Жаңа

Джеймс Э. Кайс DD- 787 - Тарих

Джеймс Э. Кайс DD- 787 - Тарих

Джеймс Э. Киес DD- 787

Джеймс Э.Киес

, 8 20 мм., 5 21 дюйм. 6 дюйм, 2 акт.; Кл. Беріліс)

Джеймс Е Киес (DD-787) 1945 жылы 27 желтоқсанда Todd Pacific Shipyards, Inc., Seattle, Wash қаланды.

1945 жылы 4 тамызда іске қосылды; ханым Джеймс Э.Киес демеушілік жасады; және 1946 жылы 8 ақпанда пайдалануға берілді, Ком. К.Э. Команда болды.

Батыс жағалауда шайқалғаннан кейін Джеймс Е Кайс Сиэтлден 12 маусымда Перл -Харборға Америка Құрама Штаттарына тасымалдау үшін әскер жіберу үшін пароходпен келді. 12 шілдеде Сан -Диегоға келген ол Калифорния жағалауында 9 қарашадан Тынық мұхитының батысына дейін жұмыс жасады. 30 қарашада Шанхайдағы 7-ші флотқа қосылып, ол Қытай жағалауында жұмыс істеді, Чан Кайшидің материкті бақылау үшін қытай коммунистерімен күресін қолдады.

1947 жылы 28 қаңтарда Қытайдың Цинтао қаласынан шығып, ол Жапонияға 4 ай бойы Жапонияның оңтүстік -шығысында, Цусима бұғазында және Корея жағалауында операция жасады. Ол Йокосуканы 8 маусымда үйіне босатып, 22 маусымда Сан -Диегоға келді.

Сан -Диего мен Сан -Франциско, Калифорния және Бремертон қалаларындағы операциялардан кейін, ол 1948 жылы 2 қыркүйекте Сан -Педродан, Қиыр Шығыста кезекшілікке кетті. Йокосукаға, Жапонияға, 30 қыркүйекке келгенде, ол Шығыс Қытай теңізі мен Цусима бұғазында бақылау патрульдерін жүргізді. Ол 1949 жылы 20 қаңтарда Инчонға (Эорея) бумен қайтты, бұл түбекте шиеленіс болды. 28 қаңтарда Жапонияға оралған ол теңіз патрульдерін 3 сәуірде Йокосукадан Сан -Диегоға кеткенше жалғастырды.

24 сәуірде келгеннен кейін Джеймс Е Кайс Сан -Диегодан 1950 жылдың 23 маусымында, Солтүстік Корея коммунистік әскерлері Оңтүстік Корея арқылы 38 -ші параллельді кесіп өтуге 2 күн қалғанда, Тынық мұхитының батыс жағалауына дейін жұмыс істеді. Президент Трумэннің бұйрығымен Оңтүстік Корея әскерлеріне «қорғаныс пен қолдау» беру туралы, Әскери -теңіз күштері 7 -ші флотты Формозадан Жапонияға дабылды түрде орналастырды. Поханг-донгтан, Корея, 18 шілдеде тұрып, Джеймс Е Киес қону операциялары кезінде құнды қолдауды қамтамасыз етті, бұл түбектің оңтүстік шетіндегі БҰҰ позициясын нығайтты. Ол 2 тамызда Доплға (DMS-34) қосылды, Simly (CVE-118) ертіп жүрді, ал тасымалдаушының ұшақтары жау әскеріне соққы берді және Кореяның оңтүстік және батыс жағалауында шоғырлануды қамтамасыз етті. 11 тамызда Жапон теңізіне жүзіп бара жатып, ол Badoeng Strait (CVE -116), Vallev Forge (CV - 5) және Филиппин теңізін (CV - 7) көрсетті; содан кейін «Хромит» операциясына дайындалу үшін 27 тамызда Сасебоға бумен жіберді.

АВ Солтүстік Кореяның ілгерілеуін тоқтату үшін қарсы соққымен генерал Макартур 15 қыркүйекте «Кореяның стратегиялық күн плексусы» Инчонға амфибиялық шабуыл жасауға бұйрық берді. Киес 15-ші Инчоннан боксшыны (CV-21) күзету үшін келді, өйткені оның ұшақтары алдын ала шабуыл жасады. Инчонда 3 қазанға дейін қалғанда, әмбебап эсминец Сасебо арқылы Кореяның шығыс жағалауына патрульдік қызметке шықты.

Қарашаның аяғында ол Америка Құрама Штаттарына жүзіп кетті; бірақ, 29 -да кері бұрылуды бұйырды, ол флгтке қайтты. Жүз мыңдаған Қытай коммунистік әскерлері БҰҰ күштеріне шабуыл жасау үшін Ялу өзенінен Солтүстік Кореяға өтті. Қытай қарулы күштері 27 қарашада Хосин су қоймасында 5 және 7 -ші теңіз полктерін адам қабырғасымен қоршап алды. Бұл қабырғаның бұзылуы мен біздің әскердің босатылуы шығыс жағалауда орналасқан әуе кемесінің әуе қабаты мен ұшу күшіне байланысты болды. Джеймс Е Киес 1 желтоқсанда жұмыс тобына қосылды. SW қолдау көрсетті, ал ұшақтар теңіздегі теңізшілерді қолдау үшін жүздеген рет ұшу жасады. Теңіз әуе қақпағының қорғаныш шатыры астында былғары тақталар 10 желтоқсанда Чинхун-ниде бұзылып, эвакуация үшін IIungnam-ға көшті. Джеймс Е Киес күзетте болды, өйткені теңіз флоты 24 желтоқсанда Хуннамды шығаруды аяқтады, 105,000 әскерін, 91,000 босқындарын және көптеген әскери жүктерін жіберді. Ол американдық күштердің оңтүстікке қарай қозғалысын қолдай отырып, шығыс жағалауда қалды. 1951 жылы 19 қаңтарда үйге қайтып, ол Сан -Диегоға 8 ақпанда келді.

Джеймс Е Кайс 27 тамызда Сан-Диегодан кетіп, 20 қыркүйекте Жапон теңізін қарауылда боксшы (CV-21) мен Бон Хомме Ричардқа (C17-31) қосылды. 17 желтоқсанда Формосаға бара жатып, ол формуза бұғазының бақылау патрульдеріне қосылды, 1952 ж. 22 қаңтарда Кореядан тасымалдаушының қарауылдық міндетін қалпына келтірместен. Джеймс Е Киес 19 ақпанда БҰҰ -ның блокада және эскорт күштерінің құрамына кірді және Вонсан аймағына «алдын ала белгіленген тәртіпте» қысым көрсету мен тыйым салу «үшін жүзіп кетті. мүмкіндіктер мен мақсаттар ». Қарсыластар әскері мен жабдықтау қозғалысының алдын алу немесе жеңілдету үшін жасалған оның патрульі 25 наурызда үйге жөнелместен бұрын жағадағы батареяларға, жағалаудағы жолдар мен теміржол қондырғыларына шоғырланған.

12 қарашада Сан -Францискодан кететін Джеймс Е Кайс 5 желтоқсанда корейлік блокада мен бомбалау операциясын қайта бастады және 1953 жылдың ақпанында Формоза Патрулына қосылды. Ол 14 наурызда Кореяға қайтып оралды, ол кез келген уақытта жауды жаулап алды. Блокада мен бомбалау патрульдері жиі көрінбейтін болды, бірақ мұнда теңіз қоршауының тиімділігі жатыр. Контр -адмирал сэр В.Г. Эндрюс байқағандай, «әсерлі көріністің жоқтығы - табыстың толық көрсеткіші». Еореяның шығыс жағалауында 3 айға жуық патрульдік қызмет атқарған Джеймс Е Киес жау батареяларын қолданып, амфибиялық қонуларды жауып, әуе шабуылдарын қолдады. 9 маусымға үйге локосука мен Мидуэй арқылы тапсырыс берді, ол Лонг Бичке 29 маусымда келді.

1954 жылдың 9 ақпанынан 1962 жылдың 12 наурызына дейін Джеймс Е Киес алыс E: ast -ға жеті рет жіберілді. Тынық мұхиты аймағындағы бейбітшілік күштері бар күшті 7-ші флотпен жұмыс істей отырып, ол Жапония мен Кореядан Оңтүстік-Шығыс Азия мен Австралияға дейін шығысқа қарай жүріп, әр түрлі жұмыстармен айналысты.

Ол 1953 жылдың шілдесінде бейбіт бітімгершілік соғыс қимылдарын тоқтатқан Корея жағалауларын күзетіп жүрді. Ол бостандықты қамтамасыз ету және қытай ұлтшылдарын коммунистік шапқыншылардан қорғау үшін бірнеше рет Формоза Патрулына қосылды. 1955 жылы ол Оңтүстік -Шығыс Азияға жүзіп кетті, ал Әскери -теңіз күштері «Бостандыққа өту» операциясы кезінде мыңдаған босқындарды Солтүстіктен Оңтүстік Вьетнамға жеткізді. Вьетнамдан Таиландқа дейін Үндіқытай жағалауында жүріп, ол Американың коммунизмнің таралуынан Оңтүстік -Шығыс Азияны қорғауға деген шешімінің символы болды.

Pacifcc-те қызмет ете отырып, Джеймс Е Киес бірнеше әуе-теңіз құтқару миссиясын жүргізді. 1956 жылы Маршалл аралдарының ядролық сынақтары кезінде ол құтқару кемесінің рөлін атқарды; және 1959 жылдың мамырында ол Вена маңындағы Парасел аралдарында орналасқан SS президенті Хаверге көмек көрсету және күзету үшін Формоза бұғазындағы міндетінен шықты. Ол сонымен қатар тасымалдаушы ұшу кезінде ұшақ күзетшісі болды, 1960 және 1901 жылдары төрт рет ол апатқа ұшыраған ұшқыштар мен экипаждарды сәтті құтқаруға көмектесті немесе көмектесті.

7 -ші флоттың бейбітшілік құралы ретінде қызмет етуі және үнемі қарауылда болуы көп жағдайда қайталап дайындық пен дайындыққа байланысты. Флотпен бірге Джеймс Е Киес флегтингтік кеме ретінде оның өнімділігін тексеруге және жақсартуға арналған көптеген операцияларды жасады. 1961 жылдың желтоқсанында, Қиыр Шығыстағы ең ұзақ қоныстануы кезінде ол «екі күш арасындағы өзара түсіністікті едәуір жақсартқан» Жапон теңіз қорғаныс күштерінің бөлімшелерімен ASW дайындығының бірлескен жаттығуына қатысты.

1962 жылы 12 наурызда Батыс жағалауға оралғаннан кейін Джеймс Е Киес 16 сәуірде «резервте» мәртебесін алды және жаңа теңіз флотындағы рөліне дайындалу үшін Бремертон штатында FRAM I конверсиясынан өтті. 18 желтоқсанда толық комиссияға оралып, ол президент Кеннедидің құрметіне 1963 жылдың 27-28 мамырында Калифорния жағалауында өткізілген жаттығуларға қатысты.

Джеймс Е Киес Қиыр Шығысқа 10 қазанда жіберілді. Элавай аралдарында дайындықты бағалау жаттығуларынан кейін ол Жапонияның Йокосука қаласына 22 қарашада келді және жыл соңына дейін жалғасатын флот операцияларын бастады. 1964 жылдың көктемінде ол Тайваньдағы қытай ұлтшылары мен АҚШ -тың амфибиялық жаттығуларының «Артқы пакеттер» операциясына қатысты. Ол операция үшін ASW қорғанысын қамтамасыз ететін аңшы-өлтірушілер тобында болды. Орналастыру кезінде ол Хун ЭЛонгқа сумен қамтамасыз етті, ол қаланы қатты құрғақшылық салдарынан азаптан арылтты.

Қиратушы Лонг -Бичке 2 сәуір 1964 жылы оралды және жылдың соңына дейін портта жұмыс істеді. Ол Колумб күнін DASH тікұшағын Eversole (DLG-789) соққысынан құтқару арқылы атап өтті. Ол 1965 жылы 24 наурызда Қиыр Шығыста жүзіп, 30 сәуірде Йокосукаға жетті. Мамыр айында ол Тайланд, Ұлыбритания және Австралия кемелерімен SEATO «Seahorse» жаттығуына қатысты. Бұл жаттығудың соңында Оңтүстік Қытай теңізінде ол Бангкокқа (Тайланд) барды. Субик шығанағы мен Гонконгқа жүгіргеннен кейін Джеймс Е Киес Жапон теңізіндегі «Кросс Ти II» жаттығуына жапондық теңіз қорғаныс күштерінің кемелерімен шықты.

Отаруға, Хоккайдоға, Жапонияға барғаннан кейін және Snook (SSN-S92) ядролық су асты қайықтары бар ASW жаттығуларынан кейін Джеймс Е Киес 20 шілдеде Йокосакадан шығып, Оңтүстік Қытай теңізі арқылы Оңтүстік Вьетнам жағалауына бақылаушы ретінде келді. Ол Беннингтонды тексерді (CVS-20) Тонкин шығанағының оңтүстік шетіндегі ASW және жер үсті бақылау пикет станциясын алды; және Парасел тобындағы Драммонд аралында қалған оңтүстік вьетнамдық құрылыс батальонына көмектесті. 30 тамыздан 5 қыркүйекке дейін ол Куанггай аймағындағы жағадағы нысандарды бомбалады. Ол 10 қыркүйекте соғыс аймағын тастап кетті; ол 7 қазанда Лонг -Бичке келді және 10 желтоқсанда Лонг -Бич теңіз кеме жасайтын зауытына кірді, ол оны бейбітшілік пен бостандық үшін болашақ операция үшін флиртингтің жоғарғы бөлігіне қайтару үшін. 1966 жылы күрделі жөндеуді және жөндеуді аяқтағаннан кейін Джеймс Э. Кейс Қиыр Шығысқа оралды. Сол жерде оның атыс тағы да Вьетнам Огонына тиді, ал оның адал ерлері әлемнің тыныштығы мен бостандығын және американдық өмір салтының болашағын қорғайды.

