Жаңа

АҚШ -тың соңғы құлдық кемесінің сынықтары Алабамада анықталды

АҚШ -тың соңғы құлдық кемесінің сынықтары Алабамада анықталды

Зерттеушілер көп ізденістен кейін АҚШ -тың соңғы құлдық кемесін тапты Клотильда, Алабама штатындағы Мобильді өзеннің түбінде. Хабарландыру Зора Нил Херстонның кемеден аман қалған адаммен жоғалған сұхбаты жарияланғаннан бір жыл өткен соң және ғалым соңғы табылғаннан кейін бір айдан кейін келеді. Клотильда тірі қалған адам 1937 жылға дейін өмір сүрді. Бұл Алабама штатындағы Африкаун қаласының тұрғындары үшін ерекше маңызға ие, олардың көпшілігі заңсыз сатылған африкалықтардан шыққан. Клотильда 1860 ж.

«Бұл керемет жаңалық», - дейді Браун университетінің құлдық пен әділеттілікті зерттеу орталығының келуші ғалымы, авторы Сильвиана А.Диуф. Алабамадағы Африканың арманы: Клотильда құлдық кемесі және Америкаға әкелінген соңғы африкалықтардың тарихы. «Бұл - бортында адамдармен бірге Африкадан Америкаға тікелей келген осы уақытқа дейін табылған жалғыз зат». (Жақында ашылған Сан -Хосе Бразилияға бара жатқан, бірақ Оңтүстік Африкада Кейптаун маңында апатқа ұшыраған.)

Бұл жаңалықтың маңызы зор, себебі Клотильда қазірдің өзінде Америкадағы ең жақсы құжатталған құлдық кеме тарихы. «Егер бұл оқиға жоқ кеме болса, онда бұл қызықты», - дейді Диуф. «Бірақ бізде бүкіл тарих бар. Бізде кемеде болған адамдармен болған оқиғаның толық тарихы бізде бірінші рет болды және бізде де кеме бар ».

Оны тапқан зерттеу бастамасы Клотильда ішінара 2018 жылдың қаңтарында басқа кеменің табылуына түрткі болды Клотильда. Содан кейін, Алабама тарихи комиссиясы оны табу үшін қосымша күштерді қаржыландырды Клотильда, Құл саудагері өртеп, содан кейін өзеннің түбіне батып кетті, бұл оның заңсыз сапарының дәлелі.

Экскаваторлар Мобильді өзеннің бұрын тазартылмаған учаскесін аралап шықты. Көптеген батып бара жатқан кемелердің ішінен олар тарихшылар сенімді түрде айта алатын кемені тапты Клотильда.

100 -ден астам африкалық балалар, жасөспірімдер мен ересектер Клотильда азамат соғысына бір жыл қалғанда Алабамаға келді. АҚШ 1865 жылы құлдықты ресми түрде жойған кезде, бұл жастардың үйге қайтуға мүмкіндіктері болмады, сондықтан кейбіреулер Алабамада «Африка қалашығы» деп аталатын қауымдастық құрды. Қала бұл адамдардың әңгімелерін сақтауға көмектесті, олардың кейбіреулері тұтқындау мен құлдық туралы естеліктерін 20 ғасырға жеткізді.

Тарихта құжатсыз қалған құл кемелерден аман қалғандардың көпшілігінен айырмашылығы, бізде бұл жерге келген адамдардың суреттері мен сұхбаттары бар. Клотильда. Бізде тіпті тірі қалған соңғы белгілі әйел, «Редоши» есімді әйелдің «Салли Смит» арқылы түсірген фильмінің кадрлары бар. Зора Нил Херстон 1920-1930 жылдары Африка қалашығының негізін қалаушы Куджо Льюистен сұхбат алған кезде, ол 19 жасында тұтқынға түсіп, құлдыққа түскені туралы жарақат алуы әлі есінде.

«Біз неліктен біздің елден жұмыс істеуге әкелетінімізді білеміз», - деді Льюис, бастапқыда «Коссула». «Барлығы бізге біртүрлі қарайды. Біз емізікпен сөйлескіміз келеді, бірақ біздің не айтатынымызды білмейді.

Оның не болатыны белгісіз КлотильдаҚалдықтары, бірақ Африка қаласының тұрғындары мұны туризм мен бизнесті қызықтыратын етіп бөлуге үміттенеді. Africatown-бұл Катрина дауылынан және өндірістік ластанудың қауіпті деңгейінен, соның ішінде BP-ден аман қалған табысы төмен қоғамдастық. Терең су көкжиегі мұнай дағы. Опциялардың бірі - адамдар еске алатын су ескерткішін құру, мысалы, ескерткіш сияқты АҚШ Аризона Перл -Харборда.

«Символ ретінде менің ойымша, бұл өте маңызды», - дейді Диуф ашылу туралы. «Менің ойымша, бүгінде Африка қаласы үшін, бұл өте қиын қоғамдастық, бұл Африка қаласын шынымен картаға енгізеді. Және одан жақсы нәрсе шығады деп үміттенемін ».


АҚШ -тың соңғы белгілі құлдық кемесі Алабама өзенінен табылды

Алабама тарихи комиссиясының хабарлауынша, Америка Құрама Штаттарына Африкадан келген соңғы құлдар зерттеушілері бір жылдан астам уақытқа созылған тергеуден кейін анықталды. Деп аталатын кеменің қалдықтары Клотильда, Алабама штатындағы Мобильді өзеннің түбінен табылды. Ол заңсыз жұмыс істеді және 1860 жылы Азаматтық соғыс басталардан бір жыл бұрын дәлелдерді жасыру үшін батып кетті.

“Олар мұны көптен күтті, ” Алабама тарихи комиссиясының төрағасы Уолтер Гивхан NPR -ге. “Олар қуанышты болды. ” Зерттеушілер Ұялы телефонның айналасында суға батып кеткен кемені ұзақ іздеді. 1860 жылдың ақпанынан шілдесіне дейін Клотильда АҚШ-тың құл импортына тыйым салғанына қарамастан, қазіргі Бениннен 110 адамды Мобил жағалауына жеткізді.

Clotislda кемесінің ашық ағаштары. Фото Ұлттық саябақ қызметінің рұқсатымен

The Клотильда 1860 жылы 110 африкалықты Америка Құрама Штаттарына әкелген заңсыз деп танылғаннан кейін жарты ғасырдан астам уақыттан кейін ағаш кеме болды,-деп хабарлайды The New York Times. “ Табылма, дейді тарихшылар, айтылмайтын қатыгездік оқиғасын, сонымен қатар осы қорлықтан қалай да аман қалған адамдардың тарихы мен басқа да көптеген адамдарға ұнайды. ”

Комиссияның атқарушы директоры Лиза Деметропулос Джонс: «Клотилданың Алабама штатындағы Мобайл шығанағына соңғы саяхаты« қазіргі заманның ең қараңғы дәуірлерінің бірін көрсетті », - деді. «Бұл жаңа жаңалық құлдық трагедиясына назар аударады, сонымен қатар Африка қаласын құруға әкелген қорқынышты қылмысты жеңудегі адам рухының жеңісі мен тұрақтылығының куәсі болады», - деп жалғастырды Джонс.

SEAC археологы Клейт Руни GPS көмегімен Клотильда апатының ерекшеліктерін жазады. Фото Ұлттық саябақ қызметінің рұқсатымен

Clotilda -ны Алабама тарихи комиссиясы осы мәселеге көмектесу үшін жалдаған Search Inc археологиялық фирмасы ашты, дейді National Geographic қоғамы, бұл әрекетке үлес қосқан. Ұлттық саябақ қызметі мен құл саудасын зерттейтін трансұлттық топ қатысқан.

“Африкандық-американдық тарих сонымен бірге 2016 жылы Вашингтонда ашылған афроамерикалықтар тарихы мен мәдениетінің ұлттық мұражайында жаңа жаңа өрнек табуда, ” The New York Times.

