Жаңа

USS Портланд (CA-33)

USS Портланд (CA-33)

USS Портленд (CA-33)

Кіріспе және соғысқа дейінгі қызмет

USS Портленд (CA33) Портленд ауыр крейсерлер кемесінің атаулы кемесі болды және Тынық мұхиты соғысына қатты қатысып, Мидуэйде, Маржан теңізінде, Гвадалканал маңында, Алеуттарда, Гилберт пен Маршалл аралдарында, Жаңа Гвинеядағы операцияларды қолдайды, Пелелиуде, Лейте шығанағы шайқасына және Окинаваға шабуылға қатысты. The Портленд Екінші дүниежүзілік соғыс үшін он алты жауынгер жұлдызын алды.

The Портленд 1930 жылы ақпанда қаланды, 1943 жылы мамырда іске қосылды және 1933 жылы ақпанда пайдалануға берілді.

1933 жылы Портленд Скауттық күштердің құрамына кіретін CruDiv 4 -ке қосылды. 1933 жылы 4 сәуірде американдық дирижабль Акрон кетті теңізде, 73 адамнан айырылды (Адмирал Уильям Моффеттің арасында, Аэронавтика бюросының бастығы). Сол кеште Портленд құтқару жұмыстарына қатысуға бұйырылды және ол апат болған жерге жеткен бірінші теңіз кемесі болды.

1934 жылы Портленд CruDiv 6 -ға ауыстырылды.

1935 жылы Портленд CruDiv 5 -те қызмет етті. 1935 жылдың қазанында ол USS ​​-ті алып жүрді Хьюстон (CA-30) ол президент Рузвельтті Оңтүстік Каролина штатындағы Чарлестонда аяқталатын Панама сапарында алып бара жатқанда.

1936 жылы Портленд CruDiv 6 -ға көшті, содан кейін CruDiv 5 -ке қайтты. Сол жылы ол Тынық мұхиты флотының маневрлері кезінде экватордан бірінші рет өтті.

1936-40 жылдары Cru Div 5-те жұмыс істеген кезде ол ізгі ниет миссиялары мен жаттығуларды орындады.

1940 жылы Портленд CruDiv 4 -ке қосылды және Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде осы бөлімнің құрамында қалды.

Соғыс уақытындағы қызмет

Жапондықтардың Перл -Харборға шабуылынан екі күн бұрын американдық тасымалдаушылар теңіз флотын Мидуэйге жеткізу үшін TF11 портынан кетті. Портленд жолсерігінің бір бөлігін ұсынды Лексингтон (CV-2) осы сапар кезінде, осылайша 1941 жылдың 7 желтоқсанында айлақтан алыс болды.

TF11 -дің келесі миссиясы - Жапонияның ауыр шабуылына ұшыраған Уэйк аралын жеңілдету әрекеті. Осыдан кейін ол АҚШ-тың Батыс жағалауы, Гавайи мен Фиджи арасындағы аймақта жұмыс істеді, АҚШ-тың байланыс желілерін қорғауға көмектесті және Тынық мұхитындағы АҚШ әскери күштерінің алғашқы штаттарына қолдау көрсетті.

Желтоқсанның қалған бөлігінде және 1942 жылдың 1 мамырына дейін ол батыс жағалау, Гавайи мен Фиджи арасында жұмыс жасады.

The Портленд TF17 құрамына кіретін Маржан соғысы кезінде контр-адмирал Кинкаидтің шабуыл тобының құрамында болды (4-8 мамыр 1942 ж.). Америкалықтар тасымалдаушы Порт Морсбиге жетуге тырысқан жапондық флотты сәтті тойтарыс берді Лексингтон (CV-2) шайқас кезінде жоғалды. The Портленд жоғалған тасымалдаушыдан 722 тірі адамды құтқарды.

1942 жылдың маусымындағы Мидуэй шайқасы кезінде Портленд Тасымалдаушы экраны 17 -ші жұмыс тобының құрамында болды (сирек адмирал Ф. Дж. Флетчер). The Портленд USS эскортының бөлігі болды Йорктаун (CV-5), ұрыс кезінде жоғалған.

Тамыз айында Портленд 16-шы жұмыс тобының құрамына кіретін Гвадалканал науқанын қолдау үшін оңтүстікке жіберілді. 7-9 тамызда ол Тулаги мен Гвадалканалға теңіз десанттарын қолдауға көмектесті.

The Портленд Шығыс Соломондар шайқасы кезінде TF61 құрамында болды (23-25 ​​тамыз 1942 ж.), тасымалдаушы шайқасы жапондықтардың Гвадалканалды күшейтуін тоқтатып, олардың күндізгі операциялардан бас тартқанын көрді.

The Портленд Санта-Крус шайқасы кезінде американдық флоттың бөлігі болды (26-27 қазан 1942 ж.) Хорнет жоғалған The Портленд үшін эскорттың бөлігі болды Кәсіпорын(CV-6) осы шайқас кезінде.

The Портленд Гвадалканал теңіз шайқасы кезінде торпедо соққысына ұшырады (1942 ж. 12-15 қараша). Оны 13 қарашада 1.58 сағатта борттың бортында ұрған. Ішкі винттердің екеуі де қирап, руль оңға қарай қысылып қалды. №3 мұнара орнына кептеліп қалды. Ол жапон жауынгерлік кемесінің атыс шеңберінде буға айналды (бәлкім Хей), және отқа түсті. Жапон снарядтары жіберілді, бірақ Портленд оның төрт сальвосымен бірнеше хит жазды. Содан кейін соғыс кемесі алға жылжыды, бірақ бүлінуді жөндеу қиынға соқты Портленд 6.30 -да жапондық эсминец анықталған кезде ол әлі де айналып жүрді. The Портленд атыс ашып, бұл жойғышты алты құтқару құралымен суға батырды Акацуки шайқастың осы бөлігінде жоғалған жалғыз жапондық эсминец болды).

The Портленд 14 қарашада келген Тулагиге қауіпсіз түрде жеткізілуі керек еді. Зақым соншалықты қалпына келтірілмеді, сондықтан оны Сиднейге апаруға тура келді. Австралияда алғашқы жөндеуден кейін ол Самоа мен Перл -Харбор арқылы Маре -Айленд флоты -ярдына оралды, 1943 жылдың 3 наурызында АҚШ -қа жетті.

Жөндеу жұмыстары аяқталған соң Портленд Калифорнияның оңтүстігінде қысқа мерзімді жаттығудан өтті, мүлдем басқа театрға - мұзды Алеут аралдарына барар алдында. Ол театрға 11 маусымда келді. 26 шілдеде ол Кисканы бомбалауға қатысты, ал 17 тамызда Кіші Қисқаға қонуды қолдады, бірақ ол оңтүстікке қарай жүзіп, 23 қыркүйекте Перл -Харборға келді.

1943 жылдың қарашасынан 1944 жылдың ақпанына дейін Портленд Гилберт пен Маршалл аралдарының шапқыншылығына қолдау көрсетті. 1944 жылы 30 наурыз-1 сәуірде ол Палау, Жап, Улитхи және Волэйге шабуыл жасайтын тасымалдаушыларды қорғау үшін пайдаланылды.

Содан кейін ол Жаңа Гвинеядағы Голландия мен Танахмераға қонуды қолдау үшін оңтүстікке көшті (21-24 сәуір 1944 ж.). Солтүстікке қайтып келе жатқанда флот Трукқа шабуыл жасады Портленд Номэй аралдарындағы Сатаванды бомбалаған жойғыштардың қолдауымен алты крейсердің күштерінің құрамында болды. Осыдан кейін қайта жөндеу үшін Маре аралына қысқа сапар болды.

The Портленд 12-14 қыркүйекте ол Пелелюге шабуылға дейінгі бомбалауға қатысқан кезде қайтадан әрекет етті. Содан кейін ол қонуға қолдау көрсетті (15 қыркүйек) және аралда соғысып жатқан әскерлерді қолдауға көмектесті. Бұл кезең 29 қыркүйекте аяқталды.