Джеймс Е Киес корей қызметі үшін алты жауынгер жұлдызын алды.


Төмендегі кестеде USS James J. Kyes (DD 787) бортында қызмет еткен теңізшілердің есімдері берілген. Есіңізде болсын, бұл тізімге осы сайтта жариялау үшін өз ақпаратын жіберген адамдардың жазбалары ғана кіреді. Егер сіз бортта қызмет еткен болсаңыз және төмендегі адамдардың бірін есте сақтасаңыз, сәйкес теңізшіге электрондық пошта жіберу үшін оның атын басуға болады. Сіздің сайтыңызда осындай экипаж тізімі болғанын қалайсыз ба?

АҚШ Әскери -теңіз күштерінен естелік іздеп жүрсіз бе? Ship 's дүкенін көріңіз.

USS James J. Kyes (DD 787) үшін экипаждың 106 мүшесі тіркелген.

Кезеңді таңдаңыз (есепті жылдан басталады): precomm & ndash 1963 | 1964 және 1969 ж 1970 және қазір

АтыРейтинг/RateКезеңБөлімЕскертулер/Фото
Дункан, ЧестерФН1970 және 1973 жB
Лоуренс, Евгений (Микки)MM31970 және 1971 жМ.71 Westpac круизіне ерікті болды. Екі инженерлік бөлме де жұмыс жасады.
Эдвардс, БобBT31970 ж. Және 3 сәуір 1973 жBҰлы естеліктер
Эдвардс, Роберт /БобBT31970 ж. Сәуір мен 1973 ж. НаурызВ бөліміМен кемеде жақсы жұмыс істейтін кездерді еске аламын, артқы бөлмеде жұмыс жасаймын, 1972 жылы Хайфон портында түнгі операциялар есімде, айналамызға снарядтар тиген, KYES отқа жіберілген. Қазір мен жүректің ишемиялық ауруымен ауырамын. АО -ны кінәлаңыз.
Камбергер, Джозеф (Бергер)BT31970 ж. Мамыр және 1973 ж. СәуірBАлға жылжу бөлмесінде жұмыс істеді. Менің өмірімнің уақыты болды, мен ешқашан ұмытпайтын оқиғалар болды.
Роджерс, СтивE21970 жылдың шілдесі және 1972 жылдың қаңтарыБивер/ қазандық тендер1971 жылы кемеге тұман шашылғанын немесе қатты дауыл есінде ме? 1970-1972 жылдардағы кеме туралы кез келген ақпарат шынымен де бағаланады.
Дэвис, ОскарBTFN1970 ж., Наурыз 1973 жB
Брукс, ДэвидBT 31971 және 1973 ж
Брукс, ДэвидBT31971 және ndash 13 сәуір, 1973 жB
Рамлоза, БобС.Н1971 және 1973 жwd/ocБатыс Пак бойынша 2 круиз. сигналдық көпірге ауыстырылды. Бұрын бояу шкафына жауапты болған. & Quotlinebacker & quot миссиясына қатысқан экипаж мүшелерін іздеуде. SM1 Ritter/Lt. Миллер
Стрейн, ДональдRM11971 ж. 4 қаңтар, 1972 ж. 16 мамырБайланысРадио бандасының LPO болды
Джейкобс, Том / Шейки ДжейкETN31971 ж. 15 ақпан және 22 наурыз 1973 жOEжоқ
Кіші Нельсон, Кристиан А.BTFN1971 ж. Мамыр мен 1974 ж. ҚарашаBҚыздырғыштар мен чектердің алдыңғы бөлмесінде қызмет көрсетіп, бір круиз жасап, Сиэтлде аулаларды аралап өтті. мен босатылдым
Берн, Патрик OS3/21971 ж., 1973 жOI бөлімі
Моррисетт, ЧакBT31971 жылы 10 шілдеде және 1973 жылы ақпандаBӨрт сөндіру бөлмесінде жұмыс .Кемедегілердің үлкен тобымен үйрену үшін тамаша орын. Мен әрқашан бірге болған уақытты бағалаймын.
Вагнер, БобE-21971 ж. ТамызR1971 жылы 787 жылы болды
Дэвис, ОскарBTFN1971 ж. Тамыз және 1973 жB
МакФерсон, РэндиDC-21971 жылы 8 тамызда және 23 ақпанда 1973 жR
МакФерсон, РэндиDC 21971 ж. Қыркүйек және 23 ақпан 1973 жRМен 1972 жылы Kyes Last West pac -те берілген марапаттар туралы ақпарат іздеймін.
Сатады, КенOSSA1972 және 1973 ж 72 жылы ПИ -де кемемен кездестім. Басқа екі кемемен Хай Фонг айлағына түнгі миссияны есте сақтаңыз. NV өрт сөндіру үшін Nav радарын қолданды.
Шумахер, ДжимSK21972 және 1973 жЖеткізуБізде 1972/73 жылы соңғы WesPac -тен кеме мен#039 кездесуі болды ма немесе болады ма, білгім келеді.
Пави, ДжонRMSM1972 және 1973 жOCҚырық екі жыл бұрын мен Вьетнамдағы Westpac ྄ операциялары кезінде жас флот теңізшісі ретінде Kyes кемесіне келдім. Көптеген теңіз флоты жылдарынан кейін мен 1995 жылы аға бастық ретінде зейнеткерлікке шықтым. Мен жақында Га тарихын оқытудан зейнеткерлікке шықтым.
Сентин, Томасbtfn1972 ж. 8 қаңтар, 1 қазан 1973 жBБарлықтарыңызға сәлем, мен сізді қыркүйек айындағы кездесуде көруге үміттендім.
Коул, ДэвидHT/FN1972 ж. Ақпан және 1973 ж. ҚаңтарR divДжимми Джимми үшін соңғы батыс картасы. керемет экипаж.
Рен, ДэнSTG 21972 ж. 1 маусым, 1973 ж. 31 қаңтарWA

Кезеңді таңдаңыз (есепті жылдан басталады): precomm & ndash 1963 | 1964 және 1969 ж 1970 және қазір


Джеймс Э.Киес

Джеймс Элсворт Киес (16 сәуір, 1906 - 1943) - американдық теңіз офицері.

Вашингтонның Эверетт қаласында дүниеге келген Киес 1930 жылы Америка Құрама Штаттарының Әскери -теңіз академиясын бітірген. USS командирі. Лири (DD-158), командир Киес 1943 жылы 23 желтоқсанда Солтүстік Атлантикада неміс сүңгуір қайықтарына қарсы әрекет ету кезінде «ерекше ерлігі үшін» Әскери-теңіз флоты крестімен марапатталды. 24 желтоқсан, сағат 1: 58-де, 24 желтоқсанда, оның кемесі үш рет торпедо соққысын алғаннан кейін. және батып бара жатқанда, ол кемеден бас тарту туралы бұйрық берді. Ол кетуге дайындалып жатқанда Лири, ол өзінің ер адамдарының ешқайсысының бортта қалмағанын тексерді және құтқару күртесі жыртылған және жарамсыз болған ас үйдегі баланы тыңдады. Командир Киес өзінің курткасын шешіп, балаға берді. Содан кейін ол жайлап жағына көтеріліп, суық Атлантика суларына жұтылды, өз экипажының жас мүшесін қорғау үшін ерлікпен өз өмірін құрбан етті. Монте -Кристо елес қаласында оның мемориалы бар, оның үйі 1944 жылы өртеніп кеткен. Kyes үйі - Кайстың әкесі жүгірген Монте -Кристо қонақ үйі. Жақында Kyes жас бүркітші -скаут ретінде көтерілген Kyes шыңы да оның есімімен аталады.

1945 жылы USS жойғыш Джеймс Э.Киес (DD-787) оның құрметіне аталған.

Каскад тауларындағы Гоблин шыңы командирдің әрекетін еске алу үшін соғыстан кейін көп ұзамай Киес шыңы деп аталды. [1] Киес шыңға шыққан алғашқы альпинистік партияның мүшесі болды және шыңнан көшет түсірді, содан кейін ол қазір Вашингтонда, Монте-Кристо қаласында отырғызылды. Ағаш әлі күнге дейін 23 желтоқсандағы іс -әрекетті сипаттайтын тақта мен хаттың жанында өседі. [2]

Бұл Америка Құрама Штаттары Әскери -теңіз күштеріне қатысты бетін жақсартуды талқылау үшін қолданылатын талқылау беті. Сіз Википедияны кеңейту арқылы көмектесе аласыз.


Біздің ақпараттық бюллетень

Өнім Сипаттамасы

787. Қозғалтқыш

Қаңтар - маусым 1957 Круиз Кітап

Осы мультимедиялық презентация арқылы круиздік кітапты өмірге әкеліңіз

Бұл ықшам дискі сіздің күткеніңізден асып түседі

Әскери теңіз тарихының үлкен бөлігі.

(Теңізшілердің көпшілігі круиздік кітапты өздерінің ең құнды қазыналарының бірі деп санайды)

Сіз оны сатып алар едіңіз 787. Қозғалтқыш осы уақыт ішінде круиздік кітап. Әр бет а -да орналастырылған CD ұзақ жылдар бойы компьютерді жақсы көруге. The CD арнайы жапсырмасы бар пластикалық қаптамада келеді. Әр бет жақсартылды және оқылады. Мұндай сирек круиздік кітаптар жүз долларға немесе одан да көпке сатылады, егер сіз оны таба аласыз.

Бұл өзіңізге немесе сіз білетін адам үшін керемет сыйлық болар еді. Әдетте тек БІР Кітаптың түпнұсқасы отбасында бар. Ықшам дискі басқа отбасы мүшелерінің көшірмесін алуға мүмкіндік береді. Сіз ренжімейсіз, біз кепілдік береміз.

Бұл кітаптағы кейбір элементтер келесідей:

  • Қоңырау порттары: Жапония, Гонконг, Филиппин, Австралия, Мидуэй аралы және Гавайи.
  • Кеменің қысқаша тарихы
  • Экватордан өту салтанаты
  • Толық беттік бөлімнің экипажының суреттері.
  • Экипаж қызметінің суреттері
  • Плюс әлдеқайда көп

60 бетте 164 -тен астам фотосуреттер мен кемелер оқиғасы баяндалған.

Сіз бұл дискіні көргеннен кейін осы уақыт ішінде осы жойғышта өмірдің қандай болғанын білесіз.

Қосымша бонус:

  • 6 минуттық аудио Жүктеу лагерінің дыбыстары & quot; 50 -жылдардың аяғында 60 -шы жылдардың басында
  • & Quot -тың 22 минуттық аудиосы Экватор қиылысы & quot; 1967 ж. Бұл кеме емес, Салтанат бірдей болды.
  • Басқа қызықты элементтер кіреді:
    • Әскерге шақыру анты
    • Теңізшілердің сенімі
    • Америка Құрама Штаттары Әскери -теңіз күштерінің негізгі құндылықтары
    • Әскери мінез -құлық кодексі
    • Әскери -теңіз флоты терминологиясының шығу тегі (8 бет)
    • Мысалдар: Scuttlebutt, майды шайнау, шайтан төлеу,
    • Хунки-Дори және тағы басқалар.

    Неліктен қағаз көшірмесінің орнына CD?

    • Уақыт өте келе суреттер нашарлайды.
    • Өзіндік компакт -диск жүктелетін бағдарламалық жасақтама жоқ.
    • Нобайлар, мазмұны мен индексі оңай қарау сілтеме
    • Сандық флип -кітап ретінде қарау немесе слайд -шоуды қарау. (Сіз уақыт параметрлерін орнатасыз)
    • Артқы жер патриоттық музыка мен теңіз флоты дыбыстары қосуға немесе өшіруге болады.
    • Қарау опциялары анықтама бөлімінде сипатталған.
    • Өзіңіздің сүйікті беттеріңізді белгілеңіз.
    • Мүмкіндігі бар қағаздан гөрі экрандағы сапа жақсы болуы мүмкін кез келген бетті үлкейту.
    • Толық бетті қарауға арналған слайд көрсеткі немесе тышқан көмегімен басқарылатынын көрсетеді.
    • Microsoft платформасында жұмыс істеуге арналған. (Apple немесе Mac емес) Windows 98 немесе одан жоғары нұсқаларында жұмыс істейді.

    & QuotNavyboy63 & quot жеке пікірі

    CD круиздік кітабы - бұл өзіңізге, балаларыңызға немесе немерелеріңізге тарихи отбасылық мұраны сақтаудың тамаша тәсілі, әсіресе егер сіз немесе жақын адамыңыз кемеде қызмет еткен болса. Бұл өткенмен байланысудың әдісі, әсіресе егер сізде адамдық байланыс болмаса.