Апат карталары GPS пен жалпы станция арқылы жасалды. SEAC директоры Дэвид Морган апатқа ұшыраған ағаштарда. Фото Ұлттық саябақ қызметінің рұқсатымен

Азаматтық соғыстан кейін, кейбір тірі қалған Клотильда мобильді қауымдастық құрылды, ол Африка қаласы ретінде белгілі болды. Кеменің жеке басын жариялау тарихи кеме табылды деген тағы бір мәлімдемеден бір жыл өткен соң пайда болды, ол ерте болып шықты. Зерттеушілердің айтуынша, 2019 жылдың 23 мамырында анықталған апатта күйік белгілері болған, олар мұрағат құжаттарындағы дәлелдерді жойды.

1854 ж. Құлдық кеменің диаграммасы

Біз енді аты жоқ немесе кеменің аты жазылған қоңырау тәрізді нәрселерді апатқа ұшыраған кемелердің апаттарына қоюда абай боламыз, - деді топ жетекшісі Джеймс Делгадо мәлімдемеде, бірақ физикалық және сот -медициналық дәлелдемелер екенін күшті түрде көрсетеді Клотильда.”

Құлдық кеменің моделі. Америка тарихының ұлттық мұражайы. Сурет: Кеннет Лу CC 2.0

Апатқа қол жеткізу көптеген тәуекелдер мен қауіптерді туғызды, деді Делгадо. “Қою қара және тез қозғалатын су, сынған ағаштар, су мокасиндері мен аллигаторлардың келуі болды, ” ол NPR-ге айтты.

Африка қаласында бұрынғы құлдар өз тілін және халықтық жолын сақтап қалды. Ұрпақтардан кейін, Мобайлдың солтүстігінде орналасқан сол ауданның көптеген тұрғындары Африкандық қалашықтың ұрпақтары болғандарын мақтан тұтады. Алабама шенеуніктері Африкадаунмен байланысты апат болған жағдайды жақсы есте сақтағанын қалайды.

«Бұл өте үлкен. Егер бұл қоғамда бәрі дамыған болса, бұл әлемдегі ең көрікті жерлердің бірі болуы мүмкін », - деді сенатор Вивиан Дэвис Фигурс Al.com сайтына.

Штат Сенатының еденінде ашылғанын жариялаған фигуралар бұл кемені іздеп жүрген зерттеушілермен бірге дельтаға бірінші қайықпен сапарынан бері күткен сәт екенін айтты. Мен бұл жерде екенін білдім, ” деді ол. “Бұл адамдардың жанын сезгендей болдыңыз. ”


Парсы шығанағы жағалауындағы апат АҚШ -тың соңғы құлдық кемесі болуы мүмкін

МОБИЛЬ, Ала. - Зерттеушілердің айтуынша, Алабаманың оңтүстік -батысындағы өзен атырауында балшыққа батқан ағаш кеменің қалдықтары Клотильда болуы мүмкін, ол АҚШ -қа 160 жыл бұрын құл әкелген соңғы кеме.

Әдетте Mobile-Tensaw атырауының төменгі бөлігінде сумен жабылған апатты жақында толқындар әдетке айналдырды және Al.com-тің тілшісі Бен Рейнстің қоршаған ортаны және табиғатты қорғауды қамтыды.

Сарапшылар Al.com сайтына 1860 жылы қазіргі Батыс Бенин елінен тұтқындарды Мейнге жеткізгеннен кейін өртелген Клотильда болуы мүмкін екенін айтты.

«Сіз, бәлкім, мүмкін, тіпті сәл күштірек деп айта аласыз, себебі орналасқан жері дұрыс, құрылыс дұрыс сияқты, уақыт өте келе ол күйіп кеткен сияқты. Сондықтан мен өте тартымды деп айтамын. », - деді апатқа ұшыраған Батыс Флорида университетінің археологы Грег Кук.

Кукпен бірге апатқа ұшырауды зерттейтін Джон Браттен «бұл жерде Клотильда емес деп айтуға болатын ештеңе жоқ», - деді.

Байланысты

Жаңалықтар 

Қиындықтардың бірі - бұл апат болған жер: Клотильда капитаны Уильям Фостер азаматтық соғыс басталардан бір жыл бұрын 1860 жылы кемені өртеп, суға батырып жібергенін жазады. Қиранды өрттен зақымданғанын көрсетеді және кеме Клотильда салынған кезде 1800 жылдардың ортасындағы техниканы қолдану арқылы жасалған.

Президент Томас Джефферсон 1807 жылы құлдарды импорттауға тыйым салатын заңға қол қойды, бірақ құлдық онжылдықтар бойы оңтүстік фермерлік шаруашылықтың тірегі болып қала берді. Мобильді шығанағы жағалауындағы мақта өсіретін плантацияларға өзенге шығатын негізгі порт болды.

Алабама пароходының капитаны мен плантация иесі Мото шығанағының аузын күзететін бекіністерде орналасқан федералды әскерлерге қарамастан, елге құлдарды кіргізуге болатынын көрсеткісі келген Африкаға екі мачталы схунер Клотилда келді.

Кеме 1860 жылы АҚШ -қа құлдық кеме қонған кезде 110 тұтқынды Мобилге жеткізді. Капитан кемені дельтаға көтеріп, өртеп жіберді, адамдар құлға айналды, ал олар мен олардың ұрпақтары Азамат соғысынан кейін Африканың Таун деп аталатын Мобайль маңында өмір сүрді.

Апаттың көп бөлігі балшықта жатыр, ал Кук кеменің Клотильда екенін тексеру үшін қазба жұмыстарын қоса, қосымша зерттеулер қажет екенін айтты. Кук бірінші қадам Алабама тарихи комиссиясының, басқа штат шенеуніктерінің және АҚШ армиясының инженерлер корпусының ақпаратын жинау екенін айтты. Ақыр соңында, мақсат - апатты анықтау және кез келген артефактілерді көрмеге қою.

«Егер бұл соңғы құл болса, онда ол көптеген себептерге байланысты өте қуатты сайт болады. Кеменің құрылымы оның тарихы сияқты маңызды емес, және ол көптеген адамдарға әсер етеді. адамдар », - деді ол.


GeoGarage блогы

«Клотильда» оқушысы африкалық тұтқындарды АҚШ -қа заңсыз алып келді.
1860 жылы құлдарды импорттағаннан кейін 50 жылдан астам уақыт бойы заңсыз болды.

Американдық жағалауға құлдыққа түскен африкалықтарды әкелетін соңғы белгілі кеме Клотильда Алабама Мобильді өзенінің алыстағы теңіз археологтарының бір жылдық қарқынды іздеулерінен кейін табылды.

Алабама тарихи комиссиясының (AHC) атқарушы директоры және мемлекеттік тарихи қорғаныс қызметкері Лиза Деметропулос Джонс: «Клотильдадан аман қалғандардың ұрпақтары бұл жаңалықты ұрпақ бойы армандады», - дейді.
«Біз олардың арманы ақыры орындалғанын хабарлауға қуаныштымыз».

Клотильдаға келген тұтқындар 1600 -ші жылдардың басынан 1860 жылға дейін материктік Америкада құлдыққа жеткізілген шамамен 389,000 африкалықтардың соңғысы болды.
Мыңдаған кемелер трансатлантикалық саудаға қатысты, бірақ өте аз құлдықтар табылды.
(Археологтардың көптен бері жоғалып кеткен құлдық кемені анықтау үшін кеңестерді қалай біріктіргенін қараңыз.)

«Клотильданың ашылуы Америка тарихының жоғалған тарауына жаңа жарық түсіреді»,-дейді іздеуге қолдау көрсеткен National Geographic қоғамының археологы Фредрик Хиберт.
«Бұл жаңалық сонымен қатар Американың төзімді ұрпақтары жасаған соңғы құлдық кемесі құрған Африка таунының тарихының маңызды бөлігі болып табылады».