1944 жылдың қазанында Портленд Филиппиннің орталық бөлігіндегі нысандарға бірінші жер үсті шабуылына қатысты. Флот 17 қазанда Лейттен шығып, 19 қазанда Лейте шығанағына кірді. Содан кейін ол екі күн бойы шабуылға дейінгі бомбалауда болды.

The Портленд Лейте шығанағы шайқасының бір бөлігі болып табылатын Суригао бұғазы шайқасына қатысты. Бұл американдық десанттық флотқа соққы беру үшін жасалған үш бағытты шабуылдың бір бөлігі ретінде екі әскери кеме, бір ауыр крейсер мен төрт жойғыштан тұратын жапондық күштер Суригао бұғазы арқылы өтіп бара жатқанын көрді. Оның орнына жапондықтар адмирал Кинкайдтың 7 -ші флотының бір бөлігіне жүгірді, атап айтқанда адмирал Олдендорфтың отқа қарсы тобы, сегіз крейсер, жиырма сегіз эсминец және көптеген ПТ қайықтары қолдайтын алты «ескі» әскери кеме тұрғызды. Олдендорф өз кемелерін толқынмен орналастырды. Алдымен ПТ қайықтары шабуылдады, содан кейін жойғыштар. Олар әскери кемені суға батырды Фузо. Крейсерлер, оның ішінде Портленд, Жапон флотының қанатына шабуыл жасап, келесі әрекетке көшті. Олардың артынан бірнеше минуттан кейін АҚШ -тың әскери кемелері келді, ал жапон флоты шегінер алдында өте ауыр шығынға ұшырады (екі әскери кеме мен үш эсминец батып кетті).

The Портленд 1945 жылдың наурызына дейін Филиппинде болды. 5 қаңтарда Лингайен шығанағындағы операцияларға қатысты, бірақ камикадзе шабуылынан зейнетке шығуға мәжбүр болды. 15 ақпанда ол Манила шығанағына кіріп, Коррегидорды бомбалады. Ақыры 1 наурызда ол бейбіт Лейте шығанағына жөндеу мен толықтыру үшін оралды.

26 наурыздан 20 сәуірге дейін Портленд осы кезеңде төрт жапон ұшағын атып түсіріп, Окинаваға басып кіруге дайындық жұмыстарына қатысты. 8 мамырдан 17 маусымға дейін ол Окинаваға нақты шабуылға қатысты. Содан кейін ол Лейте шығанағына жалпы күтім жасау үшін оралды және жапондықтар тапсырылған кезде флотқа оралмады.

Ұрыс аяқталғаннан кейін Портленд Марианас командирі вице -адмирал Джордж Д.Мюррейдің флагманы болды. Ол Труктағы жапондық әскери және азаматтық көшбасшылардың тапсырылған жері болды.

The Портленд соғыстан кейінгі мансабы өте қысқа болды. Ол 1945 жылдың қыркүйек-қазан айларында Перл-Харбордан АҚШ-қа 600 әскерін алып келді, содан кейін 8 қазанда Портлендте (Майн) Әскери-теңіз күштерінің мерекесіне қатысты. 1946 жылы 11 наурызда ол әрекетсіз қалды және резервтік флотқа қосылды. Ол 12 шілдеде жұмыстан шығарылды және 1959 жылы 1 наурызда Әскери -теңіз флоты тізімінен шығарылғанша резервте қалды. Кейінірек оны сынықтарға сатты.

Соғыс уақытындағы өзгерістер

Көптеген АҚШ әскери кемелеріне сәйкес Портленд Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде жетілдірілген зениттік қару алды. 1942 жылдың басында ол көпірдің екі жағында екі және 5 -ші зеңбіректер тобы арасындағы екі төртбұрышты 1,1 дюймдік мылтық пен 20 мм 20 дана жалғыз қаруды алды.

1943 жылы үлкен өзгерістер енгізілді. Көпір ұзартылды, артқы шұңқырдың айналасына торлы штативті тірек қосылды, артқы қондырма кесіліп, заманауи өрт бақылау мен іздеу радарлары орнатылды.

1944 жылы 1.1инм мылтықтары төрт квадраттық және 40 мм Bofors екі егіз мылтықтармен ауыстырылды, ал қос мылтықтар кварталға орнатылды. 20 мм зеңбіректің саны он жетіге дейін өсті. Ұшақтар саны екіге қысқартылып, борттағы катапульт алынып тасталды.

Орын ауыстыру (стандартты)

10,258т

Орын ауыстыру (жүктелген)

12,755т

Жоғары жылдамдық

32,5 мың

Ауқымы

15kts кезінде 10,000nm

Қару - белбеу

2.25 дюйм

- техника

0,75 дюймдік белбеу
Палубада 2,5 дюйм

- журналдар

5.75 дюйм
2. 125 палубада

- барбеттер

1,5 дюйм

- мылтық үйі

2,5 дюймдік бет
2 шатырда
Артқы және бүйірлік 0,75 дюйм

Ұзындығы

610 фут

Қару -жарақ

Тоғыз 8 дана мылтық (үш 3 зеңбірек мұнарасы)
Сегіз 5in/25 зеңбірегі (сегіз бір позиция)
0,5 дюймдік сегіз мылтық (сегіз бір позиция)
Төрт ұшақ

Экипажды толықтыру

807 (917 Индианаполис)

Қойылған

17 ақпан 1930 ж

Іске қосылды

1932 жылы 21 мамырда

Аяқталды

23 ақпан 1933 ж

Зардап шеккен

1 наурыз 1959 ж


Американдық әскери -теңіз кемелерінің сөздігі

Ең бірінші Портленд (CA-33), ауыр крейсер, 1929 жылы 13 ақпанда Bethlehem Steel Co., кеме жасау бөлімшесі, Куинси, Массачусетс.1930 ж. 17 ақпанда 1932 жылы 21 мамырда Портленд ханымы Ральф Д. Брукс демеушілігімен рұқсат етілді. 1933 жылы 23 ақпанда командир капитан Х.Ф.Лири.

1933 жылы 1 сәуірде Бостоннан ұшып бара жатып, крейсер 3 сәуірде кешке Нью -Йорк штатының Грейвесенд шығанағына келді. Келесі түнде оған қорқынышты сөз келді Акрон теңізде болды. Хабарды алғаннан кейін отыз алты минуттан кейін кеме жүрді. Теңіз жарысы, ол апат болған жерде бірінші теңіз кемесі болды, сондықтан іздестіру мен құтқаруды үйлестіру міндеті оған тиесілі болды. Апаттан жетпіс үш адам қаза болды, оның ішінде Аэронавтика бюросының бастығы адмирал Уильям Моффетт.

Портленд Сан -Диегодан, Калифорниядан. 2 қазан 1935 ж Хьюстон (CA-30) Президент Франклин Д.Рузвельтті алып жүрді. Келесі күндері Президент пен оның партиясы балық аулады. Панамаға және басқа да бірнеше порттарға қоңырау шалғаннан кейін, екі кеме президент Черлестонға ұшып кетті.

Тынық мұхиты флотының маневрлері кезінде Портленд алғаш рет экваторды кесіп өтті 1936 ж. 20 мамыр. Сол кезден бастап соғыс басталғанға дейін ол 5 -ші круизер дивизиясының барлаушы күштері ретінде бейбіт уақыттағы жаттығулармен және ізгі ниеттермен айналысады.

Жапондықтар Перл -Харборға шабуыл жасаған кезде Портленд тасымалдаушылар тобымен Midway жолында екі күн болды. Желтоқсанның қалған бөлігінде және 1942 жылдың 1 мамырына дейін ол батыс жағалау, Гавайи мен Фиджи арасында жұмыс жасады.

