орегон суларында 6,653 тонналық американдық Камден танкерін торпедалады. Осыдан екі күн өткен соң, 6-да ол Себастьян мүйісінің оңтүстігінде 7038 тонналық американдық Ларри Дохени танкерін суға батырды.

Камден танкеріне жартылай сәтті шабуылдан кейін, ол өртеніп кетсе де, торпедодан кейін жеті күн ішінде суға батпады және Ларри Дохениге сәтті шабуылдан кейін, I-25 Тынық мұхитының батыс жағалауынан мүлде кетті, Жапонияның Йокосука қаласына 24 қазан 1942 ж. Мәселе мынада: экипаж мен мылжың құрғақ күйде қалдырылды ма, әлде I-25 экипажды солтүстікке қайтып келе жатқанда алып кетті ме? Редондо? I-25 аналық кемесінің кіші қосалқы қондырғышы бар екендігі белгілі болғанымен, ол оның астында қалатыны немесе оны судан шығарып алып, артқы палубаға қауіпсіз түрде қайта қосатыны белгісіз. Демек, егер бұлай болса, яғни қосалқыны, экипажды қайта қосуға немесе алмастыруға болмайтын болса, екі адам қосалқы құрамды қалдыруы керек еді.


АНА КЕМІНІҢ ҚҰРЫЛҒЫ МҰНАРАСЫНЫҢ ҚАСЫНДА ЖАПОНДЫҚ ЕКІ АДАМДЫҚ СУҒАМЫЗ
(суретті басыңыз)

Сүңгуір қайыққа келетін болсақ, солтүстікте Сиэтл мен Сан-Франциско төңірегінде толық және кіші сүңгуір қайықтарға арналған көптеген нысандар болғанына қарамастан, оларда айтарлықтай белгілі болған жоқ. қиын мақсаттар бұл Лос-Анджелестің жалпы аймағындағы екі адамдық қосалқы құралдардың мүмкіндіктерінің ауқымына кірді. АҚШ -тың әуе кемелері, әскери кемелері немесе басқа да ірі теңіз кемелері немесе солтүстіктегі әскери кемелер жоқ. Мұндай миссияны қамтамасыз етуге жағымсыз әсер етуі мүмкін жағалаудағы ештеңе де жоқ. Ол кезде пияз қосалқысы a жұмсақ нысанаМысалы, құжаттарды, карталарды немесе сызбаларды немесе жоғары лауазымды адамды, шпион, диверсант немесе турникетті алу немесе жеткізу сияқты. Бортта тек екі теңіз офицері болған, егер олар жеткізіп жатса, біздің әскердің бомбалауға дейін немесе одан кейін не араша түскені, не тәркіленгені белгісіз, немесе егер экипаж экипажды тасымалдаған болса, белгісіз. пакет материкке, Американың соғыс ортасына не қосса да.

Неліктен екі адам қосалқы бөлшек таңертеңгі сағат 10.00-де Редондо жағажайы мен НЕГЕ Редондо жағажайының маңында, күндізгі уақытта, белгісіз, бірақ төменде келтірілген параграф негізгі күдікті мүмкіндікті ашады . Бөлімшенің келе жатқанын немесе бара жатқанын немесе қай бағытта жүргенін ешкім білмейді. Егер ол Канал аралдарының бірінде аналық кемемен батысқа қарай орналасқан болса, онда күндізгі уақытта Оңтүстік шығанағы жағалау сызығына параллель солтүстік-оңтүстік бағытта жарықты транзитпен жіберудің әскери немесе басқа ешқандай практикалық себебі болмас еді. . Шығыс-батыста да солай. Орташа қосалқы қондырғылар тек кіші ауа қорына ие болды және кәдімгі қосалқы батареялармен салыстырғанда батарея қуаты аз, бірақ әдетте кез келген тапсырма үшін екеуінің де жеткілікті қорлары болды. Сүңгуір қайық өз миссиясын аяқтап, тастап кеткен болуы мүмкін. Сонымен қатар, миссия Сан -Николас аралына қатысты болуы мүмкін, осында келтірілген дереккөзден төмендегілерді келтіріңіз:

«Тізімнің басында сол кезде белгілі, бұрын -соңды атом бомбасы деп аталатын теориялық қару жоқ еді. Ақырында мұндай қаруды жобалау үшін біріктірілген ми сенімі оны бір кездері ресми түрде қолдануға болатынын білген. қарудың қандай да бір түрі сынақтан өтуі керек еді-және кез келген сынақ оқшауланған жерде, көзге көрінбестен, жойылуға және радиоактивті әсерге алаңдамай жасалуы керек еді. Оның бірі Калифорния каналының ең алыстағы Сан -Николас аралы болды ». (дереккөз)

Харрис қайықтан екі өлі жапон табылғанын хабарлады, бұл бомбалау кезінде оның экипажы тастап кетпегенін білдіреді. Жапон офицерлері мен олардың тағдыры туралы ештеңе ашылған жоқ. Бірақ олардың жарылыс кезінде тірі болғаны немесе өлгені белгісіз. Мен субботаны жағажайда бір -екі күн ішінде жуып жатқанын көрдім және менің білуімше, қосалқы затпен бірге мәйіттер табылмады. Жапондық екі офицерді айтпағанда, халық көп шоғырланған жерде жағажайда екі адамнан тұратын жауды жууға қарағанда әлдеқайда айқын көрінетін нәрсе аз болса да, бұл оқиға өте сезімтал болуы керек. Екеуінің де жақтары, себебі ол кезде тыныштық сақталды, содан бері бұл оқиғаға қатысты өте аз немесе ештеңе көрінбеді.

Бірнеше жыл өткен соң, не болғанын егжей -тегжейлі айтатын бірде -бір шенеунік келмеді. Ақыр соңында, Харрис «200 сарбаз пайда болды, олар тез жағажайды жауып тастады» деп айтады. Бұл көптеген куәгерлер, және олардың бәрінде де қауіпсіздік рұқсаты болмағаны анық. Егер қайтыс болған екі теңіз офицері қызметтік міндеттерін орындау кезінде қайтыс болса, сыпайылықпен олардың денелері Жапонияға қайтарылған болуы мүмкін, сондықтан қауіпсіздіктің басқа да үлкен тобы тартылған болар еді.[5]

Мен одан да таңқаларлық, 1942 жылы, сол кезде 26 жасар, жалғызбасты, денсаулығы жақсы Харрис --- ол өзінің сүйіктісімен бірге болғанын және оның мақаласы жарияланған кезде ол 90 -да болғанын айтты - - Әскерде болған жоқ, әсіресе әскерге шақырудың қызған шағында. Ол жазғандары бойынша еш жерде әскери немесе қызметтік аффиляция туралы талап етпейді. Мүмкін, ол шынымен де айтқысы келгеннен гөрі ресми қызметте болды.

Табылғандай Саяхат және оның орта мектебіМен орта мектепті бастаған кезде мен бастауыш мектептегі барлық жылдарым өткеннен кейін Редондо жағажайына қайта оралдым-екінші немесе үшінші сыныпта біраз уақыт Эрмоза жағажайына жақын жерде тұрғанымен. Мен тоғызыншы сыныпты бітірмей-ақ, үйімнің бұрышында және көше бойында тұратын бұрынғы саудагер-теңізшіге аптасына бірнеше күн жұмыс істейтін бос жұмыс таптым. Ол Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде болған кемені соғыс басталғанда Флорида жағалауында неміс қайықтары торпедоға түсірді. Ол су бетінде жанып тұрған майға мінуге мәжбүр болған кезде қатты күйіп қалған. Мен онымен екі жыл жұмыс істедім, біз дос болдық. Бір күні менің тапсырмаларымнан оралдым Теңіздегі теңіздегі дос олар мені сүңгуір қайық соғысының әр түрлі аспектілерін талқылап жатқан кезде қонаққа келген адамды таныстырды. Тақырыптардың бірі Редондодағы пирстің жанындағы жағажайда аяқталған екі адамдық қосалқы тақырып болды. Мен әкемнің мені көтергенін айтып, ішкі бөлімді көрдім, ол адамның көңілі көтеріліп, әрі қарай жалғастырды. Егер бұл адам Макс Харрис болса, мен білмеймін. Ол бұл туралы мен білетін жалғыз адам болды.[6]