Африкалық диаспораның әйгілі тарихшысы Сильвиан Диуф: «Құл ұстаушылар мен олардың құрбандары қалдырған сирек кездесетін шоттар Атлантикалық құл саудасының бірегей терезесін ұсынады»,-дейді.

«Бұл Батыс жарты шардағы құлдардың саяхатының ең жақсы құжатталған тарихы», - дейді Диуф, 2007 жылы Алабамадағы Африка туралы армандаған кітабы Клотильда дастаны туралы баяндайды.
«Тұтқындар эскиздер құрды, сұхбат алды, тіпті түсірілді», - дейді ол 20 ғасырда өмір сүрген кейбір адамдарға қатысты.
«Саяхатты ұйымдастырған адам бұл туралы айтты. Кеме капитаны бұл туралы жазды. Сондықтан бізде бұл әңгіме әр түрлі аспектілерден тұрады. Мен мұндай нәрсені басқа жерден көрген емеспін».

1927 жылы Клотилданың соңғы тірі қалғанының бірі Куджо Льюис антрополог Зора Нил Херстонмен өзінің өмір тарихымен бөлісті.
Оның 2018 жылы шыққан Barracoon кітабында Льюистің Клотильдадағы ауыр саяхат туралы айтуы бар.

Клотильда оқиғасы бай мобильді жер иесі және кеме жасаушы Тимоти Мехер африкалықтардың жүктерін федералды шенеуніктердің мұрнымен Мобил шығанағына заңсыз алып өтуге болатын мың долларын солтүстік кәсіпкерлерге мың доллардан сатып алған кезде басталды.

Америка Құрама Штаттарына құлдарды импорттау 1808 жылдан бері заңсыз болды, ал оңтүстік плантацияларының иелері ішкі құл саудасының бағасын күрт көтерді.
Көптеген адамдар, соның ішінде Мэхер, сауданы қайта ашуды жақтады.

1860 жылы Клотильда Батыс Африка тұтқындарын АҚШ -қа заңсыз жолмен алып келді.
Маршруттар мен күндер кеме капитаны Уильям Фостердің есебінен алынды.

Мэхер Клотильда деген сымбатты, жылдам схунерді жалға алып, оны құрушы капитан Уильям Фостерді тұтқындағыларды сатып алу үшін қазіргі Бениндегі әйгілі Уида портына апаруға шақырды.
Фостер Батыс Африкадан 110 жас жігіттермен, әйелдермен және балалармен бірге шкунаға кірді.
Бір қыз алты апталық қатыгез саяхат кезінде қайтыс болды.
Алтынмен 9000 долларға сатып алынған адам жүктері 1860 жылы Алабама штатында 20 есе қымбат болды.

Тұтқындарды Meahher ’s ағасына тиесілі өзен қайығына бергеннен кейін, Фостер қылмысын жасыру үшін құлды су арнасына өртеп жіберді.
Клотильда өзінің құпияларын ондаған жылдар бойы сақтап келді, тіпті кейбір теріске шығарушылар ұятсыз эпизод ешқашан болған жоқ деп айтқан.

Азаматтық соғыс аяқталып, құлдық жойылғаннан кейін, африкалықтар Батыс Африкадағы үйлеріне оралуды армандады.
Қаражат жетіспейтіндіктен, олар Мобайлдың солтүстігінде шағын жер телімдерін сатып алды, онда олар Африка таун деп аталатын өздерінің тығыз қоғамдастығын құрды.
Онда олар өздері үшін жаңа өмір құрды, бірақ ешқашан африкалық болмысын жоғалтпады.
Олардың көптеген ұрпақтары әлі де сол жерде тұрады және ата -бабаларын Алабамаға әкелген әйгілі кеме туралы әңгімелермен өсті.
«Егер олар бұл кеменің дәлелі болса, онда бұл үлкен болады», - деп болжайды ұрпақ Лорна Вудс осы жылдың басында.
«Анамның бәрі расталатынын айтты. Бұл бізге жақсы әлем жасайды».

Смитсон ұлттық африкалық американдық тарих пен мәдениет мұражайының кураторы Мэри Эллиот келіседі.
«Бүгінде көптеген мысалдар бар және 1921 жылғы Тулса жарысындағы тәртіпсіздіктер, бұл оқиға, тіпті Холокост және кейбір адамдар бұл ешқашан болған емес дейді.
Енді археологияның, мұрағаттық зерттеулердің және ғылымның қоғамдастықтың естеліктерімен ұштасуына байланысты оны жоққа шығаруға болмайды.
Енді олар бұл әңгіменің шындық екенін біле отырып, ата -бабаларымен нақты байланыста. «(Олардың ата -бабалары құлдықтан аман қалды. Олардың ұрпақтары олар салған қаланы құтқара ала ма?)


Жоғалған тарихты іздеу

Бірнеше жылдар бойы Clotilda қалдықтарын табуға бірнеше рет талпыныс жасалды, бірақ Mobile-Tensaw дельтасы үш ғасырдан астам уақыт бойы теңіздегі кемелердің апатына ұшырады.
Содан кейін 2018 жылдың қаңтарында Бен Рейнс, жергілікті журналист, толқын кезінде үлкен ағаш кеменің қалдықтарын тапқанын хабарлады.
AHC, Алабама штатының суларындағы барлық қараусыз қалған кемелерге иелік етеді, іздеуді іздеу үшін археологиялық фирма Search, Inc. -ге қоңырау шалды.

Бұл кеме басқа кеме болып шықты, бірақ жалған дабыл ұлттық назарын көптен бері жоғалған құлға аударды.
Бұл оқиға сонымен қатар AHC -ге National Geographic Society және Search, Inc серіктестігімен қосымша зерттеулерді қаржыландыруға итермеледі.

Зерттеушілер 1850 жылдардың соңында Мексика шығанағында жұмыс істеген 2000 -нан астам кемелердің жазбаларын талдап, жүздеген түпнұсқалық дереккөздерді талдады.
Олар Клотильда шығанағында салынған бес схунердің бірі болғанын анықтады.
Тіркеу құжаттарында штурманның толық сипаттамасы, оның құрылысы мен өлшемдері келтірілген.

«Клотильда типтік емес, арнайы жасалған кеме болды»,-дейді Search, Inc. теңіз археологы Джеймс Делгадо.
«Ұзындығы 23 футтық және алты футтық, 11 дюймдік ұстағышпен ұзындығы 86 фут болатын Шығанақта салынған бір ғана схунер бар еді, бұл Клотильда».


Рекордтар сонымен қатар, шхунер ақ емен жақтауларының үстіне оңтүстік сары қарағайдан салынғанын және таяз айлақтарға жету үшін қажет болған жағдайда оны көтеруге немесе төмендетуге болатын 13 футтық орталық тақтаймен жабдықталғанын атап өтті.

Мүмкін болатын жерлерді зерттеу негізінде Делгадо мен Алабама штатының археологы Стейси Хэторн мобильді өзеннің ешқашан тазартылмаған бөлігіне назар аударды.
Сүңгуірлер мен көптеген металл құрылғыларды табуға арналған магнитометр қондырғыларын орналастыру, өзен түбінде және үстінде құрылыстарды орналастыру үшін бүйірлік сканерлеу қондырғысы және сілекей өзен арнасының астына көмілген объектілерді табуға арналған астыңғы профильші — батқан кемелерден.

Штаттық зерттеуге дейін Рейнс апатты іздеуді жалғастырды, Оңтүстік Миссисипи Университетінің (USM) зерттеушілерін өзен арнасының контурын картаға түсіруді және кез келген су астындағы заттарды анықтауды жалғастырды.
USM сауалнамасы 19 ғасырдағы кеменің кейбір белгілері бар ағаш сынығының болуын көрсетті.
«Кеменің өлшемдері әлі анықталған жоқ, ” Raines 2018 жылдың маусымында хабарлады.
“Қандай ыдыстың табылғаны да белгісіз.
Бұл сұрақтарға жауап беру үшін неғұрлым мұқият және инвазивті тексеру қажет болады, дәл Search, Inc.