    Егер сіздің сүйікті адамыңыз әлі де бізбен бірге болса, олар оны баға жетпес сыйлық деп санауы мүмкін. Статистика көрсеткендей, теңізшілердің тек 25-35% -ы өздерінің круиздік кітабын сатып алған. Мүмкін, олардың көпшілігі болғанын қалайтын шығар.Бұл олардың өткені туралы қамқорлық жасайтындығыңызды көрсетудің жақсы тәсілі және олардың сіз үшін және басқа да көптеген адамдар үшін құрбан болғанын бағалайды БОСТАНДЫҚ біздің елдің. Мектептегі ғылыми жобалар үшін немесе теңіз флотының құжаттамасына қызығушылық үшін жақсы болар еді.

    Біз осы ұлы кітаптарға қызығушылық танытпайынша, Екінші дүниежүзілік соғыста теңізшінің өмірі қандай екенін білмедік. Біз Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде USS Essex CV 9 -да қызмет еткен туысқанымыз туралы бұрын білмеген суреттерді таптық. Ол өте жас кезінде қайтыс болды және біз оның көптеген әңгімелерін естуге мүмкіндік алмадық. Қалай болғанда да, біз круиздік кітабын қарап отырып, біз соңғы уақытқа дейін көрмедік, ол өзінің мұрасы мен теңіз мұрасымен отбасын қайта жалғады. Егер біз круиздік кітаптағы суреттерді таппасақ та, ол үшін өмірдің қандай болғанын көрудің тамаша тәсілі болды. Біз қазір оларды отбасылық байлық деп санаймыз. Оның балалары, немерелері мен шөберелері оған мақтана алатын кішкене жолмен қосыла алады. Бұл бізді осы круиздік кітаптарды зерттеуге және дамытуға талпындырады. Сіз өз отбасыңыз үшін де осындай жағдайды бастан кешіре аласыз деп үміттенемін.

    Егер сізде сұрақтар туындаса, сатып алудан бұрын бізге электронды пошта жіберіңіз.

    Сатып алушы жеткізу мен жөнелтуді төлейді. АҚШ -тан тыс жерлерге жеткізу ақысы әр түрлі болады.

    Бұл ықшам дискі тек жеке пайдалануға арналған

    Copyright & copy 2003-2010 Great Naval Images LLC. Барлық құқықтар сақталған.


    Әскери

    Джеймс Е Киес (DD-787) 1945 жылы 27 желтоқсанда Todd Pacific Shipyards, Inc, Seattle, Wash қаланды. 1945 жылы 4 тамызда Джеймс Э. Кайс ханымның демеушілігімен іске қосылды және 1946 жылы 8 ақпанда пайдалануға берілді. К.Э. Команда болды.

    Батыс жағалауда шайқалғаннан кейін Джеймс Е Кайс Сиэтлден 12 маусымда Перл -Харборға Америка Құрама Штаттарына тасымалдау үшін әскер жіберу үшін пароходпен келді. 12 шілдеде Сан -Диегоға келген ол Калифорния жағалауында 9 қарашадан Тынық мұхитының батысына дейін жұмыс жасады. 30 қарашада Шанхайдағы 7-ші флотқа қосылып, ол Қытай жағалауында жұмыс істеді, Чан Кайшидің материкті бақылау үшін қытай коммунистерімен күресін қолдады.

    1947 жылы 28 қаңтарда Қытайдың Цинтао қаласынан шығып, ол Жапонияға 4 ай бойы Жапонияның оңтүстік -шығысында, Цусима бұғазында және Корея жағалауында операция жасады. Ол Йокосуканы 8 маусымда үйіне босатып, 22 маусымда Сан -Диегоға келді.

    Сан -Диего мен Сан -Франциско, Калифорния және Бремертон қалаларындағы операциялардан кейін, ол 1948 жылы 2 қыркүйекте Сан -Педродан, Қиыр Шығыста кезекшілікке кетті. Йокосукаға, Жапонияға, 30 қыркүйекке келгенде, ол Шығыс Қытай теңізі мен Цусима бұғазында бақылау патрульдерін жүргізді. Ол 1949 жылы 20 қаңтарда Кореяның Инчон қаласына бумен қайтты, бұл түбекте шиеленіс пайда болды. 28 қаңтарда Жапонияға оралған ол теңіз патрульдерін 3 сәуірде Йокосукадан Сан -Диегоға кеткенше жалғастырды.

    24 сәуірде келгеннен кейін Джеймс Е Кайс Сан -Диегодан 1950 жылдың 23 маусымында, Солтүстік Корея коммунистік әскерлері Оңтүстік Корея арқылы 38 -ші параллельді кесіп өтуге 2 күн қалғанда, Тынық мұхитының батыс жағалауына дейін жұмыс істеді. Президент Трумэннің бұйрығымен Оңтүстік Корея әскерлеріне «қорғаныс пен қолдау» беру туралы, Әскери -теңіз күштері 7 -ші флотты Формозадан Жапонияға дабылды түрде орналастырды. Поханг-донгтан, Корея, 18 шілдеде тұрып, Джеймс Е Киес қону операциялары кезінде бағалы өрт қолдауын көрсетті, бұл түбектің оңтүстік шетіндегі БҰҰ позициясын нығайтты. Ол 2 тамызда Сицилияны (CVE-118) сүйемелдеуімен Дойлға (DMS-34) қосылды, сол кезде тасымалдаушының ұшақтары жау әскеріне соққы беріп, Кореяның оңтүстік және батыс жағалауында шоғырланған. 11 тамызда Жапон теңізіне жүзіп бара жатып, ол Бадоенг бұғазын (CVE-116), Valley Forge (CV-45) және Филиппин теңізін (CV-47) тексерді, содан кейін «Хромит» операциясына дайындалу үшін 27 тамызда Сасебоға бумен жіберді.

    Солтүстік Кореяның ілгерілеуін тоқтату үшін қарсы шабуыл ретінде генерал Макартур 15 қыркүйекте «Кореяның стратегиялық күн плексусы» Инчонға амфибиялық шабуыл жасауға бұйрық берді. Джеймс Э.Кийс 15-ші Инчоннан боксшыны (CV-21) күзету үшін келді, өйткені оның ұшақтары шабуылға қарсы соққылар жасады. 3 қазанға дейін Инчонда қалған әмбебап эсминец Сасебо арқылы Кореяның шығыс жағалауына патрульдік кезекшілікке шықты.

    Қарашаның аяғында ол Америка Құрама Штаттарына жүзіп кетті, бірақ 29 -да кері бұрылуды бұйырды, ол шайқасқа қайта оралды. Жүз мыңдаған Қытай коммунистік әскерлері БҰҰ күштеріне шабуыл жасау үшін Ялу өзенінен Солтүстік Кореяға өтті. Қытай қарулы күштері 27 қарашада Хосин су қоймасында 5 және 7 -ші теңіз полктерін адам қабырғасымен қоршап алды. Бұл қабырғаның бұзылуы мен біздің әскерлердің босатылуы шығыс жағалауда орналасқан тасымалдаушылардың ұшақтарының ауа қақпағы мен өрт күшіне байланысты болды. Джеймс Е Киес 1 желтоқсанда жұмыс тобына қосылды және ASW қолдауын көрсетті, ал ұшақтар теңіздегі теңізшілерді қолдау үшін жүздеген рет ұшу жасады. Әскери-теңіз флоты қақпағының қорғаныш шатырының астында былғары шыңдар 10 желтоқсанда Чинхун-ниде бұзылып, эвакуация үшін Хуннамға көшті. Джеймс Е Киес күзетте тұрды, өйткені теңіз флоты 24 желтоқсанда Хонгнамды 105000 әскерін, 91000 босқынды және әскери жүктің көп мөлшерін шығарғаннан кейін шығарды. Ол американдық күштердің оңтүстікке қарай қозғалысын қолдай отырып, шығыс жағалауда қалды. 1951 жылы 19 қаңтарда үйге қайтып, ол Сан -Диегоға 8 ақпанда келді.

    Джеймс Е Кайс 27 тамызда Сан-Диегодан кетіп, 20 қыркүйекте Жапон теңізін қарауылда боксшы (CV-21) мен Бон Хомме Ричардқа (CV-31) қосылды. 17 желтоқсанда Формосаға бара жатып, ол формуза бұғазының бақылау патрульдеріне қосылды, 1952 жылы 22 қаңтарда Кореядан тасымалдаушының қарауылдық қызметін қалпына келтірместен. Джеймс Е Киес 19 ақпанда БҰҰ -ның блокада -эскорт күштерінің құрамына кірді және Вонсан аймағына «қудалау мен тыйым салуға қарсы от» жүргізді. алдын ала белгіленген мақсаттар мен мүмкіндіктер ». Қарсыластар әскері мен жабдықтау қозғалысының алдын алуға немесе кедергі жасауға арналған, оның патрульі 25 наурызда үйге жөнелместен бұрын жағадағы батареяларға, жағалаудағы жолдар мен теміржол қондырғыларына шоғырланған.

    12 қарашада Сан -Францискодан кететін Джеймс Е Кайс 5 желтоқсанда корейлік блокада мен бомбалау операциясын қайта бастады және 1953 жылдың ақпанында Формоза Патрулына қосылды. Ол 14 наурызда Кореяға қайтып оралды, ол кез келген уақытта жауды жаулап алды. Блокада мен бомбалау патрульдері жиі көрінбейтін болды, бірақ мұнда теңіз қоршауының тиімділігі жатыр. Контр -адмирал сэр В.Г. Эндрюс байқағандай, «әсерлі көріністің жоқтығы - табыстың толық көрсеткіші». 3 айға жуық Кореяның шығыс жағалауында патрульдік қызмет атқарған Джеймс Е Киес жау батареяларын қолданып, амфибиялық қонуларды жауып, әуе шабуылдарын қолдады. Үйге 9 маусымда Йокосука мен Мидуэй арқылы тапсырыс берді, ол Лонг Бичке 29 маусымда келді.

    1954 жылдың 9 ақпанынан 1962 жылдың 12 наурызына дейін Джеймс Е Кайс Қиыр Шығыста жеті рет болды. Тынық мұхиты аймағындағы бейбітшілік күштері бар күшті 7-ші флотпен жұмыс істей отырып, ол Жапония мен Кореядан Оңтүстік-Шығыс Азия мен Австралияға дейін шығысқа қарай жүріп, әр түрлі жұмыстармен айналысты.

    Ол 1953 жылдың шілдесінде бейбіт бітімгершілік соғыс қимылдарын тоқтатқан Корея жағалауларын күзетіп жүрді. Ол бостандықты қамтамасыз ету және қытай ұлтшылдарын коммунистік шапқыншылардан қорғау үшін бірнеше рет Формоза Патрулына қосылды. 1955 жылы ол Оңтүстік -Шығыс Азияға жүзіп кетті, ал Әскери -теңіз күштері «Бостандыққа өту» операциясы кезінде мыңдаған босқындарды Солтүстіктен Оңтүстік Вьетнамға жеткізді. Вьетнамдан Таиландқа дейін Үндіқытай жағалауында жүріп, ол Американың коммунизмнің таралуынан Оңтүстік -Шығыс Азияны қорғауға деген шешімінің символы болды.

    Тынық мұхиты аймағында қызмет еткенде Джеймс Е Киес әуе-теңізде құтқару бойынша бірнеше миссия өткізді. 1956 жылғы Маршалл аралдарының ядролық сынақтары кезінде ол құтқару кемесі ретінде қызмет етті, ал 1959 жылдың мамырында ол Вьетнамдан Парасель аралдарында орналасқан SS президенті Хейске көмек көрсету және күзету үшін Формоза бұғазындағы міндетінен шықты. Ол сонымен қатар тасымалдаушы ұшу кезінде ұшақ күзетшісі болды, 1960 және 1901 жылдары төрт рет ол апатқа ұшыраған ұшқыштар мен экипаждарды сәтті құтқаруға көмектесті немесе көмектесті.

    7 -ші флоттың бейбітшілік құралы ретінде қызмет етуі және үнемі қарауылда болуы көп жағдайда қайталап дайындық пен дайындыққа байланысты. Флотпен бірге Джеймс Е Киес жауынгерлік кеме ретінде оның жұмысын тексеруге және жақсартуға арналған көптеген операцияларды жасады. 1961 жылдың желтоқсанында, Қиыр Шығыстағы ең ұзақ қоныстануы кезінде ол «екі күш арасындағы өзара түсіністікті едәуір жақсартқан» Жапон теңіз қорғаныс күштерінің бөлімшелерімен ASW дайындығының бірлескен жаттығуына қатысты.

    1962 жылы 12 наурызда Батыс жағалауға оралғаннан кейін Джеймс Е Киес 16 сәуірде «резервте» мәртебесін алды және жаңа теңіз флотындағы рөліне дайындалу үшін Бремертон штатында FRAM I конверсиясынан өтті. 18 желтоқсанда толық жұмысқа қайта оралған ол 1963 жылы 27-28 мамырда Калифорния жағалауында президент Кеннеди құрметіне өткізілген флот жаттығуларына қатысты.