Мазмұны

Сан -Франциско, Калифорния, 6 тамыз 1944 ж. Ағымдағы Ulithi -ге сүйреу бойынша жүзіп, 14 қазанда келді. Ол 1945 жылдың 19 мамырына дейін осы порттан жергілікті сүйреу және құтқару жұмыстарын жүргізді. Оның маңызды жөндеу жұмыстарының ішінде апаттық құтқару жұмыстары болды. Хьюстон (CL-81) және Канберра (CA-70) 1944 жылдың 19 қазанынан 14 желтоқсанына дейін және батыл өрт сөндірілді Рандольф (CV-15) 11 наурыз 1945 ж.

Окинава операциялары [өңдеу]

Сан -Педро шығанағында, Лейтте толтырылғаннан кейін, Ағымдағы 1945 жылдың 2 маусымында Окинавадан Жапонияның әуе шабуылынан зардап шеккен көптеген кемелерге және АҚШ -тың 3 -ші флотында және АҚШ -тың 5 -ші флотында жүзіп жүргендерге құтқару операциялары үшін келді. Ол 1946 жылдың 5 қаңтарына дейін Окинавадағы оккупациялық күштердің кемелеріне қызмет етті, ол Жапонияның Сасебо жолымен Сан -Францискоға жетіп, 27 ақпанда келді.


Авторы Джон Хоппе

Өткен дүйсенбіде Жапонияның Перл -Харборға жасаған шабуылының 74 жылдығы атап өтілді. АҚШ -тың 2,403 әскери қызметкері қаза тапқан шабуыл туралы, жапондық шабуылдаушылардың 64 -і мен 35 бейбіт тұрғыны туралы шынымен де көп жазылған. Шабуыл кезінде жапондық сүңгуір қайықтардың операциялары ерекше қызығушылық тудырды. Шабуылдан кейін бірнеше ондаған жылдар бойы екі адамдық су асты суларының тиімділігі мен тағдырын көптеген жұмбақтар қоршап алды. 9/10 экипажы шабуылда қаза тапқанда, бір адам (және оның кемесі) тұтқынға алынды, басқалармен болған жағдайды біріктіру өте аз. Біртіндеп, кейінгі жылдары жоғалған сүңгуір қайықтар табылды, соңғысы 2009 жылдың аяғында.

Келесі үзіндіде 1974 ж. Желтоқсандағы шығарылым Іс жүргізу, LCDR A.J. Стюарт «Кіші суасты қайықтарының бірі, A типті Kō-hyōteki класты сүңгуір қайығы» туралы айтады. № 18 Сондай -ақ “Midget D ” — ретінде белгілі шабуылдан жиырма жылға жуық уақыт өткен соң табылды және көтерілді.

USS -тен келген сүңгуірлер Ағымдағы (ARS-22), құтқару операциялары үшін суға түсуге дайындалыңыз ХА. 18 Шілде, 1960 ж. USNI мұрағаттары.

“ 1960 жылы 13 маусымда сүңгуір сүңгуірлер, АҚШ теңіз сүңгуір қайықтары базасының нұсқауы бойынша, Перл-Харбор, Кехи Лагунының сыртында, портқа кіре берісте алыс қашықтыққа сүңгу жаттығуына қатысты. Толқындардың әсерінен су әдетте бұлыңғыр болады. Бірақ сол дүйсенбі күні таңертең су мөлдір болды. GM/ 2 нұсқаушысы Джерри Гэллоуэй өз студенттерін терең суға түсіруді шешті. Жаттығу басталғаннан бірнеше минут өткен соң, сүңгуірлердің бірі - SK/1 C. F. Buhl шықты. Ол сүңгуір қайықтың батып кеткен корпусын көрдім деп мәлімдеді. Кейінгі суға түсу кезінде Буль мен Галлоуэй хальк шын мәнінде сүңгуір қайық екенін растады - бұл Перл -Харборға шабуылда жапондықтар қолданған. Ол 21 ° 17 ′ 48 ” Солтүстік ендіктерінде, 157 ° 56 ′ ендіктерінде 76 фут суда тік отырды.