Delgado ’s тобы ықтимал апаттардың көпшілігін оңай жойды: өлшемі дұрыс емес, металл корпус, ағаштың қате түрі.
Бірақ Raines кемесі мен USM сауалнамасы басқалардан ерекшеленді.
Келесі он ай ішінде Delgado тобы батып кеткен кеменің дизайны мен өлшемдерін, оның құрылысында қолданылатын ағаш пен металдың түрін және оның күйіп кеткенін дәлелдеді.
Бұл «Клотильда туралы барлық жазбаларға сәйкес келді», - деді Делгадо.

5 -мақсаттан алынған ағаш үлгілері - шығанағы жағалауынан ақ емен мен оңтүстік сары қарағай.
Археологтар сонымен қатар дұрыс өлшемдегі орталық тақтаның қалдықтарын тапты.

Оның корпусындағы металл бекітпелер қолмен соғылған шойыннан жасалған, дәл осы түр Клотильдада қолданылған.
Корпустың бастапқыда мыспен қапталғанын дәлелдейтін дәлелдер бар, ол кезде сауда кемелерін мұхитпен жүзу әдеттегідей болды.

Ешқандай тақта немесе басқа жазылған артефактілер апатты анықтай алмайды, дейді Делгадо, «бірақ әр түрлі дәлелдемелерге қарап, сіз күмән келтірмейтін нүктеге жете аласыз» дейді.

Ұлттық құлдық кеменің ескерткіші?

Клотильда апаты қазір халықтың азаюынан, кедейліктен және қоғамды қоршап тұрған ауыр өнеркәсіптен экологиялық қорлаудан зардап шеккен Африка таунының армандарын жүзеге асырады.
Тұрғындар апат туризмнің пайда болуына және кәсіп пен жұмыс орындарын көшелеріне қайтарады деп үміттенеді.
Кейбіреулер тіпті оны көтеріп, көрмеге қоюды ұсынды.

Жақында қауымдастыққа BP Deepwater Horizon заңды қоныс аударуынан Катрина дауылы 2005 жылы қираған келушілер орталығын қалпына келтіру үшін 3,6 миллион долларға жуық қаражат берілді.
Бірақ өрттен қалған қалдықтардың жағдайы өте нашар, дейді Делгадо.
Оны қалпына келтіру үшін миллиондаған доллар қажет.

Бірақ ұлттық құлдық кемесі АҚШ -тың су қабіріне арналған мемориалдық мемориал.
Перл -Харбордағы Аризона - бұл нұсқа.
Онда келушілер құл саудасының сұмдығы туралы ойлана алады және Африканың Американы құруға қосқан зор үлесін еске алады.
Афроамерикалық тарихындағы маңызды сәттерді байланыстыратын 13 мұражай мен ескерткіштер туралы оқыңыз.)

«Біз әлі де құлдықта өмір сүріп жатырмыз», - дейді афроамерикалықтар тарихы мен мәдениеті ұлттық мұражайының жаһандық құлдықты зерттеу орталығының директоры, іздеуге қатысқан «Құлдық апаттар» жобасының мүшесі Пол Гардулло. Клотильда үшін.
“Біз құлдықпен бетпе -бет келеміз.
Ол үнемі пайда болады, өйткені біз бұл өткенмен айналысқан жоқпыз.
Егер біз өз жұмысымызды дұрыс жасасақ, бізде тек татуласуға емес, нақты өзгерістер жасауға мүмкіндік бар. ”


Америкаға құл болған африкалықтарды және одан аман қалғандардың ұрпақтарын әкелген соңғы кемені табу

Клотильда 1860 жылы Атлантика арқылы тұтқындалған 110 адамды әкелгеннен кейін Алабама өзенінде өртелді және суға батып кетті. Екі жыл бұрын оның қалдықтары табылды. Андерсон Купер апаттың табылуы туралы және кемеде бордақылардың ұрпақтары бар жақын маңдағы қауымдастық туралы хабарлайды.

  • 2020 жылдың 29 қарашасы
  • Тілші Андерсон Купер
  • Facebook
  • Twitter
  • Reddit
  • Flipboard

Бұл бейне Paramount+ -те қол жетімді

Екі жыл бұрын Алабама өзенінің түбінен батып кеткен кеме табылды. Бұл 1860 жылы тұтқынға алынған африкалықтарды Америкаға әкелген соңғы құлдық кеме-Клотильда апатына ұшырады. Транс Атлантикалық 350 жылдан астам уақыт ішінде Америкаға кемінде 12 миллион африкалық жеткізілді. құл саудасы, бірақ сіз бүгін кешке естисіз, тұтқында болған 110 еркек, әйел мен баланың Алабамаға Клотилдаға әкелген саяхаты-тарихтағы ең жақсы құжатталған құлдық сапарлардың бірі. Сол құлдыққа түскен африкалықтардың есімдері мен олардың тарихы ұрпақтан ұрпаққа берілді, олардың кейбіреулері кеме Африкаунтаун деп аталатын қауымдастықтан бірнеше миль қашықтықта тұрады.

Клотильда табылған лай Алабама өзені

Мобильді өзеннің бұл батпақты бөлігі 160 жыл бойы қылмысты жасырды. 1860 жылы шілдеде Клотильда қараңғылықтың астында осында сүйрелді. Жүк таситын қамауда қамалған 110 африкалық құлдықта болды.

Джойсельн Дэвис: Мен өзімді сол кемеде толқындар мен суды тыңдап, қайда бара жатқаныңызды білмеймін деп елестеттім.

Джойсельн Дэвис, Лорна Гейл Вудс және Томас Гриффин - бұл африкалық адам Олуаленің тікелей ұрпақтары. Алабама штатында құлдықта болған оның иесі атын Чарли Льюис деп өзгертті. Полли Аллен, африкалық аты Куполли, Джереми Эллис пен Даррон Паттерсонның атасы болған.

Даррон Паттерсон: Киім жоқ. Олар дәрет алған жерде тамақтанады. Жүкті екі ай бойы аптасына бір күн ғана ұстауға рұқсат етілген. Сіз қанша адамды білесіз бе, біз есімізге түспей, осындай нәрседен аман қалуға болатынын білеміз бе?

Клотильда бортындағы кейбір құлдардың ұрпақтары

Пэт Фрейзердің үлкен әжесі Лотти Деннисонның фотосуреттері жоқ, бірақ Капринсия Уоллес пен оның анасы Кассандраның иесі оны Куджо Льюис деп атаған Коссуланың таңғажайып суреттері бар.

Андерсон Купер: Қайдан келгеніңізді білу сізге қандай әсер береді? Бұл жерге бірінші келген адамды білу үшін?

Капринсия Уоллес: Бұл күш береді. Мысалы, өскенде анам маған әкесінің Куджо туралы айтқан барлық әңгімелерін айтқанына сенімді болды.

Андерсон Купер: Кассандра, бұл білімді сізге беру маңызды болды ма?

Кассандра Уоллес: Өте маңызды, иә. Әкем бізді отырғызды, ол бізге Коссулу, Клотильда, Куджо Льюисті қайталауға мәжбүрледі.

Томас Гриффин: Оның тарихи маңызы бар, сонымен қатар айтылуы қажет оқиға.

Клотильда оқиғасы 1860 жылы басталды, бай кәсіпкер Тимоти Мехер капитан Уильям Фостерді Африканың батысындағы Дагомей корольдігінен тұтқында болған африкалықтардың кеме жүктемесін заңсыз жолмен Алабама штатына Мобайлға тасымалдау үшін жалдаған кезде басталды. АҚШ -тың оңтүстігінде құлдық әлі де заңды болды, бірақ 1808 жылы Америкаға жаңа құлдарды әкелуге тыйым салынған.