    Джеймс Е Киес Қиыр Шығысқа 10 қазанда жіберілді. Гавай аралдарында дайындықты бағалау жаттығуларынан кейін ол Жапонияның Йокосука қаласына 22 қарашада келді және жыл соңына дейін жалғасатын флот операцияларын бастады. 1964 жылдың көктемінде ол Тайваньдағы қытай ұлтшылары мен АҚШ -тың амфибиялық жаттығуларының «Артқы пакеттер» операциясына қатысты. Ол операция үшін ASW қорғанысын қамтамасыз ететін аңшы-өлтірушілер тобында болды. Орналастыру кезінде ол Гонконгқа су жеткізді, ол қаланы қатты құрғақшылықтан зардап шеккендерге жеңілдетуге көмектесті.

    Қиратушы Лонг -Бичке 2 сәуір 1964 жылы оралды және жылдың соңына дейін портта жұмыс істеді. Ол Колумб күнін DASH тікұшағын Eversole (DD-789) соққысынан құтқару арқылы атап өтті. Ол 1965 жылы 24 наурызда Қиыр Шығыста жүзіп, 30 сәуірде Йокосукаға жетті. Мамыр айында ол Тайланд, Ұлыбритания және Австралия кемелерімен SEATO «Seahorse» жаттығуына қатысты. Бұл жаттығудың соңында Оңтүстік Қытай теңізінде ол Бангкокқа (Тайланд) барды. Субик шығанағы мен Гонконгқа жүгіргеннен кейін Джеймс Е Киес Жапон теңізіндегі «Кросс Ти II» жаттығуына жапондық теңіз қорғаныс күштерінің кемелерімен шықты.

    Отаруға, Хоккайдоға, Жапонияға барғаннан кейін және Snook (SSN-S92) ядролық сүңгуір қайығымен ASW жаттығуларынан кейін, Джеймс Е Киес 20 шілдеде Йокосакадан шығып, Оңтүстік Қытай теңізі арқылы Оңтүстік Вьетнам жағалауына бақылаушы ретінде келді. Ол Беннингтонды (CVS-20) Тонкин шығанағының оңтүстік шетіндегі ASW және жер үсті бақылау пикет станциясын қабылдады және Драммонд аралында Парасель тобында қалған Оңтүстік Вьетнам құрылыс батальонына көмектесті. 30 тамыздан 5 қыркүйекке дейін ол Куанггай аймағындағы жағадағы нысандарды бомбалады. Ол соғыс аймағынан кетті 10 қыркүйек Лонг -Бичке 7 қазанда келді және 10 желтоқсанда Лонг -Бич теңіз кеме жасайтын зауытына кірді, ол оны бейбітшілік пен бостандық үшін болашақ операциялар үшін жоғары деңгейге қайтару үшін күрделі жөндеуден өтті. 1966 жылы күрделі жөндеу мен жөндеуді аяқтағаннан кейін Джеймс Кайс Қиыр Шығысқа оралды. Онда оның оқтары қайтадан Вьетнамға тиді, ал оның адал ерлері әлемнің тыныштығы мен бостандығын және американдық өмір салтының болашағын қорғайды.


    Джеймс Э. Кайс DD- 787 - Тарих

    USS James E. Kyes - (DD -787)

    USS James E. Kyes (DD-787)-Америка Құрама Штаттарының Әскери-теңіз күштерінің редукторлық разрядшысы, командирі Джеймс Э.Кайс (1906–1943).

    Джеймс Э.Киес 1944 жылы 27 желтоқсанда Сиэтлдегі (Todd Pacific Shipyards, Inc.), Вашингтонда 1945 жылы 4 тамызда Джеймс Э.Кийс ханымның демеушілігімен іске қосылды және 1946 жылы 8 ақпанда пайдалануға берілді. К.Э. Команда болды.

    Батыс жағалауда шайқалғаннан кейін Джеймс Э.Киес 12 маусымда Сиэтлден Перл -Харборға Америка Құрама Штаттарына тасымалдау үшін әскерлерді жіберу үшін пароходпен келді. 12 шілдеде Калифорния штатының Сан -Диего қаласына келіп, ол 9 қарашада Тынық мұхитының батыс бөлігіне дейін Калифорния жағалауында жұмыс жасады. 30 қарашада Шанхайдағы 7-ші флотқа қосылып, ол Қытай жағалауында жұмыс істеді, Чан Кайшидің материкті бақылау үшін қытай коммунистерімен күресін қолдады.

    1947 жылы 28 қаңтарда Цинтаодан (Қытай) кетіп, ол Жапонияға төрт ай бойы Жапонияның оңтүстік -шығысында, Цусима бұғазында және Корея жағалауында операция жасады. Ол 8 маусымда Йокосуканы үйіне босатып, 22 маусымда Сан -Диегоға келді.

    Сан -Диего мен Сан -Францискодан, Калифорниядан және Бремертоннан (Вашингтон) операциялардан кейін, ол 1948 жылы 2 қыркүйекте Қиыр Шығыста қызмет ету үшін Калифорниядағы Сан -Педродан кетті. 30 қыркүйекте Жапонияның Йокосука қаласына келіп, ол Шығыс Қытай теңізі мен Цусима бұғазында бақылау патрульдерін жүргізді. Ол 1949 жылы 20 қаңтарда Кореяның Инчхон қаласына бумен қайтты. 28 қаңтарда Жапонияға оралған ол теңіз патрульдерін 3 сәуірде Йокосукадан Сан -Диегоға кеткенше жалғастырды.

    24 сәуірде келгеннен кейін Джеймс Э.Киес Сан -Диегодан 1950 жылдың 23 маусымында Тынық мұхитының батысына жүзіп шыққанша жұмыс істеді, Солтүстік Корея әскерлері Оңтүстік Корея арқылы 38 -ші параллельді кесіп өтуден екі күн бұрын. Президент Гарри С.Трумэннің бұйрығымен Оңтүстік Корея әскерлеріне «қорғаныс пен қолдау» беру туралы, Әскери -теңіз күштері 7 -ші флотты Формозадан Жапонияға дабылды түрде орналастырды. 18 шілдеде Кореяның Поханг-донгында тұрған Киес түбектің оңтүстік шетіндегі Біріккен Ұлттар Ұйымының позицияларын күшейтетін қону операциялары кезінде өртке қарсы көмек көрсетті. Ол 2 тамызда Сицилияны (CVE-118) сүйемелдеуімен Дойлға (DMS-34) қосылды, сол кезде тасымалдаушының ұшақтары жау әскеріне соққы беріп, Кореяның оңтүстік және батыс жағалауындағы концентрациясын жеткізді. 11 тамызда Жапон теңізіне жүзіп бара жатып, ол Бадоенг бұғазын (CVE-116), Valley Forge (CV-45) және Филиппин теңізін (CV-47) тексерді, содан кейін операцияға дайындалу үшін 27 тамызда Жапонияның Сасебо қаласына бумен жіберді. Хромит.

    Генерал Дуглас МакАртур Солтүстік Кореяның ілгерілеуін тоқтату үшін қарсы шабуыл ретінде 15 қыркүйекте «Кореяның стратегиялық күн плексусы» Инчонға амфибиялық шабуыл жасауға бұйрық берді. Джеймс Э.Кийс 15-ші Инчоннан боксшыны (CV-21) күзету үшін келді, себебі оның ұшақтары алдын ала шабуыл жасады. Инчонда 3 қазанға дейін қалған эсминец Сасебо арқылы Кореяның шығыс жағалауына патрульдік кезекшілікке шықты.

    Қарашаның аяғында ол Америка Құрама Штаттарына жүзіп кетті, бірақ 29 -да кері бұрылуды бұйырды, ол шайқасқа қайта оралды. Қытайдың халықтық -азаттық армиясы БҰҰ -ның күштеріне шабуыл жасау үшін Ялу өзенінен Солтүстік Кореяға өтті. Қытайлар 27 қарашада Чосин су қоймасындағы 5 -ші және 7 -ші теңіз полктерін кесіп, қоршап алды. Теңізшілерді босату шығыс жағалауында орналасқан әуе тасымалдаушыларының ауа қақпағына байланысты болды. Джеймс Э.Кийс 1 желтоқсанда жұмыс тобына қосылып, сүңгуір қайыққа қарсы (ASW) қолдау көрсетті, ал ұшақтар теңіздегі теңізшілерге қолдау көрсететін жүздеген ұшулар жасады. Әскери-теңіз флотының қақпағының қорғаныш шатырының астында былғары тақталар 10 желтоқсанда Чинхун-ниде жарылып, эвакуация үшін Хеннамға көшті. Джеймс Э.Кийс күзетте болды, өйткені теңіз флоты 24 желтоқсанда Хонгнамды 105000 әскерін, 91000 босқынды және әскери жүктің көп мөлшерін шығарғаннан кейін шығарды. Ол американдық күштердің оңтүстікке қарай қозғалысын қолдай отырып, шығыс жағалауда қалды. 1951 жылы 19 қаңтарда үйге жүзіп, ол 8 ақпанда Сан -Диегоға келді.

    Джеймс Э.Киес 27 тамызда Сан-Диегодан ұшып кетті және 20 қыркүйекте Жапон теңізін қарауылда боксшы (CV-21) мен Бон Хомме Ричардқа (CV-31) қосылды. 17 желтоқсанда Формосаға бара жатып, ол 1952 жылы 22 қаңтарда Кореядан тасымалдаушының қарауылдық қызметін қалпына келтірместен бұрын Формоза бұғазының бақылау патрульдеріне қосылды. Киес 19 ақпанда БҰҰ -ның блокада және эскорт күштеріне қосылып, Вонсан аймағына «қудалау мен тыйым салуға қарсы от» жіберді. алдын ала белгіленген мақсаттар мен мүмкіндіктер бойынша ». Қарсыластар әскері мен жабдықтау қозғалысының алдын алуға немесе кедергі жасауға арналған, оның патрульі 25 наурызда үйге кетер алдында жағадағы батареяларға, жағалаудағы жолдар мен теміржол қондырғыларына шоғырланған.

    12 қарашада Сан -Францискодан шыққан Джеймс Э.Кейс 5 желтоқсанда корейлік блокада мен бомбалау жұмыстарын жалғастырды және 1953 жылдың ақпанында Формоза Патрульіне қосылды. Ол Кореяға 14 наурызда оралды. Блокада мен бомбалау патрульдері жиі көрінбейтін болды, бірақ мұнда теңіз қоршауының тиімділігі жатыр. Контр -адмирал сэр В.Г. Эндрюс байқағандай, «әсерлі көріністің жоқтығы - табыстың толық көрсеткіші». Үш айға жуық Кореяның шығыс жағалауында патрульдік қызмет атқарған Киес жау батареяларын қолданды, амфибиялық қонуларды жауып тастады және әуе кемелерінің әуе шабуылдарын қолдады. 19 мамырда Джеймс Э.Кайс пен Эверсоле коммунистік пойызды бұзғаны үшін TF 95 командирі берген «Поезд автобусы клубының» мүшесі болды. Аймақты 128 жұлдызды снарядтармен жарықтандырған екі жойғыш жойылған пойызға 5 дюймдік снарядтардың 418 патронын айдады.

    9 маусымда Йокосука мен Мидуэй арқылы үйге тапсырыс берді, ол 29 маусымда Калифорниядағы Лонг -Бичке келді.

    1954 жылдың 9 ақпанынан 1962 жылдың 12 наурызына дейін Джеймс Э.Киес Қиыр Шығыста жеті рет болды. 7 -ші флотпен жұмыс істей отырып, ол Жапония мен Кореядан Оңтүстік -Шығыс Азия мен Австралияға дейін Шығыста болды және әр түрлі іс -шаралармен айналысты.

    Ол 1953 жылдың шілдесінде бейбіт бітімгершілік соғыс қимылдарын тоқтатқан Корея жағалауын күзеткен. Ол бірнеше рет қытай ұлтшылдарын коммунистік шапқыншылардан қорғау үшін Формоза Патрульіне қосылды. 1955 жылы ол Оңтүстік -Шығыс Азияға жүзіп кетті, ал Әскери -теңіз күштері «Бостандыққа өту операциясы» кезінде мыңдаған босқындарды Солтүстіктен Оңтүстік Вьетнамға жеткізді.

    Тынық мұхиты аймағында қызмет етіп жүргенде Джеймс Э.Кийс әуе-теңізде құтқару бойынша бірнеше миссияны жүргізді. 1956 жылғы Маршалл аралдарының ядролық сынақтары кезінде ол құтқару кемесі ретінде қызмет етті және 1959 жылдың мамырында ол Вьетнамдан Парасель аралдарында орналасқан SS президенті Хейске көмек көрсету және күзету үшін Формоса бұғазындағы міндетін атқарды. Ол сонымен қатар тасымалдаушы ұшу кезінде ұшақ күзетшісі қызметін атқарды, 1960 және 1961 жылдары төрт рет ол апатқа ұшыраған ұшқыштар мен экипаждарды сәтті құтқаруға көмектесті немесе көмектесті.

    Флотпен бірге Джеймс Э.Кийс жауынгерлік кемесі ретінде оның өнімділігін тексеруге және жақсартуға арналған көптеген операциялармен айналысты. 1961 жылдың желтоқсанында, Қиыр Шығыстағы ең ұзақ қоныстануы кезінде ол «екі күш арасындағы өзара түсіністікті едәуір жақсартқан» Жапон теңіз қорғаныс күштерінің бөлімшелерімен ASW дайындығының бірлескен жаттығуына қатысты.