“Миджет ‘D ’ [ХА. 18] орналасқан еді.Оның торпедалары әлі де өз түтіктерінде болды, оның люгі бітелмеген және корпусы маржанмен қапталған болса да, ол құрылымдық жағынан сау болып көрінді және оны көтеруге шешім қабылдады. USS Ағымдағы (ARS-22) құтқару тапсырмасы берілді. 1960 жылы 13 шілдеде таңертең суға батқан корпустың айналасында айналдырылды, ал келесі күні Ағымдағы Midget ‘D ’ жер бетіне көтеріп, оны негізге сүйреді.

USS YD-121 сүңгуір қайықты көтереді ХА. 18 USS -пен бірге Ағымдағы (ARS-22). Перл -Харбор, Гавайи, 14 шілде, 1960 ж. USNI мұрағаттары.

“Суасты қайығына ComSubPac қызметкерлерінің капитаны Х.А. Томпсон ретінде бірінші, драмалық түрде кіру қайықтың люкін ашып, сүңгуір қайыққа түсті. Қараңғыда, лайлы интерьерде, майысқан құбырлар, ілмектері бұрылған есік, оның үлкен электр қозғалтқышы бекіткіштерден жыртылған және әйнектің қатты сынуы Midget ‘D ’ тереңдіктегі зарядтардан үлкен шығынға ұшырағанын көрсетеді. Алайда құжаттар мен экипаж ізі табылмады. Сүйек сынықтары мен тістері табылған жоқ. Сарапшылар егер адам қалдықтары жиырма жыл ішінде ыдыраса да, жәбірленушінің тістері судың коррозиялық әсеріне қарсы тұрар еді деп келіседі. Екіншіден, үш детонатормен бірге табылған сақтандырғыштың ұзақтығын зерттеу сақтандырғышта әлі де күкірт бар болғандықтан, зарядтау ешқашан іске қосылмағанын көрсетті.

Екі құтқарушы ашық конвертті мұнараның айналасында жұмыс істейді ХА. 18 ол сауығып кеткеннен кейін көп ұзамай. Перл -Харбор, Гавайи, шілде, 1960 ж. USNI мұрағаттары.

“Жалпы 50 фунт болатын пластикалық зарядтың фрагменттері корпустан алынды. Әрқайсысында 790 фунт жарылғыш бар екі торпедо одан да қауіпті болды. Оларды түтіктерден алып тастау жөніндегі барлық әрекеттер коррозияға байланысты сәтсіз аяқталды. Садақ бөлігін корпустың қалған бөлігінен босатып, теңізге тастау керек деп шешілді. Бұл қарапайым тапсырманы дәлелдеді, өйткені болттар тұзды суда 7000 күннен кейін де еркін айналды.

ХА. 18 ол сауығып кеткеннен кейін докта отырды, оның садақ бөлімі әлі алынбаған. Перл -Харбор, Гавайи, шілде, 1960 ж. USNI мұрағаттары.

Гавайидегі Жапонияның бас консулы Масаяки Харигай оның үкіметі Midget ‘D ’ -нің Отанына Екінші дүниежүзілік соғыстың ескерткіші ретінде оралуын қалайтынын айтты. Оның өтініші қанағаттандырылып, оны ауыстыру шаралары аяқталды. Жапон LST, Ширетоко, 1961 жылы 19 маусымда Перл -Харборға келіп, жүкті талап етті. Экипаж қызметкерлері Жапонияға ұзақ сапар үшін LST палубасында суасты қайығын тізбекке байлады. Осылайша, садақсыз Midget ‘D ’ үйге 3500 шақырымдық жолын бастады.

“Жаңа садақ ойлап шығарылды және Midget ‘D ’ -ге бекітілді. Содан кейін ол Эта Джимадағы теңіздегі өзін-өзі қорғау күштерінің қызмет көрсету мектебінің Мемориал залының жанында тұрақты көрсетілімге қойылды, онда Арнайы шабуыл бөлімінің он жас офицері алғашқы әскери дайындықтан өтті. Осындай қолөнерде босқа қайтыс болған экипаж мүшелерінің отбасы мүшелері қатысқан еске алу кешінде Midget ‘D ’ 1962 жылы 15 наурызда ашылды.