Портленд 4-8 мамырда контр-адмирал Т.Кинкаидтің шабуыл тобында қызмет етті, Жапон басқыншы күші Жаңа Гвинеяның Порт-Морсби қаласынан екі күнге созылған Маржан теңізіндегі шайқас кезінде кері қайтарылды. Қашан Лексингтон (CV-2) жоғалды, крейсер 722 тірі адамды қабылдады. Ол Мидуэй шайқасы кезінде (2-6 маусым) жапондар төрт тасымалдаушысынан айырылған кезде ол контр-адмирал Ф.Ж.Флетчердің TF 17 тасымалдаушы экранында болды. Портленд Тулаги мен Гвадалканалға, Соломондарға 7 -ден 9 тамызға дейін теңіздік қонуларға қолдау көрсетті. Содан кейін ол Гвадалканал операцияларын қолдау және одақтас байланыс желілерін қорғау үшін осы аймақта қалды.

Крейсер 23-25 ​​тамызда Шығыс Соломондар шайқасына қатысты, одақтастар күштері адмирал Ямамото басқаратын үлкен теңіз армиясының Соломондардағы жапон бөлімшелерін нығайтуға кедергі келтірді. Ол 26-27 қазанда Санта-Крус шайқасына қатысатын эскорттардың бірі ретінде оңтүстікке бұрылды Кәсіпорын (CV-6). Екі аптадан кейін ол Гвадалканал теңіз шайқасына қатысты (12-15 қараша), бұл екі күшке де үлкен зақым келтірді, бірақ 6000 американдық әскердің Гвадалканалға қонуын бұзу, Хендерсон өрісін бомбалау және жерді нығайту.

Бұл акция кезінде 1942 жылы 13 қарашада Портленд борттың кварталында 0158 -де торпедо соққысын алды, ол винттердің екеуін де жарып жіберді, рульді оңға қарай бес градусқа қысқартып, пойыз бен биіктікте үшінші мұнараға кептеліп қалды. Төрт дәрежелі тізім балласты ауыстыру арқылы тез түзетілді, бірақ рульдік апаттан құтылу мүмкін болмады және кеме бортқа түсуге мәжбүр болды.

Бірінші шеңбердің соңында жақын маңда жанып жатқан кемелер мен оттармен жарықтандырылған жапондық соғыс кемесі атылды. Портлендтікі алға мұнаралар. Жау отты қайтарды, бірақ барлық құтқарушылар крейсерден өтті. Төрт алты мылтықтан қайтып оралды Портленд, ол жапондықтарда өрт шығара алды. Содан кейін қайтадан 0630 -да, әлі де айналады Портленд алты шақырым қашықтықта жау жойғышқа оқ жаудырды. Алтыншы жолда жойғыш бес минут ішінде жарылып, аударылып, суға батып кетті.

Хиггинс қайықтары, YP және сүйреткіш көмегімен Портленд 14 қарашада Тулагиге бекітілді. Сол жерден оны АҚШ -та күрделі жөндеуден бұрын алдын ала жөндеуге Австралияның Сидней қаласына апарды. Самоа мен Перл -Харборда қысқа аялдамалардан кейін кеме 1943 жылы 3 наурызда Маре аралының теңіз флоты ауласына келді.

Оңтүстік Калифорния суларында жедел жаттығудан кейін, Портленд мамырдың аяғында алеуттер үшін бумен, 11 маусымға келіп, 26 шілдеде Кисканы бомбалады. 17 тамызда Кіші Кискаға барлауды түсіргеннен кейін, ол 23 қыркүйекте Перл-Харборға қоңырау шалды, содан қазан айының басында Сан-Францискоға, содан кейін қазан айының ортасында Перл-Харборға қайтты.

1943 жылдың қарашасынан 1944 жылдың ақпанына дейін Портленд Гилберт пен Маршалл аралдарының жорықтарына қатысты. Ол 30 наурыздан 1 сәуірге дейін Палау, Жап, Улитхи және Волеайға қарсы әуе шабуылдары кезінде тасымалдаушыларды тексерді.

Кеме 21-24 сәуір аралығында Жаңа Гвинеяның Голландия-Танахмера аймағына қонуды жабу үшін тағайындалған тасымалдаушы күшпен буға айналды. Солтүстікке қарай қайтадан күштер Трукқа және басқа бес крейсер мен эсминецке қарсы соқты. Портленд Nomei тобындағы Сатаванды бомбалады.

Осы операциялар сериясынан кейін Портленд 12-14 қыркүйекте Пелелюдің қонуға дейінгі бомбалауы үшін Тынық мұхитының батысына оралу үшін уақытында аяқталған күрделі жөндеу үшін Маре аралына бумен жіберілді. Крейсер 15 қыркүйекте Пелелюге қонуды қолдады және келесі төрт күнде оның қару -жарағы одақтас күштердің ілгерілеуіне қауіп төндіретін қарсыластың позициясын жарып жіберді. Ол 29 қыркүйекке дейін Пелелюде атысқа қолдау көрсетті, содан кейін Сиэдлер Харборына, Манусқа, Адмиралтияларға бумен жіберді.

Портленд кейін Филиппиннің орталық бөлігіне алғашқы ауыр жер соққысында қуатты күш қосылды. Ол 17 қазанда Лейттен келді, келесі күні Парсы шығанағына кірді-екі күн бұрын. Осы екі күнде оның мылтықтары қонуға дайындық кезінде қарсыластың позициясын жұмсартты.

24 қазанға қараған түні екі соғыс кемесі, бір ауыр крейсер мен төрт эсминецтен тұратын күшті жапондық күші Лейте шығанағында кемеге шабуыл жасау мақсатымен Суригао бұғазына бет алды. Жапондық күш қараңғыда тар бұғазға өрескел бағанмен көтерілді Портленд және оның әпкелері бұғаздың жоғарғы жағына шығып, жаудың Т -ны кесіп өтеді. Жапондықтарды алдымен ПТ қайықтары қарсы алды, содан кейін үш рет үйлестірілген жойғыш торпеда шабуылдары, соңында американдық әскери кемелер мен крейсерлердің солтүстік шетінен жойылған атыс болды. бұғаздан. Жапондық күштер екі әскери кеме мен үш жойғыштан айырылып, толық жеңілді.

1945 жылғы 3 қаңтардан 1 наурызға дейін Портленд Lingayen Guli мен Corregidor операцияларына қатысты. 5 қаңтарда Лингайен шығанағынан шығып, Болинао мүйісінің маңын бомбалады, ол сол күні Парсы шығанағына кірді және шығыс жағалауды бомбалауды бастады, бірақ ауыр жанкешті әуе шабуылы келгенде бірден тоқтатылды.

Портленд 15 ақпанда Манила шығанағына кірді және қонуға дайындық үшін Коррегидордың оңтүстік жағалауын бомбалады. Ол 1 наурызда Лейте шығанағына қайтып оралды, ол бірінші рет жөндеуге және жалпы дүкендерді бес айда толықтыруға дайын болды.

26 наурыздан 20 сәуірге дейін Окинава науқанын қолдау операцияларын жүргізу кезінде, Портленд жиырма төрт әуе шабуылына ұшырады, жаудың төрт ұшағын атып түсірді және екіншісін құлатуға көмектесті. 8 мамырдан 17 маусымға дейін ол Окинаваны бомбалауға және басып алуға қатысты, 17 маусымда Лейте қаласын күтіп ұстауға кетті. 6 тамызда Бакнер шығанағында ол күтім мен жаттығуды бастады.

Соғыс қимылдарының тоқтатылуымен Портленд Кэролиндердің берілуін қабылдауға тиіс командир Марианас вице -адмирал Джордж Д.Мюррейдің флагманы болып тағайындалды. Кеме Truk Atoll -ге келді, онда адмирал Нимиц флотының міндетін атқаратын адмирал Мюррей жапондық әскери және азаматтық шенеуніктердің ресми түрде капитуляциясын қабылдады. Портленд.

Портленд 21-24 қыркүйекте Перл-Харборға қоңырау шалып, Америка Құрама Штаттарына тасымалдау үшін 600 әскерін жіберді. 8 қазанда Панама каналы арқылы ол АҚШ -қа барды, 27 қазанда Әскери -теңіз күштері күнін мерекелеу үшін Портлендке қоңырау шалды. Ол 1946 жылы 11 наурызда Филадельфия теңіз кеме жасайтын зауытына запас флотына қызметке қосылмағандығы туралы хабарлады. Ол 1946 жылы 12 шілдеде Филадельфияда қызметінен босатылды және 1959 жылдың 1 наурызында Әскери -теңіз күштерінің тізімінен шыққанға дейін резервтік күйде қалды. Крейсер Union Mineral and Alloys Corp. -ға сатылды, Нью -Йорк, Нью -Йорк, 6 қазан 1959 ж.