    1962 жылы 12 наурызда Батыс жағалауға оралғаннан кейін, Джеймс Э.Кайс 16 сәуірде «запастағы» мәртебесін алды және Флотты қалпына келтіру және жаңғырту (FRAM I) конверсиясынан өтті, Брюэртон, Вашингтон , оның жаңа Әскери -теңіз күштеріндегі рөліне дайындалу. 18 желтоқсанда толық жұмысқа қайта оралған ол 1963 және 27 мамырда Калифорния жағалауында президент Джон Кеннеди құрметіне өткізілген флот жаттығуларына қатысты.

    Джеймс Э.Киес Қиыр Шығысқа 10 қазанда жіберілді.Гавай аралдарынан дайындықты бағалау жаттығуларынан кейін, ол 22 қарашада Жапонияның Йокосука қаласына келді және жыл соңына дейін жалғасатын флот операцияларын бастады. 1964 жылдың көктемінде ол Тайваньдағы қытай ұлтшылары мен Америка Құрама Штаттарының амфибиялық жаттығуларының «Артқы пакеттер» операциясына қатысты. Ол операция үшін ASW қорғанысын қамтамасыз ететін аңшы-өлтірушілер тобында болды. Орналастыру кезінде ол Гонконгқа су жеткізді, ол қаланы қатты құрғақшылықтан зардап шеккендерге жеңілдетуге көмектесті.

    Қиратушы Лонг -Бичке 1964 жылы 2 сәуірде оралды және жылдың соңына дейін портта жұмыс істеді. Ол Колумб күнін DASH тікұшағын Eversole (DD-789) соққысынан құтқару арқылы атап өтті. Ол 1965 жылы 24 наурызда Қиыр Шығысқа жүзіп, 30 сәуірде Йокосукаға жетті. Мамыр айында ол Тайланд, Ұлыбритания және Австралия әскери -теңіз күштерінің кемелерімен SEATO «Seahorse» жаттығуына қатысты. Оңтүстік Қытай теңізіндегі жаттығудың соңында ол Бангкокқа (Таиланд) барды. Субик-Бэйде күтім жасап, Гонконгқа жүгіргеннен кейін Джеймс Кайс Жапон теңізіндегі «Кросс-Ти II» жаттығуына жапондық теңіз қорғаныс күштерінің кемелерімен шықты.

    1965 жылы шілдеде Westpac -тің 14 -ші орналастыру кезінде Джеймс Э.Кайс 10 қыркүйекке дейін жұмыс істеген TF 77 қызметінде есеп берді. Осы уақыт ішінде Джеймс Э.Кайс Тонкин шығанағының оңтүстік шетіндегі USS Bennington, AAW және SSSC пикеттерінде ұшақ күзетшісі болып қызмет етті және Парасель аралдары тобындағы Драммон аралындағы оңтүстік вьетнамдық SeaBee батальонына мейірімділік миссиясын орындады. оларды тамақ пен сумен. 30 тамыздан 5 қыркүйекке дейін кеме Корея соғысынан бері алғаш рет ашуланған қаруын атып, Оңтүстік Вьетнамның Кунг Нгай провинциясының маңында жарықтандырғыштар мен жойқын отпен қамтамасыз етті, бұл кезде теңіздегі атысты қолдау (NGFS) кемесі ретінде тағайындалды.

    1966 жылдың 2-7 тамызында Джеймс Э.Киес Оңтүстік Вьетнамға NGFS кемесі болып тағайындалды. Кеме Тонкин шығанағына операция жасау үшін оралды. 10 қазаннан 24 қарашаға дейін Джеймс Э.Киес жер қойнауының үйлестірушісі болды және 25 қазаннан 2 қарашаға дейін ПИРАЗ станциясында Чикаго USS қолдауының қосалқы қызметін атқарды. 8-15 қараша аралығында Джеймс Э.Кийс тағы да NGFS кемесінің міндетін атқарды және осы жеті күндік кезеңде 787 дюймдік 5 дюймдік снарядтарды жауға қарсы жұмсады.

    1967 жылы 19 тамызда Джеймс Кайс 16 -шы Westpac орналастыруының басталуы болды. 24-28 қазан аралығында Джеймс Э.Киес 70.9.9 тапсырма бөлімшесіне Оңтүстік Вьетнамның I корпусы мен ДМЗ аймағынан атысты қолдау кемесі ретінде бекітілді. 1967 жылдың 29 қазанынан 5 қарашасына дейін ол теңіз айдаһары операциясының 77.1.1 ТУ құрамында болды. Джеймс Э.Киес осы уақыт ішінде USS Newport News және USS Canberra крейсерлеріне қолдау көрсетті және Солтүстік Вьетнам көпірлерін, жолдарын және жағалаудағы қару -жарақ орындарын жоюға көмектесті және Оңтүстік Вьетнамда Солтүстік Вьетнам мен Вьетнам Конгының әскерлері пайдалану үшін оңтүстікке бағытталған логистикалық қозғалысты бұзды. . 30 қазанда Джеймс Э.Киеске аралдағы солтүстік вьетнамдық қарудан оқ атылды. Солтүстік вьетнамдықтар Джеймс Э.Киеске 27 рет оқ жаудырды, жалтару әрекеті зақымдануды болдырмады және USS Canberra кейіннен қарудың орнын жойды. Джеймс Е. Кайс және экипаж жоғарыда аталған оқиға үшін жауынгерлік медаль алды. 6-11 қараша аралығында Джеймс Э.Киес тағы да Оңтүстік Вьетнамның I корпусының аймағынан TW 70.8.9 тағайындалды. Осы кезеңде Джеймс Э.Киес амфибиялық операцияларды басқаратын адмиралдың (KNOX және FORMATION LEADER) атыс миссиясын «жедел және жоғары тиімді түрде» жүргізуі үшін келтірген жойғыштардың бірі болды. 11 қарашада мылтық сызығынан шығып, Джеймс Э.Кайс Солтүстік және Оңтүстік Вьетнамдағы нысандарға 3000 дана 5 дюймдік оқ -дәрілерді атқан, 124 әскери құрылымды, 300 метрлік орлар мен бункерлерді, 6 сампан мен Солтүстік Вьетнамның жағалаудағы қару -жарақ орындары.

    1968 жылы 3 қаңтарда Джеймс Э.Кийс 77 -ші жұмыс тобымен қайтадан Тонкин шығанағына аттанды. 1967 жылдың 19 тамызы мен 1968 жылдың қаңтар айының ортасы аралығында Джеймс Э.Кийс ай сайын суға кеткені үшін жауынгерлік төлемді алды. Вьетнам жағалауы. Азық -түлік пен қару -жарақты толықтыруға арналған бірнеше қысқа «R & ampR» аялдамаларымен бұл ұрыс аймағында болған ең ұзақ уақыт болды. Осының арқасында экипажға Австралияда R & ampR берілді және бірнеше күн бойы (20-23 қаңтар) оңтүстікте буға айналды. USS Pueblo 1968 жылдың 23 қаңтарында Солтүстік Корея күштерінің қолына түскенде, Джеймс Кийске 7 -ші флоттың басқа кемелеріне Пуэблоны қайтарып алуға көмектесу үшін Жапон теңізіне баруды бұйырды. Джеймс Э.Қайыс жылдамдықпен Австралиядан кетіп, Жапон теңізіне қарай бет алды. Жапон теңізіне келгеннен кейін Джеймс Кайс екі авианосецпен, USS Enterprise және USS Kearsarge және олардың крейсерлері мен тағы бірнеше жойғыштармен бірге жүрді. Джеймс Э.Киес жойғыш флотының «флагманы» болды, себебі капитан бортта болды. Осының арқасында және оның қарулануымен Джеймс Э.Кайс Пуэблоны Вонсон Харбордан алып шығуға арналған «сүйреу кемесі» болып тағайындалды. Джеймс Э.Кайес Пуэблоға ең жақын кеме ретінде өз ұстанымын сақтап қалды, ал экипаж мүшелері дүрбісімен Пуэбло көре алды. Бірнеше апта бойы Джеймс Э.Кайс -40 градус температурада дауылдың астында ауа райында секіретін қалқанша тәрізді отырды.

    1969 жылы 29 наурызда Джеймс Э.Кийс өзінің 17 -ші Westpac қондыруына, Вьетнам суларына 4 -ші турына және Вьетнам қару -жарағына 7 -ші турына аттанды. 19 маусым күні таңертең, Вонг Тау маңында, Меконг өзенінің атырауына жақын жерде, кеме шиеленіскен жалпы кварталда кез келген нәрсеге дайын болды. Бұл Ванг Тау қаласынан шығыс-солтүстік-шығысқа қарай 16 миль қашықтықта орналасқан алқаптағы ВС базалық лагерлеріне қарсы австралиялық күштерді қолдауға арналған алғашқы атыс миссиясынан кейін көп ұзамай босаңсыды. Джеймс Э.Кийс содан кейін Сайгон өзеніне оңтүстікке қарай жылжып, бірнеше миссияларды атқан.

    22 мамырда Джеймс Э.Кийс Филиппин Республикасының Манила шығанағына барды, ол СЕАТО -ның «Теңіз рухы» бірлескен жаттығуына дайындыққа қатысты. 26 мамырда Филиппин президенті Фердинанд Маркос жаттығуды Маниладағы салтанатты түрде ашты. Джеймс Э.Кийс HMS Cleopatra компаниясымен бірге бумен жұмыс жасады және ASW Group 1, Destroyer Squadron 23 элементтерімен және HMAS Melbourne -ды қоса SEATO -ның әр түрлі қондырғыларымен жұмыс жасады. Джеймс Э.Кийс экрандағы міндеттерді, ASW және AAW сергектігін төрт күн бойы жалғастырды. 1969 жылы 3 маусымда Мельбурн-Эванс соқтығысқаннан кейін Джеймс Кайс Франк Эванстан аман қалғандарды құтқаруға көмектесті (DD-754). Джеймс Э.Кийс ASW Group 1-мен Subic Bay бағытында соқтығысу аймағынан шығып кетті, ал 6 маусымда Ривьера Пьермен байланысып тұру және қару-жарақ алдындағы желіні толықтыру үшін байланды. 17 маусымға дейін дайындық аяқталды және Джеймс Кайс Subic Bay -дан Вьетнам Республикасының ІІІ Корпусы жағалауындағы қару -жарақ линиясына бағыт алды.

    23 маусымда Джеймс Е.Киес Кви Нуннан солтүстікке қарай 15 миль қашықтықта жаудың позициясына тиіп, алты әскери құрылымды қиратып, тоғызын зақымдап, оқ -дәрі қоймасын қиратты. 24 -тен 26 -ға дейін Джеймс Э.Кайс бірнеше рет миссиямен жаудың бункерлерін, құрылымдары мен жабдықтау лагерлерін қиратты. 27 -ші күні, корпустың аккумуляторлары Оңтүстік корпустың 47 -ші полкіне көмекке келді, олар Вьетнамдағы Конгресте II корпуста Туй Хоадан солтүстік -батысқа қарай жеті шақырым жерде. Кеме түсірген жарықтандыру раундтары достық күштерге ВК -ны қайтаруға көмектесті. Сонымен қатар, миссиялар Туй Хоадан солтүстік -батысқа қарай алты және тоғыз миль қашықтықта жау нысандарына оқ жаудырды, Вьетнамның он бункерін қиратты. 28 және 29 күндері кеме ҚР тоғызыншы атқыштар дивизиясын қолдау үшін атқылады. 1 шілдеде Джеймс Э.Киес 506 -атқыштар полкінің Phan Thiết қолдау бөлімдерінен шықты.

    Қару -жарақ кезеңінде Джеймс Э.Киес жағада соғысып жатқан американдық, австралиялық, оңтүстіккореялық және оңтүстік вьетнамдық әскерлерді қолдады. Кеме 41 бункерді, 4 үңгірді, 29 әскери құрылымды қиратуға және бес қайталама жарылысқа себеп болды, олардың біреуі оқ -дәрі қоймасы болды. Джеймс Э.Киес 1969 жылдың қазанында солтүстік кореялықтар халықаралық әуе кеңістігінде американдық барлаушы ұшақты атып түсірген кезде корей суларына бұрылды. Тонкин шығанағында теңізде бірнеше кезең болған соң, Джеймс Э.Киес бөлініп, 1969 жылы 21 қарашада Лонг -Бичке келді.

    1970 жылы Джеймс Э.Кайс 1946 жылдан бері бірінші рет Тынық мұхиттың батысына қоныс аудармады. Алайда ол наурыздан маусымға дейін корпусты жөндеуден кейін Батыс жаттығуларында жоғары жаттығулар жасады. Біліктілікті арттыру курсы мен теңіздегі атысты қолдау біліктілігін аяқтай отырып, Джеймс Э.Кийс оны 1971 жылы пайдалануға дайын болды.

    1971 жылы Джеймс Э.Киес Лонг Бич пен Перл -Харбор арасындағы бірнеше маңызды жаттығулардан кейін 19 наурызда Батыс Тынық мұхитына аттанды. 3 сәуірде Тонкин шығанағы мен Вьетнам суларына келген Джеймс Э.Кийс ұшағы USS Hancock -ты күзетіп, USS Ranger -мен пароходқа отырды. 1971 жылы 11 мамырда кеме қайтадан Парсы шығанағына келді және ұшақ USS Ticonderoga күзетінде болды).