“Бірақ оның экипаж мүшелері ше? Бұрын айтылғандай, Midget ‘D қалақшасының люгі бітелмеген, мұны қайықтың ішінен жасау керек еді. Оның екі адамдық экипажының сүңгуір қайықтан кеткеніне күмән жоқ. Олар аман қалды ма, жоқ па, ол жұмбақ болып қала береді. '”


USS Росс (DD-563) АҚШ әскери -теңіз күштері болды Флетчер КСРО теңіз флотының бұрынғы лейтенанты, капитан Дэвид Россқа арналған сыныптық жойғыш. Росс - АҚШ теңіз тарихындағы су астындағы шахтадағы екі жарылыстан аман қалған жалғыз кеме.

USS Амесбери (DE-66/APD-46), а Бакли-Америка Құрама Штаттары Әскери -теңіз күштерінің класс жойғыш эскорты, әуе кемесінен ұшып бара жатып, қаза тапқан лейтенант (jg) Стэнтон Морган Амесберидің (1916 және#82111942) құрметіне аталған. Рейнджер  (CV-4) 1942 жылы Алау операциясы кезінде.

USS Хоппинг (DE-155) болды Бакли1943 жылдан 1947 жылға дейін Америка Құрама Штаттарының Әскери -теңіз күштерінде қызмет ететін сыныптық жойғыш эскорт. 1944 жылы ол Чарльз Лоуренс-жоғары жылдамдықты тасымалдау класы және «APD-51» қайта құрастырылған. Ол 1966 жылы сынықтарға сатылды.

USS Корморант (AM-40) болды Лупинг-Америка Құрама Штаттарының Әскери -теңіз күштері кемелердің өтуіне жол бермеу үшін суға салынған миналардан миналарды алып тастаудың қауіпті міндеті үшін сатып алған мина тасушы.

USS Кабель (ARS-19) болды Сүңгуір-Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде АҚШ Әскери -теңіз күштеріне арналған сыныптық құтқару және құтқару кемесі. Ол Тынық мұхиты соғыс театрында қызмет етті. Өзінің экипажының қауіпті ұрыс аймақтарындағы батылдығының арқасында ол үш жауынгерлік жұлдызмен және Әскери -теңіз күштерінің мақтау қағазымен соғыс аяқталған соң үйге оралды.

USS Kewaydin (AT-24) болды БагадусБірінші дүниежүзілік соғыстың соңғы күндерінде АҚШ әскери -теңіз күштеріне арналған класс флоты тартылды және Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде жұмысын жалғастырды.

USS Diver (ARS-5) болды Сүңгуір-Екінші дүниежүзілік соғыста қызмет ету үшін АҚШ Әскери -теңіз күштерінің тапсырысы бойынша құтқару және құтқару кемесі. Ол апатқа ұшыраған кемелерге көмекке келуге жауапты болды.

USS Escape (ARS-6) болды Сүңгуір-Екінші дүниежүзілік соғыста қызмет ету үшін АҚШ Әскери -теңіз күштерінің тапсырысы бойынша құтқару және құтқару кемесі. Ол апатқа ұшыраған кемелерге көмекке келуге жауапты болды.

USS Grapple (ARS-7) Бұл Сүңгуір-1943 жылдан 1946 жылға дейін және 1951 жылдан 1977 жылға дейін Америка Құрама Штаттарының Әскери -теңіз күштерінде пайдалануға берілген сыныптық құтқару және құтқару кемесі. 1977 жылы ол Тайваньға сатылды және оның аты өзгертілді. ROCS Да Ху (ARS-552).

USS Қорғаушы (ARS-8) болды Сүңгуір-Екінші дүниежүзілік соғыста қызмет ету үшін АҚШ Әскери -теңіз күштерінің тапсырысы бойынша құтқару және құтқару кемесі. Ол апатқа ұшыраған кемелерге көмекке келуге жауапты болды.