Капитан Фостер өз журналында тұтқындарды «алтын мен тауарларға 9000 доллар» сатып алуды сипаттады.

Бұл көшірме көрсеткендей, құлдыққа түскен африкалықтар екі ай бойы Клотилданың жүк қорабында жалаңаш құлыптаулы болды. Олар Мобилге келгенде, оларды Тимоти Мехер мен тағы басқаларға тапсырды. Капитан Фостер Клотилданы өртеп, суға батқанын мәлімдеді, бірақ дәл қайда екені жұмбақ күйінде қалды.

2018 жылға дейін, жергілікті репортер Бен Рейнс Клотильданы Мобайлдан алыс емес жерде шамамен 20 футтық судан тапты. Ол жеті ай бойы капитан Фостердің журналындағы мәліметтерді іздеп жүрді.

Біреу кемені бұзуы мүмкін деп қорқып, нақты мекен -жай жарияланған жоқ. Бірақ өткен ақпанда Алабама тарихи комиссиясы апаттың болуын тексеруге көмектескен теңіз археологы Джеймс Делгадоға бізді сол жерге апаруға рұқсат берді.

Андерсон Купер: Сонымен Клотильда осылай келді ме?

Джеймс Делгадо: Тікелей осында, олар адамдарды тастағаннан кейін, содан кейін банктің бір жағында оны өртеп жіберді.

Андерсон Купер: Демек, ол қылмыстың дәлелдерін жоюға тырысты ма?

Клотильданың садақтары жер бетінен алыс емес, бірақ су соншалықты батпақты, оны тек дыбыстық аппаратпен көруге болады.

АДАМ: Сонар қосылды. Нөлдік қысым. Түскен жақсы.

Андерсон Купер: Сонымен біз қазір біттік пе?

Джеймс Делгадо: Ия, біз дәл осылай келе жатырмыз.

АДАМ: Демек, дәл сол жерде садақ па?

Андерсон Купер: Дәл сол жерде ме?

Андерсон Купер: О, сіз мұны осылай көре аласыз ба?

Андерсон Купер: Сіз мұны анық көре аласыз. Айтайын дегенім, бұл кеме ме?

Джеймс Делгадо: Иә. Ия, бұл Клотильда.

Клотильда қалдықтары сонарда көрінеді.

Сонарда садақ, корпустың екі жағы да нақты анықталған. Кеменің ұзындығы 86 фут, бірақ оның артқы жағы батпаққа терең көмілген. Бұл екі көлденең сызық - Африканың Батыс саяхатында құлдыққа салынған африкалықтар тығыз жиналған жүк қоймасының қабырғалары.

Андерсон Купер: Сонымен, адамдар ұсталатын қоршау қаншалықты үлкен болды?

Джеймс Делгадо: Адамдар қай жерде орналасуы мүмкін, бес футқа 20 фут.

Андерсон Купер: Бір минут күтіңіз. Биіктігі небары бес фут болды ма? Сонда адамдар бұл қорада әрең тұрды?

Апат кезінде суға түсу қиын. Су астында көріну мүлдем жоқ. Сіз кемені де көре алмайсыз, Делгадо командасы оны тек қолдарымен сезді. Олар мұны «Брайль шрифті бойынша археология» деп атайды.

Бұл біздің камера түсіре алатын жалғыз сурет - ағаштан жасалған ағаштан жасалған ағаш.

Дельгадо мен мемлекеттік археолог Стейси Хэторн бізге алынған кейбір артефактілерді көрсетті. Бұл ағаш тақтай кеменің корпусынан шығар. Бұл темір болт, ағаш бекітілген, өрттің зақымданғанын көрсетеді.

Стейси Хэторн: Сіз ағаштың дәнін көрмейсіз.

Джеймс Делгадо: Бұл негізінен брикет жасайды.

Андерсон Купер: Демек, бұл олардың кемені өртеуге тырысқандарының айқын дәлелі ме?

Джеймс Делгадо мен Стейси Хэторн тілші Андерсон Купермен сөйлеседі

Құлға айналған африкалықтар кемеден суға кетер алдында түсірілді, бірақ Делгадо апатта олардың кейбіреулерінен ДНҚ болуы мүмкін дейді.

Джеймс Делгадо: Сіз адамның шашын таба аласыз. Сіз тырнақ кесектерін таба аласыз. Біреудің тісі түсіп қалған шығар ...

Андерсон Купер: Сіз әлі де Клотильда апатында адам шашын таба аласыз ба?

Алабама штаты Клотильда өзенінің арнасынан көтерілуге ​​болатынын анықтау үшін қазба жұмыстарын жүргізу үшін миллион доллар бөлді. Кеме тым зақымдалған болуы мүмкін немесе күш тым қымбат болуы мүмкін.

Мэри Эллиот: Менің ойымша, адамдар түсінуі керек нәрсе - бұл жасалынған әрекеттерді жасыру үшін біріккен күш -жігердің болуы.

Мэри Эллиот

Мэри Эллиот Вашингтондағы Колумбиядағы Смитсоняндық афроамерикалықтар тарихы мен мәдениеті ұлттық мұражайындағы құлдық артефактілердің жиналуын бақылайды.

Мэри Эллиот: Біз бұл кеменің қалдықтарын тапқанымыз маңызды, себебі бұл афроамерикандықтар үшін «Біз сізге көп жылдар бойы айтып келеміз. Бұл дәлел.»

Бір қызығы, көптеген ұрпақтар әлі күнге дейін Клотильда табылған жерден бірнеше шақырым жерде тұрады. Бұл Африка қаласы. 1868 жылы, эмансипациядан үш жыл өткен соң, африкалықтардың 30 -ы Клотильдаға келді.

Джойселин Дэвис Африка қаласының негізін қалаушыларға құрмет көрсету үшін фестивальдар ұйымдастырды. Солардың бірі оның ұлы атасы Чарли Льюис болды. Өткен ақпанда ол бізді Льюис кварталы деп аталатын көшеге апарды.

Тілші Андерсон Купер мен Джойселин Дэвис

Андерсон Купер: Бұл көшеде жүргендердің барлығы Чарли Льюиске дейін өз тұқымын іздей алады.

Джойсельн Дэвис: Иә. Мұндағылардың бәрі туысқан.

Льюис және басқалары Тимоти Мехердің меншігіндегі ағаш өңдеу зауытында жұмысқа орналасты, сол адам оларды құл етуге жауапты болды.

Джойсельн Дэвис: Менің айтайын дегенім, олар күніне долларға жұмыс істеді. Осылайша олар жер сатып алу үшін ақшасын жинады.

Куджо Льюис Meahher ағаш өңдеу зауытында жұмыс істеді. Бұл сирек кездесетін фильмде оны 1928 жылы көрсетеді, сол кезде ол 80 жастан асқан еді және Клотилданың тірі қалған соңғы мүшелерінің бірі болды.

Ол Африка қаласынан бұл шіркеуді табуға көмектесті. Сол шіркеуден оның ұрпақтары әлі күнге дейін барады.

Андерсон Купер: Эмансипациядан кейін босатылған құлдар тобы өз ресурстарын біріктіріп, қауымдастық құра алатыны екіталай болып көрінді. Айтайын дегенім, бұл ерекше нәрсе.

Мэри Эллиот: Біз жолдан шығу туралы айтатын бір нәрсе бар.

Андерсон Купер: Ешқандай жолдан шығу керек пе?

Мэри Эллиот: Бұл адамдар Африка құрлығынан осында мәжбүр болған кезде, олар бос баспен келмеді. Олар бос қолдарымен келді. Осылайша олар жол табудың жолын тапты. Және олар бір -біріне сүйенді. Және олар төзімді болды.