    Жапондық теңіз қорғаныс күштерінің кемелерімен жаттығудан кейін кеме ұшағы USS Ticonderoga -ны тағы да күзетеді. Алайда, бұл тек 2 күнге созылды, себебі Джеймс Э.Киес 23 -ші жойғыш эскадрильямен бірге 17 маусымда бөлініп, Адақ арқылы Лонг -Бичке Аляскаға жанармай құюға тапсырыс берді. Джеймс Э.Киес 5 шілдеде Лонг-Бичте демалды, 3 айлық Westpac круизін аяқтады. Джеймс Э.Киес Десрон 23 -тің қалған мүшелерімен бірге 1971 жылы 1 қыркүйекте Лонг -Бичтен Калифорниядағы Сан -Диегоға порттарды өзгертті. Әскери -теңіз күштерінің жалпы әкімшілік қайта құрылуына байланысты.

    1972 жылы 5 маусымда Джеймс Э.Кайс Сан -Диегодан 21 -ші және соңғы Westpac орналастыру үшін кетті. 6 маусымда Джеймс Е. Кийс USS Oriskany -мен кездесті және тасымалдаушыны 1972 жылдың 22 маусымында Тонкин шығанағына жеткізді. 7 шілдеде Джеймс Е.Киес Оңтүстік Вьетнамда теңіздегі қару -жарақтан қолдаудың бірнеше миссиясын бастады. Ол сонымен қатар Солтүстік Вьетнамның теңіздегі атыс шабуылдарына және Оңтүстік Вьетнамның тағы да атыс миссияларына қатысты. 1972 жылы кеме 3 ай бойы Subic Bay, Kaohsiung және Гонконгтағы қысқа мерзімді күтім мен R & ampR кезеңінде бұзылған соғыс аймағында болды.

    1972 жылы 26 желтоқсанда Джеймс Э.Киес USS Shelton, USS Hoel және USS Grey эсминецтерімен бірге Subic Bay -дан Сан -Диегоға жолға шықты, TYPE бойынша кеңейтілген жаттығулар өткізді. Джеймс Э.Киес 1973 жылдың 13 қаңтарында Калифорния штатының Сан-Диего қаласына келді, осылайша Америка Құрама Штаттарының жойғыш ретінде «теңіздегі соңғы кезеңін» аяқтады.

    Джеймс Э.Киес Тынық мұхитының батысына 7 рет және Вьетнам соғысы аймағына 19 тур жасады.

    Джеймс Э.Киес қызметінен босатылды және 1973 жылдың 31 наурызында ол теңіз кемелерінің тізілімінен алынып тасталды.

    1973 жылы 18 сәуірде кеме Қытай Республикасына (Тайвань) берілді. Ол Қытай Республикасының Әскери-теңіз күштерінде ROCS Чиен Ян (қытайша: 建 陽 艦) ретінде қызмет етті, DDG-912 басқарылатын зымырандық жойғыш ретінде қайта жіктелді. Чиен Ян 2004 жылдың 1 желтоқсанында Цойинг теңіз базасында, Каосюн, Тайваньдан шығарылды.

    Марапаттары: жауынгерлік әрекет таспасы, Қытай қызметі медалі, Екінші дүниежүзілік соғыстағы жеңіс медалі, Азия флотының әскери қызметі медалі, Ұлттық қорғаныс қызметі медалі (2 -ші награда), алты жауынгер жұлдызы бар Корея қызметі медалі, Қарулы Күштердің экспедициялық медалі (2 -ші марапат), 7 науқан жұлдыздары бар Вьетнам қызметі медалі, Вьетнам Республикасы Галлантри Кресті, Біріккен Ұлттар Ұйымының Корея медалі, қысқышпен Вьетнам науқандық медалі (60-).


    USS James E. Kyes-ке ұқсас немесе ұқсас кемелер (DD-787)

    Америка Құрама Штаттарының Әскери -теңіз күштерінен, Мидуэй шайқасында қаза тапқан прапорщик Джеймс А.Шелтон (1916–1942) атымен аталған екінші флот кемесі. 1945 жылы 31 мамырда Вашингтон, Todd Pacific Shipyards Inc., Сиэтл, Вашингтон 1946 жылы 8 наурызда Лоретта Шелтон Миллер ханымның демеушілігімен іске қосылды және 1946 жылы 21 маусымда пайдалануға тапсырылды. C. L. Верт командир. Уикипедия

    Америка Құрама Штаттарының Әскери -теңіз күштері, лейтенант Джордж К.Маккензи атындағы (1910–1943). 1945 жылы 13 мамырда Батна, Мэн штатындағы Темір зауыты іске қосылды, Мисс Донна МакКензидің демеушілігімен қызы және 1945 жылдың 13 шілдесінде командирі Элвин В. Слайден тапсырылды. Уикипедия

    Америка Құрама Штаттары Әскери -теңіз күштерінің командирі кіші Уильям М.Хейнсворттың есімімен аталатын жалғыз кеме кездейсоқ Хемунгпен соқтығысып қалды. Нәтижесінде соқтығысу Ingrahams тереңдігінің зарядтары оның қатты күйінде болған кезде жарылуына әкелді. Уикипедия

    Кіші лейтенант Томас В.Маршалл атындағы Америка Құрама Штаттарының Әскери -теңіз күштері (1906 & ampndash1942). Федералды кеме жасау және Dry Dock Co., Kearny, N.J., 1943 жылы 29 сәуірде 1943 жылы 29 тамызда лейтенант Комдрдың анасы Томас В.Маршалл ханымның демеушілігімен іске қосылды. Маршалл және 1943 жылы 16 қазанда пайдалануға берілген, лейтенант Комдр. Синклер Б. Райт командир. Уикипедия

    Лейтенант Джеймс М.Причетт атындағы Америка Құрама Штаттарының Әскери -теңіз күштерінің кемесі (1835 & ampndash1871). 1942 жылы 20 шілдеде Вашингтон, Сиэтл, Сиэтл-Такома кеме жасау кәсіпорны құрды, Вашингтон 1943 жылдың 31 шілдесінде Орвилл А.Такер ханымның демеушілігімен 1944 жылы 15 қаңтарда командир Сесил Т.Колфилдті басқарды. Уикипедия

    Америка Құрама Штаттарының Әскери -теңіз күштерінен төртінші теңіз флотының вице -адмиралы Стивен Роуан (1805–1890). 1944 жылы 25 наурызда Вашингтон, Todd Pacific Shipyards, Inc., Сиэтл, Вашингтон 1944 жылы 29 желтоқсанда вице-адмирал Роуанның шөбересі Дэвид С.Фолсом ханымның демеушілігімен іске қосылды және 1945 жылдың 31 наурызында тапсырылды. В.А. Данн басқарады. Уикипедия

    Құрама Штаттар Әскери -теңіз күштерінің лейтенанты Джон Арчибальд Боле есімімен аталған жалғыз кеме, ол 1943 жылы 16 ақпанда жоғалған деп есептеледі. Википедия

    Контр -адмирал Эрнест Г.Кішкентай (1888–1944) құрметіне АҚШ Құрама Штаттарының Әскери -теңіз күштері. 1945 жылы 14 маусымда Мэн штатындағы Ван темір фабрикасы Э. Г. Кіші ханымның демеушілігімен іске қосылды және 1945 жылы 21 тамызда USN командирі Т.Д.МакГратпен бірге тапсырылды. Уикипедия

    Америка Құрама Штаттары Әскери -теңіз күштерінің екінші кемесі американдық азаматтық соғыс кезінде Одақ күштерінің әскери қолбасшысы Джеймс Х.Стронгтың атымен аталған. Конфедерацияны бірінші болып жеңіп, оның бастамасы мен ерлігі үшін жоғары марапатқа ие болды. Уикипедия

    Америка Құрама Штаттарының Әскери-теңіз күштерінің командирі Чарльз Э. Колахан атындағы Флетчер сыныбындағы жойғыш (1849–1904). 1943 жылы 3 мамырда Бетлехем Стил Ко., Статен Айленд, Нью -Йоркте іске қосылды, П.Х. Хинкамп ханымның демеушілігімен, командир Колаханның немересі болды және 1943 жылы 23 тамызда командир лейтенант Д.Т.Уилберді тапсырды. Уикипедия

    Америка Құрама Штаттарының Әскери -теңіз күштері, 1943 жылы Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде Әскери -теңіз күштерінде қызмет ету кезінде қаза тапқан үш ағайынды Холлистерге арналған. 1945 жылы 9 қазанда Сиэтлдегі Тодд кеме зауыты Вашингтонда іске қосылды, Холлистер ағайынды үш анасы Ховард Дж.Холлистер ханымның демеушілігімен және 1946 жылы 29 наурызда командир В.Т.Самуэлстің тапсырысы бойынша. Уикипедия

    Америка Құрама Штаттары Әскери -теңіз күштерінің қызметінде 1943 - 1946 жж. Және 1950 - 1972 жж. 1974 ж.

    Кваджалеин шайқасы кезіндегі ерлігі үшін «Даңқ» медалімен марапатталған, USMC бірінші дәрежелі Ричард Б.Андерсон (1921–1944) құрметіне АҚШ Құрама Штаттарының Әскери-теңіз күштерінің редукторлы жойғыш. 1944 жылдың 1 желтоқсанында Вашингтон, Todd Pacific Shipyards, Inc., Сиэтл, Вашингтон 1945 жылдың 7 шілдесінде Андерсон ПФК -ның анасы Оскар А.Андерсонның демеушілігімен іске қосылды және 1945 жылдың 26 ​​қазанында командир Хью Х.Мюррейдің тапсырысы бойынша іске қосылды. Уикипедия

    Америка Құрама Штаттарының Әскери -теңіз күштерінің жалғыз кемесі 1943 жылдың қаңтарындағы ұрыс кезінде жоғалған көліктік сүңгуір қайықты басқарған лейтенант Джон Ривз Пирстің атымен аталады. Қайтыс болғаннан кейін Әскери -теңіз флоты марапатталды. Уикипедия

    Америка Құрама Штаттарының Әскери-теңіз күштерінің екінші кемесі 1901-1903 жылдар аралығында Солтүстік Атлант флотының бас қолбасшысы болған контр-адмирал Марк Ламберт Бристолдың есімімен аталады. 1944 жылы 29 қазанда Бетлехем кеме құрылысы, Сан-Педро, Калифорния демеушілігімен іске қосылды. Август Фредерик Эберли ханым және 1945 жылы 17 наурызда командир, КП Леттс командирі. Уикипедия

    Америка Құрама Штаттарының Әскери -теңіз күштері, АҚШ -тың теңіз корпусының генерал -майоры Уильям Х. Рупертус (1889–1945). 1945 жылы 2 мамырда Массачусетс штатының Куинси қаласындағы Бетлехем Стил компаниясы құрды, 1945 жылы 21 қыркүйекте Уильям Х. Рупертус ханымның демеушілігімен іске қосылды және 1946 жылы 8 наурызда CDR William C. F. Robards басқарды. Уикипедия

    Америка Құрама Штаттарының Әскери -теңіз күштері, бірінші лейтенант Роберт М. Хансонның құрметіне, Құрама Штаттардың теңіз корпусы екі он бес, теңіз бетінен қайтыс болғаннан кейін «Даңқ» медалімен марапатталды. 1945 жылы 11 наурызда Мэн штатындағы Bath Iron Works Корпорациясы іске қосылды, лейтенант Хансонның анасы Гарри А.Хансон ханымның демеушілігімен және 1945 жылы 11 мамырда командир Джон С.Пархамның тапсырысы бойынша. Уикипедия

    Америка Құрама Штаттарының Әскери -теңіз күштерінің екінші кемесі, лейтенант Джон С. Блу үшін (1902–1942). 1943 жылы 28 қарашада Нью-Йорк штатының Статен-Айленд қаласындағы Бетлехем Стил бастаған, лейтенант Блюдің жесірі мен қызы Элеонор Стюарт Блу ханымның демеушілігімен және 1944 жылы 20 наурызда командир Лот Енси тапсырылды. . Уикипедия

    Америка Құрама Штаттарының Әскери -теңіз күштерінде. АҚШ әскери -теңіз күштерінің екінші кемесі адмирал Корнелиус Кинчелое Стриблингке арналған. Уикипедия

    Құрама Штаттар Әскери -теңіз күштерінің жалғыз кемесі командир Гарри Хаббардтың есімімен аталады (1903–1942), ол Гвадалканал жорығы кезінде батып бара жатқанда жойғыш капитаны болған. 1944 жылы 24 наурызда Нью -Йорктегі Статен Айлендінің Бетлехем Ст Ко компаниясымен іске қосылды, қызы мисс Жан Хаббард демеушілігімен және 1944 жылы 22 шілдеде командир Леонард У.Бэйли тапсырылды. Уикипедия

    Америка Құрама Штаттарының Әскери -теңіз күштерінің жойушысы, лейтенант Дэвид А.Макдермут атындағы екінші теңіз флоты. 1943 жылы 14 маусымда Нью -Джерси штатының кеме жасау және құрғақ қондыру федералды компаниясы құрған, Керни, 1943 жылы 17 қазанда 28 -ші президенттің жесірі Вудроу Уилсон ханымның демеушілігімен іске қосылды және 1943 жылы 19 қарашада тапсырылды. П.Л. Вирц басқарады. Уикипедия

    Америка Құрама Штаттарының Әскери -теңіз күштерінің кемесі лейтенант Захари Лансдаунның есімімен аталады. 1941 жылдың 31 шілдесінде Нью -Джерси штатындағы Керни федералды кеме құрылысы мен Dry Dock компаниясы құрды және 1942 жылдың 20 ақпанында лейтенант қызы Пегги Лансдаунның демеушілігімен іске қосылды. Уикипедия