Портленд Екінші дүниежүзілік соғыс үшін он алты жауынгер жұлдызын алды. Патрик Клэнси, HTML үшін HyperWar Foundation транскрипциялады және пішімдеді


USS Portland (CA -33) - Тарих

9800 тонна
610 '3 & quot x 66' 1 & quot x 17 '1 & quot
9 x 8 және негізгі қару
8 x 5 және «қару»
2 x 3 фунт стерлинг қаруы
8 x .50 калибрлі MG
4 x қалқыма ұшақтар
2 x катапульт

Кеме тарихы
Бетлехем кеме жасау корпорациясының Массачусетс штатының Куинси қаласындағы Форе өзенінің кеме жасау зауыты ауыр крейсерлердің Портленд класының жетекші кемесі ретінде салынды. Тапсырыс 1929 жылы 13 ақпанда 1930 қаржы жылында. 1930 жылы 17 ақпанда шығарылды. 1932 жылы 21 мамырда шығарылды. 1932 жылы 15 тамызда аяқталды. 1933 жылы 23 ақпанда Портленд қаласының атымен USS Портленд (CA-33) ретінде пайдалануға берілді. Мэн штатына Портленд мэрі Ральф Д. Брукстың қызы демеушілік жасады. Капитан Герберт Ф.Лири оның бірінші командирі болды. Экипажы оны & quot; Тәтті бұршақ ”деп атады.

Шығыс Соломондар шайқасынан кейін USS Enterprise CV-6-ны Перл-Харборға қайтарды, содан кейін контр-адмирал Махлон С.Тисдейлді шығарады және Тарава мен Жапон кемелерін бомбалау үшін құпия миссиямен USS San Juan-мен 16.9.1 тапсырмалар бөлімінің бір бөлігі болады. жақын

1942 жылы 15 қазанда Портлендтің екі SOC Seagulls қалқыма ұшақтары нысандарды анықтап, кемелерге бомбалық шабуылдар жасады. Бір шағала Хитати Маруға жеңіл зақым келтіретін жақын жіберіп алады. Шабуыл кезінде бір шағала зениттік атудан зақым алады. 14: 00 -ден 14: 51 -ге дейін Портланд Таравадан жапон кемелеріне шабуыл жасады, бір көлік пен жойғышқа оңтүстікке қарай кетпес бұрын. Содан кейін екі жүзбелі ұшақ қалпына келтірілді, Портленд оңтүстікке қарай шегініп, Соломон аралдарының жанындағы Кәсіпорынның тапсырмалар тобына қосылды.

Тағдыр
1959 жылдың 6 қазанында ол сынықтарға сатылды және кейіннен шығарылды.

Ақпаратқа үлес қосу
Сіз туыссыз ба немесе аталған кез келген адаммен байланыстысыз ба?
Сізде қосылатын фотосуреттер немесе қосымша ақпарат бар ма?


ISBN 13: 9780813122861

Жомарт, Уильям Томас, кіші

Бұл нақты ISBN басылымы қазіргі уақытта қол жетімді емес.

1945 жылдың желтоқсанында АҚШ Әскери -теңіз күштерінің үлкен ауыр крейсері USS Портленд өзінің әйгілі мансабын аяқтаған дауылдан аз ғана уақыт өткен соң Нью -Йорк портына кірді.
Портланд Американың үш маңызды жеңісінде бірегей болды - Корал теңізі шайқасы, Мидуэй шайқасы және Гвадалканал теңіз шайқасы, тарихшылар Тынық мұхиты соғысындағы басты бетбұрыс деп санайтын келісімдер. Ол түнгі шайқастарда қарсыластармен екі рет шайқасқан жалғыз крейсер болды, екі рет жеңді, және оның экипажы камикадзалардың сексеннен астам шабуылынан аулақ болды.
Соғыс бойы Портленд үш мыңға жуық матросты батып кеткен кемелерден құтқарды, оның ішінде бір рет өзі қатты зақымданған кезде. Оның өнімділігіне байланысты ол Тынық мұхиты флотындағы әйгілі кемелердің арасында Жапонияның Трукта берілуін қабылдады.
Кеме экипажының мүшелерімен жүргізілген ауқымды зерттеулер мен сұхбаттар Соғыс кезіндегі тәтті бұршақты Портлендтің түпкілікті тарихына айналдырады. Жомарт өзінің тарихын, іске қосылғаннан бастап қоқыс алаңына дейін әңгімелейді, бұл оны АҚШ теңіз тарихындағы ең маңызды кемелердің бірі ретінде еске алуға лайық екенін дәлелдейді.

«конспект» осы тақырыптың басқа басылымына тиесілі болуы мүмкін.

Уильям Томас Жомарт, кіші - Чапел Хилл, Солтүстік Каролина университетінің Бейбітшілік, соғыс және қорғаныс кафедрасының доценті.

«Жомарт» анық, кейде тапқыр және жиі айтылатын проза оқырманға сол адамдардың бастан кешкендері мен сезінгендерін ғана емес, сонымен қатар Тынық мұхитын Тынық мұхиты теңіз соғысының үлкен стратегиясына шебер енгізеді. "


33. Портланд

Бұл бөлімде кеменің өмір бойы болған атаулары мен белгілері көрсетілген. Тізім хронологиялық тәртіпте.


    Портланд класындағы крейсер
    Кил Лэйд жеңіл крейсер ретінде (CL) 17 ақпан 1930 ж
    Қайта тағайындалған ауыр крейсер (CA) 1 шілде 1931 ж
    1932 жылы 21 мамырда іске қосылды

Теңіз қақпақтары

Бұл бөлім кемемен байланысты мұқабаларды көрсететін беттерге белсенді сілтемелерді көрсетеді. Кеменің әр инкарнациясы үшін беттердің жеке жиынтығы болуы керек (яғни, «Кеме атауы мен тағайындау тарихы» бөліміндегі әрбір жазба үшін). Мұқабалар хронологиялық тәртіппен ұсынылуы керек (немесе анықталуы мүмкін).

Кемеде көптеген мұқабалар болуы мүмкін болғандықтан, олар көптеген беттерге бөлінуі мүмкін, сондықтан беттер жүктелмейді. Әр беттің сілтемесіне сол беттегі мұқабалар үшін күндер диапазоны қоса берілуі керек.

Пошталық белгілер

Бұл бөлімде кеме пайдаланатын пошталық белгілердің мысалдары келтірілген. Кеменің әрбір инкарнациясы үшін пошталық белгілердің жеке жиынтығы болуы керек (яғни, «Кеме атауы мен тағайындау тарихы» бөліміндегі әрбір жазба үшін). Әр жиынтықта пошта белгілерін олардың жіктелу түріне қарай тізімдеу керек. Егер бірнеше пошта маркасының бірдей жіктелуі болса, онда оларды одан әрі белгілі болған күні бойынша сұрыптау қажет.

Почта маркасын жақыннан түсірілген сурет және/немесе сол пошталық марканы көрсететін мұқабаның суреті қоса берілмейінше енгізуге болмайды. Күн диапазоны МУЗЕЙДЕГІ ҚАҚПАҚТАРҒА негізделуі керек және қосымша мұқабалар қосылған сайын өзгереді деп күтілуде.
 
& gt & gt & gt Егер сізде пошта белгілерінің кез келгеніне жақсы үлгі болса, қолданыстағы мысалды ауыстыруға болады.