USS Кісен (ARS-9) болды Сүңгуір-Екінші дүниежүзілік соғыста қызмет ету үшін АҚШ Әскери -теңіз күштерінің тапсырысы бойынша құтқару және құтқару кемесі. Ол апатқа ұшыраған кемелерге көмекке келуге жауапты болды.

USS Шынжыр (ARS-20/T-AGOR-17) болды Сүңгуір-Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде АҚШ Әскери -теңіз күштерінің тапсырысы бойынша құтқару және құтқару сыныбы. Оның міндеті зардап шеккен кемелерге көмекке келу болды.

USS ағымдағы (ARS-22) болды Сүңгуір-Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде АҚШ Әскери -теңіз күштерінің тапсырысы бойынша құтқару және құтқару кемесі. Оның міндеті зардап шеккен кемелерге көмекке келу болды.

USS Grasp (ARS-24) болды Сүңгуір-Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде АҚШ Әскери -теңіз күштерінің тапсырысы бойынша құтқару және құтқару кемесі. Оның міндеті зардап шеккен кемелерге көмекке келу болды.

USS Қысқыш (ARS-33) болды Сүңгуір-Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде АҚШ әскери -теңіз күштері сатып алған құтқару және құтқару кемесі. Оның міндеті зардап шеккен кемелерге көмекке келу болды.

USS Gear (ARS-34) болды Сүңгуір-Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде АҚШ әскери -теңіз күштері сатып алған құтқару және құтқару кемесі. Оның міндеті зардап шеккен кемелерге көмекке келу болды.

USS Көтергіш (ARS-40) болды Болстер-Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде Америка Құрама Штаттарының Әскери -теңіз күштері сатып алған құтқару және құтқару кемесі. Оның міндеті зардап шеккен кемелерге көмекке келу болды.

USS мүмкіндігі (ARS-41) Бұл Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде АҚШ әскери-теңіз күштері сатып алған Болстер сыныбындағы құтқару және құтқару кемесі болды. Оның міндеті зардап шеккен кемелерге көмекке келу болды.

USS Қалпына келтіру (ARS-43) болды Болстер-Құрама Штаттар Әскери -теңіз күштерінің классикалық құтқару және құтқару кемесі, ол 48 жылдан астам жұмыс істеді.

USS Арапахо (AT-68/ATF-68) болды Навахо-Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде АҚШ теңіз флотына сүйреу қызметтерімен қызмет еткен мұхиттық класс кемесі. Ол бастапқыда АҚШ -тың Атлантикалық флотына қолдау көрсету үшін тағайындалды, ақырында Тынық мұхитындағы соғыс аймақтарында одақтастардың күштерін қолдау үшін тағайындалды, нәтижесінде оның экипажы соғыстан кейін төрт жауынгер жұлдызымен несиеге үйге оралды.


USS ағымы

1 -сурет: USS Ағымдағы (ARS-22) жүріп жатыр, күні мен орны белгісіз. АҚШ теңіз флотының суреті. Үлкенірек сурет үшін фотосуретті басыңыз.

2 -сурет: USS Ағымдағы (ARS-22) жүріп жатыр, күні мен орны белгісіз. АҚШ теңіз флотының суреті. Үлкенірек сурет үшін фотосуретті басыңыз.

3 -сурет: USS Ағымдағы (ARS-22) жүріп жатыр, күні мен орны белгісіз. АҚШ теңіз флотының суреті. Үлкенірек сурет үшін фотосуретті басыңыз.

5 -сурет: USS Ағымдағы (ARS-22), Екінші дүниежүзілік соғыс дәуірінде, Гавайи, Перл-Харбор маңында, Кехи Лагунында кіші сүңгуір қайықтың құтқару операциялары кезінде, 1960 ж. 6 шілде. Бұл сүңгуір қайықты Әскери-теңіз күштері «Мидж D» деп атады. Ол өзінің аналық сүңгуір қайығынан ұшырылды I-18 1941 жылы 7 желтоқсанда таңертең 0215. Сурет Джо Радган MACM USN Ret. Үлкенірек сурет үшін фотосуретті басыңыз.