    Америка Құрама Штаттарының Әскери -теңіз күштері, лейтенант командирі Ральф Хикокс (1903 & ampndash1942). 1943 жылдың 4 шілдесінде федералды кеме жасау және дройдок компаниясы, Керни, Нью -Джерси, марқұм қолбасшы Хикокстың әйелі Ральф Хикокс ханымның демеушілігімен 1943 жылы 10 қыркүйекте Комдр. Уильям М. Sweetser командирі. Уикипедия

    Америка Құрама Штаттары Әскери -теңіз күштерінің президенті Улисс С.Грант жанындағы Әскери -теңіз күштерінің хатшысы Адольф Э.Бориге арналған екінші кеме. 1944 жылдың 4 шілдесінде Нью-Джерси штатының кеме құрылысы мен құрғақ қондырғысы компаниясы, Альберт Налле ханымның демеушілігімен (Нью-Джерси штаты Керни, Адольф Э.Боридің шөбересі Пэтти Нилл Бори) 1944 жылы 21 қыркүйекте пайдалануға берілді, командир Н. , Кіші команда. Уикипедия

    Америка Құрама Штаттары Әскери -теңіз күштерінің бірінші кемесі адмирал Хью Родманға берілді. 1940 жылы 16 желтоқсанда Нью -Джерси штатындағы Керни федералды кеме құрылысы және Dry Dock Co. компаниясы құрды және 1941 жылдың 26 ​​қыркүйегінде адмирал Родманның немересі кіші Альберт К.Стеббинс ханымның демеушілігімен іске қосылды. Уикипедия

    Америка Құрама Штаттарының Әскери -теңіз күштері, лейтенант командирі Дональд М.Карпентер (1894–1940). 1945 жылдың 30 шілдесінде Техас штатының Оранж штатындағы консолидацияланған болат корпорациясында 1945 жылдың 28 қыркүйегінде іске қосылды және кеменің жесірі Дональд М.Карпентер ханымның демеушісі болды. Уикипедия

    Контр -адмирал Чарльз Пешалл Плункеттің құрметіне Құрама Штаттар Әскери -теңіз күштерінің жалғыз кемесі аталады. 1939 жылы 1 наурызда Нью -Джерси штатындағы Кэрни және кеме құрылысы федералды компаниясы құрды және 1940 жылы 7 наурызда контр -адмирал Плункеттің жесірі Чарльз П.Плункетт ханымның демеушілігімен іске қосылды. Уикипедия

    Америка Құрама Штаттарының Әскери -теңіз күштерінің жалғыз кемесі лейтенант Фредерик Уоррен Пурдидің есімімен аталады, ол 1943 жылы 5 шілдеде жойғыш жойылып бара жатқанда құтқару әрекеті үшін Күміс жұлдызмен марапатталды. Ванна темір зауыты, Бат, Мэн, 22 1943 жылдың желтоқсанында және 1944 жылы 7 мамырда лейтенант Пурдидің жесірі Ф.В.Пурди ханымның демеушілігімен іске қосылды. Уикипедия

    A, Америка Құрама Штаттарының Әскери -теңіз күштерінің флот крестінің иегері, контр -адмирал Джеймс Гленнонның есімімен аталған бірінші кеме. 1942 жылы 26 тамызда Нью -Джерси штатындағы Керни қаласындағы Федералды кеме жасау және құрғақ қондырғы компаниясы іске қосылды, адмирал Гленнонның немересі Жанна Леджюн Гленнонның демеушілігімен және 1942 жылы 8 қазанда лейтенант командир Флойд С Кэмппен бірге тапсырылды. Уикипедия


    Әскери -теңіз кресті

    Америка Құрама Штаттарының Президенті Әскери -теңіз флоты командирі Джеймс Элсворт Кайсқа ерекше ерлігі мен АҚШ -тың қиратушы командирі ретінде өзінің мамандығы бойынша айрықша қызметі үшін Әскери -теңіз флоты (қайтыс болғаннан кейін) тапсырғанын мақтан тұтады. LEARY (DD-158), 1943 жылы 23 желтоқсанға қараған түні Солтүстік Атлантикада дұшпандық сүңгуір қайықтардың шоғырланған күшіне қарсы әрекет ету кезінде. Командир Киес батылдықпен маневр жасай отырып, төрт дұшпандық полигонды жауып тастады. Лири үш торпедо соққысымен оны тез батып кете бастады. Кемені тастап кету туралы бұйрық бергеннен кейін командир Киес салқын және батылдықпен жеке тексеруді жүргізді, оның бортында өз адамдарының ешқайсысы қалмады деп сендіру үшін. Зардап шеккен кемеден бас тартуға дайындалып, құтқару жыртқышы жыртылған және жарамсыз болған экипажының біреуін көрген командир Кайс ерінбей өз киімін шешті, оны адамға берді, содан кейін жайлап бүйірден өтіп кетті. Командир Киестің шабыттандыратын көшбасшылығы мен өз міндетін орындауға батыл берілгендігі осы маңызды миссиялардың табысты болуына үлкен үлес қосты және Америка Құрама Штаттарының Әскери -теңіз күштеріне үлкен несие берді.

    Жалпы бұйрықтар: Әскери -теңіз күштері бюросы № 325 ақпараттық бюллетень (сәуір 1944 ж.)
    Қызмет: Әскери -теңіз флоты
    Дәреже: командир


    Джеймс Э. Кайс DD- 787 - Тарих

    , ., 5 21 «tt., 6 dcp., 2 dct. Cl. Gears)

    Джеймс Е Киес (DD-787) 1945 жылы 27 желтоқсанда Todd Pacific Shipyards, Inc, Seattle, Wash қаланды. 1945 жылы 4 тамызда Джеймс Э. Кайс ханымның демеушілігімен іске қосылды және 1946 жылы 8 ақпанда пайдалануға берілді. К.Э. Команда болды.

    Батыс жағалауда шайқалғаннан кейін Джеймс Е Кайс Сиэтлден 12 маусымда Перл -Харборға Америка Құрама Штаттарына тасымалдау үшін әскер жіберу үшін пароходпен келді. 12 шілдеде Сан -Диегоға келген ол Калифорния жағалауында 9 қарашадан Тынық мұхитының батысына дейін жұмыс жасады. 30 қарашада Шанхайдағы 7-ші флотқа қосылып, ол Қытай жағалауында жұмыс істеді, Чан Кайшидің материкті бақылау үшін қытай коммунистерімен күресін қолдады.

    1947 жылы 28 қаңтарда Қытайдың Цинтао қаласынан шығып, ол Жапонияға 4 ай бойы Жапонияның оңтүстік -шығысында, Цусима бұғазында және Корея жағалауында операция жасады. Ол Йокосуканы 8 маусымда үйіне босатып, 22 маусымда Сан -Диегоға келді.

    Сан -Диего мен Сан -Франциско, Калифорния және Бремертон қалаларындағы операциялардан кейін, ол 1948 жылы 2 қыркүйекте Сан -Педродан, Қиыр Шығыста кезекшілікке кетті. Йокосукаға, Жапонияға, 30 қыркүйекке келгенде, ол Шығыс Қытай теңізі мен Цусима бұғазында бақылау патрульдерін жүргізді. Ол 1949 жылы 20 қаңтарда Кореяның Инчон қаласына бумен қайтты, бұл түбекте шиеленіс пайда болды. 28 қаңтарда Жапонияға оралған ол теңіз патрульдерін 3 сәуірде Йокосукадан Сан -Диегоға кеткенше жалғастырды.

    24 сәуірде келгеннен кейін Джеймс Е Кайс Сан -Диегодан 1950 жылдың 23 маусымында, Солтүстік Корея коммунистік әскерлері Оңтүстік Корея арқылы 38 -ші параллельді кесіп өтуге 2 күн қалғанда, Тынық мұхитының батыс жағалауына дейін жұмыс істеді. Президент Трумэннің бұйрығымен Оңтүстік Корея әскерлеріне «қорғаныс пен қолдау» беру туралы, Әскери -теңіз күштері 7 -ші флотты Формозадан Жапонияға дабылды түрде орналастырды. Поханг-донгтан, Корея, 18 шілдеде тұрып, Джеймс Е Киес қону операциялары кезінде бағалы өрт қолдауын көрсетті, бұл түбектің оңтүстік шетіндегі БҰҰ позициясын нығайтты. Ол 2 тамызда Сицилияны (CVE-118) сүйемелдеуімен Дойлға (DMS-34) қосылды, сол кезде тасымалдаушының ұшақтары жау әскеріне соққы беріп, Кореяның оңтүстік және батыс жағалауында шоғырланған. 11 тамызда Жапон теңізіне жүзіп бара жатып, ол Бадоенг бұғазын (CVE-116), Valley Forge (CV-45) және Филиппин теңізін (CV-47) тексерді, содан кейін «Хромит» операциясына дайындалу үшін 27 тамызда Сасебоға бумен жіберді.

    Солтүстік Кореяның ілгерілеуін тоқтату үшін қарсы шабуыл ретінде генерал Макартур 15 қыркүйекте «Кореяның стратегиялық күн плексусы» Инчонға амфибиялық шабуыл жасауға бұйрық берді. Джеймс Э.Кийс 15-ші Инчоннан боксшыны (CV-21) күзету үшін келді, өйткені оның ұшақтары шабуылға қарсы соққылар жасады. 3 қазанға дейін Инчонда қалған әмбебап эсминец Сасебо арқылы Кореяның шығыс жағалауына патрульдік кезекшілікке шықты.

    Қарашаның аяғында ол Америка Құрама Штаттарына жүзіп кетті, бірақ 29 -да кері бұрылуды бұйырды, ол шайқасқа қайта оралды. Жүз мыңдаған Қытай коммунистік әскерлері БҰҰ күштеріне шабуыл жасау үшін Ялу өзенінен Солтүстік Кореяға өтті. Қытай қарулы күштері 27 қарашада Хосин су қоймасында 5 және 7 -ші теңіз полктерін адам қабырғасымен қоршап алды. Бұл қабырғаның бұзылуы мен біздің әскерлердің босатылуы шығыс жағалауда орналасқан тасымалдаушылардың ұшақтарының ауа қақпағы мен өрт күшіне байланысты болды. Джеймс Е Киес 1 желтоқсанда жұмыс тобына қосылды және ASW қолдауын көрсетті, ал ұшақтар теңіздегі теңізшілерді қолдау үшін жүздеген рет ұшу жасады. Әскери-теңіз флоты қақпағының қорғаныш шатырының астында былғары шыңдар 10 желтоқсанда Чинхун-ниде бұзылып, эвакуация үшін Хуннамға көшті. Джеймс Е Киес күзетте тұрды, өйткені теңіз флоты 24 желтоқсанда Хонгнамды 105000 әскерін, 91000 босқынды және әскери жүктің көп мөлшерін шығарғаннан кейін шығарды. Ол американдық күштердің оңтүстікке қарай қозғалысын қолдай отырып, шығыс жағалауда қалды. 1951 жылы 19 қаңтарда үйге қайтып, ол Сан -Диегоға 8 ақпанда келді.

    Джеймс Е Кайс 27 тамызда Сан-Диегодан кетіп, 20 қыркүйекте Жапон теңізін қарауылда боксшы (CV-21) мен Бон Хомме Ричардқа (CV-31) қосылды. 17 желтоқсанда Формосаға бара жатып, ол формуза бұғазының бақылау патрульдеріне қосылды, 1952 жылы 22 қаңтарда Кореядан тасымалдаушының қарауылдық қызметін қалпына келтірместен. Джеймс Е Киес 19 ақпанда БҰҰ -ның блокада -эскорт күштерінің құрамына кірді және Вонсан аймағына «қудалау мен тыйым салуға қарсы от» жүргізді. алдын ала белгіленген мақсаттар мен мүмкіндіктер ». Қарсыластар әскері мен жабдықтау қозғалысының алдын алуға немесе кедергі жасауға арналған, оның патрульі 25 наурызда үйге жөнелместен бұрын жағадағы батареяларға, жағалаудағы жолдар мен теміржол қондырғыларына шоғырланған.

    12 қарашада Сан -Францискодан кететін Джеймс Е Кайс 5 желтоқсанда корейлік блокада мен бомбалау операциясын қайта бастады және 1953 жылдың ақпанында Формоза Патрулына қосылды. Ол 14 наурызда Кореяға қайтып оралды, ол кез келген уақытта жауды жаулап алды. Блокада мен бомбалау патрульдері жиі көрінбейтін болды, бірақ мұнда теңіз қоршауының тиімділігі жатыр. Контр -адмирал сэр В.Г. Эндрюс байқағандай, «әсерлі көріністің жоқтығы - табыстың толық көрсеткіші». 3 айға жуық Кореяның шығыс жағалауында патрульдік қызмет атқарған Джеймс Е Киес жау батареяларын қолданып, амфибиялық қонуларды жауып, әуе шабуылдарын қолдады. Үйге 9 маусымда Йокосука мен Мидуэй арқылы тапсырыс берді, ол Лонг Бичке 29 маусымда келді.