Қызмет тарихы [өңдеу | дереккөзді өңдеу]

1933 жылы 1 сәуірде Бостоннан шыққан крейсер 3 сәуірде Нью -Йорк штатындағы Грейвесенд шығанағына келді. Келесі күні кешке ол бірінші тапсырманы дирижабль сахнасына жіберді Акронтеңізде апатқа ұшырады. Хабарды алғаннан кейін отыз алты минуттан кейін ол апат болған жерге бара жатқан. Ол оқиға орнында бірінші теңіз кемесі болды және басқа кемелермен іздеу -құтқару жұмыстарын үйлестіре бастады. Оның күш -жігеріне қарамастан, апаттан 73 адам қаза тапты, оның ішінде Аэронавтика бюросының бастығы адмирал Уильям Моффетт. Γ ]

Портленд 1935 жылы 2 қазанда Калифорниядағы Сан -Диегодан буға жіберілді ХьюстонПрезидент Франклин Д.Рузвельтті алып жүрді. Президент сапарының көп бөлігін өз партиясымен балық аулауға арнады. Панама мен басқа да бірнеше порттарға барғаннан кейін, екі кеме президент Карлдан Чарлстонға (Оңтүстік Каролина) қарай беттеді. Портленд соғысаралық кезеңнің қалған бөлігін 5 -ші круизер -барлаушылар күшімен, кейінірек АҚШ -тың Тынық мұхиты флотында бейбіт уақытта жаттығулар мен бірқатар ізгі ниет миссияларын өткізеді. Ол алғаш рет 1936 жылы 20 мамырда флот маневрлері кезінде экватордан өтті. Γ ]

1941 жылы 7 желтоқсанда жапондықтар Перл -Харборға шабуыл жасаған кезде, Портленд ұшақ тасымалдаушысын алып жүретін тасымалдаушылар тобының құрамында Мидуэй Атоллына барар жолда екі күн қалды Лексингтон. 1941 жылдың желтоқсанынан 1942 жылдың 1 мамырына дейін ол Батыс жағалауы, Гавайи мен Фиджи арасында патрульде жұмыс жасады. Γ ]

Маржан теңізі шайқасы [өңдеу] дереккөзді өңдеу]

Портленд контр -адмирал Фрэнк Джек Флетчер басқаратын және тасымалдаушының айналасында орналасқан 17 -тапсырма тобына (TF 㺑) қосылды. Йорктаун ертіп жүрді Портленд сондай -ақ крейсерлер Астория және Честер плюс жойғыштар Хамман, Андерсон, Перкинс, Моррис, Рассел, және Симс және майшы Неошо және Типпекано. Ζ ] TF 㺑 27 сәуірде Тонгатабудан кетті жолдан Корал теңізіне. Η ] 1 мамыр күні таңертең TF 㺑 11 -ші жұмыс тобымен (TF 㺋) Жаңа Каледонияның солтүстік -батысында 300 & 160nmi (350  mi 560  км) шамамен қосылды. ⎖ ] TF 㺑 келесі күні жанармай құюды аяқтады, бірақ TF 㺋 олар 4 мамырға дейін жанармаймен аяқталмайтынын хабарлады. Флетчер TF 㺑 солтүстік батысқа қарай Луизиадеске қарай жүруді таңдады. ⎗ ] 3 мамырда сағат 17: 00 -де Флетчерге Соломондардың оңтүстігіне жақындаған күні Тулагиде жапон әскерлерінің күші байқалғаны туралы хабарланды. TF 㺑 бағытын өзгертті және келесі күні таңертең Тулаги қаласындағы жапон күштеріне қарсы әуе шабуылдарын бастау үшін Гвадалканалға қарай 27 & 160кн (31  mph 50  km/h) жүрді. ⎘ ] 4 мамырда Гвадалканалдың оңтүстігінде (11 ° 10'S 158 ° 49'E  /  11.167 ° S 158.817 ° E) 100  nmi (120  mi 190  km) позициядан  / -11.167 158.817), TF 㺑 жапон күштеріне қарсы Тулагиге әуе шабуылдарын бастады 4 мамыр күні кешке ұшақтарын қалпына келтіргеннен кейін TF17 оңтүстікке қарай кетті. ⎙ ] Келесі күні таңертең TF 㺑 Гвадалканалдың оңтүстігінде (15 ° 00'00) 320  нми (370  mi 590  км) алдын ала белгіленген нүктеде TF 㺋 және 44 -ші тапсырма тобымен (TF 㺬) кездесті. ″ S 160 ° 00′00 ″ E  /  15 ° S 160 ° E  / -15 160). Жапондықтар Порт Морсбиге шабуыл жасайтыны туралы хабарды естігеннен кейін, күш келесі күні жапондықтарды тарту үшін Луизиадеске көшті. ⎚ ] Портленд Крейсерлермен бірге контр -адмирал Томас К.Кинкаидтің басқару тобының 17.2 тобына тағайындалды Миннеаполис, Жаңа Орлеан, Астория, Честер, және Destroyer Squadron One -дан бес жойғыш. ⎛ ] Ол скринингтен өтті Йорктаун операция кезінде, оның ішінде 8 мамырда екі тасымалдаушыға жапондық әуе шабуылдары кезінде. ⎜ ] Шайқастан кейін ол зақымданғандарды алып жүруі керек еді Лексингтон, бірақ бұл тасымалдаушыдағы өрттен кейін бақылаусыз болды, ол тастап кетіп қалды. ⎝ ] Портленд оның 722 аман қалғанын қабылдады. ⎞ ] Ол өзі зардап шеккен жоқ, дегенмен оның кемешілерінің төртеуі кемеге ауыстырылды. Неошо шайқас алдында және кеме батып кеткенде жоғалды. ⎟ ]

Мидуэй шайқасы [өңдеу] дереккөзді өңдеу]

Портленд, оң, аман қалғандарды аударады Йорктаун дейін Фултон, сол жақта, 1942 жылы 7 маусымда Мидуэй шайқасынан кейін.

Тонгатабудағы қысқа жөндеу жұмыстарынан кейін, Портленд жаңа командир, капитан Лоренс ДуБозені қабылдады. Содан кейін ол Перл -Харборды алып жүру үшін бумен пісірді Йорктаун, Мидуэй Атоллына барар алдында, оған шабуыл жасайтын жапон күштеріне тұзақ орнату үшін. 4 маусымда тасымалдаушылардың жауынгерлерінен кейін Йорктаун және Кәсіпорын үш жапондық тасымалдаушыны, жапондық тасымалдаушыдан ұшақтарды суға батырды Хириū шабуылмен жауап берді Йорктаун сол түстен кейін Портленд Крейсерлермен бірге зениттік қорғанысты қамтамасыз ететін оның портында болды Пенсакола және Винсенс. Жапондық әуе шабуылы 14: 00 -де, екіншісі 16: 30 -дан кейін келді Йорктаун бірнеше рет торпедалармен ұрылды. Зақымның ұлғаюымен тасымалдаушыны тастап кетіп, оны аман қалғандарды бес жойғыш алып кетті, содан кейін оны ауыстырды Портленд. Барлығы 2,046 Йорктаун 'экипажы крейсерге ауыстырылды. Содан кейін ол Перл -Харборға қарай бумен және су асты қайығының тендерімен кездесті Фултон және аударды Йорктаун 6 маусым күні оның бортында аман қалғандар. 7 маусымда ол жойылған теңіз ұшқыштарын іздеді, ал келесі күні тасымалдаушы тобына қосылды Саратога. Олар Жапон күштеріне қарсы тұру үшін Алеут аралдарына бумен келді, бірақ екі күннен кейін Перл -Харборға қайтарылды. ⎠ ]

Гвадалканалық кампания [өңдеу | дереккөзді өңдеу]

Портленд эскортпен Гвадалканалға шабуыл флотымен бірге жүрді Кәсіпорын. Ол 7-9 тамыз аралығында Тулаги мен Гвадалканалға қонуды қорғау үшін жағалауда қалды. Γ ] Бұл міндетте ол Саво аралындағы шайқасты жіберіп алды және екі күннен кейін кетіп қалды Кәсіпорын. ⎡ ] Содан кейін ол Гвадалканал операцияларын қолдау және шабуылдаушы күштердің байланыс желілерін қорғау үшін осы аймақта қалды. Γ ]

Портленд 1942 жылы желтоқсанда Австралияның Сидней қаласындағы құрғақ докта Гвадалканал теңіз шайқасы кезінде келтірілген залалды жою үшін.