Africatown is the only surviving community in America founded by Africans and over the decades it prospered. There was a business district. The first Black school in Mobile, and by the 1960s, 12,000 people lived here.

Lorna Gail Woods: They built a city within a city. And that's what we can be proud of.

Cassandra Wallace: We had a gas station. We had a grocery store.

Darron Patterson: Drive in.

Cassandra Wallace: . post office, all that was a booming area of Black-owned business.

But today those Black-owned businesses are gone. An interstate highway was built through the middle of Africatown in the early 1990s, and the small clusters of remaining homes are surrounded by factories and chemical plants. Fewer than 2000 people still live here.

The Smithsonian's Mary Elliott took us to Africatown's cemetery, where some of the Clotilda's survivors and generations of their descendants are buried.

Anderson Cooper: No matter where you go in Africatown, you can hear factories and industry and the highway.

Mary Elliott: There is this constant buzz. It's a buzz you hear all the time, day and night. And it's a constant reminder of the breakup of this community.

The descendants we spoke with hope the discovery of the Clotilda will lead to the revitalization of Africatown and they'd like the descendants of Timothy Meaher, the man who enslaved their ancestors, to get involved.

According to tax records, Meaher's descendants still own an estimated 14% of the land in historic Africatown, their name is on nearby street signs and property markers. Court filings indicate their real estate and timber businesses are worth an estimated $36 million.

But so far the descendants we spoke with say no one from the Meaher family has been willing to meet.

Darron Patterson: I don't think it's something that people want to remember.

Caprinxia Wallace: Because they have to acknowledge that they benefit from it today.

Pat Frazier: That they benefited, that's it. That they benefited. And they don't want to acknowledge that.

Anderson Cooper: People don't want to look back and acknowledge it.

Pat Frazier: They don't want to acknowledge that that's how part of their wealth was derived.

Darron Patterson: Big part--

Pat Frazier: And that, on the backs of those people.

Anderson Cooper: What would you want to say to them? I mean, if-- if they were willing to sit down and have, you know, have a coffee with you?

Jeremy Ellis: We would first need to acknowledge what was done in the past. And then there's an accountability piece, that your family, for this many years, five years, owned my ancestors. And then the third piece would be, how do we partner together with, in Africatown?

Pat Frazier: I don't want to receive anything personally. However, there's a need for a lot of development in that community.

We reached out to four members of the Meaher family, all either declined or didn't respond to our request for an interview.

Mike Foster

One man who did want to meet the descendants is Mike Foster. He's a 73-year-old Air Force veteran from Montana. While researching his geneology last year, Mike Foster discovered he is the distant cousin of William Foster, the captain of the Clotilda.

Anderson Cooper: Had you heard of the last slave ship?

Anderson Cooper: What did you think when you heard it?

Mike Foster: I wasn't happy about it. It was, it was very distressing.

Anderson Cooper: Do you feel some guilt?

Mike Foster: No, I didn't feel any guilt. I didn't do it. But I could apologize for it.

And last February, before the pandemic, that's exactly what he did.

Lorna Gail Woods: Yeah, over 160 years have passed, and we finally--

Mike Foster: Hundred and sixty years.

Joyceyln Davis: This is a powerful moment. This is a powerful moment.

Mike Foster: So I'm here to say I'm sorry.

Lorna Gail Woods: Thank you.

In an effort to attract tourism to Africatown, the state of Alabama plans to build a welcome center here, but the descendants we spoke with hope more can be done to restore and rebuild this historic Black community and honor the African men and women who founded it.

Pat Frazier: So, I always think, my God, such strong people, so capable, achieved so much, and started with so little.

Darron Patterson: We have to do something to make sure that the legacy of those people in that cargo hold never ever is forgotten. Because they are the reason that we're even here.

Produced by Denise Schrier Cetta. Associate producer, Katie Brennan. Broadcast associate, Annabelle Hanflig. Edited by Patrick Lee.

Anderson Cooper, anchor of CNN's "Anderson Cooper 360," has contributed to 60 Minutes since 2006. His exceptional reporting on big news events has earned Cooper a reputation as one of television's pre-eminent newsmen.


ҚАЗІР ЖАЗЫЛЫҢЫЗ News & Headlines

(CNN) — In a remote river delta on Alabama’s Gulf coast, partially hidden under water and mud, may be the answer to a mystery that has baffled scholars for more than 150 years.

If experts’ suspicions are correct, it’s the long-lost wreck of the Clotilda — the last known ship to bring enslaved Africans into the United States.

**This image is for use with this specific article only**
In a remote river delta on Alabama’s Gulf coast, partially hidden under water and mud, may be the answer to a mystery that has baffled scholars for more than 150 years.

Its precise location has eluded archaeologists and historians since the vessel was burned in 1860 by slavers seeking to hide evidence of their illegal trafficking. But after the wreck was recently exposed by unusually low tides, AL.com reporter Ben Raines discovered its remains near Mobile and has taken the first step towards verifying its authenticity.

“We did not see anything on the site that would say it’s not the Clotilda,” said Gregory D. Cook, assistant professor of maritime archaeology at the University of West Florida. Raines brought Cook and several other experts to examine the wreck and all agreed that its remains match historical records of the ship.

“We think it’s a very compelling possibility that the wreck could be the Clotilda, but we cannot positively identify it at this point,” Cook told CNN.

Still, historians are excited at the prospect.

“It’s frankly of world historical importance,” said John Sledge, an architectural historian with the city of Mobile. “It’s something that’s been of great interest, both locally and nationally … going back more than a century.”

A dark journey

The Clotilda had a brief and wretched history.

By the mid-1800s importing slaves into the US had long been illegal, although some smugglers defied the law, especially in the South.

According to historical accounts, the Clotilda made its illicit journey after Timothy Meaher, a local plantation owner, made a bet that he could sneak slaves past federal officials and into the country.

He bought the two-masted schooner and paid a captain, William Foster, to sail it to West Africa and collect 110 slaves from what is now Benin. Foster ferried them back across the Atlantic to Mobile, where he smuggled the ship past authorities in 1860 under cover of darkness.

The captain then navigated the Clotilda up the Spanish River, transferred the slaves to a riverboat and burned the ship, sinking it.

Many of the ship’s slaves, freed five years later at the end of the Civil War, settled a community north of downtown Mobile that became known as Africatown. Some descendants of the original slaves still live in the area.

“Any tangible evidence related to the period of slavery in the United States carries a powerful meaning for many people, so if this was the last ship to transport enslaved Africans to this country, that would be a pretty huge discovery symbolically,” said Cook, the archaeology professor.

Cook said that if the wreck is proven to be the Clotilda, the descendants of its slaves would be consulted on decisions about its future.

“This would have obvious impacts on them, and we would work with them to get a sense of their feelings, what they would like to see occur with the site, and have them involved in the research as much as they would like to be,” he said.

Digging for proof

The wreck is partially buried and not much to look at — a long wooden spine with some planks and iron spikes lying nearby. It’s accessible only by boat and lies alongside a marshy island in the lower Mobile-Tensaw Delta, some 12 miles north of Mobile.

It sat underwater before being exposed by extreme low tides caused by the wintry “bomb cyclone” storm system that hammered the Eastern US this winter.

Preliminary evidence suggests it could be the Clotilda. Cook said its type of hull construction matches ships built in the mid-19th century, and the remains of the hull show signs of being burned. And according to Raines its location in the delta is consistent with the one described in Foster’s journals. (He’s not revealing the wreck’s precise location to preserve its integrity and discourage looters.)

For proof, however, archaeologists would likely need to excavate the wreck and examine the contents of its hold for such items as ceramics, which could help pinpoint the time period, or shackles, which could help confirm its use as a slave ship.

Any digging would require state and possibly federal permits.

“We just won’t know until we investigate,” Cook said.

Sledge, the Mobile historian, hopes confirming the ship’s identity will help bring some closure to descendants of its Africatown neighborhood.