    1954 жылдың 9 ақпанынан 1962 жылдың 12 наурызына дейін Джеймс Е Кайс Қиыр Шығыста жеті рет болды. Тынық мұхиты аймағындағы бейбітшілік күштері бар күшті 7-ші флотпен жұмыс істей отырып, ол Жапония мен Кореядан Оңтүстік-Шығыс Азия мен Австралияға дейін шығысқа қарай жүріп, әр түрлі жұмыстармен айналысты.

    Ол 1953 жылдың шілдесінде бейбіт бітімгершілік соғыс қимылдарын тоқтатқан Корея жағалауларын күзетіп жүрді. Ол бостандықты қамтамасыз ету және қытай ұлтшылдарын коммунистік шапқыншылардан қорғау үшін бірнеше рет Формоза Патрулына қосылды. 1955 жылы ол Оңтүстік -Шығыс Азияға жүзіп кетті, ал Әскери -теңіз күштері «Бостандыққа өту» операциясы кезінде мыңдаған босқындарды Солтүстіктен Оңтүстік Вьетнамға жеткізді. Вьетнамдан Таиландқа дейін Үндіқытай жағалауында жүріп, ол Американың коммунизмнің таралуынан Оңтүстік -Шығыс Азияны қорғауға деген шешімінің символы болды.

    Тынық мұхиты аймағында қызмет еткенде Джеймс Е Киес әуе-теңізде құтқару бойынша бірнеше миссия өткізді. 1956 жылғы Маршалл аралдарының ядролық сынақтары кезінде ол құтқару кемесі ретінде қызмет етті, ал 1959 жылдың мамырында ол Вьетнамдан Парасель аралдарында орналасқан SS президенті Хейске көмек көрсету және күзету үшін Формоза бұғазындағы міндетінен шықты. Ол сонымен қатар тасымалдаушы ұшу кезінде ұшақ күзетшісі болды, 1960 және 1901 жылдары төрт рет ол апатқа ұшыраған ұшқыштар мен экипаждарды сәтті құтқаруға көмектесті немесе көмектесті.

    7 -ші флоттың бейбітшілік құралы ретінде қызмет етуі және үнемі қарауылда болуы көп жағдайда қайталап дайындық пен дайындыққа байланысты. Флотпен бірге Джеймс Е Киес жауынгерлік кеме ретінде оның жұмысын тексеруге және жақсартуға арналған көптеген операцияларды жасады. 1961 жылдың желтоқсанында, Қиыр Шығыстағы ең ұзақ қоныстануы кезінде ол «екі күш арасындағы өзара түсіністікті едәуір жақсартқан» Жапон теңіз қорғаныс күштерінің бөлімшелерімен ASW дайындығының бірлескен жаттығуына қатысты.

    1962 жылы 12 наурызда Батыс жағалауға оралғаннан кейін Джеймс Е Киес 16 сәуірде «резервте» мәртебесін алды және жаңа теңіз флотындағы рөліне дайындалу үшін Бремертон штатында FRAM I конверсиясынан өтті. 18 желтоқсанда толық жұмысқа қайта оралған ол 1963 жылы 27-28 мамырда Калифорния жағалауында президент Кеннеди құрметіне өткізілген флот жаттығуларына қатысты.

    Джеймс Е Киес Қиыр Шығысқа 10 қазанда жіберілді. Гавай аралдарында дайындықты бағалау жаттығуларынан кейін ол Жапонияның Йокосука қаласына 22 қарашада келді және жыл соңына дейін жалғасатын флот операцияларын бастады. 1964 жылдың көктемінде ол Тайваньдағы қытай ұлтшылары мен АҚШ -тың амфибиялық жаттығуларының «Артқы пакеттер» операциясына қатысты. Ол операция үшін ASW қорғанысын қамтамасыз ететін аңшы-өлтірушілер тобында болды. Орналастыру кезінде ол Гонконгқа су жеткізді, ол қаланы қатты құрғақшылықтан зардап шеккендерге жеңілдетуге көмектесті.

    Қиратушы Лонг -Бичке 2 сәуір 1964 жылы оралды және жылдың соңына дейін портта жұмыс істеді. Ол Колумб күнін DASH тікұшағын Eversole (DD-789) соққысынан құтқару арқылы атап өтті. Ол 1965 жылы 24 наурызда Қиыр Шығыста жүзіп, 30 сәуірде Йокосукаға жетті. Мамыр айында ол Тайланд, Ұлыбритания және Австралия кемелерімен SEATO «Seahorse» жаттығуына қатысты. Бұл жаттығудың соңында Оңтүстік Қытай теңізінде ол Бангкокқа (Тайланд) барды. Субик шығанағы мен Гонконгқа жүгіргеннен кейін Джеймс Е Киес Жапон теңізіндегі «Кросс Ти II» жаттығуына жапондық теңіз қорғаныс күштерінің кемелерімен шықты.

    Отаруға, Хоккайдоға, Жапонияға барғаннан кейін және Snook (SSN-S92) ядролық сүңгуір қайығымен ASW жаттығуларынан кейін, Джеймс Е Киес 20 шілдеде Йокосакадан шығып, Оңтүстік Қытай теңізі арқылы Оңтүстік Вьетнам жағалауына бақылаушы ретінде келді. Ол Беннингтонды (CVS-20) Тонкин шығанағының оңтүстік шетіндегі ASW және жер үсті бақылау пикет станциясын қабылдады және Драммонд аралында Парасель тобында қалған Оңтүстік Вьетнам құрылыс батальонына көмектесті. 30 тамыздан 5 қыркүйекке дейін ол Куанггай аймағындағы жағадағы нысандарды бомбалады. Ол соғыс аймағынан кетті 10 қыркүйек Лонг -Бичке 7 қазанда келді және 10 желтоқсанда Лонг -Бич теңіз кеме жасайтын зауытына кірді, ол оны бейбітшілік пен бостандық үшін болашақ операциялар үшін жоғары деңгейге қайтару үшін күрделі жөндеуден өтті. 1966 жылы күрделі жөндеу мен жөндеуді аяқтағаннан кейін Джеймс Кайс Қиыр Шығысқа оралды. Онда оның оқтары қайтадан Вьетнамға тиді, ал оның адал ерлері әлемнің тыныштығы мен бостандығын және американдық өмір салтының болашағын қорғайды.


    Біздің ақпараттық бюллетень

    Өнім Сипаттамасы

    787. Қозғалтқыш

    1955 ж. 8 ақпан 31 шілдеде круиз Кітап

    Осы мультимедиялық презентация арқылы круиздік кітапты өмірге әкеліңіз

    Бұл ықшам дискі сіздің күткеніңізден асып түседі

    Әскери теңіз тарихының үлкен бөлігі.

    (Теңізшілердің көпшілігі круиздік кітапты өздерінің ең құнды қазыналарының бірі деп санайды)

    Сіз оны сатып алар едіңіз 787. Қозғалтқыш осы уақыт ішінде круиздік кітап. Әр бет а -да орналастырылған CD ұзақ жылдар бойы компьютерді жақсы көруге. The CD арнайы жапсырмасы бар пластикалық қаптамада келеді. Әр бет жақсартылды және оқылады. Мұндай сирек круиздік кітаптар жүз долларға немесе одан да көпке сатылады, егер сіз оны таба аласыз.

    Бұл өзіңізге немесе сіз білетін адам үшін керемет сыйлық болар еді. Әдетте тек БІР Кітаптың түпнұсқасы отбасында бар. Ықшам дискі басқа отбасы мүшелерінің көшірмесін алуға мүмкіндік береді. Сіз ренжімейсіз, біз кепілдік береміз.

    Бұл кітаптағы кейбір элементтер келесідей:

    • Қоңырау порттары: Перл -Харбор, Мидуэй аралы, Йокосука, Манила, Бангкок, Сасебо, Нагоя және Гонконг
    • Кемелер Тараптары
    • Жеке экипаж суреттері
    • Экипаж қызметінің суреттері
    • Плюс әлдеқайда көп

    63 бетте 278 -ден астам фотосуреттер, жеке экипаж суреттері мен кемелер туралы әңгіме.

    Сіз бұл дискіні көргеннен кейін осы уақыт ішінде осы жойғышта өмірдің қандай болғанын білесіз.

    Қосымша бонус:

    • 6 минуттық аудио Жүктеу лагерінің дыбыстары & quot; 50 -жылдардың аяғында 60 -шы жылдардың басында
    • Басқа қызықты элементтер кіреді:
      • Әскерге шақыру анты
      • Теңізшілердің сенімі
      • Америка Құрама Штаттары Әскери -теңіз күштерінің негізгі құндылықтары
      • Әскери мінез -құлық кодексі
      • Әскери -теңіз флоты терминологиясының шығу тегі (8 бет)
      • Мысалдар: Scuttlebutt, майды шайнау, шайтан төлеу,
      • Хунки-Дори және тағы басқалар.

      Неліктен қағаз көшірмесінің орнына CD?

      • Уақыт өте келе суреттер нашарлайды.
      • Өзіндік компакт -диск жүктелетін бағдарламалық жасақтама жоқ.
      • Нобайлар, мазмұны мен индексі оңай қарау сілтеме
      • Сандық флип -кітап ретінде қарау немесе слайд -шоуды қарау. (Сіз уақыт параметрлерін орнатасыз)
      • Артқы жер патриоттық музыка мен теңіз флоты дыбыстары қосуға немесе өшіруге болады.
      • Қарау опциялары анықтама бөлімінде сипатталған.
      • Өзіңіздің сүйікті беттеріңізді белгілеңіз.
      • Мүмкіндігі бар қағаздан гөрі экрандағы сапа жақсы болуы мүмкін кез келген бетті үлкейту.
      • Толық бетті қарауға арналған слайд көрсеткі немесе тышқан көмегімен басқарылатынын көрсетеді.
      • Microsoft платформасында жұмыс істеуге арналған. (Apple немесе Mac емес) Windows 98 немесе одан жоғары нұсқаларында жұмыс істейді.

      & QuotNavyboy63 & quot жеке пікірі

      CD круиздік кітабы - бұл өзіңізге, балаларыңызға немесе немерелеріңізге тарихи отбасылық мұраны сақтаудың тамаша тәсілі, әсіресе егер сіз немесе жақын адамыңыз кемеде қызмет еткен болса. Бұл өткенмен байланысудың әдісі, әсіресе егер сізде адамдық байланыс болмаса.

      Егер сіздің сүйікті адамыңыз әлі де бізбен бірге болса, олар оны баға жетпес сыйлық деп санауы мүмкін. Статистика көрсеткендей, теңізшілердің тек 25-35% -ы өздерінің круиздік кітабын сатып алған. Мүмкін, олардың көпшілігі болғанын қалайтын шығар. Бұл олардың өткені туралы қамқорлық жасайтындығыңызды көрсетудің жақсы тәсілі және олардың сіз үшін және басқа да көптеген адамдар үшін құрбан болғанын бағалайды БОСТАНДЫҚ біздің елдің. Мектептегі ғылыми жобалар үшін немесе теңіз флотының құжаттамасына қызығушылық үшін жақсы болар еді.

      Біз осы ұлы кітаптарға қызығушылық танытпайынша, Екінші дүниежүзілік соғыста теңізшінің өмірі қандай екенін білмедік. Біз Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде USS Essex CV 9 -да қызмет еткен туысқанымыз туралы бұрын білмеген суреттерді таптық. Ол өте жас кезінде қайтыс болды және біз оның көптеген әңгімелерін естуге мүмкіндік алмадық. Қалай болғанда да, біз круиздік кітабын қарап отырып, біз соңғы уақытқа дейін көрмедік, ол өзінің мұрасы мен теңіз мұрасымен отбасын қайта жалғады. Егер біз круиздік кітаптағы суреттерді таппасақ та, ол үшін өмірдің қандай болғанын көрудің тамаша тәсілі болды. Біз қазір оларды отбасылық байлық деп санаймыз. Оның балалары, немерелері мен шөберелері оған мақтана алатын кішкене жолмен қосыла алады. Бұл бізді осы круиздік кітаптарды зерттеуге және дамытуға талпындырады. Сіз өз отбасыңыз үшін де осындай жағдайды бастан кешіре аласыз деп үміттенемін.

      Егер сізде сұрақтар туындаса, сатып алудан бұрын бізге электронды пошта жіберіңіз.

      Сатып алушы жеткізу мен жөнелтуді төлейді. АҚШ -тан тыс жерлерге жеткізу ақысы әр түрлі болады.

      Біздің пікірімізді тексеріңіз. Бұл ықшам дискілерді сатып алған тұтынушылар өнімге өте риза болды.

      Бұл ықшам дискі тек жеке пайдалануға арналған

      Copyright & copy 2003-2010 Great Naval Images LLC. Барлық құқықтар сақталған.


      Файл: USS James E. Kyes, Yokosuka, Жапония, ақпан 1964.jpg

      Файлды сол кездегідей көру үшін күнді/уақытты басыңыз.

      Күн/УақытНобайӨлшемдерҚолданушыПікір
      ағымдағы09:02, 27 шілде 2007 ж788 × 544 (397 КБ) Kurt J. Volker (талқылауы | үлесі) USS James E. Kyes, DD-787, Yokosuka, Жапония, 1964 ж. Ақпан, ETN3 Kurt J. Volker

      Сіз бұл файлды қайта жаза алмайсыз.


      Бейнені қараңыз: How I Built The Best Trading Algorithm - Jim Simons (Қараша 2021).

Video, Sitemap-Video, Sitemap-Videos