Қалған Кәсіпорын, ол кейін Шығыс Соломондар шайқасына қатысты. 24 тамызда ол Әуе қорғанысы портына жіберілді Кәсіпорынжәне ол әпкелерімен бірге жапондық ұшақтардың бірнешеуін түсіре алса да, тасымалдаушы 18: 34 -те соққыға жығылды. ⎢ ] Ол 25 тамызға дейін тасымалдаушыны қорғауды жалғастырды, одақтастар күштері адмирал Исороку Ямамото басқаратын үлкен теңіз армиясының Соломондардағы жапон бөлімшелерін нығайтуға жол бермеді. Γ ] Шайқастан кейін ол ертіп жүрді Кәсіпорын Перл -Харборға барды, содан кейін Гилберт аралдарына жасырын миссиямен Тараваға жеңіл крейсермен рейд жүргізуді бұйырды. Сан Хуан. Ол контр -адмирал Махлон С.Тисдейлге мініп, 16.9.1 тапсырмалар бөліміне тағайындалды. 15 қазанда 14:10 мен 14:51 арасында ол арал маңындағы жапон кемелеріне шабуыл жасап, көлік пен қиратушыға зақым келтірді және ұшақтан шығып, қайтадан қосылмай тұрып зақымдалған бір ұшаққа зардап шекті. Кәсіпорын Соломондардың жанындағы жұмыс тобы. ⎣ ]

Содан кейін ол Санта -Крус аралындағы шайқасқа эскорттардың бірі ретінде қатысу үшін оңтүстікке бұрылды Кәсіпорын. Тасымалдаушы 24 қазан күні сағат 10: 12 -де ауыр әуе шабуылына ұшырады Портленд соғыс уақытындағы алғашқы зақымға ұшырады, өйткені оның 1,1 дюймдік (28 және 160 мм) мылтықтарының бірі атыс кезінде жарылды, ал тағы бір АА зеңбірегі тым төмен түсіп, сынған қалқанды зақымдап, 19 офицер мен әскерге жарақат алды. Ауыр шайқаста Кәсіпорын бір рет соқты Портленд ал жұмыс тобы бірнеше ұшақты атып түсірді. Сағат 11: 53 -те көпір рульді басқаруды жоғалтты, ал бақылауды қалпына келтірместен бұрын жапондық сүңгуір қайық байқалды. Суасты қайығы соқты Портленд үш торпедамен, бірақ үшеуі де жарылмаған, себебі, сүңгуір қайық тым жақын оқ атқандықтан, қарулануға уақыттары болмады. ⎤ ]

Екі аптадан кейін ол 12-15 қарашада Гвадалканал теңіз шайқасына қатысты, бұл екі күшке де үлкен зақым келтірді, бірақ 6000 американдық әскердің Гвадалканалға қонуын бұзу, Хендерсон өрісін бомбалау үшін жапондықтардың жігерлі әрекетін бұзды. меншікті 7000 арматураны қондыру. Γ ] Ұрыс басталғанда, Портленд Жаңа Каледониядан Гвадалканалға баратын конвойды 67-жұмыс тобының құрамында алып жүрді. Төрт күндік жолдан кейін олар келіп, 12 қарашада жүкті түсіре бастады, ал Жапонияның 46 әуе кемесінің әуе шабуылына қарсы тұрды. ⎥ ] Сол түні ол жақындап келе жатқан жапон күштеріне қарсы тұру үшін Даниэль Каллаган басқарған бес крейсер мен екі эсминецтің құрамында болды. & 2 Акацуки. Көп ұзамай ⎧ ] Портленд не жойғышпен атылған торпедо соқты Иназума немесе жойғыш Иказучи сағат 01: 58 -де оның артқы жағына ауыр зақым келтірді. ⎨ ] Торпедо борттық борттың бортына соғылды, ол екі винтті де жарып жіберді, рульді бес градусқа бортқа дейін қысқартып, оның үшінші нөмірлі мұнарасын пойызда және биіктікте қысып қалды. Төрт дәрежелі тізім балласты ауыстыру арқылы тез түзетілді, бірақ рульді басқару мәселесін шешу мүмкін болмады және кеме бортқа бортқа айналуға мәжбүр болды. Γ ] Жарылыс оның рульдік бағанын бұзып, оны шеңбер бойымен басқаруға мәжбүр етті. ⎨ ] Бірінші шеңбердің соңында ол жапондық жауынгерлік кемесіне оқ жаудырды  Хей, оның алдыңғы мұнараларымен. Жапондық кеме оқ жаудырды, бірақ барлық құтқарушылар крейсерден өтті. Төрт алты мылтықтан құтқарушылар қайтып келді Портленд, ол жапондық кемеде өрт шығара алды. Таңертең ол АҚШ күштерінен бас тартуға әлі де зақымдалған үш АҚШ кемелерінің бірі болды. ⎩ ] Содан кейін тағы да сағат 06: 30 -да, әлі күнге дейін айналады, Портленд жапондық эсминецтің қараусыз қалған тобына оқ жаудырды  Юдачи 6 миль (9,7 және 160 км) қашықтықта. Алтыншы құтқарудан кейін, Юдачи жарылды, аударылды және бес минут ішінде суға батып кетті. ⎪ ] Ол ақыр соңында рульдік басқару мәселесін шешіп, өз күшінен бас тартты. ⎫ ] Ол кейінірек ұрыстағы әрекеттері үшін Құрметті бөлімнің Құрмет грамотасын алды. ⎬ ] Ол шайқаста 18 өлді, 17 жараланды. ⎭ ]

Хиггинс қайықтары, YP және сүйреткіш көмегімен Портленд 14 қарашада Тулагиге бекітілді. Сол жерден оны сүйреткіш қайықпен Австралияның Сидней қаласына апарды Навахо және жойғыштардың ертуімен Meade және Зейн Америка Құрама Штаттарында күрделі жөндеуге дейін алдын ала жөндеуге. ⎮ ] Ол Сиднейге 30 қарашада келді, бірақ 24 желтоқсаннан кейін құрғақ алаңға кірмеді Честер және Жаңа Орлеан жөнделді. ⎯ ] Осы уақыт ішінде экипажға жағалауға ұзақ демалыс берілді. Осы демалыс кезінде кеменің екі теңізшісі жазатайым оқиғадан қайтыс болды. ⎰ ] Ол Австралиядан HMAS   жойғышының сүйемелдеуімен алдын ала жөндеуден кейін кеттіВаррамунга. ⎱] Following short stops at Samoa and Pearl Harbor, the ship arrived at Mare Island Navy Yard on 3 March 1943. Γ]

1943–1944 [ edit | дереккөзді өңдеу]

Портленд wearing Camouflage Measure 32, Design 7D in 1944.