“The Clotilda has been the missing piece of that story,” he said.


Final survivor of last American slave ship revealed

Dr. Hannah Durkin of the U.K.'s University of Newcastle has determined the identity of the last survivor of the last American slave ship. Redoshi, given the slave name 'Sally Smith,' was kidnapped from West Africa at age 12 and, after spending five years as a slave, died in Alabama in 1937 at the age of 89 or 90. Previously, the last survivor of the transatlantic slave trade was thought to be Oluale Kossola, also known as Cudjo Lewis, who died in 1935.

After painstaking research, the final survivor of the last American slave ship has been identified.

An expert from the U.K.’s University of Newcastle carefully pieced together the life of Redoshi, from her kidnapping as a child in West Africa, to her enslavement in Alabama and, eventually, her freedom.

Redoshi was one of 116 children and young people taken from West Africa in 1860 on board the Clotilda, the last American slave ship, according to Dr. Hannah Durkin, lecturer in Literature and Film in Newcastle University’s School of English Literature, Language and Linguistics. Given the slave name Sally Smith, Redoshi died in Alabama in 1937.

Previously, the last survivor of the Clotilda was thought to be Oluale Kossola, also known as Cudjo Lewis, who died in 1935.

Redoshi, described as "Aunt Sally Smith," appeared briefly in a 1930s public information film entitled “the Negro Farmer” that was produced by the U.S. Department of Agriculture. (U.S. Department of Agriculture/National Archives)

The BBC reports that Redoshi, who was kidnapped at age 12, was about 89 or 90 at the time of her death in Selma, Alabama.

Durkin’s research sheds new light on Redoshi’s life. After arriving in the U.S., she was purchased by Washington Smith, owner of the Bogue Chitto plantation in Dallas County, Alabama and a founder of the Bank of Selma.

A slave for nearly 5 years, Redoshi worked both in the Bogue Chitto plantation house and in the fields, according to the research. She married a fellow slave known as William or Billy, whom she had been kidnapped with. Her husband died in the 1910s or 1920s.

African slaves being taken on board ship bound for USA - engraving 1881. (Photo by Stefano Bianchetti/Corbis via Getty Images)

After her emancipation, Redoshi continued to live on the Bogue Chitto plantation with her daughter.

Durkin found out about Redoshi while conducting other research. The former slave was mentioned in the writings of famous author Zora Neale Hurston Durkin also found references in other texts, including a newspaper article and a memoir by civil rights activist Amelia Boynton Robinson. In her book, Boynton Robinson recalls Redoshi, writing that she was forced to become a child bride on the Clotilda.

Redoshi also appears briefly in a 1930s public information film entitled “the Negro Farmer” that was produced by the U.S. Department of Agriculture. In the film, she is described as “Aunt Sally Smith, born in Africa and long past her 110th year when she died in 1937.” Durkin believes that this description of Redoshi’s age is likely an exaggeration.

Positioning of slaves on a slave ship, 1786, illustration from Abolition of the slavetrade, 1808, London. Slavery, England, 18th century. (Photo by DeAgostini/Getty Images)

Her research into Redoshi’s life is published in the journal Slavery and Abolition.

“The discovery increases our understanding of the slave trade because it gives meaningful voice to a female survivor for the first time,” Dr. Durkin told Fox News, via email. “We can now begin to reflect on what transatlantic slavery and its aftermath was like for an individual woman.”

Part of the triangular trade in slaves and goods between Africa, the Americas and Europe, the transatlantic transport of slaves is known as the Middle Passage. Between the 16th and the 19th centuries, around 12 million African slaves were shipped to the Americas, according to the Boston African American National Historical Site. About 15 percent of slaves died during the horrific voyages, which lasted around 80 days.

A detail view of a length of chain in the museum aboard the Tall ship Kaskelot, a replica of the 18th century wooden square rigger ship 'The Zong', on the River Thames by Tower Bridge on March 29, 2007 in London, England. (Photo by Bruno Vincent/Getty Images)

“What is shocking is that we now know that the trauma of the Middle Passage as a lived experience did not end until 1937, so only really 80 years ago,” Durkin told Fox News.

Durkin notes that, while Redoshi lived through tremendous trauma and separation, there is a sense of pride in the texts that describe her. “Her resistance, either through her effort to own her own land in America or in smaller acts like keeping her West African beliefs alive, taking care in her appearance and her home and the joy she took in meeting a fellow African in the 1930s, help to show who she was,” she explained in a statement.

Last year, it was reported that the remains of the Clotilda may have been found in the Mobile-Tensaw Delta, Alabama. The notorious ship was set ablaze after delivering its captive cargo from Benin in West Africa to Mobile. Subsequent analysis, however, revealed that the wreckage does not belong to the Clotilda.

African slaves working the winch on a ship, watercolour by Edouard Riou (1833-1900). Paris, Musée National Des Arts Africains Et Oceaniens (Art Museum) (Photo by DeAgostini/Getty Images)

Archaeologists in Delaware recently discovered the gravestone of a Civil War soldier that may provide a vital clue in uncovering a long-lost African-American cemetery.

Experts working at a property near Frankford, Sussex County, found the headstone bearing the name “C.S. Hall” and the details “Co. K, 32nd U.S.C.T.” This refers to Company K of the 32nd U.S. Colored Troops, which was a designation for African-American soldiers, according to Delaware’s Division of Historical and Cultural Affairs.

The site is known to the local community as containing the remains of African-Americans that lived in the area, officials say. In February, officials said that the remains of slaves have not yet been confirmed at the site, either through archaeological excavation or analysis of historical records.

Fox News’ Chris Ciaccia contributed to this article. Follow James Rogers on Twitter @jamesjrogers


Clotilda wreckage discovered in Alabama is the last known ship to bring slaves to America

The Alabama Historical Commission confirmed Wednesday it had discovered the wreckage of the Clotilda, the last known ship to bring slaves to America. Remnants of the Clotilda was discovered in in a previously unexplored area of the Mobile River.

Researchers spent a year working to confirm the vessel's identity. Their findings were "independently reviewed and agreed upon by an international suite of leading authorities," the Alabama Historical Commission said in a press release.

"We are cautious about placing names on shipwrecks that no longer bear a name or something like a bell with the ship's name on it, but the physical and forensic evidence powerfully suggests that this is Clotilda," said maritime archeologist Dr. James Delgado, who led the project.

Delgado worked with the Alabama Historical Commission and multiple groups, including the Smithsonian National Museum of African American History & Culture, National Park Services, and SEARCH, INC, an archeology and cultural resource company. The search for the ship's wreckage has gone on for years, and previous claims that it had been found were later disproven.

The Clotilda sailed for less than half a year in 1860 but illegally transported 110 enslaved people from Benin, Africa to Mobile, Alabama &mdash 52 years after the Act Prohibiting Importation of Slaves was implemented.

Federal authorities were tipped off about the ship, leading to its co-conspirators, Timothy Meaher and Captain William Foster, to offload the Clotilda's cargo to a riverboat. They then burned the Clotilda and set it adrift. Slaves who survived the voyage remained indentured until the end of the Civil War in 1865.

Танымал жаңалықтар

A group of freed slaves who were forcibly transported on the Clotilda later acquired land and created the Africatown community near the Mobile River.

"Finding the Clotilda represents the final nautical bookend to one of the most horrific periods in American and world history. It is my hope that this discovery brings a comforting peace to the Africatown descendants and begins a process of genuine community and memory restoration," Kamau Sadiki, a member of the Slave Wrecks Project and peer review team that confirmed the identity of the Clotilda, said in a press release.

The groups responsible for discovering the wreckage of the Clotilda will release a full archeological report Thursday, May 30.

First published on May 22, 2019 / 11:00 PM

& Көшіру 2019 CBS Interactive Inc. Барлық құқықтар қорғалған.