6 -сурет: USS -тің артқы көрінісі Ағымдағы (ARS-22) Маре аралындағы теңіз флоты, Валлехо, Калифорния, 28 наурыз 1946 ж. Ағымдағы 1946 жылдың 1-31 наурыз аралығында Маре аралында күрделі жөндеу жүргізілді. Оның алға қарай солдан оңға қарай: USS Липан (ATF-85), USS Жеткізу (ARS-23) және USS Preserver (ARS-8). Mare Island Navy Yard фотосуреті No 1241-46. Үлкенірек сурет үшін фотосуретті басыңыз.

7 -сурет: USS -тің жәрдемақы көрінісі Ағымдағы (ARS-22) Маре аралындағы теңіз флоты, Валлехо, Калифорния, 1946 ж. 28 наурыз. Жеткізу (ARS-23) және USS Қорғаушы (ARS-8) алға қарай көрінеді Ағымдағы . Mare Island Navy Yard фотосуреті No 1242-46. Үлкенірек сурет үшін фотосуретті басыңыз.

Сурет 8: USS Ағымдағы (ARS-22) және USS Абнаки (ATF-96) Гавай аралдарынан жүріп жатыр, 22 қараша 1953 ж. АҚШ теңіз флотының суреті. Үлкенірек сурет үшін фотосуретті басыңыз.

1530 тонналық USS Ағымдағы (ARS-22) болды Сүңгуір Калифорния штатының Напа қаласындағы Базальт Рок компаниясы салған және 1944 жылы 14 маусымда пайдалануға берілген класстық құтқару және құтқару кемесі. Кеменің ұзындығы шамамен 213 фут, ені 39 фут, жылдамдығы 15 түйін болатын, экипажы бар. 120 офицер мен ер адам. Ағымдағы 3 дюймдік бір мылтықпен, 40 мм екі егіз қарумен және төрт .50 калибрлі пулеметпен қаруланған.

Ағымдағы ақыры Улитиден кетіп, Филиппиндегі Лейтте қысқа тоқтағаннан кейін, Окинаваға амфибиялық шабуылға қатысқан әскери кемелерге көмек көрсету үшін бумен жұмыс жасады. Ағымдағы 1945 жылы 2 маусымда Окинавадан келді және жапондық әуе шабуылынан зақымдалған көптеген кемелерді құтқару операцияларын бастады. Ағымдағы соғыс аяқталғаннан кейін де Окинавада қалды және 1946 жылдың 5 қаңтарына дейін Америка Құрама Штаттарына қайтуды бұйырғанға дейін сонда қалды. Жанармай мен азық -түлік алу үшін Жапонияның Сасебо қаласына тоқтағаннан кейін, Ағымдағы АҚШ -қа ұзақ сапарды бастады, 27 ақпанда Сан -Францискоға келді.

1954 және 1955 жылдары Қиыр Шығыстағы кезекті орналастыру кезінде, Ағымдағы Тайвань Патрульіне бекітілді, оған жапон порттарына бару кірді. Ағымдағы Солтүстік Вьетнамнан босқындарды эвакуациялауға да қатысқан. Бостандыққа өту операциясы-Америка Құрама Штаттарының Әскери-теңіз күштері 1954-1955 жылдар аралығында коммунистік Солтүстік Вьетнамнан Оңтүстік Вьетнамға француз армиясының 310 000 бейбіт тұрғындары, сарбаздары мен вьетнамдық емес мүшелерін тасымалдауды сипаттау үшін қолданған термин. Француз әскері қосымша 500 000 адамды тасымалдады.

1957 жылы Ағымдағы Тынық мұхитының батысына жіберілді және Марианас аралдары маңындағы миналарды тазарту бойынша оқу-жаттығуға қатысты. Ол сондай -ақ Оңтүстік Қытай теңізіндегі Скарборо -Шоал арнасын зерттеді және жарылды, Жапония жағалауындағы ұшақтар мен кемелерді құтқарды. Перл -Харборға оралып, онда бірнеше ай жұмыс істеген соң, Ағымдағы 1957 жылы қазаннан 1958 жылдың ақпанына дейін Тайвань бұғазындағы жетінші флотпен операциялар жүргізу үшін Жапониядағы жойғыштармен патрульдеу үшін Қиыр Шығыста жіберілді.