After operational training in southern Californian waters, Портленд steamed for the Aleutians late in May, arriving on 11 June and bombarding Kiska on 26 July. ⎲] After covering a reconnaissance landing on Little Kiska on 17 August, she called at Pearl Harbor on 23 September, there to San Francisco in early October, then back to Pearl Harbor in mid-October. From November 1943 to February 1944, Портленд participated in the Gilbert and Marshall Islands campaigns. She bombarded Tarawa on 20 November supporting landings there for several days. She was lightly damaged by a friendly depth charge when a nearby destroyer erroneously detected a Japanese submarine. In December 1943 she moved to the Marshall Islands escorting the new Essex-сыныпты тасымалдаушы Лексингтон. Ал Лексингтон came under air attack, none of the Japanese planes came within range of Портленд and she did not open fire. She returned to Pearl Harbor on 25 December, and went into drydock to repair her rudder and propellers. ⎳]

After repairs, she joined Task Group 51 under Rear Admiral Harry W. Hill for an attack on Darrit, steaming for that island on 23 January and arriving 30 January. After shelling the island for 30 minutes, it was discovered no Japanese were ashore. She then moved to support operations on Eniwetok Atoll on 8 February, providing shore bombardment on Parry Island ahead of landings which took place on 19 February. ⎴] She then screened carriers conducting airstrikes at Palau, Yap, Ulithi, and Woleai between 30 March and 1 April. She then joined with a carrier force assigned to cover the landings around Hollandia and Tanahmerah on New Guinea, which took place from 21–24 April. She steamed northward with the carrier force and struck Truk with five other cruisers and destroyers. Портленд then bombarded Satawan in the Nomei Group. Following this series of operations, Портленд returned to Mare Island for a more extensive overhaul, which was completed in August. She returned to the western Pacific for shore bombardments of Peleliu from 12–14 September. The cruiser supported the landing on Peleliu on 15 September, providing artillery to support the advance of Allied forces. She provided gunfire support at Peleliu through 29 September, and then steamed for Seeadler Harbor, Manus Island in the Admiralties. ⎲ ]

Battle of Leyte Gulf [ edit | дереккөзді өңдеу]

Портленд next joined Cruiser Division 4 for the next major campaign against the Philippines. She arrived off Leyte on 17 October, entering the Gulf the next day, and began two days of shore bombardments to prepare for the troop landings there. On the night of 24 October, a strong Japanese force consisting of two battleships, one heavy cruiser, and four destroyers headed for Surigao Strait with the apparent intent of raiding shipping in Leyte Gulf. ⎲] The Japanese force advanced in rough column up the narrow strait during darkness, but was met with a large U.S. force of cruisers, destroyers and battleships, including Портленд. She and her sisters steamed across the top of the strait, crossing the T of the Japanese force. The Japanese were first met by PT boats, then in succession by three coordinated destroyer torpedo attacks, and finally by devastating gunfire from American battleships and cruisers disposed across the northern end of the strait. Портленд took the Japanese cruiser Mogami under fire, scoring three hits on her at 04:02, striking the compass platform and AA defense center. She continued firing on the Mogami for ten minutes ⎵] She continued to fire on the stranded Morigami until 05:30, striking several hits, including on the ship's bridge. ⎶] The Battle of Surigao Strait was a decisive defeat for the Japanese force, with most of its ships being destroyed. Ε ]

1945 [ edit | дереккөзді өңдеу]

From 3 January to 1 March 1945, Портленд participated in the operations at Lingayen Gulf and Corregidor. Arriving off Lingayen Gulf on 5 January, and bombarding the vicinity of Cape Bolinao, she entered the Gulf the same day and commenced bombardment of the eastern shore but discontinued immediately when a large wave of Japanese камикадзе planes approached. ⎷ ] Портленд entered Manila Bay on 15 February, and bombarded the south shore of Corregidor in preparation for landings there. She returned to Leyte Gulf on 1 March for repairs and replenishment, having seen five months of continuous action. ⎲ ]

From 26 March to 20 April, she conducted shore bombardments of Okinawa in support of the Allied landings during the Okinawa campaign. ⎸ ] Портленд endured twenty-four air raids, shot down four Japanese aircraft, and assisted in downing two others. ⎲] From 8 May to 17 June, she supported ground forces on Okinawa providing artillery support for ground forces, departing on 17 June for maintenance at Leyte before returning to Buckner Bay on 6 August, where she remained conducting shore bombardments until the end of the war. ⎹ ]


Қару -жарақ

Primary armament

The Портленд carries a main armament of nine 8"/55 Mk.15 guns in three triple turrets, two fore and one aft. These guns are the standard armament for American heavy cruisers, and pack an impressive punch. The guns have good ballistics, and can access four shell types: Mk.14 Common, Mk.19 APCBC, Mk.25 HC and Mk.17 SP Common. Of these shells, the Mk.17 Special Common shell is most effective against cruisers, as it has a great explosive mass and enough penetration for most cruiser main armour belts. The Mk.19 APCBC shell can be used against heavily-armoured targets, but has a relatively small explosive mass of 1.65 kg. Finally, the HC shell, with almost 10 kilograms of explosive filler, is highly effective against destroyers and unarmoured vessels.

However, the guns have two main drawbacks. Firstly, they have the slowest reload speed of any 8-inch gun, with a fire rate of just three rounds per minute (20-second gun reload). This means that they fire much slower than their contemporaries, which typically have a fire rate of five rounds per minute (12-second reload). As well, the guns have the slowest horizontal turret rotation speed of any heavy cruiser, at just 3.1 degrees/second (comparatively, the Admiral Hipper's guns rotate at 6.8 degrees/second).

Secondary armament

The Портленд carries a secondary armament of eight 5"/25 Mk.13 anti-aircraft guns, mounted on single open-mounts. These cannons are very effective medium-to-long range anti-aircraft guns, but are not effective against any armoured targets. They have access to just two shell types - Mk.36 AAC (HE-TF) and Mk.28 AAC (HE-VT). The former is a time-fuse shell (meaning that the fuze is set before the weapon is fired), while the latter is a proximity fuze shell that explodes automatically upon reaching the target. Both shells are ineffective against armoured targets, having

35 mm of penetration. However, they are both capable of dealing with air and unarmoured targets quite effectively. The HE-VT shell is typically the better pick, as it offers greatly-improved efficiency against air targets.

The guns themselves are relatively good at short-range defence, being capable of firing at 20 rounds per minute (3-second reload). As well, they have very good vertical and horizontal firing angles. However, take note that the guns fire at a low muzzle velocity of 657 m/s which should be accounted for when manually aiming.

Anti-aircraft armament

Portland carries four quadruple 1.1 inch "Chicago Pianos". The 1.1 inch/75 Mk.1 gun, otherwise known as the "Chicago Piano" (because it was the size of a baby grand-piano), was the standard anti-aircraft armament for most American ships prior to the introduction of the 40 mm Bofors cannon. These guns are mediocre at best though they have a good fire rate (similar to the AN-M2 Browning), they aren't too effective at dealing damage, and also jam rather quickly. As well, take note that the gun doesn't have ammunition options.

Portland also carries twelve single 20 mm Oerlikon cannons. The 20 mm Oerlikon Cannon was the standard light anti-aircraft gun for several nations, including the United States, and replaced the prior AN-M2 Browning machine gun. This weapon is an effective short-range AA gun, and has great firing angles. The gun lacks belt options, but the loaded ammunition is still quite effective against light targets. As well, the guns fire from a drum magazine that will need to be reloaded. Because of the magazine design, the gun will not jam with continuous fire.


USS Portland (LSD 37)

USS PORTLAND was the second ANCHORAGE - class Dock Landing Ship and the second ship in the Navy named after the seaport city in Cumberland County, southern Maine, and largest city in the state of Oregon. The ship was last homeported in Little Creek, Va. After decommissioning, the PORTLAND spent the following months at the Inactive Ships Maintenance Facility, Portsmouth, Va., before she was sunk as a target off the US east coast on April 26, 2004.

Жалпы сипаттамалар: Awarded: February 25, 1966
Keel laid: September 21, 1967
Launched: December 20, 1969
Commissioned: October 3, 1970
Decommissioned: August 4, 2003
Builder: General Dynamics, Quincy, Mass.
Propulsion system: two 600 psi boilers
Propellers: two
Length: 553 feet (168.6 meters)
Beam: 85 feet (25.9 meters)
Draft: 18 feet (5.5 meters)
Орын ауыстыру: шамамен. 14,000 tons full load
Speed: 22 knots
Well deck capacity: three LCAC
Aircraft: none, but helicopter platform
Crew: Ship: 18 officers, 340 enlisted
Crew: Marine Detachment: 330 Marines
Armament: two 20mm Phalanx CIWS, two Mk-38 Machine Guns, four .50 Machine Guns

This section contains the names of sailors who served aboard USS PORTLAND. Бұл ресми тізім емес, бірақ ақпарат берген теңізшілердің аты -жөні бар.