April Siese is a social media producer for CBS News, specializing in breaking news.


Wreckage of the Last U.S. Slave Ship Is Finally Identified in Alabama - HISTORY

Descendants of enslaved Africans on last known slave ship imagine the terrible journey

The Clotilda was burned and sunk in an Alabama River after bringing 110 imprisoned people across the Atlantic in 1860. Two years ago, its remains were found. Anderson Cooper reports on the discovery of the wreck and the nearby community with descendants of the enslaved aboard the ship.

Two years ago, a sunken ship was found in the bottom of an Alabama river. It turned out to be the long lost wreck of the Clotilda, the last slave ship known to have brought captured Africans to America in 1860. At least 12 million Africans were shipped to the Americas, in the more than 350 years of the trans-Atlantic slave trade, but as you’ll hear tonight, the journey of the 110 captive men, women, and children brought to Alabama on the Clotilda, is one of the best-documented slave voyages in history. The names of those enslaved Africans, and their story, has been passed down through the generations by their descendants, some of whom still live just a few miles from where the ship was found in a community called Africatown.

For 160 years this muddy stretch of the Mobile River has covered up a crime. In July 1860 the Clotilda was towed here, under cover of darkness. Imprisoned in its cramped cargo hold, 110 enslaved Africans.

Joyceyln Davis, Lorna Gail Woods, and Thomas Griffin are direct descendants of this African man, Oluale. Enslaved in Alabama, his owner changed his name to Charlie Lewis.

Joyceyln Davis: I just imagined myself being on that ship just listening to the waves and the water, and just not knowing where you were going.

Joyceyln Davis, Lorna Gail Woods, and Thomas Griffin are direct descendants of this African man, Oluale. Enslaved in Alabama, his owner changed his name to Charlie Lewis. Pollee Allen, whose African name was Kupollee, was the ancestor of Jeremy Ellis and Darron Patterson.

Darron Patterson: No clothes. Eating where they defecated. Only allowed outta the cargo hold for one day a week for two months. How many people do you, do we know now that could’ve survived something like that, without losing their mind? To read more to go the link below:

Wreck of last known slave ship – found in Alabama


No one claims ownership of last slave ship 'Clotilda'

BIRMINGHAM, Ala. (AP) - Alabama’s state historical agency apparently will retain control of the last U.S. slave ship, the Clotilda, after no one else laid claim to the wreckage.

Friday was the deadline under federal court rules for any potential owners to request control of wreckage of the wooden schooner, which was scuttled and burned near Mobile after illegally bringing about 110 captives to Alabama from west Africa in 1860.

Because no one else sought the ship’s remains, the state can now move forward in federal court to take permanent possession, Andi Martin, a spokeswoman for the Alabama Historical Commission, said Monday. The agency already has temporary hold on an artifact from the wreck.

Researchers identified the wreckage of the ship earlier this year north of Mobile. It’s unclear how much the remains may be worth, but they could be priceless given the ship’s historical importance.

A wealthy Mobile businessman, Timothy Meaher, financed the Clotilda’s lone slave-trading trip after betting he could import Africans despite a ban enacted decades earlier, historical accounts show.

Officials say they’re unsure how much of the Clotilda remains, but they believe at least some of the hull could be intact in the muddy bottom of the Mobile River near an island. It’s also unclear what might be done with the wreckage or whether it can be raised.

The two-masted, 86-foot-long (26.2-meter-long) merchant ship was constructed and operated by William Foster, an antebellum captain on the coast. It was purchased before the trip to Africa by Meaher, who owned steamships, a sawmill and land in Mobile.

Meaher outfitted the ship for the voyage to Africa and provided money to purchase the Africans, according to an investigative report released by the state after the ship’s discovery.

The state’s report indicated Meaher used copper to sheath the wooden hull before the journey, and his son Augustine Meaher later claimed metal that remained on the ship after the scuttling was worth $100,000. Other accounts claim family members dynamited the ship’s hull for the metal as late as the 1950s.

Descendants of Meaher, who remain among Mobile’s most prominent families, have not commented publicly on the discovery and did not mount a claim for the Clotilda’s wreckage.

Freed after the Civil War, the Africans settled near Mobile in a community called Africatown, USA , which their descendants remain.


Wreck of last known slave ship in the US may have been found

A year before the American civil war, an Alabama businessman set out to win a bet with friends. The international slave trade had been outlawed for decades, but he wagered he could smuggle slaves from Africa to the United States without being caught.

To prove it could be done, the businessman, Timothy Meaher, bought an 86-foot-long sailboat, the Clotilda, and hired its builder to captain a trek to West Africa. Under the cover of night in July 1860, the Clotilda returned to the waters off Alabama with 110 slaves, carefully navigating the tributaries around Mobile to evade authorities.

But a few miles north of Mobile, the captain and its crew grew concerned that the authorities were on their trail. They unloaded the slaves and set the boat on fire in the muddy banks of the Mobile-Tensaw Delta, the evidence of their illicit voyage, and the last known American slave ship, never to be found.

Until now. A reporter in Alabama said in an article published on Tuesday that he may have found the wreckage on the shore of a swampy island in the delta, thanks to the same weather system that produced a winter “bomb cyclone” weeks ago. The conditions caused extremely low tides in the area, allowing the boat to reveal itself: charred beams forming the shape of a vessel with almost the exact dimensions of the Clotilda.

“That’s why I went looking when I did. You would not have been able to see it on a normal low tide, it would have all been under water,” said the reporter, Ben Raines of AL.com. Raines, an investigative reporter, is the son of Howell Raines, a former executive editor of the New York Times.

This content has been blocked due to your cookie preferences. To view it, please change your settings and refresh the page

While the wreckage has not been officially identified as the Clotilda, Raines recently took a shipwright expert and a team of archaeologists to survey it. What’s left of the boat – blackened beams and timber, threadless bolts and iron drifts – dates its construction to same period of the Clotilda, they said.

‘Very compelling’

“The location is right, the construction seems to be right, from the proper time period, it appears to be burnt,” Gregory D Cook, one of the archaeologists who visited the site, told AL.com. “So I’d say very compelling, for sure.”

The story of the Clotilda has held a significant place in the history of slavery in the United States, which abolished it in 1865. It was also influential in the history of Alabama, where the slaves brought over on the Clotilda settled, creating what became known as Africatown in Mobile, after emancipation.

Since Meaher boasted in a newspaper article in 1890 about his wicked scheme and the fate of the Clotilda, people have searched the waters, islands and shores off Mobile for signs of its remains. Raines wrote that he believed previous explorers looked near the site he found but never exactly there.

The investigation was sparked in September when Raines asked a friend for thoughts on what he should pursue next. The friend suggested he try to find the Clotilda. And so he did. “What a tale – and such a wholly American tale,” Raines said on Wednesday. “All the good, the bad, and the ugly that we could have produced, all wrapped up in one event.”

Captain’s journal

Raines said in the article that he based his subsequent search on the 1890 newspaper article, the apparent notes by the reporter who wrote it and the journal of Clotilda’s captain, William Foster. There were several major clues that guided Raines, who benefited from his experience as a nature guide in the area. The journal mentions that the slaves were transferred to another boat near 12 Mile Island, where Foster said the Clotilda was set on fire.

During high tide, water covers any sign of the wreckage. But Raines said he set out on a boat to find the wreckage during especially low tides brought on by a large weather system that swept the country this month and eventually produced large snowfall in some parts of the Northeast.

“I think finding the Clotilda would be a fitting capstone for both Mobile’s slaving history and the war that finally ended the practice,” Raines wrote in the article, adding, “It is easy, standing in the wintertime gloom of these Alabama swamps, to imagine that old ghosts haunt these bayous.” – New York Times


Бейнені қараңыз: Морские легенды: Фрегаты типа River. (Желтоқсан 2021).

Video, Sitemap-Video, Sitemap-Videos