USS PORTLAND Cruise Books:

Accidents aboard USS PORTLAND:

Built by the Ouincy Division of General Dynamics, USS PORTLAND's keel was laid on September 27, 1967. She was commissioned on October 3, 1970 at the Boston Naval Shipyard. From 1972 to 1988, PORTLAND completed 14 deployments to the Caribbean, Mediterranean, and North Atlantic as a member of Amphibious Squadrons TWO, FOUR, SIX and EIGHT. Additionally she has undertaken a variety of unique missions.

In 1970, she transported TEKTITE II, a Department of the Interior underwater research habitat. She was later awarded the Meritorious Unit Commendation for support of two Navy Patrol Gunboats, USS DEFIANCE (PG 95) and USS SURPRISE (PG 97), in August 1970. During October 1973, PORTLAND carried the Navy's Deep Submergence Research Submarine, NR-1 for bottom survey and data collection in the vicinity of Puerto Rico. On July 29, 1976, PORTLAND participated in the evacuation of over 300 U.S. Citizens and Third Country Nationals from civil war-torn Beirut, Lebanon.

From November 1979 to January 1981 , PORTLAND underwent a regular overhaul period at Sun Shipyard in Chester, Pennsylvania. During Caribbean Operations '82 from February 22, until April 14, 1982, PORTLAND served as flagship for CINCLANTFLT, COMNAVSURFLANT and DEPCINCLANTFLT and was awarded the Meritorious Unit Commendation for the effort.

PORTLAND deployed in support of UNITAS XXIII in June 1982 and passed through the Panama Canal in August 1982, entering the Pacific Ocean for the first time in the ship's history.

PORTLAND deployed as a unit of Mediterranean Amphibious Ready Group 2-83 in May 1983 in support of the Multi-National Peacekeeping Force at Beirut, Lebanon. From January to July of 1985, PORTLAND entered a regular overhaul at Norfolk Shipbuilding and Drydock Co., Berkley Yard, Norfolk, Virginia. In August, PORTLAND visited one of her namesake cities, Portland, Maine.

In April 1986, PORTLAND was fitted with two Vulcan Phalanx Close-In Weapon Systems for missile defense. From May to November PORTLAND deployed with MARG 2-86 and participated in the NATO Exercise Display Determination. From May 6 to July 31, 1987, PORTLAND underwent a Planned Maintenance Overhaul at Moon Engineering, Portsmouth, Virginia. In August, she embarked several members of the original PORTLAND (CA 33) for a cruise to one of her namesake cities in Portland, Maine. From December 31 , 1987 to April 1, 1988 PORTLAND deployed to the Persian Gulf as Middle East Force Minesweeper Mothership.

May through July 1988 PORTLAND participated in MIDRON I and II cruises, embarking over 100 midshipmen and operated in the Caribbean and North Atlantic. From August - October 1988, PORTLAND again deployed to the North Atlantic to partake in NATO Exercise Team Work 88. Following the Norwegian Operations PORTLAND entered Moon Engineering Shipyard for a November 1988 - February 1989 maintenance availability.

Кеменің Елтаңбасы туралы:

The PORTLAND is named after two famous seaport cities of the United States, Portland, Oregon, and Portland, Maine. The two cities' seals are appropriately a part of the ships' insigne. The seal of Portland, Oregon, presents the city as a major seaport through the sailing vessel. The fruitful lady is standing at the confluence of the Columbia River on whose waters flow the many industrial and agricultural products of the region. The fir trees represent the large lumber resources and Mt. Hood, the scenic attributes of the region. The seal of Portland, Maine, is one of heraldry. The phoenix (heron) symbolizes immortality. The anchor is frequently used in cities having a close relationship with the sea and in heraldry the anchor represents Hope. The dolphins symbolize Dilligence, Love, and Swittness. The ship is interpreted as representing the city as a great shipbuilding city.

On the left and right of the insigne are the Navy emblem and the Marine Corps emblem. These emblems together represent the joint efforts of these services in the performance of missions assigned the amphibious forces.

The stern view of the PORTLAND reveals the ship's characteristics inherent in the performance of its primary mission. The flooded well deck represents the ship's capability to launch, receive, and repair small cratt the flight deck represents the ship's capability to launch and receive helicopters carrying cargo or Marines the cranes symbolize the ship's ability to load and unload cargo rapidly.


Об этом товаре

  • Few ships in American history have had as illustrious a history as the heavy cruiser USS Portland (CA-33), affectionately known by her crew as 'Sweet Pea.' With the destructionof most of the U.S. battleship fleet at Pearl Harbor, cruisers such as Sweet Pea carried the biggest guns the Navy possessed for nearly a year after the start of World War II. Sweet Pea at War describes in harrowing detail how Portland and her sisters protected the precious carriers and held the line against overwhelming Japanese naval strength. Portland was instrumental in the dramatic American victories at the Battle of the Coral Sea, the Battle of Midway, and the naval battle of Guadalcanal--conflicts that historians regard as turning points in the Pacific war. She rescued nearly three thousand sailors from sunken ships, some of them while she herself was badly damaged. Only a colossal hurricane ended her career, but she sailed home from that, too. Based on extensive research in official documents and interviews with members of the ship's crew, Sweet Pea at War recounts from launching to scrapping the history of USS Portland, demonstrating that she deserves to be remembered as one of the most important ships in U.S. naval history.

Book Review: Sweat Pea at War: A History of USS Portland

May 27, 2020 #1 2020-05-27T20:00

by William Thomas Generous, Jr.
University Press of Kentucky
ISBN 0-8131-2286-4

I had high hopes for this book. I was expecting the cruiser equivalent of Musicant's book on Вашингтон, or Tillman's book on Кәсіпорын. In short, I really wanted to like this book. But the book is so rife with errors, it cannot be called history. At best it's a collection of sailor recollections and anecdotes.

For an example of the errors, let's start on page 1

I'm sure the North Dakotaс, Флоридас, Вайомингс, Settsuс, Corbets and the Italian dreadbnoughts would be disappointed with their demotions.

More seriously, the Treaty said nothing of the sort. In fact, it did not even use the word 'battleship'. It used the words capital ship.

Another example: It ts stated the ship's catapults used a 6in powder charge. In fact they used the charge from a 5in gun. This is clarified in an end note, bu the text does say six inch.

All float planes are referred to a 'SOC, i.e., the ubiquitous Curtiss Seagull. There is a photo of a Vought OS2U Kingfisher being hoisted aboard that is captioned as a "SOC'. I could list additional errors, but I won't in the interest of brevity.

All in all, I think the book relies too heavily on secondary sources and sailors' memories, and as we all know, the human memory can be faulty. For example, it is stated Captain Du Bose asked Captain Gib Hoover of Елена for a tow when Портленд was crippled by a torpedo at First Guadalcanal and steaming in circles. That has to be a sailor recollection. As far as I know, Елена followed the flagship Сан -Франциско after Портленд was torpedoed and fell out of line, and had departed the area with the survivors still able to steam and steer before dawn. Елена would have never been in a position to receive such a request. I have never seen this supposed communication documented anywhere else. In addition, it is then used to slight Hoover, 'wanting to save his own skin', when Hoover was in tactical command of the mobile survivors because Norman Scott, Dan Callaghan and Cassin Young had all been killed.

There is some value in the book, in the form of the anecdotes, but they have to be taken with the classic 'grain of salt'. One finger is best left in the end notes of the chapter one is reading to keep track of where such 'facts' are coming from . Another unique part of the book is documenting Portland's post-war struggle with a hurrican on her second Magic Carpet run while homeward bound from Europe. She was badly damaged, and when arrived in New York was declare not to be seaworthy.

There is also some documentation of the crew's reunions, and some artifacts of the ship that survive and where they are. Oddly, while this much written about photos the crewmen possess, the book is rather short of photos, especially of the cruiser herself. You'll find better photographic documentation by visiting the Navsource website.

All in all, I cannot recommend this book. University Press of Kentucky apparently needs better editors.


Бейнені қараңыз: USS Portland CA-33:Harbour ViewWar Thunder Dev Server Raining Fire! (Желтоқсан 2021).

КүніҚайдаОқиғалар
1982off the coast of Salvador